奥迪a8更换汽油泵_a8l换汽油格

2024-07-23 07:33:40

1.奥迪A8L更换正时链条

2.有什么新款车介绍给我?

3.奥迪a8柴油版

4.奥迪A8L 宝马760LI 奔驰S600

5.奥迪驾控汇的2011年奥迪驾控汇

6.汽车发动机什么型号的好

7.买辆50万左右的奥迪A6L, 有250-300万的闲钱能养的起吗?

奥迪a8更换汽油泵_a8l换汽油格

德国三大汽车品牌的争斗并不只局限于欧洲，在中国市场，这场由来已久的品牌之争同样激烈，不过情况还是有所不同。由于抓住了机遇，奥迪成为了三大品牌中的领跑者，2007年奥迪品牌在中国的总销量一举突破了10万辆，旗下各个系列都有销量增长，旗舰A8L的市场需求也在迅速激增。为了保持势头，A8L系列一经改款，就立即投入到了中国市场，而这款2.8FSI则是旗舰队伍中的新面孔。

即便你对奥迪A8L有着深刻的印象，恐怕也难以看出新A8LL外观的变化，奥迪的工程师们并没有大动干戈，只是重新设计了A8L的前后灯组和前雾灯，把原本安装在前翼子板上的转向灯移到了两侧的后视镜上。

车内同样没有进行大幅度的改变，奥迪A8L的内饰原本已经是科技与豪华风格的完美结合了，即便不做改动，这样的气氛现今看来仍然十足先进，丝毫不显老态。不过时尚的点缀也还是有的，铝制发动机起动按钮是新A8LL车内的新配备，虽然作用只是烘托科技气氛的小把戏，但却很养眼。手套箱中的奥迪音乐接口可连接iPod、移动存储设备等其它音频播放器，足以代替掉一旁的CD换碟机。

奥迪A8LL6.0W12的前排座椅曾给我们留下过深刻的印象，而在A8LL2.8FSI这里，我们再次见到了这款功能强大的座椅，12向电动调节可以提供你最想要的包覆性与支撑性。后排的两个座椅也可以做独立调节，而右后侧位置则更显示出了VIP待遇，可以通过门上的按钮，来调节副驾驶席位置。

MMI多媒体系统是奥迪对于整合式操作接口所做出的解答，刚上手时会觉得有些复杂，但只需摸索一段时间，就能大致了解如何操作。

新A8LL2.8FSI的音响系统值得一提，它用了丹麦的Bang&Olufsen音响系统，全车共有14个扬声器，并配备14个专用放大器，全套系统加起来的播放功率超过1kW，坐在车内的任何位置都可以找到剧院般身临其境的享受。

此外，顶级音响中的声学透镜技术也被应用于新A8LL的车载音响系统中，该系统可以保障声音能以180°的半径范围输送，彻底消除一般高音音箱所常有的方向感。当系统启动后，两个移动声学透镜会缓慢的从两侧的A柱旁升起，体现出十足的科技感。

2.8FSI发动机是首次出现在A8L队伍中，这款V6发动机用了AVS可变气门升程系统，能够输出154kW的最大功率，并在3000至5000r/min的宽转速范围内输出280N·m的最大扭矩。仅用8.2s，这款A8LL2.8FSI就可从静止加速到100km/h，最高车速可达245km/h。

在先进的发动机技术和轻量化车身的帮助下，新A8LL2.8FSI平均油耗仅为9.1L/100km，其CO2排放量仅为199g/km，这些数据也意味着A8LL2.8FSI已经成为了同级别车型中最清洁的汽油豪华轿车。与V6发动机匹配的multitronic无级变速器我们并不陌生，A6L系列中也有它的身影，这款变速器还可以提供7个挡位的手动模式以及运动模式。

虽然是A8LL的入门级车型，2.8FSI同样用了奥迪的A全铝车身结构。与传统的车体相比，A理念带来了轻量化车体在质量和安全领域的巨大潜力。在不安装车门、发动机罩和尾部箱盖的情况下，A8LL自车身仅重220kg，毫无争议地摘得了同级别车型中的桂冠。

A全铝车身结构带来的直接益处就是油耗和排放的大幅降低，此外，它还极大的提高了整车的安全性能，A8LL的车身有着极高的抗扭转刚度，每扭转一度需要高达32000N?m的力矩，并可以改变碰撞后的吸能路径，保障驾驶室的完整性，最大程度地保护乘员。在新奥迪A8LL上，A系统通过使用锻造件和铸造件的有效组合，以极低的车重完美地达到了高标准的安全要求。

自适应性空气悬架成为了新奥迪A8LL标准配置，这种电子控制的带有连续可变阻尼控制的空气悬架系统，彻底解决了豪华轿车追求卓越操控性和高速行驶时的舒适性之间的矛盾。

通过传感器集的数据，计算机可以根据已识别的车速状况，以毫秒为单位对每个减振器都进行相应调节，从而始终确保最佳操控性和完美驾驶舒适感。驾车者也可以自由选择四种预先设定的驾驶模式，空气悬架可以从超级运动的特性调节至超级舒适平稳，车身高度也随之相应改变。

此次上市的新奥迪A8LL和S8共有5个不同排量发动机、7款车型。新增加的2.8FSI标准型和豪华型售价分别为87.5万元和万元，而3.2FSI标准型和豪华型、以及4.2FSIquattro、6.0W12quattro和S85.2FSIquattro三款顶级车型的价格基本不变，价格区间从95万元到198.8万元。

奥迪A8L更换正时链条

A8L?60?TFSIe插电混动汽车即将进入国内了，这对于一直关注奥迪新汽车的高端用户们绝对是个，新汽车或售108.9万元起，具体的汽车表现咱们接着看。

新车外观延续燃油版

A8L?60?TFSIe插电混动车型基于电动化的MLB?Evo平台打造，汽车外观延续了燃油版设计，设计风格依旧那么个性，汽车动力上，搭载的是3.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混动总成，搭载的电池容量为17.3kW·h，在WLTP标准下纯电续航里程为40km（预计国内版本将提升至50km以上）。

具有L3等级自动驾驶技术

从汽车外观看，奥迪A8?60TFSIe延续了燃油版A8的设计风格，用了奥迪全新家族式的六边形进气格栅设计，格栅内用多幅镀铬饰条装饰，汽车发动机盖隆起的线条也强调了新一代车型的肌肉感，在中网上还集成了前雷达，夜视，激光探头以及摄像头等多个设备，使其具有L3等级自动驾驶技术，奥迪A8?60TFSIe依然搭载了奥迪激光大灯技术。

奥迪擅长营造内饰豪华

新汽车尾部设计，标志性的贯穿式OLED尾灯设计，点亮效果极具识别度，尾灯上方还设有了小鸭尾设计，新汽车作为新能源车型，在左侧后翼子板上，还设有充电接口，车内的豪华，更是奥迪汽车的擅长，奥迪A8搭载奥迪第二代虚拟座舱技术，该汽车还在中控屏幕下方加入了“EV模式”功能按键，使车辆随时可切换纯电行驶模式，并在全液晶仪表内加入了电动信息显示模式。

加速6秒内全轮驱动

汽车动力部分，A8?60?TFSIe搭载了3.0TFSI?V6汽油发动机＋一台电动机组成的插电式混合动力系统，可共同输最大功率443PS，峰值扭矩700N·m，其0-100km/h加速时间仅为6秒内，最高车速可达241km/h，?匹配埃孚八速自动变速箱和quattro全轮驱动系统。

汽车搭载的电池容量为17.3kW·h，在WLTP标准下纯电续航里程为40公里，可在输出功率为7.2kW的充电桩上进行充电，充满需要2小时。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有什么新款车介绍给我?

