汽油机水泵能抽自来水吗_汽油机抽水泵能抽地下水吗

1.防冻液的主要成分

2.汽车发动机高温主要有哪几方面原因

3.汽车水温为什么几分钟就能升温，而且长时间开车水温不怎么再升高？

4.汽车水温为什么几分钟就能升温，而且长时间开车水温不怎么再升高

5.中考物理简答题全汇总

6.汽车开锅的原因是什么？

汽车开锅是指汽车的动力机器(通常有柴油机、汽油机)的任务温度到达关于正常任务温度范围来说过高的温度，而不能是机器正常任务、有损机器的状况。“过高的温度”常指约85摄氏度，不同的机型有不同的规范，温度越高对机器的毁坏就越大。

形成汽车开锅的缘由很多，除了低温天气以外，空调超负荷运作以及散热元件毛病也会让车开锅。对汽车散热系统停止片面检测是预防开锅的首要办法。检查风扇能否正常、水箱能否有渗漏，能否短少冷却液，若水箱漏水，需及时修补或改换，若水箱缺液需及时补充，若冷却液呈现混浊蜕变则需改换。此外，普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上构成水蒸气阻层，障碍散热，招致发动机毛病，延长发动机寿命。

1、在不开冷气时，水温不正常

正常状况是：先确认冷却液补液罐内液面高度能否适宜;再起动引擎察看水温表，水温逐步上升。 手握水箱下水管，感受逐步升温;手握下水管，温度简直不变。当水温到达80℃时，下水管开始逐步升温，直至与下水管温度没有差异，手握有烫手的感受。引擎持续运转，水温95℃左右时电动风扇开始运转，水温略有下跌，约1分钟左右停转。如此重复，此系正常。

现象1：水温上升很慢，上下水管同温，车内暖气简直没有。缘由：节温器封闭不严，甚至在维修进程中被合法撤除。处理方案：改换、装置节温器。

现象2：引擎升温后，电动风扇也运转，但能够水温高于95℃时下水管温度比下水管温度略低。缘由：节温器开度不够，冷却系统的功用已经大打折扣，这种状况很罕见，且不易被留意。处理方案：改换节温器。

现象3：水温表攀升至95℃，上下水管同温且很烫手。缘由：风扇运转电路有成绩。有三种能够：风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多随同或隐藏着电路或风扇的早些时候毛病。处理方案：改换风扇;改换热敏开关;改换保险并反省电路。

现象4：水泵叶轮不任务。缘由：水泵损坏也是一个要素，但不罕见。处理方案：改换水泵。

2、未开冷气时水温正常，翻开冷气后水温偏高

首先判别冷却液、节温器、热敏开关、风扇、保险及水泵均无成绩。待电动风扇停机后，翻开空调开关，这时风扇应立刻运转。加大油门至引擎2000转/分以上时，风扇应以更高的转速运转。

现象1：风扇不能以高转速运转。处理方案：反省风扇的高速运转机构和控制电路。

现象2：由于冷凝器在水箱后面，当水箱散热器外表被柳絮、尘土掩盖，热量不易散出。处理方案：清洗水箱散热器外表。

现象3、由于很长一段时间内运用能够形成水箱外部被水垢梗塞，散热缺乏。

3、车辆运动、发动机以怠速运转时，无论能否开冷气水温都正常;一旦正常行驶，水温马上攀升

假如是专业车时觉察水温很高或水温表红灯闪烁，有时可以持续行驶，有时则必需停车等候维修。

现象1：低速行驶或塞车时水温忽然上升，甚至开锅。判别办法：1.确认水泵皮带能否断裂;2.假如上、下水管同温且烫手，可翻开冷气察看电动风扇能否能起动;3.假如风扇能起动，可补足冷却液或水，翻开冷气强迫风扇运转，持续行驶，就近维修。

现象2：已正常行驶一段间隔后水温降低，并确认下水管烫，下水管冷，节温器不开。判别办法：首先，翻开车内暖气并将出风量调到最大;断开空调泵插头同时翻开冷气，强迫电动风扇运转，吹拂发动机表面，并使用减速后熄火溜车的办法就近维修。驾驶时留意察看水温表的指示，并且留意熄火后汽车的方向机变沉，刹车变硬。

现象3：水泵皮带断裂

防冻液的主要成分

有的。鼎力自来水过路地下钻眼机。

装上钻头，起动汽油机（详情见汽油机用户手册）把进水管放入水桶内，水桶要提到高出水泵位置，然后手捏气襄把水吸入水泵，水泵上水后把水桶放在地面即可。油门调至最大，开始轻摇给进手柄，使钻头缓慢接触地面。开孔要诀：先给水后钻进，给进速度要慢，钻压要小。严禁无水作业，以免烧坏钻头和水封。

汽油取芯钻机采用汽油发动机为动力，具有外观美观、结实耐用、启动方便、运转可靠、操纵简便，配备市场上人造金刚石簿壁钻头，适合钻取混凝土，水泥，沥青路面，岩石等多种物质，并可配置电打火装置。

