五月汽油价格_5月4日汽油价格

1.北京石油成品油现货交易系统是骗人的吗

2.93号汽油的价格变动表

3.漫长“期”结束，一大批新车来袭

4.从上海到北京自驾游路线

5.五月，4种生活“必需品”恐会涨价，2种有希望降价，都是什么原因

6.成品油包括哪些?

在炼油行业内所谓的燃料油，是指一类专门用作各种类型工业燃烧设备（包括锅炉等）燃料的油品，它并不包括汽油和轻柴油。燃料油有好多品种，有的黏度较小，有的相当黏稠，但是就其多数而言，基本属于比较黏稠的重质燃料。生产此类重质燃料油的主要原料是原油经过常压和减压蒸馏后留下的渣油。根据用途可分为：船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类。成品油指汽油和柴油。区别可以说是在用途和提炼的顺序。

一般来说，在原油的加工过程中，较轻的组分总是最先被分离出来，燃料油（ Fuel Oil）作为成品油的一部分，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。因此被叫做重油，渣油。主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的。其特点是黑褐色粘稠状可燃液体，粘度适中，燃料性能好，发热量大，含非烃化合物、胶质、沥青质较多。(简单来说就是汽油、柴油在原油里面先被提炼出来，然后是燃料油)

汽油柴油是包括在原油（俗称石油）里面的。

北京石油成品油现货交易系统是骗人的吗

2023年五一股市休市几天

2023五一股市休市几天?距离“五一”小长还有一段时间,作为春节后的第一个小长,不少游客已经开始筹划起长途游。那么今天小编在这里给大家整理一下，我们一起看看吧!

2023五一股市休市几天

4月29日(星期六)至5月3日(星期三)休市，5月4日(星期四)起照常开市。4月23日(星期日)、5月6日(星期六)为周末休市。

五一高速免费吗?

五一高速免费，高速在节日时候是免费的，从5月1日的0点开始，到5月5日的24点结束。免费的车型有7座及其以下的载客汽车，还有普通收费公路行驶的摩托车。如果要上高速的话，有以下的事项需要注意：

1、要先检查车况，看轮胎是否磨损、汽油是否充足;

2、准备好一些刺激性的饮品或者是食物，以免路上打盹。国家关于高速节日免费通行的方案，一般免费的通行时间是春节、清明节、国庆节、劳动节这四个国家的发动节期，以当年院办公厅文件当中标明的日期为准。

新手怎么挑股票

第一个指标就是净资产收益率，也就是我们常常听到的ROE指标，这个是在企业里面，如果我们把资产比作是鸡，那么利润相当于是鸡蛋，一只鸡值不值钱，要看它下蛋的能力有多强，这也就是一家公司赚钱的能力，那么如果净资产收益率越高，它代表的就是这家企业的赚钱能力越强，A股上市公司中，净值产收益率一般在多少呢?答案就是7个点，如果一家公司的净资产收益率能够达到15%，那么就可以多留意一下这家公司。一家上市公司净资产收益率的数值通过一般的交易软件上都是可以查得到的。

第二我们就要看经营现金净额是否大于净利润，这两个数字其实都是在上市公司的财务报表里面可以找得到的，如果我们想知道一家公司赚不赚钱，其实就是看它的净利润，但是经营现金流净额是你非常值得注意的，因为如果经营现金流净额的数值过低，就意味着这家公司只是表面上赚钱，但是钱没有收回来，可能会被一直拖欠着，对于这样的公司，我们也要保持警惕。

通过以上两个指标我们可以快速的判断出一家公司的赚钱盈利能力。

股市中的主力是什么意思

股市中的主力指的就是资金力量雄厚，对股票的价格波动具有一定控制能力的投资者。主力就是一只股票中的主要力量，通常主力也被用来代表庄家。

主力和庄家有很大的相似性，相对来说庄家的力量可能要更强一些。一只股票可以有多个主力，主力可以是个人投资者，也可以是机构投资者。只要拥有足够的筹码，能够影响一只股票的走势，引导股票价格朝某个方向运行，对股票的价格具有一定操纵能力的投资者都可以成为主力。

当然，主力也有可能并不是单一的力量，而是多股资金力量的组合。主力的资金雄厚、手中筹码较多、实力较强、专业性高，获取信息的渠道更多、拥有更高效便捷的操作软件、投资水平较高。

93号汽油的价格变动表

“现货”石油交易：你中招了吗://money.163/15/0518/01/APS1UG1400253B0H.html

2015-05-18 01:07:50　来源: 北京商报(北京)

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去年“3·15”，非法现货白银交易遭央视曝光后，现货白银交易开始逐渐减少。然而，非法现货白银交易近期又出现了新的变种——现货石油交易。日前，有投资者向北京商报记者表示，在股票推荐群老师的引诱下，其在北京石油（以下简称“北油所”）下属的会员单位交易，不少人10天即亏损30万元。实际上，这类交易与此前曝光的现货白银交易十分类似，其实质为会员单位与投资人的对赌游戏。