1、正时皮带不能看橡胶表面，断了是因为里面拉筋在使用过程中不断的抻长，超过拉长极限就断。另外到了使用周期该换的正时皮带，即使暂时没断也要换，因为皮带拉长后正时就不准了，影响发动机性能。一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。各种品，牌汽车的更换时间有所不同，可看看保养手册有具体规定，按规定时间更换就行。

2、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。

3、先拆下右轮，然后扫清，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。以后的就简单了，在以后就是成功了。哈哈！

4、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前十度，而不以时间为单位。

奥迪a8柴油版

标志407coupe呀

价格区间：47.00-47.80万

标致407Coupe搭载了一款3.0升V6可变气门正时系统（VVT）发动机，转速6000转/分时，该发动机的最大功率达到155千瓦（相当于211马力）。转速为3750转/分时，峰值扭矩为290牛?6?1米。这主要归功于在进气凸轮轴上安装的可变气门正时系统，该系统可以相对曲轴在0至40度之间调节。调节精度可到每一度，因此不管发动机的转速是多少，都可确保燃烧室内最佳的混合气供给。另外，该发动机安装了新型排气系统，并配备了主动双模式消声器。这个系统可以根据行驶的状况把排气引导到消声系统里，这样在正常使用情况下降低了噪音，在大负载的时候又能提高发动机性能。并配合保时捷Tiptronic 6速手自一体变速箱，充分发挥发动机的性能，使动力输出比较平顺流畅。 407 Coupe的底盘和悬挂系统，经过特殊优化的，可以更好的控制车身的运动提高了稳定性。四轮独立悬挂系统，其软硬度9级可调，这样能更好的适应中国的道路状况，同时极大的增加了驾乘的舒适度。前轮悬挂系统用双叉臂，直接承袭赛车前悬挂系统，使前轮定位角受路面状况影响小，很好解决了车身跑偏问题；并与多连杆的后悬挂系统一起，能很大程度的改善汽车主动安全性，同时又提高了驾驶乐趣和乘客舒适度。

经有世界最美轿跑封号的406 Coupe，那优雅的线条是出自宾尼法利纳之手，其后继的407 Coupe虽然是由Peugeot自行所设计，但美感与上一代相比丝毫不见逊色,那种高性能的典雅之美，开口笑的大型气坝配上修长而流线的车身，跑格之强烈不言而喻。

去年初发表的407房车与SW版本，造型上以巨大的进气口搭配倾斜前挡，营造出浓郁的前卫运动风格，这般的概念也逐渐成为Peugeot全车系的家族特征，而如此低斜的车头再配上双门与斜背的后半段，美学的部分肯定可达到最挥，由此就不难想见Peugeot这次何以要自行操刀了。

依据双门轿跑所要求的个性，407 Coupe比起Sedan有更长、更宽且较低的车身，此多出的车长主要是增加在前后悬距，可是轴距稍微缩短至2725mm，同时其车体刚性亦经过特别加强，一切都是以发挥驾驶乐趣为着眼点。从外型上来看，407 Coupe和Sedan不单单是四门与双门的差异，细看之下可发现两者的车头部分也不尽相同，譬如Coupe的引擎盖线条较为立体、鹰眼状头灯更加锐利、前保杆两侧追加鱼鳃导风口且下巴更为低伸突出，甚至它的雾灯位置、造型都有所改变，从这里便可发现Peugeot为区分车种属性所下的苦心。

从B柱开始斜背设计的407 Coupe，也有着标示双门身分的无窗框架构，但仍保留了前三角小窗，宽且外突的侧裙则完美连接了前后下扰流，其行李厢盖上缘并设有一体式鸭尾，配上含LED煞车灯的菱形尾灯、附分流器的厚实后保杆及镀铬双排气管之后，空力的架式可说是达到最高点，唯一不变的就是后盖的开启方式，仍是从407 Mark中央的0字按钮操作。

在动力源的配置上，407 Coupe共有直四2.2（163hp/22.4kgm）、V6 3.0（211hp/29.6kgm）、2.7 V6 HDi（204hp/44.9kgm）等三种选择。在此之中，前两款配有可变进气正时的汽油引擎，都是从房车款沿用过来，而第三种的柴油心脏，则是首见于407家族仅在607出现过的新设计，它靠着可变几何双涡轮增压器、新代共轨直喷、三阶段喷射模式及长效型碳粒子过滤器等，有着高出力、环保、省油、低噪音、震动轻等优点，相信未来这一定会是Peugeot车系中的主力。

再过来这次的407 Coupe，变速箱乃全面迈向六档化设计，其中的分野是2.2款只有手排一种，2.7 V6 HDi仅匹配自排，唯3.0 V6才有手排或自排的选择。顺道叙述的是，这具为日本Aisin制作、已用于607车系的六速自排，特征是体积极小大约同于一般四档手排，但它的最大扭力承受却可到达45.9kgm之谱，同时其附带Sport-mode与手动换文件模式，相形也可带来高度的驾驶乐趣。

　为了让操控性有更进一步的表现，407 Coupe的车身刚性除了更加提升以外，车台高度也因为缩短4.4cm，而使整个重心降低了2.5cm，并且其副梁、底盘悬臂乃至于引擎盖都使用了Aluminum，后厢盖并为塑钢复合材质构成，轻量化亦属于它的特色之一。在底盘的设定上，407 Coupe依旧是维持了Sedan的前双A臂、后多连杆悬吊，但在增进运动性的前提之下，前后弹簧均经过加硬与Low-Down处理（F：-10mm/R：-23mm），如此再藉由加粗防倾杆、轮距拓宽与减震筒的特别调校，稳定性自然是更上一层楼。

关于减震筒的设定上，入门版的407 Coupe 2.2是以PSA的多重阀门技术应对，两款高等级的V6车型更配用了AMVAR电子可调避震器，在Auto的状态下它可依照行驶状况，主动于每2.5毫秒内独立9段调整阻尼，其也可设定最硬的运动模式来因应激烈操驾。其次407 Coupe的方向机亦属电动车速感应型式，而且转向比例亦经过缩小，这些都是让操控敏捷的要素。

另外，这次的407 Coupe连碟盘都加大到前330后290mm，这样亦代表了它的轮圈规格是17?以上，所以其V6车型是使用8J×18的五幅铝圈，配胎并为大尺寸的235/45/18，更重要的是这尚属P-Zero Nero的高性能式样，运动化的取向至为鲜明。顺道一提的是，407 Coupe也设有整合ABS、CDS、EBA、ASR的ESP循迹防滑系统，操控安全相对是非常足够的。