主要技术参数：

1、钻孔直径：200mm。

2、钻孔深度：700mm(使用加长杆或加长芯管时可达）。

3、输出转速：800-1200转／分。

4、功率：9马力13马力（bentian）。

5、机重：110千克。

主要特点：

1、采用双立柱结构、螺旋给进方式，稳定性好，操作简单省力。配有行轮，移动方便。

2、采用高速切割技术与薄壁金刚石钻头配套，可钻切高强度钢筋混凝土，钻进效率高、孔位准确、孔壁光滑，成孔质量好，芯样完整光滑、震动小，对建筑物无损害。机器采用进口汽油机，钻孔速度快。分为5.5HP和13HP俩种，大钻孔直径可达20CM，深度可达1米。

汽车发动机高温主要有哪几方面原因

防冻液的主要成分：无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入纯净软水。

防冻液除了具有“冰点低、沸点高”特点外，还具有防腐蚀和防水垢的作用。

车辆发动机的冷却系统大部分都由金属部件构成，如果南方车主常年使用自来水取代防冻液的话，这些金属部件常年与高温的水接触，时间长了就会生锈、腐蚀，从而影响冷却系统的工作。例如，水泵和节温器就很容易受损。

扩展资料：

选购原则

1、根据环境温度条件选择防冻液的冰点。 防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。?

一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季最低气温-10℃～15℃左 右，如当地最低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。如果要选择乙二醇母液调制则可配制乙二醇浓度为59%，冰点为-50℃，其密度为1.0786mg/立方厘米的防冻液。

2、根据车辆不同要求选择防冻液。一般情况下进口车辆，国内引进生产车辆及高中档车辆应选用永久性防冻液(2～3 年)，普通车辆则可采用直接使用型的防冻液，夏季可采用软化水。

3、按照车辆多少和集中程度选择防冻液。车辆较多又相对集中的单位和部门， 可以选用小包装的防冻液母液，这种防冻液母液性能稳定，由于采用小包装，便于运输和贮存，同时又可按照不同环境使用条件和不同的工作要求进行灵活的调制达到节约和实用的目的。车辆少或分散的情况下，可以选用直接使用权用型的防冻液。

4、一般应选用具有防锈、防腐及除垢能力的防冻液。防冻液最重要的是防锈蚀。所以宜选用名牌产品，这些产品中加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂，产品质量有保证。

5、选择与橡胶密封导管相匹配的防冻液。 防冻液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。

汽车水温为什么几分钟就能升温，而且长时间开车水温不怎么再升高？

1、查看一下是否没防冻液了，也就是发动机用水。

2、查看机油是否该更换了，如果是机油的粘稠度过高也会导致高温。

3、风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温。

4、三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。

5、长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落。

6、如果散热器的盖子压力不一，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭和。

7、节温器无法正常开关，通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。也可能是更新的恒温器和原有的温度系数不同。

扩展资料：

1、忌开锅时立即开盖加水

散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤。所以车主切忌开锅后马上开盖加水。

2、忌开锅后立即熄火

有些司机发现开锅后，想到的是立即熄火。要知道：发动机之所以开锅是因为水箱内水温度过高，若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，熄火后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，应保持怠速运转。如果汽车已经熄火，应立即用摇柄摇车以防止粘缸。

3、在发动机温度过高时，忌泼冷水浇发动机

有人发动车时忘记加冷却水，待发现温度已经过高时，于是就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。殊不知这样的后果是严重的，可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。?

百度百科-汽车开锅

汽车水温为什么几分钟就能升温，而且长时间开车水温不怎么再升高

汽车上所使用的发动机是一种内燃机，它的本质是一种能量转化工具，即把燃料（汽油、柴油、乙醇、天然气等）的化学能转化为机械能。但是这个转化过程并不是一步就能完成的，而是首先把燃料燃烧，把燃料内部储存的化学能以热能的形式释放出来，然后热能再推动发动机的曲柄连杆机构旋转做功，转化为机械能对外输出。大家都知道，推动汽车行驶的是机械能而不是热能，所以燃料的化学能转化为热能再转化为机械能就是内燃机的基本工作原理。

那么燃料燃烧后释放出的热能能完全转化为机械能吗？答案是不能，所有的能量转换过程都必然伴随着能量的损失。对于汽车发动机来说，转化的效率还相当的低（通常把这个转换效率称为发动机热效率）。对于汽油机而言，现在最先进的汽油机最高热效率也只有41%，也就是说，汽油机燃烧1kg的汽油所产生的热量，最多只有41%的热量转化为机械能用来推动汽车行驶，其余的热量都白白浪费掉了；而我们在日常行驶中，发动机的平均热效率也就在30%左右。对于柴油机而言，热效率能稍高一些，最高可以达到45%左右，日常行驶平均可以达到35%左右，这也是柴油车油耗更低、经济性更好的原因之一，所以很多特别注重经济性的卡车都使用柴油机，在欧洲很多乘用车也使用柴油机，这是与中国最大的不同。

那么燃料燃烧后多余的热量哪儿去了呢？这些热量一小部分用来保持发动机正常的工作温度，其余的都需要散发到周围的空气中去，这就是汽车在夏季成为一个个“热岛”的主要原因。那么如何让发动机在任何工况下都能保持正常的温度，并且快速有效地将多余的热量散发到空气中，这就是发动机冷却系统的功劳了。

