汽油没有了会烧机油吗_汽油没有了会烧机油吗

1.车子烧机油有什么症状

2.如何判断汽车烧机油？除了冒蓝烟

3.影响烧机油的六大外部环境因素

4.我的车子有烧机油的现象，会是什么原因导致的，望解答？

5.汽车在什么样的情况下会烧机油

汽车出现这4种现象，极有可能发生故障

现在汽车工业发达，汽车制造技术趋于稳定和成熟，跟前几年比起来，现在的汽车故障率越来越低，产品质量越来越稳定。当然，这并不代表汽车不会出现问题，只能说是产品质量总体提高。交通安全问题不容忽视，如果汽车出现问题，一定要进行及时检查和维修，并定期对汽车进行保养。在汽车故障发生之前，总会有一些相应的症状，会有一些迹象表明汽车出问题了。如果我们发现了这些信号，就需要及时做出相应的处理，否则，可能会把小故障拖成大故障，非常影响我们的日常使用，浪费时间不说，甚至会对我们的出行安全造成影响。汽车出现这4种现象，极有可能发生故障！老司机：尽快检修别大意

第1种现象是漏油和烧机油。汽车的很多故障现象都非常直观明了，当车辆发生漏油或者是烧机油的现象时，我们可以直接用肉眼发现异常情况。但是也有一些发动机漏油问题只有在起火或者开起来的时候才会发生泄漏，所以我们在驾驶的过程中也需要通过聆听发动机是否有异常的声音，来感受发动机是否处于正常的工作状态。

第2种现象是驾驶感发生变化。所谓驾驶感，指的就是汽车驾驶感觉和行驶状态传递给人的感受。每一辆车的驾驶感都不一样，这一点相信每一个司机朋友都能亲身体会，对于经常开的车来说，如果某一天驾驶感突然出现异常，那大家就要注意了，这极有可能是汽车的某一个部位出现了问题。比如，汽车加速无力、换挡卡顿，方向盘变重等等。如果你的爱车出现了这些问题，一定要及时检修，避免故障范围扩大。

第3种现象是仪表盘故障灯亮起。汽车仪表盘上有非常多的信号灯，每一种灯亮起都代表着不同的信号。当仪表盘故障灯亮起时，我们一定要及时消除相关的故障。比如，当发现刹车灯亮起时，一定要立即停车检查，如果继续行驶，很有可能会造成严重的事故。当刹车异常时，我们需要第一时间检查刹车片的磨损状况，或者是刹车油液位是否过低，找到故障所在并解决问题。

不同颜色的发动机故障灯代表不同的严重程度，当**故障灯亮起时，汽车一般不会发生太大的问题，完全可以继续行驶，相反，如果故障灯是红色的，则需要我们立即停车对车辆进行检修，否则可能会导致更严重的故障，甚至威胁到司乘人员的生命财产安全。

第4种现象是怠速不稳定。所谓发动机怠速，指的是机器在点火之后不进行任何操作的工作状态，怠速不稳定是指汽车着火后，发动机转速忽升忽降，变得不稳定。车主在驾驶过程中，在踩下油门踏板的时候，感觉不像以前那么强烈了，反应速度也变得迟缓。一般来说，汽车出现怠速不稳定只有两个原因，一个是发动机出现问题，另外一个是汽油质量不符合标准，无论是哪一个原因导致的问题，我们都要及时对相关故障进行检修。

车子烧机油有什么症状

汽车是否“烧机油”

最近看到很多朋友，因为不注意汽车烧机油的问题，而导致汽车发动机大修的情况。其实很多汽车都或多或少存在烧机油的现象，只要我们适当注意，就不会发生这种事情。

首先补充一个小知识，为什么烧机油会严重损害发动机呢！这是因为如果汽车烧机油情况严重，就可能会导致发动机润滑不够，对发动机造成非常难以修复的损伤甚至报废，导致发动机大修，甚至存在事故隐患。但对于我们普通车主，在日常学会怎样辨别汽车是否存在“烧机油”现象呢，就显得尤为重要。