407 Coupe驾驶舱为标准轿跑车的四座规划，因此后座椅垫为独立式配置，室内空间则具有1720mm的总长，以及1542mm和1376mm的一、二排宽度，相形较406 Coupe在空间的表现上是大有进步，而且其行李厢容量达400公升，后2/3分离的椅背前折也有1.6米的平面深度，实用性应该是很不错的。在内装的设计上，407 Coupe大多承袭了Sedan的样貌，但加入大量的铝合金与镀铬饰条，同时搭配鲜艳的透气皮革与桶型座椅，前座并降低20mm且后移9mm，甚至仪表板都是Carbon压花，整体营造出相当浓厚的跑车气息。

最后，407 Coupe的配备也非常让人欣赏，像是配有全车7具气囊、自动氙气头灯、雨滴感应雨刷、多功能旅程计算机、倒车雷达、全电调前座、双区独立恒温、高传真音响、声控DVD+GPS等，这些都大大增加了舒适、便利与安全性。

搭载在407 Coupe 3.0身上的V6引擎，出力并不算突出只能说平顺而已，其六档手排的设定也是偏向高速巡航用途，中间档位的齿比感觉较密，5档开始已进入超比阶段，6?更是完全的OD，加速到200km/h都还算轻松，但之后就有些费力，所以实测极速仅230km/h左右。此外，这具引擎的静肃表现确实不错，拜可变阀门排气管之赐，从5000至断油的6800转之间，才会从尾管发出略为雄浑的声浪，这时才让人稍稍兴奋起来。

超高速之旅，407 Coupe留给笔者深刻的好印象，首先是其隔音设计极佳，车速要到达170km/h以上才会浮现风切声，接着此车的操控性更是有一流水准，它能够以180km/h的时速过大弯，Peugeot这方面的口碑果真不是盖的。

407 Coupe在高速弯道中的表现凌厉，要归功于它的优异循迹性，带给驾驶者充分的信心，其电子可调避震器的适时加硬、P-Zero Nero宽胎的良好抓地力、精准且力道得宜的方向盘、甚至是灵敏的煞车，总体可说匹配得天衣无缝，使人敢加足油门往前冲。值得叙述的是，笔者起初并不把100km/h的速限当回事，但没想到紧接就是无缓冲的急弯，于是只能急煞打方向盘，结果其ESP系统也很快介入拉回车身，这的确是一部富有操控乐趣的Coupe。

至于第二排的乘坐性，斜背的它自然会压迫到后座头部，也连带会影响腿部空间，可是就Coupe来说已是水准之上，起码后排乘客的膝部与前椅背有一个拳头的距离，但经过不平路面时，其较硬的悬吊会稍微不利于舒适性，不过这都还在接受范围之内。试驾活动结束后，选择HDi车型的伙伴告诉我，此动力源的扭力相当充沛，和六档自排亦搭配得很好，开起来非常顺畅有乐趣，看起来好象比3.0 V6有意思。

奥迪A8L 宝马760LI 奔驰S600

为什么标准轴距奥迪A8柴油版不在国内销售？

柴油车很多地方不允许跑，柴油车排放的主要是颗粒物，环保！

奥迪A8有柴油发动机吗？

不，大多数豪华轿车没有，因为柴油发动机很响。

欧洲有TDI版本。

当然，柴油发动机在欧洲比在中国更受欢迎。

奥迪A8和奥迪A8TDI的区别

a8tdi是搭载高压共轨直喷技术的A8。如上所述，它具有低油耗和高扭矩，在欧洲一些可以提供高级柴油的地区得到了广泛应用。

a8tdi是搭载涡轮柴油发动机的A8。

说白了就是汽油车和柴油车的区别。

奥迪A8有几款车型？

很多2.8FSI3.2FSI4.2FSI6.0W12然后国外还有柴油。

08奥迪A8L2.8FSI标准指导价:87.5万

08奥迪A8L2.8FSI豪华指导价:万

08奥迪A8L3.2FSI标准指导价:95万

08奥迪A8L3.2FSI豪华指导价:104万

08奥迪A8L4.2FSIquattr指导价:142.4万

08奥迪A8L6.0W12quattr指导价:198.8万

07奥迪A8L3.2FSI标准指导价:93.6万

07奥迪A8L3.2FSI豪华版指导价:.92万

07奥迪A8L3.2FSI技术指导价:98.55万

07奥迪A8L3.2FSI专属指导价:102.87万

07奥迪A8L4.2FSI极限指导价:142.4万

07奥迪A8L6.0quattro到指导价:193.5万

A8L2.8(V6)

A8L3.2(V6)

A8L4.2(V8-QUATTRO)

A8LW12(W12-QUATTRO)

A83.7(V8-QUATTRO)

A83.0(V6)

A8L4.0TDI(V8-QUATTRO)

A8L3.0TDI(V6-QUATTRO)

2.8FSI3.2FSI4.2FSI6.0W12

奥迪A8的价格是多少？目前值得入手吗？

奥迪A8的价格区间为87.68万元至256.88万元，部分地区还有18万元的优惠，进一步提升了其在同级别中的竞争力。

奥迪A8真的是一款非常低调的车。目前刚刚升级，新技术几乎武装到牙齿，新A8L绝对比奔驰S、宝马7系更值得购买。当然，老奥迪A8也不含糊，性价比高。最棒的是其W12发动机的A8，价格便宜，货源充足。

我觉得我各种功能都有，内饰和按键都很好很耐用。如果是顶级比赛。驾驶功能就够了(bsm、acc应有尽有)。座椅虽然有点弱，但也比较舒服。后排就不说了空，毕竟A8L。那我在家就不知道了。反正Alcantara车顶、两个天窗、棱形座椅在国外都可以选装。奢侈就够了。个人认为A8的皮质顶感远胜于奔驰S级W221和W222。反正内饰，除了看起来不够浮夸，就够了，而且简单，用起来也没那么复杂。

奥迪A8目前有4种款式在售。现在辛苦的老司机会给你列出来。

2018年A8L55TFSIquattro推出精英版。指导价74.53万元。上市时间为2018年4月。能源类型是油电混合。它由3.0T340马力的V6发动机提供动力。变速箱是8速自动手动变速箱。车身尺寸为5302*1945*1487。车身结构4门5座轿车。最高时速250mph，百公里加速5.7秒，综合油耗8.8。整车保用三年或10万公里。

2018款A8L55TFSIquattro发布专属车型。参考价79.88万。上市时间为2018年4月。能源类型是油电混合。它由3.0T340马力的V6发动机提供动力。变速箱是8速自动手动变速箱。车身尺寸为5302*1945*1487。车身结构4门5座轿车。最高时速250mph，百公里加速5.7秒，综合油耗8.8。整车保用三年或10万公里。