股票群里被高收益诱导

投资者10天内亏50%本金

由于近期股市的火爆也带动了股票推荐群的活跃，然而，不少现货石油的业务员也掺杂其中，通过推荐股票先取得投资者的信任，然后用高收益引诱投资者转做现货石油交易，并开始慢慢进入业务员与会员单位的圈套。

来自江苏的李女士日前向北京商报记者表示，她在股票推荐群里被一些分析师诱导到北京石油下属的综合会员单位北京国金伟业石油化工投资管理有限公司（以下简称“国金伟业”），进行现货成品油交易，不到10天时间，60万元本金亏损了30万元。

据李女士介绍，她是4月下旬在国金伟业开始交易的，当时主要冲着北油所去的，从北油所的官方简介看，很正规。另外，之前在股票群里边，分析师指导股票都非常准，在分析师的引导下，她也开始尝试一下现货成品油交易。不过，在交易过程中，分析师多数会指导相同方向的单子，遇到行情出现较大波动时，都会出现卡盘情况。“卡盘的时候盘面没有任何数据，看着资金慢慢变少，什么也干不了。”李女士说道。

这类现货成品油交易基本不对投资者设门槛，几千元钱就可以买上一手，业务员一般用双向买卖、24小时交易、T+0操作、风险可控、以小博大等优势来诱惑投资者。

北京商报记者潜入这类股票推荐群，每天多个时段会有一些所谓的老师来讲课，教授投资者技术方面的知识，但是里边充斥着高收益诱导。“只要跟着我下单，一晚能获10%以上的收益。”一位老师在股票推荐群里说道。

交易软件连续多日卡盘

投资损失责任无法界定

许多投资者还表示，在交易过程中，交易软件经常出现卡盘情况，导致亏损越来越大。

一位来自湖南的张先生向北京商报记者表示，他于5月4日在北油所下属国金伟业，不到7天亏损了13万元，在交易过程中同样遇到了卡盘情况。“特别是金额多的时候更加容易出现卡盘，看着亏损越来越大而没有办法。”张先生说道。

针对卡盘情况，北油所在5月7日下发了一个《关于成品油现货报价交易异常情况的通知》，通知显示，在2015年5月6日22时03分到23时期间，由于出现部分网络设备故障，导致北油所成品油现货报价交易业务、部分地区个别客户交易系统出现卡盘，无法登录的情况。

多位北油所下属会员单位投资者向北京商报记者表示，在5月7日之后，卡盘情况并未出现好转，基本每天晚上都会出现。

针对这种情况，国金伟业客服向北京商报记者表示，交易软件是北油所开发的，北油所说的是近期系统不稳定，现在在做升级。

北油所在5月14日再次下发紧急公告称，本周卡单现象经过网络运营商确认，系不明网络恶意攻击所致。目前，公安网监等相关部门已介入调查，誓必追究相关人员的法律责任。根据《北京石油成品油现货报价交易规则》的有关规定，上述情形属于不可抗力导致的异常情况。

北京商报记者查阅《北京石油成品油现货报价交易规则》的有关规定看到第三十三条，因异常情况北油所取相应措施给会员及客户造成的损失，北油所不承担任何责任。

对于北油所的解释，投资者并不认同。“既然交易系统有问题，就应该停止交易。如果出现损失，这个责任谁来承担？”李女士说道。

一位期货公司老总向北京商报记者表示，一般如果期货系统软件出现问题都会暂停交易，等维修好了之后才会开始交易，这样也能更好地保护投资者，因为一旦因为交易软件问题出现亏损，很难判定责任出在哪方。

违反国家有关规定

北油所涉嫌非法期货交易？

根据北油所显示，北油所的石油现货即期交易有4个主力合约，即93#汽油500升、10吨、50吨和100吨，对应杠杆分别是5倍、25倍、40倍和40倍。

从北油所交易规则可以看到，整个交易流程中，客户既可以做多也可以做空，双向买卖，无任何事物实物交收。“这完全就是期货交易”，一位期货分析师说道。

从北油所官方网站的介绍来看，北油所是一家市属国有资本与石油央企合作建设的石油化工产品现货交易综合服务平台，为会员提供从交易、融资、结算到交收的全程式综合服务，但并不具备期货交易资格。

在北京金融期货律师王德怡看来， 投资者交易的标的物并非“现货汽油”本身，而是以汽油为基础而设置的标准化合约，属于期货交易对象；在不进行实物交收的情形下，买卖流程实为买卖合约。涉案交易既没有实物交收，也不以实物交收为目的，而是为了通过价格涨跌进行套利。其交易中存在的管理制度也和期货交易大同小异。据此，可以认定为非法期货交易。