下面车境界高新材料科技（广州）有限公司也是中国知名汽车养护品生产厂家和汽车尾气治理专家，就为您提供几个辨别汽车是否烧机油的方法。

辨别方法 汽车是否在“烧机油”，主要可以从以下两个现象来辨别：

现象一：蓝色尾气——烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。

现象二：油耗过快——机油尺检测出机油消耗过快。

检测方法：清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒出蓝烟，在车辆行驶中或原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出，除了排气管外，机油口不时也冒蓝烟。

保养窍门 机油对保护引擎至关重要，而引发“烧机油”的原因有很多，包括：机油易挥发、发动机磨合、发动机类型等都可能造成发动机“烧机油”，但通过加强对汽车的日常保养，可以减轻和避免这一风险。那么，应该注意哪些保养窍门呢?

1.养成良好的检查习惯 应根据不同的使用状况，使用路况、在平时常规、日常的维护时定期检查机油，如机油液面超过下限，应及时添加。使用年限及里程较长及经常在恶劣条件下使用的车辆，检查的频率要相应增加。这样，即便车辆出现“烧机油”的情况，也能做到“早发现早治疗”，减少维修费用。

2.选用品质较好的汽油 汽油中的添加剂发生氧化后，生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起“烧机油”。所以，选用品质较好的汽油可减轻“烧机油”的现象。

3.购买日常保养产品，定期保养车辆DIY清洗发动机 虽然使用好的汽油对减轻“烧机油”有一定帮助，但因为中国的燃油品质普遍较差，且含有锰硫等物质，所以一般发动机内的积碳和杂质、每2个月或者2000公里，就有一定量的存在，所以车主可以通过正规渠道自行购买一些DIY发动机清洁产品，这些产品可以直接添加在汽油油箱内使用，对发动机日常清洁保护有一定作用。对因发动机内杂质沉积物较多导致烧机油的现象有明星改善作用。

另外，需要强调的是车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的，使用条件比较恶劣的车辆，要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数，并使用独特的汽车养护品来保养。

4.选择质量较好的机油 机油应尽量选择知名品牌或正规品牌。条件允许的话，选用全合成机油的效果更好。品质优秀的机油，不仅具有较好的清洁性能，流动性、最大程度地减少油泥、积碳的部件磨损，从而减少“烧机油”的情况发生，同时，也拥有更好的稳定性，使得油品在引擎高温和高转速下保持适当的黏度级别，保证有效的密封，减少机油消耗。

如何判断汽车烧机油？除了冒蓝烟

汽车烧机油会有以下表现：1。首先，你的车油耗比较快的时候要注意。一般来说，我们的行车电脑是可以检测到机油剩余量的。一旦油标降到最低刻度以下，首先要排除是否有漏油现象。如果没有漏油，很可能是烧油；2.第二，如果你的车一直在超速，准确的说是长时间高速行驶，非常容易造成烧机油的现象。主要是因为发动机高速旋转会导致润滑油膜破裂，产生烧油现象，所以大家在日常驾驶中最好保持经济车速；3.第三点是汽车在加速过程中排放蓝烟。尤其是当你踩油门的时候发现排气管开始冒蓝烟，也说明你的车在烧机油。这多半是因为如果发动机的活塞环与气缸壁之间的密封不严，机油就会燃烧，一定要注意。

车子烧机油有什么症状

时间：2022-06-04 08:00:10 作者：车主指南

如果车主的车辆出现了烧油的情况，一定要及时的解决，否则可能会影响到发动机的寿命。那么车子烧机油有什么症状？

1、汽车的排气管出现蓝色的烟雾

判断车辆有没有烧机油很直观的标准，就是在早上开启发动机的时候，多留意一下汽车的排气管。如果汽车的排气管喷出的是蓝色烟雾，说明车主的汽车出现了烧机油的问题，并且是已经比较严重的，一定要及时的维修。

