如何应对高油价_如何应对高油价,出行

1.面对高油价请你为中国提出应对之策

2.面对不断上涨的油价，我们普通人该如何应对？

轮胎胎压要合适：如果胎压不足，会增加15%的油耗

定期更换三滤（机油、燃油、空气滤清器）：三滤过脏、老化会导致，发动机动力降低，增加油耗

避免原地热车：原地热车，浪费燃油

减少怠速时间：避免长时间怠速等待，应熄火灭车，避免燃油浪费

别载太多杂物：如果杂物过多过重，也会增加油耗

匀加速起步：减少大脚踩油门，急加速最耗油

保持匀速行驶：尽量保持匀速行驶，可以省油20%

保持车距，缓踩刹车：急踩一次刹车，就相当于浪费一脚油。。。

终极大招：我不，共享单车行不行。。。

面对高油价请你为中国提出应对之策

国际油价创14年新高，中国油价在国际上到底处于什么水平？ 我们油价也在调整啊，只不过有滞后期。说到油价高还是低，这个就没法说了，有人觉得高，有人觉得低。而且国内成品油定价也不能只看原油啊，比如两桶油它自己也有运营成本，也有大型工程建设成本，还有各种税，所以国内成品油价高于原油价格才是正常。至于感觉比某些国家成品油价贵，那要看供需关系了。

既然油价的未来并不乐观，在这样一个高风险环境面前，我们投资者要如何应对呢？首先，我必须要承认，我自己之前是完全低估了此次俄乌战争的影响。不管是俄罗斯攻克兰首都基辅，还是西方杀敌一千自损八百的制裁都出乎了我的意料。我自己反思，这很大程度上是因为我在分析战争对股市影响时，没有朝着最糟糕的方向做准备。吃一蛰长一智，上次的教训也启发了我，今天该怎么去应对油价的问题。

首先，在我个人看来，我认为战争的影响终会过去，但制裁不一定会很快结束。所以油价要想回归，一定是需要更多政治上的斡旋。这个我无法预测，但历史告诉我们，我也愿意相信，争议总会向和解的方向发展，即便路途可能非常坎坷。油价也有很大机会能够最终开始回落。所以我认为保持投资十分关键，因为我们不知道什么时候市场就会缓和，我们也不想错过那一天的到来。

但与此同时，我也知道，我的判断很可能会出错。如果最糟糕的情况出现，无法在政治上做出有效的应对，那么油价也很可能冲高至150甚至200以上，经济可能会陷入滞涨。这样的风险是一直存在的，即便我认为发生的可能性不高。但我也会对此做出应对。我会在保持投资的同时，给自己的持仓做足够的对冲。同时尽可能的降低杠杆，减少投资风险。在这种市场环境下，最不可取的就是赌一边，因为市场风险很高，不管你选哪边，判断错的代价是极大的。?

面对不断上涨的油价，我们普通人该如何应对？

把汽车改为汽油液化气两用汽车。

液化气汽车

名称: 液化气汽车

主题词或关键词: 交通运输 汽车 液化气

内容

液化天然气（LNG）汽车。液化天然气是指常压下、温度为-162度的液体天然气，储存于车载绝热气瓶中。液化天然气（LNG）燃点高、安全性能强，适于长途运输和储存。

液化石油气（LPG）是一种在常温常压下为气态的烃类混合物，比空气重，有较高的辛烷值，具有混合均匀、燃烧充分、不积碳、不稀释润滑油等优点，能够延长发动机使用寿命，而且一次载气量大、行驶里程长。

80年代初期，日本出现一种液化气汽车。到80年代末，全日本30万辆出租汽车几乎全部用液化气燃料。这种汽车在泰国、韩国及台湾等地也迅速得到了推广应用。

液化气汽车燃烧安全，且有一系列废气处理装置，排气中一氧化碳、碳氢化合物等含量极微，符合世界上最严格的汽车排废规定。由于汽车安装了各种安全保险阀门，严密而切实地保障了车子在各种意外情况下都不会发生火灾或爆炸事故，它的高度的安全性能已得到了世界的公认。

液化气汽车燃料费仅及汽油的一半，而且发动机寿命长，冷启动性能好，运行稳定，为许多汽车生产厂家所看中。

我国的油价如此之高，本来就不正常。几年前国际油价涨到每桶147美元，我国的油价是92号 7.8元每升。去年国际油价跌倒30多美元一桶，我国的油价92号在6元左右，你说这正常吗？！

油价贵了，那就少开，该不开的就不开了，现在的车不是以前了，开个车觉的挺有面子，现在已经是个负担了，开到哪哪堵，停车没地方停，不注意弄个违停，得不尝失。除非弄个1000万级别的，可有那车了，还考虑油价么？[捂脸][捂脸][捂脸]

油价涨少降多，快涨慢降，蜿蜒曲折中一路向上，走出了一条股市望尘莫及，股民望眼欲穿的大阳线。

面对不断上涨的油价，我们普通人还能怎么办，因油价上涨带来的全面通胀只能忍受，能够选择的也不过是少开几次车罢了。

相信在不远的将来，油价就会突破10元一升了，毕竟广义货币M2一直在快速增加，货币持续贬值，物价必然持续上涨。

如今 汽车 不仅仅是一个家庭的门面，还为生活增加了很多便利。油价每一次上涨，有车家庭每月支出就会增加少说三五十元。相对于收入较高的家庭增加的部分并不起眼，但是对于房贷压力较大的中低收入家庭来说则会是压垮骆驼的最后一根稻草。

