甲醇汽油m50_m30甲醇汽油
1.甲醇汽油配方,谁知道给我说下
2.甲醇汽油对车有影响吗,用过的麻烦说一下
3.为什么有的甲醇汽车控制器使用M100,有的是M85?
4.甲醇汽油是真的吗?甲醇汽油国家支持吗?
5.甲醇汽油多少钱一升
甲醇纯烧最好
1、车烧甲醇要解决、甲醇与汽油替比率,保证汽车可以纯烧汽油和纯烧甲醇都可以使用,或汽油甲醇勾兑使用!
2、因为汽油闪点和甲醇闪电不同,原车电脑有烧甲醇从零下20度到20度的控制变化模式,烧甲醇还要有从20度到60度的控制变化模式,所以不是随便加个控制器,遥控或档位或随便换档就能满足,智能控制双油路智能控制变化就表现的非常优越。
3、低温启动性,甲醇闪点问题,低温时用汽油热车,达到温度后用甲醇,智能转换智能控制双油路双燃料控制,有保证,燃料用完可以加纯汽油或纯甲醇,甲醇纯烧最省,改气烧多少升油烧多少方气,烧甲醇升数是汽油的1.5倍左右,汽油8元左右每升,车用气接近5元每方,甲醇2.5元左右每升。所以纯烧甲醇最省。
车烧甲醇不能改双轨就是双喷,改气在进气支管加喷气阀,因为气流动性好,无需雾化。改甲醇加装喷射位置不能与原车喷射位置所能替代的,喷射后雾化不好,流到气缸,也流经进气门,说要会对进气门损坏。
车烧甲醇,新车油箱油沉淀杂质少,只要燃油过滤器好不会堵喷油嘴,(前期需更换品质保证的新过滤器)后期按厂家要求更换。
车烧甲醇容易坏传统燃油泵,因为传统燃油泵属直流碳刷导电(无论是进口车还是进口泵),甲醇导电性与汽油不同,需要更换鼠笼式变频燃油泵。鼠笼式式结构,没有碳刷导电和棵露导线在液体内导电氧化而腐蚀导线。变频器独立外置,保证功率需要并产生热量少,避免被液体侵泡渗透液体损坏精明元器件,如无塔恒压供水系统,鼠笼式电机水泵在井下,变频器在地上机房。
所以车烧甲醇不是更换个所为的控制器,换个所为的进口泵(国外油泵包括高端车都是有刷泵,国外在汽车领域没有鼠笼式变频燃油泵的开发和应用)车烧甲醇油泵油泵要更换专用、低端车要换非接触式液位器、智能汽车双燃料控制、保证车全年纯烧甲醇无忧。
GCM新能源~智能汽车双燃料控制系统,可以智能也可以手动转换油箱、也可以智能也可以手动控制!不改发动机、又有双油路,保证车烧纯甲醇嘴经济性利益最大化,又确保车烧甲醇行车无忧(半路不是出现故障,双油路保证)。
无论是改甲醇还是改气跑的少的用户都不要改装,1.6以上排量,自动档等油耗大的车辆跑到多,省钱优势大,1公里省1半,油耗大的车每公里解决1元,就是1公里节省0.5元,保养一次7-8千公里可以节约3-4千元,一年?保养6次可以省接近2万元。如果跑50万公里可节约20-30万元。甲醇汽油配方,谁知道给我说下
首先。甲醇汽油的组成,根据标号不同, 分M15 ,M30 M50 M85
组份,如M15,就是15%的甲醇,82-83的汽油,2-3%的腐蚀抑制剂、抗溶胀剂和水相溶剂(表面活性剂)。
生产,通过恒速计量泵把各组分打入混机械或超声混合器,出来的就是甲醇汽油。
生产上相对简单,但由于甲醇气体对呼吸道的刺激性和甲醇本身的毒性, 生产过程中要更加注意通风和安全。
储存,由于水份会使汽油与甲醇分层。储罐需要用单向排气阀,并注意储罐内衬的处理。储存期不要过长。
甲醇汽油对车有影响吗,用过的麻烦说一下
国标汽油
将甲醇汽油添加剂按重量比2%加入98%的甲醇内,成为甲醇变性,变性后的甲醇可以按任意的比例加入90#或石脑油的汽油内,混合搅拌,成为透明、无杂质的93或号甲醇汽油。先做小样实验,作出的小样实验要清澈透明,不分层。
将15%的变性甲醇兑入85%的90#或93#汽油中,搅拌均匀后为M15甲醇汽油;
将20%的变性甲醇兑入80%的90#或93#汽油中,搅拌均匀后为M20甲醇汽油;
将30%的变性甲醇兑入70%的90#或93#汽油中,搅拌均匀后为M30甲醇汽油;
将85%的变性甲醇兑入15%的90#或93#汽油中,搅拌均匀后为M85甲醇汽油。
一般添加90#汽油比较优质,燃点高,启动快!
乙醇汽油
将甲醇汽油添加剂按重量或体积比10%加入甲醇内,使甲醇变性,变性后的甲醇,按添加剂的配比方法少10%和乙醇汽油混配。作出的小样要达到清澈透明、无杂质,然后按小样的比例进行大量配置。
石脑油
将甲醇汽油添加剂汽油按2:19:19:60比例进行搅拌混合,可配制出93#汽油。同理,作出小样,清澈透明,不分层,然后才能按做小样的比例,进行大量配制。
勾兑
将甲醇汽油添加剂、甲醇、石脑油,按8:46:46比例进行搅拌混合。
为什么有的甲醇汽车控制器使用M100,有的是M85?