2018款A8L55TFSIquattro豪华版车型。参考价107.28万。上市时间为2018年4月。能源类型是油电混合。它由3.0T340马力的V6发动机提供动力。变速箱是8速自动手动变速箱。车身尺寸为5302*1945*1487。车身结构4门5座轿车。最高时速250mph，百公里加速5.7秒，综合油耗9.2。整车保用三年或10万公里。

2018款A8L55TFSIquattro尊贵版车型。参考价104.11万。上市时间为2018年4月。能源类型是油电混合。它由3.0T340马力的V6发动机提供动力。变速箱是8速自动手动变速箱。车身尺寸为5302*1945*1487。车身结构4门4座轿车。最高时速250mph，百公里加速5.7秒，综合油耗9.2。整车保用三年或10万公里。

以上是所有在售的A8款式，具体价格以当地情况为准。

具体价值值得入手吗？老司机也会帮你检查。毕竟，这辆车是我老板开的。他的车是刚刚提到的2018款A8L55TFSIquattro的精英版。作为一名企业经理，我有幸经历过。

这辆车给人的第一印象就是大。当然外观也很霸气，给人一种高端的感觉。进入空后，房间很大。毕竟是豪车，内饰极其豪华精致。车辆的动力也很强大，推背感恰到好处，速度提升后超车绰绰有余。只是油耗有点高。当然，买得起这辆车的人并不太在乎油耗。舒适性极佳，减震隔音效果极佳。这些都是我的经历。

总的来说，这款车的性价比还是很高的。成功的人，老板可以从一个开始，显得有面子。以上是老司机的总结。希望能帮到你。毕竟，帮助别人是幸福的根源。最后提醒大家开车注意交通规则。

奥迪A8是奥迪全新的D级车型。奥迪A8的价格区间为93.78-130.98万元。作为一款商用车，价格确实不低，但它的价格却能显示出它的性价比。在商用车中确实是一款不错的车型。

奥迪A8外观和奥迪A6很像。前脸延续了奥迪家族一贯的设计，车身长度超过5.3米，轴距超过3.1米。车身用折痕设计，尾灯用横向风格设计，更显高端大气。轮胎用独特的铝合金设计，可以说是一款高价值的车。这辆车的车主豪华舒适，但不可能刻意加大车身尺寸。

这款车最大的卖点就是高科技，改变生活。奥迪a8标配同级唯一的48V轻混技术，并配备AI主动悬架和四轮转向技术。它有41个驾驶系统和智能车身调平系统，兼具驾驶性和运动性。它可以根据不同的路况调整车身。当车身侧面发生碰撞时，可以瞬间将车身抬起。因此，安全性大大提高，并且可以最大程度地保护乘客的安全。可以说它的驾驶系统囊括了从出门到停车的所有措施，让驾驶者更加舒适。

汽车里有足够的空间。乘客也非常舒适，并配备了高配置。真皮座椅与实木结合，是奢华与享受的完美结合。它们在同级车中有很多优势，后备箱空空间充裕，后排座椅有足部功能。真的可以说，骑马是一种享受。当然也有缺点，就是换挡时的顿挫感和胎压监测不稳定，但缺点是隐藏的，和同级别车驾驶。

新款奥迪A8售价区间为93.78-130.98万元。总的来说，价格还是偏高的，但新奥迪A8的品质每一分钱都有保障。

先简单介绍一下我觉得奥迪A8值得入手的原因:

1.奥迪A8是同级唯一领先的底盘和传动系统，包括quattro全时四驱系统、48V轻度混合动力系统、自适应空空气悬架等。同时还配备了带香味系统的负离子空空气净化器、奥迪虚拟座舱等丰富的高光功能。

2.全新奥迪A8L拥有同级最丰富的41项驾驶员系统，以及以奥迪AI为核心的创新技术，带来与驾驶深度融为一体的主动智能体验。

3.总的来说，新A8的价格虽然比7系和LS高，但和S级相差不大。但我认为A8的入门配置、技术等方面是目前四款车中最有竞争力的。

奥迪A8的油箱容量是多少？

你好，奥迪A83.0的油箱容量是82升，奥迪A8除了2.0t的78升之外都是82升，

当中控锁打开时，直接按下油箱盖，它会自动弹开。记住，中央锁必须打开。

所有奥迪A8车型的油箱容量均为90L。

有关详细的配置参数，请参见:

://car.bitauto/aodia8l/m3471/

除了“A8L40混动2014”为78L外，其余均为82L。

90.选我吧。

百万购车补贴

奥迪驾控汇的2011年奥迪驾控汇

两种车各有特点，不过我个人比较喜欢奥迪A8L!

世界上的各种品牌的汽车被引入到中国后，一定会冠上一个中文的品牌名称，这个名称可以按原文的意思直译过来，也可以按原文的发音的由中文表达出来，当然，她们一定都是那种美好的字眼。在众多的品牌译名中，“宝马”这个名字可谓是译的最经典出彩的，无论从精神到寓意，“宝马”都将这个世界级汽车品牌表现得活灵活现。

在宝马众多系列车型中，能代表其在世界级水准的非在2001年在法兰克福车展上推出的宝马新7系莫属，不能用简单称新7系为一部轿车了，可以说新7系是融入了最新高科技的超级的行驶机器。而宝马向世界推出的V12顶级车款宝马760Li，则可谓是近年来的颠峰之作，宝马公司是12缸车型的行业领导者。宝马760Li的推出标志着宝马第三代12缸轿车的诞生。

宝马760Li在行驶时给人的感觉很安逸，高速行驶中从窗外传来的风噪和路噪近乎为零。厚重的760Li给人以绝对的信心，无论是猛加速疾行，还是在道路上急转掉头，那种发车子发飘、车身侧倾的感觉在它的身上根本找不到。对比起略显保守的奔驰S600，宝马760Li多了几分现代感，它们的身上都彰显着奢华与尊贵，然而它们的风格却不尽相同，如果说奔驰S600像一座奢华的城堡的话，那宝马760Li则似一座现代化的别墅。

长/宽/高 5169/1902/1492毫米

轴距 3130毫米

发动机 V12缸汽油机

排量 52毫升

功率 438马力@6000转/分钟

扭矩 602牛米@3950转/分钟

驱动方式后轮驱动

变速箱 6前速自动

悬挂四轮独立悬挂附横向稳定杆制动 4轮通风盘式、ABS防抱死、制动助力、牵

引力控制系统

轮胎（前）P275/40R19 （后）P245/40R19

最高车速 250公里（电子限速）

0-100加速时间：5.6秒

公务配置储物夹、多功能通讯装置、冷藏室、雪茄烟盒、后座设施、前排车载

电话、iDrive控制系统、高音质收音机前后排阅读灯

安全配置司机及前乘客安全气囊、前后乘客头气囊、前后乘客安全带预紧装置、后

排3点式安全带

其它配置助力转向装置、前后排杯托、前排12伏电源、4温区温度控制系统、电动车

窗、带记忆功能电动可折叠防眩目外后视镜、可加热多功能方向盘、高度

及角度可调后头枕、巡航定速、带报警装置的电动防盗锁紧系统、发动机

防盗启动锁止系统、防盗报警及车内感应装置

奥迪A8L 6.0 Quattro，有史以来最强悍的A8，也可能是世界上最具运动感的豪华轿车。w12汽缸迸发450bhp的巨大功率与580N.M的峰值扭矩，从静止加速到100Km/h，200Km/h和极速250Km/h(电子限速)分别只需5.2，17.4和30秒（官方数据）。