首先来看看发动机的正常工作温度是怎么回事。发动机在工作时，燃烧室内的最高温度可以达到2000°C，而环境温度一般在-30°~30°C之间，那么该如何平衡这种温度差呢？工程师在长期的实践中发现，如果能把发动机的温度控制在80°C~90°C之间，就可以把燃烧室的温度控制在500~600°C左右，在这种状态下燃料在燃烧室内的燃烧状态最好，发动机的热效率和各方面性能都处于最佳状态，所以80°C~90°C就是所谓的发动机正常工作温度。当然现在有些高强化的发动机工作温度可以达到100°C以上，比如说轿车使用的汽油发动机正常工作温度一般在95°C~105°C之间，卡车使用的高强化柴油发动机正常工作温度一般在85°C~95°C之间（个别也有更高的，比如带有热管理系统的玉柴发动机）。

如果发动机温度过高或者过低会怎么样呢？前文说过，发动机最佳的工作温度区间就是80°C~90°C，发动机上各种零部件的最佳工作温度和配合间隙都设计在这个区间，比如活塞与气缸之间的间隙、活塞环的开口间隙等等，同时机油的最佳工作温度也在这个温度范围内。如果温度过低的话，会导致润滑油粘度增大，发动机磨损加剧，有数据表明，发动机80%的磨损量都是在低温启动时造成的；如果发动机温度过高的话，会导致润滑油粘度下降，润滑不良，零部件间隙减小甚至消失，最终造成拉缸、化瓦等严重的机械故障。所以发动机温度过高或者过低都会对发动机使用寿命造成很大的影响。

那么如何保持发动机正常的工作温度呢？这就需要在发动机上安装冷却系统。在汽车上冷却系统的作用就是让发动机在所有工况下都保持在正常的温度范围内。不仅仅是给发动机散热，同时也要防止发动机过冷，此外还要在冷启动时让发动机快速升温，尽快达到正常的工作温度。

根据冷却介质的不同，发动机的冷却方式分为风冷式和水冷式两种。风冷式只在一些特种车辆、部分工程机械以及摩托车上使用，总体来说使用范围较小，对发动机的温度控制也不够精确，在汽车上已经很少使用了。现在的汽车上绝大多数使用的都是水冷式冷却系统。虽然名字叫做“水冷”，但其实冷却介质并不是水，而是一种具有防冻和防沸功能的特殊冷却液，它具有比热容大、沸点高、冬季防冻等特点，能够满足现在高强化发动机的使用需求。在正常使用情况下是严禁加水的，否则会导致冬季结冰、发动机高温 沸腾等严重的故障。

发动机的水冷系统学名为强制循环水冷系统，系统结构包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等，它的工作原理比较简单：水泵是冷却系统中的动力元件，它将冷却系统中的冷却液加压，使之在系统中循环流动。冷却液从气缸壁吸收热量之后温度升高，然后向上流入气缸盖，最后流入散热器，散热器将冷却液的热量散发到周围的空气中。为了加快散热，通常使用风扇来给流过散热器的空气加速。冷却后的冷却液从散热器底部重新流入水泵，继续参与循环。就这样冷却液源源不断的循环流动，将燃料燃烧后多余的热量带走并散发出去。

如果冷却系统仅仅是这样工作的话，它是不能满足汽车工作需求的，因为发动机在不同工况下产生的热量是不一样的，需要散发出去的热量也是不一样的。比如发动机在冷启动时，需要迅速提升发动机温度，此时的发动机需要保温，尽可能少的散热；在汽车低速低负荷运转时，需要保持发动机温度不降低，此时需要维持一定的冷却强度；在发动机高速高负荷工况下，需要冷却系统最大限度地把多余的热量散发出去，避免发动机高温，此时冷却系统需要全负荷工作，等等。为了满足发动机各种工况下的冷却需求，因此在冷却系统中设计了冷却强度调节装置，它可以调节发动机在不同工况下的冷却强度，让发动机尽可能地保持在正常工作温度范围内。常见的冷却强度调节装置有百叶窗、节温器、电动风扇和风扇离合器等，这些装置才是冷却系统的核心技术。发动机能快速升温、又能长期保持稳定的温度，就是这些装置在起作用。

1、百叶窗：很多老司机应该能记得，在上世纪八九十年代的解放141、东风140等汽车上，都有一个百叶窗调节器。在夏天把百叶窗全部打开，加强水箱的散热；在冬天把百叶窗关闭，让水温上升得更快。所以百叶窗的作用就是调节流过散热器的空气流量，当它开启时，空气可以全部流过散热器，散热强度高；当它关闭时，空气无法流过散热器，散热强度低。不过现在的汽车已经很少使用百叶窗了，更多的使用电子风扇和风扇离合器来调节散热器空气流速和流量。

不过百叶窗也并没有完全绝迹，在部分车型上仍在使用，并且越来越智能化，一般使用电控模块根据发动机的温度来调节百叶窗的开启角度。比如在宝马车上使用的智能型百叶窗，它由一个电控单元控制，在发动机水温较低时自动关闭，使发动机快速升温；然后会随着发动机温度的升高，逐渐增大百叶窗的开启角度，使更多的空气流经散热器，加强发动机的散热。此外还有福克斯ST等车型上的进气风冷格栅主动关闭系统，其实就是电控百叶窗。

