1.贪便宜买电车,请慎重!算了一下油费其实并不贵

广州92号汽油价格表一览表_广州地区92号汽油多少钱

2020年7月10日:广州今日89汽油价格为6.2元/升,92号汽油售价为5.62元/升,广州95号汽油售价为6.09元/升,广州0号柴油售价为5.21元/升;?89号汽油的平均密度为0.72g/ml,一升89号汽油为0.72千克。92号汽油的密度为0.725g/ml,?一升92号汽油为0.725千克。95号汽油的密度为0.737g/ml,一升95号汽油为0.737千克。0号柴油的密度在0.8400--0.8600g/cm⒊之间,一升0#柴油大约是0.84千克。

以上广州油价信息是当前市场上最新油价信息,包括广州市辖区内各县、区:?市辖区、?东山区、?荔湾区、?越秀区、?海珠区、?天河区、?芳村区、?白云区、?黄埔区、?番禺区、?花都区、?增城市、?从化市、?各加油站统一指导价,油价数据仅供参考,对广州各加油站由于其经营特点和其它因素,实际在售油价可能有小幅偏差,请以您所在地区的加油站实际售?价为准。?

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贪便宜买电车,请慎重!算了一下油费其实并不贵

在购车决策中,汽油标号的选择对长期成本有显著影响。然而,许多人并未意识到95号汽油与92号相比,每年一万公里的差价是多少。要计算这一差异,首先需要考虑当地的油价和车辆的燃油效率。

以广州为例,如果92号汽油每升6.8元,95号汽油每升7.3元。如果车辆每100公里消耗8升,一年下来,选择95号而非92号汽油每万公里多花费大约400元,计算方法为(95号汽油成本/百公里-92号汽油成本/百公里)乘以100公里数。

当然,差价也会因地区、车辆类型和行驶里程的不同而有所变化。比如,如果在某地92号汽油为6.5元/升,95号为7.2元,一辆每百公里耗油7升的车辆每年行驶2万公里,一年下来92号汽油将节省约980元,这取决于具体的使用情况。

实际上,汽油标号差异主要体现在抗爆性能上,92号适合大部分家庭用车,而高性能车辆可能需要95号或更高标号。查看车辆油箱盖背面的推荐标号,可以帮助你确定车辆的最佳选择。综合考虑这些因素,选择合适的汽油标号对于节省燃油成本至关重要。

如今,乘用车里纯电车型渗透率越来越高,大家买电动车很多都是被诱惑的,比如免拍牌、免购置税的政策扶持,已经刺激了很大一部分限牌城市的消费者,最重要的是日常使用成本的开销要低很多,那问题来了,纯电车型真的那么省吗?

01 日常开销

日常开销便宜,已经成为很多不限牌城市买新能源最大的原因之一,由于燃油车油费成为最大的开支,所以很多用车族为了减轻负担都会选择买电动车,我们就以丰田凯美瑞和特斯拉Model 3为例,分别作为燃油车和纯电的代表。

由于凯美瑞有混动和燃油版,混动没有参考意义,我们就选择最基础的2.0L排量为例,官方标称为百公里平均油耗为5.7L,实测百公里平均油耗为7.2L,最新广州中国石油92号汽油最新指导价格为:7.81元每升,这样来算公里则需要烧掉56.2元的油,设每年需要行驶两万公里的话则需烧掉11240元汽油,而且随着油价的升高这个加油费用还会升高。

特斯拉Model 3就以后轮驱动板为例,官方标称百22.35元,设每年需要行驶两万公里的话则需充4470元电费,当然这个电费在低谷用电时会更便宜,甚至一些新能源车企会有充电赠送,以极氪001为例,每个月赠送1000度电,几乎等于充电不用钱。

02 保养费用

另外,燃油车还需要定期保养,按凯美瑞2.0L每年常规保养一次,外面最便宜也要收取400-500元,还没算需要换变速箱油等大保养费用,而纯电车就没有常规保养的费用,但真的用久了,电池需要更换、齿轮油也是要更换,这时候电车保养的费用一下子就高了,毕竟电池动则需要几万块的东西,而且不是每个车企都可以免费更换。

这样算下来日常使用成本肯定是电车取胜,而保养的话就要看情况,如果短期3-4年用车肯定是电车有优势,但如果长期用,电池容量低于80%需要更换,车企又不能免费更换,还有需要换齿轮油的大保养,这时候还是油车更有优势。

03 保值率问题

保值率就成为最后拉开差距的问题了,如果一开始买得便宜,用得也便宜,最后亏得多,也不能笑到最后。

我们就以 2020款Model 3标准续航后驱为例,当时落地价在31.67万,3年后现在的价格为14.26~17.79万元,当然这是一车一况,我们就以上17.98万为例,3年的保值率为56.7%,将近亏了一半,当然这与现在特斯拉降价有关,毕竟现在Model 3后驱新车指导价为22.99万,大家宁愿买新车,导致二手车不好卖的原因。

而同样是2020年上牌的19款2.0凯美瑞,当时落地价为21.69元,平台显示目前该车二手价为 14.45~18.02万,同样也是一车一款,我们就以上16.5万为例,3年的保值率为76%。

换一种说法,3年特斯拉Model 3大约亏了12万,凯美瑞大约亏了5万元,中间相差了6万,这差价按每年行驶两万公里算,拿去加油还有得多,这样来看电车的保值率真的拉后腿了,当然这与特斯拉疯狂降价也有关系,进口特斯拉车主保值率低也非常无奈,所以电车有很多不确定因素,时而降价时而升价,搞不好哪天它疯狂掉价导致你亏得多,你却后悔一开始没有买燃油车。

皆车点评:我认为选择电动车和燃油车的决定因素不是使用成本,而是使用环境和使用习惯,如果你没有经常跑长途的需求,家里又有充电桩,又或者上下班充电非常方便,不影响你的生活,刚好你没有燃油车的指标,需要一台车,那纯电车非常适合你,反之这些因素你都没有,那就乖乖的选择燃油车吧!

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