与这样一台发动机配合的是一架6档Tiptronic自动变速器，能在不同场合提供足够的动力，甚至给了司机干预它变档的机会。在运动模式时，变速器会延迟加档时机，减档时则正相反，与发动机紧密配合，将动力传给恒时Quattro四轮驱动系统，后者将其高效地化为车辆前进的动力。

6.0L W12车型的车头水箱罩更与整车连成一体，预计将成为将来AUDI家族的前脸特征；铝质车厢本着奥迪空间结构(A)的设计思想打造而成，而A8L 6.0 Quattro所特有的铝质底盘和空气悬挂则将舒适性提高到一个新境界。司机能主动调节悬挂的高度，无论是追求疯狂运动感还是极度舒适感，这款A8L 6.0 Quattro有求必应。

或许在VW Phaeton推出W12车型之际，就已经有不少专业人士猜测，这一代的全新AUDI A8也将跟进，但是经过今年两大车展的洗礼之后，AUDI只发表了标准与长轴距车型的3.7与4.2升汽油引擎，不过现在形势又有所转变，因为奥迪的W12真的来了，而且青出于蓝！奥迪A8L 6.0 Quattro12月8日接受预定，2004年2月在德国上市，国外售价11.7万欧元。

长/宽/高 5181/1894/1455毫米

轴距 2944毫米

发动机 W12缸电喷汽油机

排量 6.0升

功率 450马力@6000转/分钟

扭矩 580牛米@3500转/分钟

驱动方式 quattro永久四轮驱动、Torsen中央差速器、电子差速锁(EDL)、

变速箱 tiptronic 6前速自动/手动一体式

悬挂前轮四连杆式独立悬挂、双充气减震器后轮梯形连杆、横向稳定及横向减

震杆、双充气减震器

制动 4轮透气盘式、交叉式双回路附电子制动力分配装置(EBD)的ABS防抱死制

动系统

轮胎 225/60 R16 W全尺寸备胎

最高车速 250公里（电子限速）

0-100加速时间 5.7秒

公务配置小桌板该桌子可以很舒服地从前座椅背中翻出供后座乘员使用;多功能通

讯装置该装置可放置标准尺寸的手提电脑和PDA。不仅有传真机，还有打印

机、彩色扫描仪或车载电话。冷藏室该冷藏室有灯光照明，设置在后排座

椅中央扶手上方。冷藏室温度介于+10度和-15度之间，有能存放两个容量

0.75升玻璃杯的储物格和另一个附加储物格。雪茄烟盒位于后门内侧衬里

;设施该套装包括带遥控功能的CD/DVD换碟机，以及播放电视机节目和

DVD的显示屏。后座专用电话;行车电脑驾驶员信息显示系统高音质收音机

；Bose音响环绕立体声；多功能媒体操作界面；双频GSM车载手机

安全配置带记忆功能高度可电动调节的三点式安全带司机及前乘客安全气囊电子

防滑系统(ASR) 电子行车稳定系统(ESP)

其它配置前加热式大灯清洗喷嘴、防盗保护双层玻璃、双氙气大灯、带记忆电动可

折叠防眩目可加热外后视镜、可加热多功能方向盘、高度及角度可调后头

枕、电动后风档遮阳帘、一次性指纹接触记忆存储器、巡航定速、驻车加

热系统、前后驻车电眼、带报警装置的电动防盗锁紧系统、发动机防盗启

动锁止系统、防盗报警及车内感应装置

汽车发动机什么型号的好

奥迪驾控汇是一汽大众-奥迪的品牌试驾活动。旨在通过国际主流的试驾项目，给喜爱奥迪的消费者带来无与伦比的试驾体验，全面彰显奥迪品牌“突破科技启迪未来”的核心价值。第一届奥迪驾控汇于2010年举办，并迅速成为国内试驾届专业性最高的试驾盛会。

2011年奥迪驾控汇于6月27日在上海奥迪国际赛车场启动，全程历时约6个月，共设15个分站，覆盖全国14个大中城市。2011年驾控汇通过网络招募试驾选手，每站活动设立网友专场，通过专业驾驶科目的比拼，选拔出30位驾控能力出众的试驾网友晋级总决赛。总决赛于12月12日在上海奥迪国际赛车场举行，脱颖而出的网友可获得在F1专业赛道纵情驰骋的机会，并有机会赢得赴欧洲奥迪总部体验冰雪培训等大奖。 6月27日–29日　上海站

7月14日–17日　长春站

8月5日–7日　厦门站

8月24日–26日　大连站

9月3日–5日　北京金港站，鄂尔多斯站

9月16日–18日　绍兴站

9月24日–26日　宁波站

9月27日–29日　成都站

10月1日–4日　天津站

10月7日–9日　重庆站

10月14日–16日　青岛站

10月19日–21日　苏州站

11月1日–4日　珠海站

12月12日–15日　上海站总决赛总决赛一等奖（6名）：奥迪总部的国际冰雪培训奖励

总决赛一等奖（6名）：中汽联认可的专业车手证书

总决赛二等奖（10名）：奥迪心之旅和奥迪冰雪节奥迪A3：

想象，在最受束缚的地方，追赶自由；在变幻莫测的未来，超越当下。在喧嚣的人群中，去捕捉灵魂的雀跃，创造颠覆常规的生活，享受令人悸动的前行——奥迪A3 Sportback。

外观设计：自信而活力充沛、动感而清晰，这就是奥迪A3 Sportback。气势开阔的前大灯让人不禁赞叹，它仿佛只待一声召唤，便可随时飞奔而出。而优雅动感的一体式单框进气格栅的前脸，更是显得宽阔而动感十足。

内部设计：奥迪A3 Sportback总是以自由的精髓突破惯常的驾驭尺度。自如、放松，一种别具开阔的享受在你最意想不到的细微之处延伸为现实。

豪华和装备：奥迪A3不仅仅是实用的代名词，豪华、装备的应用进一步强化了完美的驾驶体验。

安全装备：奥迪A3 Sportback的智能安全系统，在不同的运动中给你时时无微不至的保护, 还能敏感的预见任何情况，甚至更敏感的为任何情况做好准备。

奥迪A4L：

它是什么？是全新奥迪A4L的新一代FSI发动机，完美融合动力性与节能性，让你自由聆听风的呼啸；是领先时代的可选奥迪驾驶模式选项，萃集“自动、舒适、动感”三种模式，由你提前感触未来科技；是在原来车型基础上加长227mm的车身轴距，令你的处世标准愈加宽容；是匠心独具的LED前大灯以及清澈流动的车身线条，为你留下倏间铭刻的惊鸿一瞥。事实上，它是什么并不重要，重要的是，你想让它是什么——因为你，才是决定自己想法的那个人。