2、节温器：节温器是发动机上最重要的冷却强度调节装置，它的作用是随发动机负荷和水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作。当它关闭时，冷却水在发动机中封闭运行，不流经散热器，其水流路线短，散热强度小，称为水冷却系的小循环，此时发动机可以快速升温；当它开启时，冷却水流经散热器，其水流路线长，散热强度大，称水冷却系的大循环，此时发动机温度上升较慢。不过发动机在实际运行时，大小循环一般是同时存在的。

发动机的大循环和小循环水流量能差多少呢？对于普通的家用车来说，一般冷却系统中冷却液的总量大约是6升，在小循环时在发动机中封闭运行的冷却液大约是2升，另外的4升在散热器中。如果节温器损坏，比如它不开启了，发动机中就只有2升冷却液冷却发动机了，显然是不够的，所以发动机就会高温、开锅；如果节温器始终卡死在开启的位置上，那么发动机就要加热全部的6升冷却液，并且热量还会源源不断的通过散热器散发出去，所以发动机的水温不容易升高，长时间处于冷态，会导致发动机磨损加剧。

早期的节温器都是机械式的，利用石蜡受热膨胀的原理来开启和关闭阀门，从而来控制冷却液的大小循环。现在有越来越多的车型采用了电子节温器，它的工作原理与石蜡式节温器是一样的，只是感温和控制元件采用了电子元件，控制更精准。此外，在节温器上还标注了它的开启温度，对于某些柴油机来说，节温器还分为高温型（82°C开启）和低温型（75°C开启）两种，一般在夏季使用低温型，尽早让冷却系统开启大循环，可以避免发动机过热；在冬季使用高温型，让大循环开启延迟，让发动机尽快升温。如果在冬季仍然使用低温型的节温器，发动机也会出现过冷的故障。

3、电子风扇：在汽车散热水箱的后面一般都会有一到两个风扇，它的作用是让更多的空气流经散热器，增强散热器的散热能力，加快冷却液的冷却速度。现在的乘用车上基本都是使用电子风扇，用电机来驱动风扇的旋转，由发动机控制单元来控制它的启停以及调节转速的高低。在发动机温度低时不启动，在发动机超过正常温度时开始启动，并且温度越高转速越快，对水箱的散热作用就越大。如果由于某种原因导致风扇停转了，发动机就会高温；如果在水温正常的情况下风扇仍然高速旋转，一般是温控器、发动机控制单元或者相关的线路出故障了。此外现在的发动机上都有一种保护机制，当电子风扇控制系统收不到任何信号或者信号错误时，会强制风扇高速旋转，以加强散热，避免发动机高温。

4、风扇离合器：在商用汽车上，比如自卸卡车、半挂车、部分工程机械等，它们的冷却风扇是由曲轴直接驱动的，风扇的转速也与曲轴同步，它的冷却强度是非常大的。为了能更好地控制风扇转速，通常在曲轴和风扇之间通过一个风扇离合器实现来柔性连接。这个风扇离合器一般是硅油式的，硅油具有受热膨胀、粘度增大的特点。当发动机水温较低时，硅油粘度低，风扇与曲轴的结合强度较低，虽然曲轴高速旋转，但是风扇转速却较低，发动机冷却强度较小，可以快速升温；当发动机水温较高时，硅油粘度增大，风扇与曲轴几乎完全结合为一体，随曲轴高速旋转，发动机冷却强度大，避免发动机过热。判断风扇离合器是否正常的一个方法就是在发动机温度较高时用手转动风扇，如果转动阻力较大说明风扇离合器是正常的，如果转动很轻松就说明风扇离合器已经损坏，需要更换了。

现在我们就可以来回答文章开头提出的问题了：当发动机冷启动时，节温器关闭，冷却系统处于小循环，同时风扇停止转动，百叶窗关闭，发动机加大喷油量，此时的发动机热效率是很低的，20%都不到，更多的热量用来给发动机升温，所以发动机可以在几分钟之内就把温度提高到正常工作温度；当发动机温度正常以后，冷却强度调节装置起作用，始终将发动机温度控制在一定范围内，并且会随着发动机负荷与温度的变化随时调节冷却强度，即使长时间行驶也不会出现温度过高或过低的情况。

中考物理简答题全汇总

经常开车的车主都知道汽车从冷启动开始，水温升高是一个非常快的速度，但是水温到达90度之后的很长时间，通常都不会再有特别明显的升高趋势。这一现象要得益于汽车发动机的水冷系统，它确保了发动机能够在安全合适的温度下连续长时间工作，而不会因为温度的无限升高需要开开停停。那么这个平衡降温的过程是怎么实现的呢？