“实际上，北油所的多项规定也违反了《院关于清理整顿各类交易场切实防范金融风险的决定》（国发[2011]38号）（以下简称 38号文 ）文件的明确规定。 ”一位不愿透露姓名的律师说道。

38号文明确规定，除依法设立的证券或院批准的从事金融产品交易的交易场所外，任何交易场所均不得将任何权益拆分为均等份额公开发行，不得取集中竞价、做市商等集中交易方式进行交易；不得将权益按照标准化交易单位持续挂牌交易，任何投资者买入后卖出或卖出后买入同一交易品种的时间间隔不得少于5个交易日。

王德怡同样认为，这类现货石油都违反了38号文中两项：1、允许投资者在对同一交易品种进行日内对冲平仓，交易时间间隔少于5个交易日；2、由或其会员向客户提供买卖报价，根据报价与客户成交，符合做市商机制特征。

北京商报记者想就此问题致电北油所，但连续三日致电北油所官方客服电话以及北京金融街和房山两个办公地址座机电话，一直处于无人接听状态。

王德怡还向北京商报记者表示，当前国内非法电子盘交易产生了新的变种，主要方向是许多将交易品种从原来的“白银”等贵金属调整为“油”类，外汇保证金交易也从外盘、地下盘转为内盘机制，将做市商机制变更为所谓的“混合制”，并推出所谓的“现货竞价交易”或“现货挂牌交易”。此类交易本质上换汤不换药，仍是对赌。另外，除民营企业外，一些国有控股企业、上市公司也参与经营非法电子盘平台，且发展很快。

一位资深期货研究员向北京商报记者表示，北油所的交易模式和此前现货白银交易模式一样，招募会员单位，会员单位吸收散户，将杠杆扩大至40倍、100倍，进行电子盘交易，但是散户投资者并不会进行实物交易，因此实质上属于期货交易。

漫长“期”结束，一大批新车来袭

调价

次数 调价日期 油价

（元） 变动量

（元） 变动幅度 1 1998年6月1日 2.32 --- --- 2 2000年2月20日 2.47 +0.09 +3.78% 3 2000年5月5日 2.67 +0.20 +8.10% 4 2000年6月5日 2.92 +0.25 +9.36% 5 2000年7月14日 3.06 +0.14 +4.79% 6 2000年8月17日 3.19 +0.13 +4.25% 7 2000年9月19日 3.28 +0.09 +2.82% 8 2000年10月20日 3.13 -0.15 -4.57% 9 2000年11月17日 3.08 -0.05 -1.60% 10 2000年12月20日 3.06 -0.02 -0.65% 11 2001年1月13日 2.96 -0.10 -3.27% 12 2001年2月5日 2.82 -0.14 -4.73% 13 2001年3月6日 3 +0.18 +6.38% 14 2001年4月8日 3.02 +0.02 +0.67% 15 2001年5月14日 3.1 +0.08 +2.65% 16 2001年6月5日 3.24 +0.14 +4.52% 17 2001年7月4日 2.8 -0.44 -13.58% 18 2001年8月12日 2.61 -0.19 -6.79% 19 2001年10月17日 2.91 +0.30 +11.49% 20 2001年11月24日 2.4 -0.51 -17.53% 21 2002年3月4日 2.5 +0.10 +4.17% 22 2002年4月4日 2.73 +0.23 +9.20% 23 2002年5月4日 2.94 +0.21 +7.69% 24 2002年10月1日 3.12 +0.18 +6.12% 25 2003年2月1日 3.29 +0.17 +5.45% 26 2003年5月10日 3.03 -0.26 -7.90% 27 2003年7月1日 3.02 -0.01 -0.33% 28 2003年12月6日 3.2 +0.18 +5.96% 29 2004年3月31日 3.46 +0.26 +8.12% 30 2004年8月25日 3.66 +0.20 +5.78% 31 2005年3月23日 3.92 +0.26 +7.10% 32 2005年5月23日 3.79 -0.13 -3.32% 33 2005年6月25日 3.96 +0.17 +4.49% 34 2005年7月23日 4.26 +0.30 +7.58% 35 2006年3月26日 4.65 +0.39 +9.15% 36 2006年5月24日 5.09 +0.44 +9.46% 37 2007年1月24日 4.9 -0.19 -3.73% 38 2007年11月1日 5.34 +0.44 +8.98% 39 2008年6月20日 6.2 +0.86 +16.10% 40 2008年10月7日 6.37 +0.17 +2.74% 41 2008年12月18日 5.44 -0.93 -14.60% 42 2009年1月15日 5.33 -0.11 -2.02% 43 2009年3月25日 5.56 +0.23 +4.32% 44 2009年6月1日 5.89 +0.33 +5.94% 45 2009年6月30日 6.37 +0.48 +8.15% 46 2009年7月29日 6.19 -0.18 -2.83% 47 2009年9月2日 6.43 +0.24 +3.88% 48 2009年9月30日 6.28 -0.15 -2.33% 49 2009年11月10日 6.66 +0.38 +6.05% 50 2010年4月14日 6.92 +0.26 +3.90% 51 2010年6月1日 6.74 -0.18 -2.60% 52 2010年10月26日 6.91 +0.17 +2.52% 53 2010年12月22日 7.17 +0.26 +3.76% 54 2011年2月20日 7.45 +0.28 +3.91% 55 2011年4月7日 7.85 +0.4 +5% 56 2011年10月09日 7.65 -0.20 -2.55% 57 2015年11月04日 5.82 -1.83 -31%