外观设计：全新奥迪A4L 10年型充满动感的车身设计彰显了奥迪在汽车设计领域的引领者地位。具有奥迪S系列特征的前脸设计、轿跑车般的流线车身、宽大的车轮和刚劲有力的轮辋，使其在车流中显得动感而兼具优雅、沉稳而富有张力。

内部设计：全新奥迪A4L 10年型品位独到的内部装备，以深厚底蕴臻至超然境界，令内饰各处边缘和谐统一至无可挑剔，几乎达到“手工制作”的特质，直令同侪望尘莫及。

豪华和装备：带有硬盘式3D导航功能的新一代MMI多媒体交互系统，使道路的方位和建筑物高度模拟化呈现于驾驶者眼前，从而达到了身临其境、一瞥辨识的效果。按键也进行了全面优化，更加贴合手指的形状，令触感更加完美。

安全装备：安全性能是全新奥迪A4L设计中最为关注的问题之一。细致完备的安全系统，即使行驶在路况多变的道路上，依然能随心所欲，畅行向前。

奥迪A5：

从来没有一款新车型的亮相，如此激动人心。奥迪A5 Coupé，以经典的造型诠释出人们心中的渴望。以创新的设计定义超越时代的完美动感。来吧，去体验从未有过的驾驭感受吧！

外观设计：新款奥迪A5用了经典Coupé风格。前端的斜线彰显出信心，平滑的车顶及其精致的线条又体现了赛车的典雅。车后部宽大的保险杠和明快的分割线条呈现出这款新车的完美造型。

内部设计：当您置身于内涵高雅、空间广博的奥迪A5中时，任何一个动作，都将是一种享受。舒适座椅所用的顶级真皮面料，使您全车四位乘客的旅行更加舒适惬意。

豪华和装备：奥迪A5内饰尽显优雅华丽，整体结构和谐，动感十足。精挑细选的材料凸显内饰之精美，各种仪表均按智能化和人体工程学原理进行布置，14个喇叭的B&O音响系统可以让您体会到美妙的环绕音响效果。

安全装备奥迪A5拥有专属的安全装备，给您全面的保护。除了装有为驾驶员和前排成员准备的两级释放全尺寸安全气囊和侧面气囊外，电子驻车系统、奥迪驻车系统奥迪驻车系统轻松停车：在汽车停止之后，奥迪驻车系统可使车辆保持静止状态，并自动防止汽车在坡道位置下滑。由于不需要使用手刹，因此更容易在坡道上启动。奥迪驻车系统、良好的制动系统和可选的车灯等，都能助在您享受驾驶的同时保障安全。

奥迪TT：

纯粹设计，纯粹吸引。奥迪TT，一个关于设计的里程碑。这款车的特点从设计之初便彰显尽致，而其多年以后仍然悉数保留。加长13.7厘米，加宽7.8厘米，TT硬顶双门跑车仍在恰当地成长。

外观设计：新奥迪TT用巧着设计感的黑色高光漆一体式单框进气格栅，以全新雾灯设计、LED日间行驶灯LED日间行驶灯LED日间行驶灯确保行人在各种日间光线条件下都能及时发现您的汽车。LED日间行驶灯，以及增强型氙气大灯和可选的自适应前大灯带来与众不同的时尚光芒。

内部设计：新奥迪TT遵循人体工程学设计布局、以及头枕运动型座椅带来舒适自如的驾驭体验。圆通气孔、底部扁平设计的运动型方向盘、简洁仪器、抛光铝制内饰条设计让你在走进新奥迪TT之际，如同轻启时尚霓裳，更为极致的时尚世界在此流转不息。

豪华和装备：奥迪TT作为一款个性洋溢的豪华跑车，各种丰富的豪华装备为驾驶增加更多享受。

安全装备：跑车总是为了迎合纯粹主义者。而奥迪TT并未因此而牺牲安全性和舒适性。TT跑车能达到新的欧洲及美国关于正面撞车及侧面撞车法规要求。

奥迪R8：

设计一款顶级跑车是汽车设计领域的至高挑战之一，因为其对技术精密性和车身驱动性的每一项要求几乎都是接近极限的。今天，奥迪的设计师和开发人员成功地创造出一款完美体现奥迪进取精神的顶尖之作—新奥迪R8。

外观设计：新奥迪R8，是一款无与伦比的超级跑车。侧面线条结构分明，车门后的侧翼个性鲜明，对比强烈的彩色侧翼强调了侧面空气流动的感觉，这一切无不散发着跑车血统的魅力。

内部设计：独特的monoposto风格驾驶舱，全方位体现了新奥迪R8与赛车运动的密切关系。这种源自典型竞赛用车的驾驶座舱与仪表浑然一体，构成一个独立自主的操控平台，机罩、组合仪表板和方向盘组合构成一个和谐的整体。

豪华和装备：良材难得，能够将其极致发挥的技艺更是弥足珍贵。惟拥有丰富经验，且能把握材料特性并洞悉其本质的双手，方可成就其尊贵价值。

安全装备：奥迪R8卓越而丰富的安全装备造就了千锤百炼的赛车基因。A®奥迪空间框架结构带来的是更高的性能、更大的敏捷性和更好的操控能力。

奥迪A1：

比起传统燃油车辆，电动车始终蕴藏着无限的潜在优势：摆脱了对原材料石油储量的依赖；能量运用更为高效，降低了使用成本；并且对环境完全无污染。依赖；能量运用更为高效，降低了使用成本；并且对环境完全无污染。此外，电动车还拥有更多的驾驶动感和乐趣：无论何时驾驶者踩动加速踏板，电驱动系统都能够瞬间提供高峰值扭矩，带来传统动力难以企及的加速感。

外观设计：在车顶两侧用了与车身颜色对比明显的银色拱形设计，配合奥迪A1外观图(12张)coupe风格的C柱造型，形成了极具个性与运动的外观特征。此外，得益于出色的空气动力学设计，奥迪A1拥有同级别车型最佳的0.32风阻系数。

内部设计：运动是奥迪A1内饰最为显著的特点。中控台流畅线条的设计灵感源自飞机机翼，圆形空调出风口亦是取自喷气式飞机引擎。奥迪A1拥有最新一代MMI多媒体交互系统与导航功能，导航信息可清晰显示在中控台上方的6.5英寸显示屏中。此外，奥迪A1还提供了丰富的内饰材质以满足不同消费者的个性化需求。

奥迪A8L：

全新奥迪A8L为全球顶级豪华车市场重新定义了豪华。它将进取的设计、精湛的工艺、尊贵的感受、前瞻的理念和尖端的技术融于一身，为中国最具创造力、鉴赏力和影响力的时代领袖带来前所未有的豪华体验，完美诠释了奥迪品牌“突破科技启迪未来”之主张。

外观设计：在全新奥迪A8L身上，简洁干练的线条与曲面塑造出艺术品般精致的车身，同时极具气魄的整体感赋予奥迪A8L在顶级豪华车级别中独有的稳健与威严。

内部设计：在奥迪看来，奢华意味着在对氛围的精心设置，对材料的百般挑剔，对工艺的精益求精——因此呈现在世人面前的全新奥迪A8L车内空间，完美将艺术设计与尊贵体验融合为了一体。