传统汽车内燃机的能量转换如何实现发动机是汽车上最重要的部分，车况的好坏与发动机的工况息息相关。运用简单的中学物理知识很容易理解汽车发动机的工作其实是一种内燃机的能量转换。把燃料的热值一步步的转换成机械能力。这里的燃料就是我们常见的汽油，柴油和乙醇汽油等等。但是在能量转换的过程当中，转换的效率其实是相当低的。即使是在当今汽车制造水平非常成熟的条件下，传统汽油机的热效率依然不尽如人意。在燃料的化学能通过燃烧变成热能进一步转化成机械能时，最高热效率只有40%左右，由此可见大部分的热量都损失掉了。如果这些损失掉的热量无法消耗，会使发动机温度一直升高。

汽车发动机的最佳工况和水冷系统要想发动机的工作效率长时间保持在较高水准，发动机的工作温度就必须得到有效的控制。因为现代汽车发动机都有强制循环的水冷系统。该系统中包括了车主们熟知的节温器，水泵，散热器等等。它的整个工作流程可以简单理解为水泵作为动力来源，将加压后的冷却液送至整个水冷系统中循环。最后到达散热器后将多余的热释放到空气中，这就是我们常说的冷却系统的大循环。

而小循环与大循环的区别就是不经过散热器，汽车刚刚冷启动时水冷系统完成的工作就是小循环，这样可以让发动机尽快到达最舒适的工作温度，以此达到燃油经济性。有一个常见的故障现象就是节温器的故障，如果节温器始终保持打开状态，水冷系统就会始终保持大循环，发动机升温慢，因而车主会感觉到车子突然特别耗油。与之相反一直关闭的话就更严重了，始终小循环却不散热，就会出现发动机水温过高，甚至造成拉缸等严重的故障。

冷却液的重要性上文中我们提到了水温大多会保持在90多度，那很多车主就会觉得既然还没到水的沸点。冷却液可以换成水省钱，奉劝车主不要省冷却液。冷却液的冰点比水要低，沸点比水要高。很多性能车的设计水温会比家用车要高，甚至会达到110度，超过水的沸点。这是因为水温越高发动机的热效率就越高，对于提升汽车性能功不可没。但同时，设计水温越高对发动机的强度要求就越高，材料成本也就越高，所以说时一把双刃剑。在北方很冷的地方，冬天用水代替冷却液会结成冰，而且长时间使用自然水会产生严重的水垢堵塞在水管里影响散热。所以自来水一定不能代替冷却液，如果在温度适宜的情况下，可以用纯净水临时代替。纯净水不是矿泉水，纯净水不是矿泉水，纯净水不是矿泉水，重要的事情说三遍。

综上所述，汽车水冷系统的正常工作让发动机始终维持在适宜的温度，以保证长时间的正常驾驶。

汽车开锅的原因是什么？

　 一、厨房里的物理知识

　1.做饭时，厨房有很多“白气”-------先是水汽化产生的大量水蒸气，水蒸气在上升的过程遇冷又液化而成的小水滴。

　2.水沸腾壶盖被顶起-------水蒸气的内能转化为壶盖的机械能。

　3.烧开水时，壶嘴附近几乎看不到“白气”。而是在离开壶嘴一定高度处可以明显的看到呼出的“白气”-------白气是水蒸气液化而成的小水滴，壶嘴处温度高接近于水蒸气的温度，水蒸气不易液化，而一定高度处温度低于水蒸气的温度，导致水蒸气遇冷液化。

　4.炒菜时，把附在食物上的少量的水一下子放入高温的油中水便爆发性地汽化。这样，周围的油被带得飞溅起来-------水的沸点低于油的沸点。

　5.锅铲、手勺、漏勺铝锅等炊具的炳都用木头或塑料，木头、塑料是热的不良导体，以便在烹饪过程中不烫手。

　6.炉灶上面安装排风扇-------是为了加快空气的对流，空气流速大的地方压强小。远离排风扇处压强大，压强差使厨房里的油污及时排出去，避免污染房间。

　7.往保温瓶灌开水时，不灌满，能更好地保温。-------因为未满时，瓶口处有层气体，它是热的不良导体，能更好地防止热量的散失。

　8.冬季从保温瓶里倒出一些开水盖紧瓶塞时，常常会看到瓶塞马上往上跳一下，（有时会脱离瓶口掉在地上）。-------这是因为随着开水的倒出，进入了一些冷空气，瓶塞塞紧后，进入的冷空气很快膨胀，压强增大，推开瓶塞。

　9.冬季喝刚出锅的汤时，看到汤面没有热气，好象并不烫，但喝起来却烫口，因为汤面上一层油阻止了汤的蒸发，热量的散失少，温度不易降低。

　10.夏天用我国南方一种陶土做的凉水壶装开水，会很快冷却，且比气温低。

　这是因为陶土容器中的水可以渗透出来，到了容器壁外的水会很快地蒸发，蒸发时要从容器和它里面的水里吸收大量的热，因而使水温很快降低。当水温降到和气温一样时，水还继续渗透、蒸发，还要从水中吸热，水温继续降低，但因为水温度低于气温后，水又会从周围空气中吸热，故水温不会降得过低。

