1.国际 原油价格下跌的话,会造成哪些影响啊?

2.中国原油进口将会逐步放缓,怎样消除石油的过剩供给?

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国际油价下跌,国内油价暴涨,这是因为我们的石油公司有一套联动机制,由于各种原因,国际原油涨价的时候,就会非常快速地联动涨价,因为石油公司是及时运转的,一边在卖石油,一边在买石油,国际原油涨价了,进货成本就会上涨,所以他们会第一时间马上涨价,以抵消进货成本的上涨。

相反,如果国际原油下降了,虽然进货成本也下降了,但是前期进货的库存的成本还是原来的成本,并没有下降,所以在售的油价并不会马上进行下调。说到底,石油公司就是商业公司,商业决策要优先服从利润最大化的原则,国际原油涨价,如果不快速涨价就会亏钱,所以马上快速跟涨。

而国际原油下跌,保持暂时不降价,并不会损害利润最大化,这个降价的时间可以迟缓一步,这个时间点滞后并不会造成公司商业利润的损失。另外,还有一个重要原因就是,国际原油的上涨与下跌存在像股票一样的短线行为,因为国际原油的波动往往和国际形势的变化有关。

而国际形势的瞬息万变让国际原油价格波动无法一下子判断是短期波动还是长期波动,这就存在一个合理的观察时间窗口,同样这个时间观察窗口的制定也要符合公司商业利润不减少的原则。也就是说,如果涨价,即使是短期涨价,那也必须马上跟涨,因为这样就可以避免误判造成的利润大量损失。

相反,如果降价,就不能马上降价,因为一旦降价后发现是暂时下降,又马上涨回来会给人一种随心所欲不稳定的印象,所以国际原油降价后,观察一段时间,确定属于长期降价后商业石油公司才会跟进。

国际 原油价格下跌的话,会造成哪些影响啊?

近日,国际油价大幅下跌。有媒体报道:“截至5月31日收盘,纽约商品7月交货的轻质原油期货价格下跌3.21美元,收于每桶69.46美元,跌幅为4.42%;7月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.41美元,收于每桶73.54美元,跌幅为4.43%。”

国际油价闪崩,在我看来主要是以下四方面因素影响:

首先是原油需求的减弱。随着新能源汽车(特斯拉、理想汽车、蔚来汽车)的强势崛起,购买汽油车的受众在进一步减少,这也使得国际原油需求减弱。当供大于求的时候,油价下降也是必然的。

我身边的朋友,平均每4个开车的人中有1个是驾驶电车的。而且长期来看,电车或许有可能会进一步替代燃油车。之前欧盟不是就提出要在2035年开始停止销售燃油车,加大普及电车的嘛!虽然不太现实,但这也间接表明电车取代燃油车可能只是时间问题。

其次是产油国产油量的增加。在前面我们也说过原油的需求已经逐年在减少,按道理来说这个时候产油国的石油产量也应该对应削减。可类似于沙特这样的产油大国,为了保障财政的收入,打破了先前签订的“减产协议”,不仅不减产反而加大石油产量的生产。

另外,俄罗斯因为担心石油产量减少,国家经济难以维持,还让美国获利(美国也是石油一大生产国),干脆也不减产了。虽然销售欧洲受到限制,但是他最终找到了中转站,通过“中介”进行售卖,销量不减反增。

还有就是价格泡沫。当下的国际社会形势极度不稳定,社会恐慌情绪进一步蔓延。俄乌战争持续时间超过一年,中东地区战乱不断,西方内部的不和谐等,不稳定的社会环境使得石油价格进一步萎缩。国家资金都在进一步拢缩,用于保障社会的运行,其他项的支付在对应减少。

最后就是美联储的激进加息。为了缓解美国国内危险的经济形势,巩固美元地位,美联储进一步加息(目前仍未看到加息结束)。美联储加息导致硅谷银行、签名银行邓银行的破产,银行挤兑引发流动性危机。

而作为风险性质产品,石油受到了一定程度的影响。叠加市场需求减弱,导致了原油价格的大幅度下跌。同时由于美联储是否进一步加息的不确定性,导致市场普遍处于观望状态,投资购买情绪低下,因此油价何时能够回升也是个未知数。

油价下降对我们国家来说是一把双刃剑,可以有效降低国家进口石油的成本,当然我们日常加油的费用也减少了。但是油价下降也会使得与之关联的产业链商品价格下跌,尤其是对中石化、中石油会造成巨大冲击。

目前来看,油价下跌仍将继续,回到5元时代也不是不可能,就让我们拭目以待吧。

中国原油进口将会逐步放缓,怎样消除石油的过剩供给?

伴随全球原油价格走低,世界将可能发生如下一些变化:

一、能源结构调整的步伐将放慢,前期在新能源领域投入较多的国家将面临产能过剩。投资亏损的窘境。近两年全球新能源投资连续下降就是例证。

二、一些发展中国家将不可避免的陷入到输入性通缩状态,大宗商品价格将持续低迷,矿产、能源受冲击加大,收入下降,经济下沉,一些国家甚至会出现。

三、对中国而言,短期经济下降的风险在加大,由于存在严重的产能过剩,制造业投资意愿将进一步降低,社会总需求下降,不利于经济增长。随着基础性价格的下降,包括钢铁在内的部分行业短期会得到踹息机会,企业效益或适度回升,应要防范投资盲目回升的风险。从长期看,如果能源价格能较长时间的处于低位,将对消费起到促进作用,进而能推动经济向消费拉动型转变。

四、对美国经济而言,利好显而易见,汽油每降低1美分,美国人1年的能源支出将节省10亿美金,消费能力进一步提升。能源价格下降,将成为继货币政策之后的又一个推动经济增长的引擎。美国或将用接力的方式,一次取货币政策、能源、科技创新等手段推动经济持续增长。

五、对全球经济而言,随着油价走低,短期经济走弱的概率较大,但长期看,全球新一轮的经济增长周期可能将到来,低油价有利于全球经济长期增长。

由于国际原油供应过剩还将持续,中国原油进口逐步放缓,在国际各个组织的刺激下,各大机构抬高了2020年的原油价格预测值,但多家机构预测的均价仍低于2019年。 因油价下滑,后期中国原油购成本会下降;同时也有分析表示, 全球最大的能源消费国?中国进口减缓,无助于解决全球燃料供应过剩。?

中国原油进口增长是不可持续的,因为实际消费增长为低个位数水平,并且由于容量的限制,库存累积速度在减缓。成品油的消费主要作为燃料使用,包括车用、船用、飞机用及大型机器用,汽油主要作为汽油车和摩托车的燃料,柴油主要作为柴油车、船舶及大型机器的燃料,煤油主要作为飞机的燃料。另外,近几年成品油的替代能源的市场地位在不断提升,包括天然气、电力、燃料乙醇、生物柴油和煤制油,而出行方式的改变对成品油消费也有一定的替代,主要是共享单车。?

消除石油的过剩供给可以通过对煤和天然气进口减缓,从而改变对煤和天然气强劲需求,由于替代能源占比不大且发展较慢,短期内仍以天然气替代为主,以新能源汽车为代表的电能替代发展周期较长,短期内难形成明显替代,因此要加大对石油的消耗,从而加大对石油衍生产品进一步研发。

另外由于中国炼油产能持续扩张 ,地方炼厂在近两年淘汰部分落后产能后,未来产能扩充将加速,同时主营炼厂通过扩建、改建以及收购地炼等方式也在实现产能增长,可以加快未来国内成品油出口步伐,从而改善国内成品油市场过剩局面在,进一步消除石油的过剩供给。