甲醇汽油分不同类型 按比例划分 常见M15 M30 M85 M100 在车辆不做任何调整的情况下随着甲醇比例的增加 对车辆会产生不同的影响M15影响程度相对高比例较小
通常出现 发动机腐蚀磨损(需要10万公里基本会表现出来)比例越高越严重 发动机寿命缩短 火花塞易损坏 滤清器易堵塞 腐蚀
M15夏季气温高时易产生气阻现象油路供油不畅
橡胶塑料易被溶胀损坏 油泵损坏 故障灯亮起 甲醇比例越高越严重
动力性汽车不作调整动力性随甲醇比例升高动力性下降
改动发动机加装控制器可以使动力性保持不变
油耗随比例上升而上升
三元催化处理装置寿命缩短 比例越高缩短时间越多
有公司声称以上问题已经解决 不置可否 据我所知目前的添加剂只能缓解以上问题 不能完全解决只是短时间内不易发现
甲醇汽油是真的吗?甲醇汽油国家支持吗?
根据提出的问题,说明也许对甲醇控制器或者甲醇燃料的有关情况,接触的时间还不太长。
要说明提出的问题,需要概略的白话一番下面的论述。
简洁地说,汽车烧甲醇和汽车烧汽油情况不同。不同在哪里呢?主要是热值不一样,简说就是甲醇不抗烧,因此,改烧甲醇后,跑同样的路,甲醇消耗的就要比汽油多。
但如何保证甲醇消耗量地增加哪,加一个甲醇控制器就可以了。
问题是,加一个甲醇控制器就万事大吉了吗,不是的。这个甲醇控制器是要干几项工作才能完成这个任务的。
其中的一项工作就是,可以调节喷油量的大小(严格来讲是控制比例)。
那如果使用的甲醇燃料,不是单纯的一种情况怎么办,比如,有时候我用的是M85的甲醇汽油,有时候又用M100的纯甲醇,甚至再换换用M30的甲醇混合燃料的话。是不是甲醇控制器都是一视同仁吗?
不是的。
如果我加的是M85的甲醇汽油,我就把档位拨到A挡位,A档位就是适合M85的甲醇消耗量;
如果我加的是M100的甲醇汽油,我就把档位拨到B挡位,B档位就是适合M100的甲醇消耗量;
如果我加的是M30的甲醇汽油,我就把档位拨到C挡位,C档位就是适合M30的甲醇消耗量;
这也就是你提出的问题的来由。
但如果你选用的甲醇控制器是一个只有1个档位的甲醇控制器的话,那这个控制器只能是提前设定好比例,
你用M100燃料,他就给你一个M100控制器;你用M85燃料,他就给你一个M85控制器;你用M30燃料,他就给你一个M30控制器;
结果你看到了,一个挡的不如3格挡的方便吧。
看到这里,你提的问题也就明了了。
甲醇汽油多少钱一升
1.甲醇汽油的确是真的。我是甲醇生产厂家,对甲醇汽油发展比较关注。山西那边起步最早,成效相对来说也是最好的。其他地区暂时成效不大。
2.甲醇汽油是否得到足够的支持?答案是否定的。否则甲醇汽油通过几年的发展本应该得到推广普及的,但从楼主的提问来看,很多人甚至没听说过甲醇汽油。甲醇汽油还没走入生活当中来。
这是什么原因呢?因为汽油在我国属于垄断行业,中石油、中石化都属国企。说是国企,从中石化爆出的“天价酒”可以看出,平时谁是最大的收获者。毫无疑问,甲醇汽油的推广会打破垄断现象。这些是所谓的“上位者”所不愿意看到的,因此要“坚决抵制。”甲醇属于危险化学品品,由此就从大众最敏感的“安全性”入手。
甲醇汽油的安全性能?甲醇汽油通过几年的技改,早已经可以满足燃料需要。
10月份曾经作过粗略统计,如果直接用甲醇(国家优等品精醇)做燃料,每升不足4元。我猜测就算加上其它添加剂,也不会超过5元。而现在油价是多少呢?我这些都是最保守的数字。
欢迎和楼主继续交流。
甲醇汽油价格,是甲醇燃料供应商盈利的核心,同时也是甲醇燃料控制器经营者关注的问题。
专业的价格计算要根据以下几个方面来完成:
第一:甲醇的比例;第二:组分油的比例;第三:添加剂的比例
设定:甲醇的比例=A ;组分油的比例=B ;添加剂的比例=C(忽略)
甲醇比重=0.7917 ; 组分油比重=0.72(0.720~0.729);添加剂忽略
甲醇的价格=X元/吨 ;组分油的价格=Y元/吨 ;添加剂Z=100元/吨
*****添加剂用量说明:现在行业内的添加剂价格各异,但价格折算一般是一吨100元上下*****
甲醇汽油的价格=M(升)
计算公式: M= [(X × 0.7917)×A + (Y × 0.72)×B +Z] ÷ 1000
说明:(X÷ 0.7917)=甲醇每升的价格
( Y÷ 0.72)=组分油每升的价格
(Z÷ 1000)=添加剂每升的价格
下面是市场上几种主流的甲醇汽油供货品种:
取甲醇市价: X=2900元
取组分油市价: Y=7000元/吨
添加剂市价: Z=100元/吨
举例一、(M85甲醇汽油)
M= [(X × 0.7917)×A + (Y × 0.72)×B +Z] ÷ 1000 =2.81 (元/升)
举例二、(M35甲醇汽油)
M= [(X × 0.7917)×A + (Y × 0.72)×B +Z] ÷ 1000 =4.2(元/升)
举例三、(M100甲醇汽油)
M= [(X × 0.7917)×A + (Y × 0.72)×B +Z] ÷ 1000 =2.4 (元/升)
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