　11.磨刀时要往菜刀上洒水，因为刀与磨石摩擦生热，刀的温度过高时钢铁硬度会减小，刀口就不锋利了，洒水后吸收了热量，刀的温度就不会升得过高了。

　12.刀刃磨的很薄——压力一定，减小受力面积增大压强

　13.炒菜时，很快就能尝咸味，而淹咸菜却要很长时间才能尝到咸味——炒菜时温度高，分子运动快（扩散快）很快就能尝到咸味，淹咸菜温度低，分子运动慢，很长时间才可以尝到咸味。

　14.当打开啤酒盖时，总会冒出一些雾气，这是为什么？——啤酒中溶有大量的二氧化碳，且内部压强大于外界的大气压强，当开启瓶盖时，二氧化碳逸出，体积变大，膨胀对外做功，本身的内能减小，温度降低，周围的水蒸汽遇冷液化形成“雾”。

　15.高压锅的原理——利用了沸点跟气压的关系。

　16.过年吃饺子是中国的习俗，煮饺子时，从水开饺子下锅到煮熟后捞出的过程，有很多物理现象，请你说出你所知道的，并用物理知识解释。

　①将包好的饺子下于沸水之中，这时饺子将沉于锅底，因为此时饺子的密度比水的密度大，饺子所受的浮力小于饺子的重力（二力合成，合力向下）

　②沉在锅底的饺子将会与锅底直接接触（由于生饺子很软，它将与锅底紧密接触），形成局部粘结，这时热由高温金属直接传递，所以饺子虽在水中却煮在锅底，因此，下锅后，就要用勺子背（力的作用面积大，物体所受压强小）顺时针（逆时针亦可）轻轻推动，使饺子在锅中旋转游动。（力可以改变物体运动状态）

　③随着不断加热，由于热传递使饺子内部温度升高，饺子馅中的水蒸发形成水蒸气，馅中的气体（包括少量空气）膨胀，使饺子的体积增大，饺子排开的液体的体积也增大，所以此时饺子受到的浮力增大（阿基米德原理），浮力大于重力，饺子上浮。

　④饺子煮沸后，往往需要点入几次冷水阻止沸腾这种做法将使沸水放出热量，降低温度，而冷水吸收热量，提高温度（发生了Q吸=Q放的热平衡过程），使最终温度稍低于100℃，达到了止沸的目的，这样使饺子表皮温度降低了，但饺子馅的温度仍较高，达到了煮馅的目的。⑤常言说：“开锅煮馅，盖锅煮皮”也是这个道理，开着锅时，饺子表面与外界空气直接接触，散热快，温度低于锅内温度，而饺子馅由于包在皮内，热量不易出，还能保持较高的温度。

二、汽车上的物理知识

　力学知识

　1.汽车的底盘质量都较大，这样可以降低汽车的重心，增加汽车行驶时的稳度。

　2.汽车的车身设计成流线型，是为了减小汽车行驶时受到的阻力。

　3.汽车前进的动力——地面对主动轮的摩擦力（主动轮与从动轮与地面的摩擦力的方向相反）。

　4.汽车在平直路面匀速前进时——牵引力与阻力互相平衡，汽车所受重力与地面支持力平衡。

　5.汽车拐弯时：

　①司机要打方向盘——力是改变物体运动状态的原因；

　②乘客会向拐弯的反方向倾倒——由于乘客具有惯性。

　6.汽车急刹车（减速）时：

　①司机踩刹车——力是改变物体运动状态的原因；

　②乘客会向车行方向倾倒——惯性；

　③司机用较小的力就能刹住车——杠杆原理；

　④用力踩刹车——增大压力来增大摩擦；

　⑤急刹车时，车轮与地面的摩擦由滚动摩擦变成滑动摩擦。

　7.不同用途的汽车的车轮还存在大小和个数的差异——这与汽车对路面的压强大小相关。

　汽车的座椅部设计得既宽且大，这样就减小了对坐车人的压强，使人乘坐舒服。

　汽车快速行驶时，车的尾部会形成一个低气压区，这是我们常常能在运动的汽车尾部看到卷扬的尘土形成的原因。

　8.交通管理部门要求：

　①小汽车的司机和前排乘客必须系好安全带——这样可以防止惯性的危害；

　②严禁车辆超载——A如果超载，在接触面积一定，对路面的压力过大，容易压坏路面不，B在接触面粗糙程度一定的情况下，超载增大了压力，增大了与地面之间的摩擦力，不利于行驶。C如果超载，质量过大，惯性会增大，给刹车带来不便，易引起交通事故。