豪华和装备：追逐风尚，也实现奢适的想象，全新奥迪A8L已将内饰设计的魅力推向极致。艺术感设计和人体工程学带来的享受，让您随时可陶然，亦随时如洗礼。

安全装备：全新奥迪A8L应用了TFSI汽油直喷机械增压发动机、8速tiptronic手动/自动一体式变速器等多种奥迪高效模块技术，创造了性能表现与燃油消耗的“新公式”，彻底颠覆了人们对顶级豪华车“高性能、高油耗”的传统认知，为这一细分市场设立了全新标杆。

奥迪Q5：

完美融合运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全性能及旅行车的舒适性和灵活的内部空间。8速tiptronic手自一体变速器令驾驶更舒适、更从容、更环保，新增“动感型”配7速S tronic双离合变速器提供更纯粹驾驶乐趣，全新越野风格包完美诠释不羁越野性格，系统配置和应用软件全面升级。

外观设计：奥迪Q5硕大的车轮和向上延伸的棱角给人印象深刻，优雅的车顶线条配上两条车顶行李架轨道，突出了Q5匀称而颇具跑车风格的身姿轮廓。铝质的车前盖和行李箱盖显示了与奥迪Q7的同宗设计特征。

内部设计：奥迪Q5的内部空间，在基于奥迪品牌设计语言的同时也不乏个性。内饰精美的外观与质感依然是业界典范，做工一如既往地追求细节完美。

豪华和装备：奥迪Q5拥有EPB电子驻车制动系统、智能钥匙、自动空调以及多功能显示屏等诸多提高驾驶效率的理想配置。新一代MMI多媒体交互系统MMI多媒体交互系统图形显示以及按钮控制经过全新改良，变的更为直观易用。

安全装备：顶尖的安全性能装置是奥迪产品必不可少的元素。直线加速：

静态起步转入直线道路，并在短距离内加速行驶。让客户体验到奥迪TSI涡轮增压发动机带来之强劲加速感觉。

高速通过S弯道：

体现出奥迪车型过弯时的操控性，车身防侧倾能力，电动随速助力转向功能，底盘稳定性，弯道乘坐舒适性以及ESP的作用，感受漂移的刺激与快感。

车辆慢速驶上侧滑装置：

行驶到侧滑装置台上，其左侧是一个单侧的滑轮组，当车辆行驶到这里是车轮会出现打滑，是模拟了车辆日常行驶当中遇到湿滑路面，这时ESP稳定系统就会启动，来帮助稳定车身姿态，来平稳的度过障碍。

侧坡行驶：

让奥迪车型行驶到侧坡之上，保持稳定的操控性，体现其良好的车身刚性。

买辆50万左右的奥迪A6L, 有250-300万的闲钱能养的起吗?

发动机一：奥迪2.0L TFSI

搭载车型：A5 Sportback、Q5

对于“全球十佳发动机”榜单而言，奥迪2.0TFSI发动机这次是第四次入选。但是和之前的2.0TFSI发动机相比，本次入选的2.0TFSI用了全新设计，并且配备了奥迪最新的AVS可变气门升程系统以及先进的涡轮增压和FSI燃油直喷技术，其在动力性和燃油经济性上均有突出的表现。该款发动机的最大输出功率为155kW/4300-6000rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4200rpm，升功率达到了77.5Kw/l。

在这台2.0TFSI发动机中，可变气门升程AVS系统作用于涡轮增压发动机的排气阀，在60度可调进气凸轮轴的配合下，能够改善充气循环，提高牵引力。奥迪可变气门升程系统旨在提升驾驶者的驾驶乐趣确保发动机以最低转速获得自然的、强劲的扭矩表现。这一特征意味着发动机鼓励驾驶者尽快加档，从而降低转速，提倡更为经济的驾驶风格。目前在国内销售的进口奥迪A5和Q5等车型均搭载了这台2.0TFSI发动机。

发动机二：宝马3.0L直列6缸双涡轮增压发动机

搭载车型：335i、X6 xDrive35i

宝马3.0L双涡轮增压发动机与其他用单涡轮增压发动机车型有所不同，其用了一大一小两个涡轮增压器来提升不同转速下的动力表现。所以这台发动机的加速时表现的输出非常线性。其最大输出功率达到了225kW/5800rpm，最大扭矩为400Nm/1300-5000rpm，升功率为75.0Kw/l。宝马3.0L双涡轮增压的原理是通过双压气扇叶涡轮增压器用同一个涡轮驱动两组压气扇叶，从而在一个涡轮增压器中实现了两个涡轮增压器的效果。

而直喷系统和可变气门控制系统对于这台发动机而言并不新鲜，在对系统优化的同时，这台发动机还用了效率更高的喷油嘴和更高级的控制技术以及喷油控制技术，所以和上一代发动机相比，宝马这台全新的3.0L双涡轮增压发动机不仅最大扭矩的输出范围更低，同时油耗也得以降低。据工信部网站显示，搭载3.0L双涡轮增压发动机的宝马335i车型的综合油耗仅为10.4L/100km。除了335i外，X6 xDrive35i搭载的也是这台发动机。

发动机三：宝马3.0L直列6缸双涡轮增压柴油发动机

搭载车型：335d、535d、X5 xDrive35d（未引进）

宝马3.0L直列6缸双涡轮增压柴油发动机主要搭载在宝马335d、535d、X5 xDrive35d等车型上，但由于国内柴油油品问题，上述车型在国内并未引进。这台柴油发动机用了可变双涡轮增压系统，该系统可将两个增压器先后起动，这样既提供了效率又加强了增压器的反应能力。此外宝马3.0L直列6缸双涡轮增压柴油发动机还用了新型轻质材料。如发动机的曲轴支撑座、缸体内壁及气缸体等用铝合金制成，但缸体外壁连同油底壳用镁合金制成。这样既保证了发动机的坚固性，又降低了整体质量。这台柴油发动机的低扭表现很突出，其从1500转开始发力，能提供最高576Nm扭矩输出，而最大功率则达到了265马力（194kW）/4200rpm。

发动机四：克莱斯勒5.7L HEMI V8发动机

搭载车型：吉普指挥官5.7L、吉普大切诺基5.7L

1955年，克莱斯勒公司推出了用了独特的HEMI 8缸发动机，并以其300马力的性能命名了300型车。在克莱斯勒5.7L HEMI V8发动机中的“HEMI”所指的是半球形的燃烧室，因为HEMI发动机的火花塞通常安装在燃烧室的顶部中央，进排气门分列在燃烧室两侧。早期HEMI发动机的最大优势在于燃烧室效率，使得它能产生更强大的功率。

而全新发布的5.7L HEMI发动机则是一款经过精心调校的发动机。该发动机的性能非常强劲，当发动机转速在5000转时可输出最高功率240kW，转速在4000转时可提供峰值扭矩500Nm。同时新技术还降低了噪音和振动。此外5.7L HEMI发动机还提供独特的可降低油耗的多段式排量控制系统（MDS），在平缓行驶下可实现8缸至4缸平顺切换，但只要探测到油门深踩或踩油门的速度大于一般状况，发动机会自动切换回8缸工作。