大城市限号，所以很多家庭干脆买两辆车，选择不同的尾号方便出行。想必这样的家庭是不会担心油价涨多少的。一二线城市收入较高，油价相对于收入水平并不算特别高，影响相对较小。

实际上，即便是三四线城市养一辆车的成本一年近万元都是少的，毕竟还要有停车位，要烧油，要交保险，要保养，要交过路费，出去还要停车费。油价不断上涨，部分家庭就需要考虑养车是否合适了。

对于三四线城市来说，完全可以考虑使用电动车，乘坐公交车的方式降低影响。 如平时用车频率不高，居住的社区交通也很便利的话， 汽车 完全可以放弃。如果细算的话，养车的成本比每天打车都贵，毕竟 汽车 还有一个折旧，一辆车开上十年估计也该退休了。

除了节约，更多的则是需要考虑如何赚钱。未来几年经济形势不容乐观，普通人要珍惜工作，努力工作，不说升职加薪，起码要让老板看到自己的努力和敬业。先保住工作，保住工资，然后再寻求赚更多的钱。

最后，推荐我做的加百利网加百利点靠木，每天更新，能够大幅降低生活成本，省的钱足够多加两次油了。

既然油价不断上涨，作为我们普通人，如何应对呢？那就是：不嘛，还不如骑个电动车。开车有什么好嘛，停没有地方停，一不小心，就会收到违法短信，交钱还不说，还得扣分，划不来。我曾经实验过，开车从家里到单位，一路堵车，整整四十分钟，心烦上火；骑电动车，十五分钟不堵不心烦。就是下雨，买个雨披，也比开车堵在路上好。

面对不断上涨的油价，普通人唯有改变出行方式才能应对。离开美国限制伊朗石油出口的禁令限期11月4日还有一个月不到，伊朗准备以封锁霍尔姆斯海峡作为报复，全球石油供应岌岌可危。

所幸新经济创造出更多便捷的出行方式，比如“共享单车”、“共享电动车”，还有全国各地的地铁、BRT快速公交。本来一个家庭两辆 汽车 就属于过度消费，对城市交通、个人 健康 安全，均无太多的好处。而国家加快二三线城市的地铁建设，就是基于国际油价的趋势，取的未雨绸缪之策。

如今北上广深很多上班一族，均以地铁作为主要出行工具，香港特区更是地铁、巴士作为主要出行方式。而内地的普通家庭，完全没有必要提前消费，还是老老实实多用传统方式出行吧！

至于开车接送孩子上下学，当初老一辈哪有这样奢侈？让他们自己坐公交车上学，没有什么了不起的，还能锻炼他们的自立能力以及安全防范意识。

普通人家一辆车够了，平时多走几步路，比去健身房更加实惠。

一家之言，仅供参考。顺祝长之后有一个好心情上班。

应对不起，没事少开车，不开车，多用非机动车，多走路对身体好，专卖品老百姓控制不了。

看看小区的车逐日递增还是减少，看看路上是不是越来越堵？买车的和有车一族都用真金白银投票了，没车的就别瞎操心了。

普通一族，如果头脑正常，该做的就是赶紧提高自己水平，想方设法合理赚钱！

随着国际油价大幅度下调。国际油价创三个月来最低，而我国两桶油价格逆水而上连续攀升，95号乙醇汽油达八块五左右。这种降价三分涨五毛今年已累计每升涨价一块三毛多钱。每箱油按50至60升计算。一箱油多付出竟百块钱。由于兑了乙醇，除对车有损伤燃烧排出的甲醛还造成二次严重污染，动力输出减少，燃油量增加百分7 10到。这样每公里车主要多付出五角左右。对全国车主产生了巨大影响。

丨现在由于美国对我国的贸易战经济制裁。实体企业正在转型，物品销售出现滞迟，再加上这几年的高房价，包括三线城市的购房，已把绝大多数工薪阶层和普通群众钱包掏空。巨额财富垄断在极少数人手中。从而造成人民群众消费能力不足。

这时候发改委本应该控制油价。抑制物价上升。在国际国内经济困难的情况下，帮助国家度过困难。给人民群众一个宽松的经济环境，可是却反其道而行。就会造成必然的物价上涨。

在这样情况下，虽然我们可以减少开车。但是却不得不开车，不得不加油，运输成本必然增加。农民耕地费用必然增加。除非国家控制粮食价格。不然，粮食也会涨价。综上所述，会严重影响我们的消费能力。

既然油价涨，成本就要增高，那只有转嫁成本啦。所以，油照样加!

私家车都好说，可苦了我们这些养大车的了。今年运费行情本来就是一塌糊涂 ，降到了厉史冰点，现在这油比去年刚买车的时候，涨了快两块了。哎，后悔买车了，欲哭无泪啊！

油价涨价怎么办？那么就改变出行方式乘公交、地铁、共享单车吧！绿色环保正能量！咳咳，说说容易做起难！涨价就涨呗，车车还是得开。每个人生命时间有限，出行是绿色了，但时间却大把耽误了，等我老了再说吧！