2、机油量出现异常

平时车主可以多观察一下车辆机油量的变化。车主可以将车停放在平整的路面上，用机油尺插进机油箱内的机油内，再拿出来机油尺，记录机油的量。再等待几天之后再次插入机油尺，如果机油量发生也明显减的少，就说明机油的消耗量出现了异常，也就是汽车出现了烧机油的现象。

影响烧机油的六大外部环境因素

我们常说安全无小事，对于汽车这种关乎生命的物件，相信每个司机都是爱护有加吧。汽车的结构环环相扣是非常复杂的，随便一个小环节出错，都必须马上去修理店修好。很多人想要买车的时候，也会在网上查阅资料来参考，看看各个品牌生产的汽车，有什么比较常见的故障问题。小编在网上有时候也会关注汽车新闻，上一次印象比较深的大概就是本田烧机油的事情，其实烧机油这件事，大众系的车也有，那么怎么判断自己的车有没有烧机油呢，该怎么办呢？接下来看小编的分析吧。

机油的消耗其实是正常的，可能有些车还会出现漏机油的现象。而说到烧机油，因为机油的任务就是在发动机内部润滑，在润滑的过程中，发动机会燃烧一些机油。但是这个完整的过程中，机油的消耗不是随随便便的，而是有一个正常的范围值。只要机油的消耗量是在这个正常范围中，那么就不算是烧机油。如果机油需要补充的话，可以看到在仪表台上有没有机油灯报警。或者可以打开引擎盖，看看机油尺显示的油液液面高度。如果补充机油的时间间隔很短，那么说明你的车烧机油。

除了看机油尺和机油灯，其实从尾气也能看出来你的车有没有烧机油。发动机的燃料是汽油，而当机油进入发动机燃烧室，参与了发动机的燃烧过程，那么就会影响到汽油的燃烧成果。汽油燃烧过程中，会产生二氧化碳和水蒸气等气态物体，这些气体在一般情况下是无色的，但是在冬天等寒冷状态下会呈现白色。

而当机油在发动机里燃烧时，产生的气体呈现蓝色，如果你的车动力明显下降，尾气产生大量蓝烟，那么就是在烧机油了。凉车启动时，如果排气管冒出大量蓝烟，也是说明汽车烧机油了。

如果出现烧机油的状态不要慌，烧机油可能是发动机的活塞环损坏了，如果是这个情况的话，就需要专业的修理工来更换新的活塞环。还有一种情况是气门密封垫老化，也是取更换气门密封垫的办法才能解决。而且在更换这些零部件的时候，一定要顺便清除积碳，不然发动机还是没办法正常工作。

平时保养汽车时，一定要选择知名品牌的优质机油，可以减少发动机缸体和活塞的磨损，对汽车的润滑效果更好。有些比较轻微的烧机油状态，可能排气管中是看不出来的，所以要经常注意发动机油量的状态。

我的车子有烧机油的现象，会是什么原因导致的，望解答？

影响烧机油的六大外部环境因素

第一条影响烧机油因素

高海拔地区，如果高海拔地区空气稀薄，燃烧相对不好，更容易产生爆震失火和过量积碳，爆震和失火特别容易使发动机的温度瞬间升高，如果经常发生的话，容易导致油温过高，出现油环卡滞。另外高海拔地区普遍还有坡路多的特点，发动机的负荷较大，这个时候油温也会较高。

第二条影响烧机油的因素

粉尘大的地区，如果我们生活的地区是粉尘比较多，这个时候空气滤芯就要提前更换，而我们普通车主大部分都是按照固定的保养里程去更换机油和空气滤芯，这时候空气滤芯过早的因为粉尘堵塞，并且进入到了燃烧室燃烧，导致燃烧质量下降，颗粒会串气进入到机油当中，机油当中油泥过多，很容易导致油环的结痂和卡滞出现烧机油问题。