发动机五：福特2.5L直列4缸HEV发动机

搭载车型：Escape Hybrid（未引进）

福特2.5L直列4缸HEV是一款混合动力发动机，福特2.5L DOCH直列4缸混合动力发动机用16气门，其最大可输出功率140kW，最大扭矩达到了184Nm。其装载的车型为福特Escape Hybrid。该套混合动力系统与丰田普锐斯基本一致，它拥有电力驾驶、马达、能量回收、发动及停止共4种模式。在时速40km/h以下，车子以纯电力马达行驶。而当时速在此之上或需要加速时，发动机只需要400微秒就能发动，给予额外的动力输出。同时刹车时回收能量会回充电池再利用，通过动能的循环不必额外充电就可以保持长久续航力。

由于是一款混合动力发动机，所以相较于同级的3.0L V6发动机车型，用2.5L直列4缸HEV发动机的福特Escape Hybrid车型在市区走走停停的状况下可节省油耗将近79%。

发动机六：通用3.6L SIDI全铝双模智能直喷发动机

搭载车型：凯迪拉克CTS

凯迪拉克CTS所搭载的全新3.6L SIDI全铝双模智能直喷发动机是汇集了通用最精湛的技艺和创造力倾力打造而成，同时该款发动机还获得了“世界十佳发动机”大奖。相比上一代凯迪拉克CTS所用的3.6L发动机，全新3.6L SIDI全铝双模智能直喷发动机最大功率提高了15％，达到229kW/6400rpm；最大扭矩提高了8%，为374Nm/5200rpm，0-100公里加速只需6.3秒，提高了7%。同时这台发动机还提高了燃油利用效率，油耗降低了3％，并且降低尾气排放，冷启动时碳氢化合物的排放减少了25％。

此外这台发动机还用了全铝合金，达到了重量轻、寿命长和噪音低的效果。而且新发动机的支架相较以往车型增加了四个连接点，可明显提升操控稳定性和悬挂的刚度。总之相比上代3.6L产品，这台全新的3.6L SIDI全铝双模智能直喷发动机具有更好的性能、更低的油耗以及更少的排放。

发动机七：本田3.5L V6 SOHC i-VTEC

搭载车型：雅阁3.5L V6

已在国内投入生产的第八代雅阁3.5L轿车配备了全新3.5升V6 i-VTEC发动机，它用先进的轻量化技术以及进排气正时的最佳优化技术，最大功率达到206kW/6200rpm，最大扭矩为339Nm/5000rpm，和全球其他知名V6发动机相比，它的各项技术指标均处于领先水平。这台V6发动机最大的亮点在于用了本田独创的VCM可变气缸管理技术。

在此之前，绝大多数用可变气缸管理技术的V6发动机只能在3缸和6缸之间进行切换，但第八代雅阁3.5 VCM-V6的VCM系统能够跟进行车的实际需要，控制发动机在3缸、4缸和全6缸三种工作模式之间自动切换，从而达到最低能耗。这台发动机的环保性能已达到业内最优异水平，其官方给出的90km/h等速油耗仅为6.8L，大大低于同级别产品。

发动机八：现代4.6L V8 Tau汽油发动机

搭载车型：雅科仕4.6L V8

雅科仕所搭载的4.6L V8 Tau汽油发动机由现代汽车独立开发，被认为是一款具有全球竞争力的发动机，该款发动机用了可变气门正时、可变进气系统等技术。发动机的排量为4.6L，用双顶置凸轮轴32气门结构，其最大输出功率为385马力（283kW），最大扭矩达到了451Nm，升功率为84马力/升。

同时这台4.6L V8发动机还加入缸内直喷，可变气门升程等技术来进一步提高发动机的动力性和经济型，其百公里不足10L的标准油耗，让这款发动机在经济性上表现的非常出色。所以我们说这款4.6L V8 Tau汽油发动机在燃油经济性和操控乐趣之间取得了完美的平衡。

发动机九：丰田3.5L DOHC V6

搭载车型：雷克萨斯IS350（未引进）

丰田GR系列发动机用了典型的V形6缸布局，每个汽缸拥有4个气门设计，根据丰田发动机一贯的区分，FE布局属于窄角度进排气门夹角设计，比较偏重于燃油经济性的设计。而丰田这台3.5L DOHC V6发动机（2GR-FSE）就是GR现有系列中动力性最好的一台，该款发动机最大输出功率为234kW/6400rpm，峰值扭矩也达到了380Nm/4800rpm。

这台发动机的排气量虽然不及1GR-FE大，但却拥有众多丰田的顶级发动机技术于一身，尤其是丰田2003年便开始大批量装备的缸内直喷技术早已应用在2GR-FSE上，并且2GR-FSE用的是更高级的D-4S缸内直喷系统，其喷射位置为缸内及进气门口各有一支喷嘴进行供油作业，同时丰田看家的双VVT-i气门可变系统也没有落下。虽然用2GR-FSE发动机的IS350未被引进，但新锐志3.5L V6则有望搭载这台发动机。

发动机十：大众2.0L柴油涡轮增压发动机

搭载车型：Jetta TDI（既国内速腾原型车）

一汽大众生产的速腾车型在北美叫做“Jetta”，北美版新一代捷达有4款发动机可选，其中有一台2.0L TDI柴油发动机获得了09年“全球十佳发动机”大奖。这是本届十佳发动机中第2款柴油发动机，该款发动机用了铸铁缸体，全铝缸盖，在缸体强度上要比全铝缸体强很多。北美版捷达2.0L TDI发动机最大输出功率达到了104kw/4000rpm，最大扭矩为320Nm/1750-2500rpm，其拥有非常强悍的低速扭矩表现。

作为一款涡轮增压发动机，这台2.0L TDI发动机用了与汽油涡轮增压发动机不同的可调叶片式涡轮增压器，其性能比传统的涡轮增压器大大提高，发动机在转速较低时也可以保证大功率的输出。由于发动机进气压力始终处于最佳状态，所以发动机燃烧效率大大提高，不仅降低了油耗还减少了排放。

09款奥迪A6L，就车的性能来说，那是非常不错的，国内销量最大的公务车，国家工作人员都买的车你说能坏到哪去~~

在30-70万的价位中，奥迪A6L就算是基本没有缺点的车子了，动力足够强大，空间足够宽敞，配置也足够丰富，08款以前的奥迪A6L有烧机油的现象出现，09款还没有发现，估计厂家已经改进了

至于楼主担心的保养问题，其实奥迪A6L在C级车中的保养算是比较便宜了，当然你不能跟十几万的车的保养相比，在国内已经国产的C级车也就奥迪A6L、奔驰和宝马几个大的品牌，奥迪的保养肯定是要比奔驰、宝马的便宜啦~~

项目

价格（元）

机油、机滤

367

空气滤芯器

143

空调滤芯器

310