　③严禁车辆超速——防止急刹车时，因反应距离和由于惯性导致制动距离过长而造成车祸。

　④限制车距——前面的汽车由于紧急情况而刹车，后面的车刹车不及时由于惯性向前冲去易造成追尾事故。

　⑤禁止人货混装——急刹车时，由于惯性货物保持原来运动状态，容易掉下来伤到乘客。

　9.简单机械的应用：

　①方向盘、车轮、开窗摇柄等都是轮轴。

　②调速杆、自动开关门装置是杠杆。

　10.汽车爬坡时要调为低速：由P=FV，功率一定时，降低速度，可增大牵引力。

　11.关于速度路程，时间的计算问题：参照物与运动状态的描述问题。

　12.认识限高、里程、禁鸣等标志牌，了解其含义——A限速40Km/hB里程到西大桥90KmC禁止鸣笛

　声学方面

　1.汽车喇叭发声要响，发动机的声音要尽量消除（发动机上装配消音器）——这是在声源处减弱噪声。

　2.为减轻车辆行驶时的噪声对道旁居民的影响，在道旁设置屏障或植树——可以在传播过程中减弱噪声。

　3.喇叭发声：电能——机械能

　热学方面

　1.汽车发动机常用柴油机或汽油机——它们是内燃机——利用内能来做功。

　2.发动机外装有水套，用循环流动的水帮助发动机散热——水的比热容大，水温降低时可以从发动机上带走很多热量来降低发动机的温度。

　3.冬天，为防冻坏水箱，入夜时要排尽水箱中的水——防止热胀冷缩的危害

　冬天，为防冻坏水箱，在散热器中加入酒精——酒精和水混合后凝固点大大的降低了，可以防冻。

　4.小汽车的后窗玻璃板中嵌有一道道的电热丝——它可以防止车内形成的雾气附着于玻璃上并凝华。

　5.刚坐进汽车或有汽车从你身旁驶过时，会闻到浓浓的汽油味——扩散现象。

　6.空调车车窗玻璃设计成双层的——防止传热。

　7.环保汽车使用气体燃料，可减小对大气的污染。

　光学方面

　1.汽车旁的观后镜，交叉路口的观察镜用的都是凸面镜，可以开阔视野。

　2.汽车在夜间行驶时，车内一般不开灯，这样防止车内物体在司机的挡风玻璃上成像，干扰司机正确判断。

　3.汽车前的挡风玻璃通常都不直立（底盘高大的车除外），这是因为挡风玻璃相当于平面镜车内物体易通过它成像于司机面前，影响司机的判断。

　 三、自行车上的物理知识

　自行车上的摩擦知识

　1.自行车外胎为什么要有凸凹不平的花纹？

　摩擦力的大小跟两个因素有关：压力的大小，接触面的粗糙程度。接触面粗糙程度一定时，压力越大，摩擦力越大；压力一定时，接触面越粗糙，摩擦力越大。自行车外胎有凸凹不平的花纹，这是通过增大自行车与地面间的粗糙程度，来增大摩擦力的，其目的是为了防止自行车打滑。

　2.刹车以后，自行车为何能停止？为什么越是用力捏闸，车停得越快？

　刹车时，闸皮与车圈间的摩擦力，会阻碍后轮的转动。越大，手的用力越大，闸皮对车圈的压力越大。产生的摩擦力也就越大，后轮就转动的越慢。如果完全刹死，这时后轮与地面之间的摩擦就变为滑动摩擦力（原来为滚动摩擦，方向向前），方向向后，阻碍了自行车的运动，因此就停下来了。

　3.自行车哪些地方安有钢珠？为什么安钢珠？

　在自行车的前轴、中轴、后轴、车把转动处，脚蹬处等地方，都安有钢珠。

　人们骑自行车总是希望轻松、灵活、省力。而用滚动代替滑动就可以大大减小摩擦力，因此要在自行车转动的地方安装钢珠，我们可以经常加润滑油，使接触面彼此离开，这样就可以使摩擦力变得更小。

　自行车的杠杆知识

　1.控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。

　2.控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上。

　自行车上光学知识

　自行车上的红色尾灯，不能自行发光，但是到了晚上却可以提醒司机注意，因为自行车的尾灯是由很多互成直角的小平面镜构成的，这样在晚上时，当后面的汽车的灯光射到自行车尾灯上，可将射来的光线反回，且由于红色醒目，就可以引起司机的注意。

　压强知识

　车座作成马鞍型，压力一定时增大受力面积减小压强。

　骑自行车时的能量知识

　1.骑自行车上坡时为什么加紧蹬几下？

　为了提高速度，在人和车的质量一定时，可以增大动能，上坡时可以利用动能转化为重力势能，提高山坡的高度。

　2.骑自行车即使不踩脚踏板，自行车也会越来越快，为什么?

　自行车在坡上具有较大的重力势能，下坡时，重力势能转化为人和自行车的动能，动能不断增加，而人和车的质量一定的，所以速度会越来越大。

　惯性问题

　自行车的速度很大时，遇到紧急情况，需要刹车，为了安全应使用前闸还是后闸？为什么？应该使用后闸，因为车速很大时如果使用前闸，前轮受力而停止运动，后轮由于惯性还要保持原高速运动状态，后轮容易立起，将人甩出去。

　 四、钳子上的物理知识

　1.整把钳子是一个省力杠杆

　2.钳口有刃，是在压力一定时利用减小受力面积来增大压强。

　3.钳柄上的花纹是利用了增大接触面的粗糙程度来增大摩擦的。

　4.钳柄套上塑料套是方便电工使用时能够绝缘，防止漏电。

　 五、气压知识的应用

　1.医生在拔火罐时的做法是将一酒精棉球用镊子夹好，点燃后在一玻璃罐内烧一下，后取出，迅速将罐扣在需要治疗的部位，这室玻璃罐就会牢牢地被“粘”在皮肤上，请你解释这种现象？