第三条烧机油因素

长期使用乙醇汽油地区，因为乙醇的气化潜热大，所以在冷启动之后和能启动到热车这个过程当中，会出现更多的汽油没法充分燃烧，而没有充分燃烧的汽油会存留在活塞顶部，进入到机油当中，使机油出现乳化或者机油稀释等现象，导致机油的清净分散功能丧失，这个时候也容易导致高温出现油环卡滞。

第四条影响因素

拥堵地区和限单双号地区，这样地区车辆长期是在蠕动行驶或怠速状况比较多，我们知道怠速的时候会经常发生散热大循环进行强制降热，这时候机油在怠速的时候油温会非常高，而且怠速时间长了对三元催化并没有好处，所以这类地区也会导致过早的出现机油消耗，发生烧机油的现象。

第五条烧机油影响因素

冬季温差大于40度的地区，主要指西北东北这一带地区，而东北地区叠加上乙醇汽油长期使用，更加容易出现发动机烧机油问题。

第六条烧机油因素

湿气比较大的地区，湿气大的地区会通过碳罐将湿气吸入到油箱当中，不管使用的是无铅汽油还是乙醇汽油，都会由于油路当中的过量水分导致胶质物增加，这个时候燃烧室产生的灰分物就会更多，而更多的灰分物进入到机油当中，使得油泥过多，因此在高温的作用下也容易堵塞油管出现烧机油问题。

汽车在什么样的情况下会烧机油

第一，油环磨损、气缸壁磨损失圆。

第二，气门导管磨损、气门油封损坏。机油从气门室经导管进入缸筒。

烧机油的危害

日积月累的积碳如果得不到有效的清理就会逐渐的变厚，附着在气门，堵住喷油嘴，在活塞顶部形成一层厚厚的结痂层，油泥逐渐渗透带活塞环，造成了活塞环卡滞，最后堵住了油环的回油孔，使活塞环失去了原有的张力，造成了缸压不足，刮油不净，气门不严，喷油不雾化，机油过量消耗，动力下降。

如果继续靠加机油续命，只能是饮鸩止渴，很快烧机油就会越来越严重，活塞顶部的积碳越来越厚，超过活塞边缘的积碳和气缸壁接触，发动机在高速运转的过程中就会造成轻微的拉缸。但是如果运气不好，活塞顶部或者活塞边缘的积碳脱落，掉在气缸里，就会对造成严重的拉缸。

烧机油的危害绝不仅仅是消耗更多的机油而已，由于过量机油参与燃烧，燃烧室不完全燃烧的可能也随之增多，更容易形成积碳，使排放超标。除此之外，发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响，在行车过程中，会出现怠速不稳、加速乏力等综合症状，还会加速氧传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞。

由烧机油导致的积碳，会积聚于活塞环槽处，时间一长，容易导致活塞环卡死，使活塞环失去刮油的作用，增加机油进入燃烧室的几率。另外，卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环，严重者甚至会出现拉缸，发动机报废等结果。

烧机油的原因

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的.磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

2、积碳沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

4、气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

5、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。

6、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1-2万转。其涡轮转轴用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。

7、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

8、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

9、废气阀(油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

10、机油添注过量，超过刻度上限。

解决办法

目前只有两种方法可以解决，一是大修，二是用PNF修复剂。

大修的话车辆贬值很厉害，成本很高，后期磨合也麻烦。

烧机油切记不要着急大修，大修拆发动机会带来无限的不可预知的风险，在常温下拆装发动机会导致发动机的密封性能严重下降，很快发动机会导致更大的问题出现。活塞环的问题就可以使用零拆解彻底解决，释放活塞环后，刮油功能正常，就不会再有这样的因为活塞环卡滞导致的烧机油严重的现象

汽车在什么样的情况下会烧机油

烧机油的主要原因

1,是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

2,是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞

找到烧机油的原因

一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手

烧机油的解决方案?

大修

一是大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。

无损修复

二是这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里? 20W公里都不会坏的。活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，可以看一下这个迈腾车主方法，他用的PNF类的修复剂，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

解密烧机油正确的检查办法和修复方案