　酒精燃烧消耗氧气，同时一定质量的空气被加热后密度变小体积变大从容器中逸出，容器内剩余空气很少，迅速扣在被治疗的部位上，与外界空气隔绝，导致容器内部压强远远小于外界大气压，在大气压的作用下容器被牢牢的压在治疗的部位上。

　2.一张报纸的力量——把一只刻度尺放在桌上，让它的三分之一露在桌面外，在上面盖上一张报纸，将报纸压平，用力打击露出桌面的尺，发现尺不会被打掉，而上面没有报纸时却很容易打掉，为什么？

　因为大气存在压强，没有报纸时，尺与大气的接触面积小，大气对其压力很小，铺上报纸后，增大了与大气的接触面积，增大了大气对尺的压力，所以不容易打掉。

　3.你能说出哪些应用大气压的实例。

　①吸盘式挂衣勾

　②运输玻璃时往往在玻璃夹层里喷水来排除里面的空气，在大气压的作用下运输中不容易滑落

　③用吸管吸饮料

　④医生用注射器吸取药液——首先将注射器的活塞推到最底部目的是排除管内空气，然后向上提活塞，管内压强很小，在大气压的作用下药液被压入针管。

　⑤活塞式抽汽水机和离心式水泵———离心式水泵使用前必须向泵壳内注满水，以排除里面的空气。

　⑥自来水笔吸取墨水是利用大气压，吸墨水时先用力挤压笔囊，排除里面得空气，然后将笔尖放入墨水中，放开手，大气压就将墨水压入笔囊。

　 六、拔河比赛的物理知识

　1.拔河比赛要穿新鞋———增大接触面的粗糙程度增大摩擦容易取胜。

　2.拔河时地面上谨防有沙粒———防止滚动摩擦。

　3.队员的质量大容易取胜———质量大惯性大改变运动状态难度大容易取胜。

　 七、流体压强的知识应用

　1.飞机的机翼上面流线型，下面是平面，相同时间使空气流过上方时流速大压强小，在下方流速小压强大，压强差产生了向上的升力。

　2.喷雾器———出水口上方空气流速大压强小，压强差将水压出形成喷雾

　3.流体压强的危害

　①火车开过时，人若没有在安全线外，容易被压向火车，发生危险。是因为火车开过时，带动周围空气，使周围空气流速大压强小，人外侧压强大，压强差将人压向火车。

　②并排行驶的轮船由于两船之间的水流速大压强小，外侧水流速小压强大，压强差容易将两船压向中间发生碰撞。

　 八、白炽灯上的物理知识

　1.灯丝用钨丝———钨丝的熔点高，高温下不易熔化

　2.灯丝螺旋状———减小散热面积，提高灯丝温度，发光效果好

　3.用久了的灯变暗———用久的灯丝由于受热升华，灯丝变细，电阻变大，在电压一定时，热功率小，灯光变暗。另外灯丝升华后又会在灯壁上凝华，使灯泡的透光性降低所以会变暗。

　 九、比热容

　1.夏天走在松花江边的林荫路上感到格外凉爽，请用所学物理知识解释为什么这样的环境会更加凉爽？

　①根据光的直线传播规律，不透明的枝叶有遮光的作用

　②植物的光合作用和蒸腾作用要吸收太阳能

　③江边水面积大，水的蒸发吸热可以使周围空气温度偏低

　④水的比热容大，在与其他方吸收相同的热量情况下，水温度不会升的太高

　综上所述，江边林荫更凉爽，若有威风吹来，加快水的蒸发吸热就会感觉更好。

　2.我国夏季大部分地区多刮东南风，而冬季多刮西北风，产生这种想象的主要原因是什么？（东南地区属沿海地带，西北地区属内陆地带沙石泥土多于水）

　沿海地区水面积大，夏季在与内地同样吸收太阳辐射热时，由于水的比热容大，升温慢，比内陆的气温低，内陆的热空气上升，沿海的低温空气从低处流过来补充，形成东南风，冬季则相反。

　3.农村的水稻夜间要注水，白天要放水，为什么？

　水的比热大，夜间多注入水，当水向外放热时，水温度不容易降得太低，可防止稻苗被冻坏，白天水过多吸热不易升温，所以白天要放出一些水。

　4.城市里的暖气用水来取暖的好处是什么？

　水的比热容大，温度下降时会放出较多的热量给室内的空气，使空气吸收热量升温。

十、电热毯上的知识

　电热毯是众多家庭冬季睡觉时取暖的用具，它通常用两个档位：加热状态和保温状态，请说明电热毯的工作原理。

　开关闭合，为加热状态，此时电路中电阻最小，电压一定时，热功率，开关断开，电路中电阻，电压一定时，热功率最小，为保温档，使用保温档可以省电。

汽车开锅原因有很多，如下：

1、水箱少水，假如没能立即补充冷冻液，汽车开锅状况会多次发生；

2、水温传感器尺寸循环系统变换工作中异常，能够拿手触碰上下水管道的_度来分辨，一般是自来水管温度差很大；

3、制冷系统产生了气阻，造成冷却循环水循环系统欠佳；

4、车子长期行车在极端实时路况中，热管散热器会附着上一些脏物，如果不及早处理掉，便会影响到导热实际效果。