从上海到北京自驾游路线

五一期开始之前，有这样一则新闻，湖北黄冈的一名学生给教育局打电话“吐槽”学校不放，结果遭到接线员硬核反问：“你已经放了四五个月的了，不着急课上不完还着急五一不放？”后来这名遭反问的学生哑口无言。

疫情让很多学校延迟开课，难免需要占用一些期进行补课，年后不断续费的期现在也要开始还“月供”了。其实不只是学生们觉得没放够，我们这些上班族，原以为今年放够多，五一再放五天都要吐了，结果期一结束就渴望充值，当然这是不可能的。

虽然期已经结束，但一大波新车已在路上，其中有的按耐不住已在五一期间上市，有的已开启预售，并在五月内正式上市，剩下的将在五月直接上市，今天就让我们一起来看看，这些新车香吗？

01

上汽大众Viloran威然

上市时间：5月28日

预售价：35-40万元

Viloran威然是上汽大众首款大型豪华商务MPV，新车以“新商务”为灵感，打破商务车方正刻板的传统形象。Viloran威然外观整体设计端庄精致，内饰设计是典型的大众家族风格，虽进行了商务化处理，但不老气横秋。

中控大屏和全液晶仪表凸显科技感，大屏内的车联系统，拥有语音、导航、控车、、出行等功能，三种材质装饰的仪表台、菱形格纹理皮革搭配双缝线等高档材料和细节处理，彰显高档质感。

为了给被接待的客户以尊贵体验，Viloran威然配备了长绒礼宾地毯、Captain Chair行政级第二排礼宾座椅等舒适配置，其中礼宾座椅用真皮打孔材质，集电动调节（靠背及腿托）、主动通风功能、加热功能于一身，更有3种模式x3种档位气动功能。

此外双贵宾行政座椅用头等舱座椅中央扶手，头枕用航空睡眠头枕，不仅支持不同高度调节，还特别增加了头枕侧翼角度调节功能，有效提高对乘员头部的包裹性和支撑度。

安全配置方面，威然配备Traffic Jam Assist交通拥堵系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、Side Assist变道系统、PLA3.0全方位智能泊车系统等多项领先驾辅科技加持，达到L2自动驾驶水平。

动力方面，Viloran威然用2.0T+7DSG双离合变速箱组合的动力系统，其中2.0T发动机有两种功率可选，分别为220马力和186马力。

02

全新别克GL8/GL8 ES

上市时间：5月4日

售价区间：23.29-39.99万元

全新别克GL8 ES用了全新的设计风格，前脸飞翼式的镀铬饰条环绕在格栅周围，并与两侧前大灯相连，横向视觉效果更佳，全新Matrix矩阵式的全LED大灯，内部用了8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠，点亮后具有不错的视觉效果。

新车侧面依旧延续了GL8车系较为魁梧的姿态。同时新车隐藏式B/C/D柱设计，营造出悬浮式车顶的效果。车身长/宽/高为：5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，轮圈为18英寸。

尾部整体造型较为方正，镀铬饰条从LOGO处延伸至尾灯，灯组布局也全面革新，为了让宾客有尊贵体验，新车的双侧电动侧滑门，还搭配了专属动态礼宾灯等非常有仪式感的配置。

内饰整体设计与新款别克GL8 Avenir相似，浅棕色主色调提升了车内的高级感，双12.3英寸仪表盘及中控连屏和HUD抬头显示器，使得整车更具有科技感。配置方面，新车将提供流媒体后视镜、360度泊车影像、第二排翻折小桌板等。此外，新车还配备有多种驾驶系统，包含LCC车道居中智能巡航、TAJ交通拥堵、DOW开门安全预警等20项功能。

动力方面，新款别克GL8 ES将搭载全新的2.0T可变缸发动机，最大功率237马力（174千瓦），峰值扭矩350牛·米，传动方面，匹配9速手自一体变速箱。发动机满足国六b排放标准，综合油耗为7.9L/100km。

新款别克GL8整体设计同样用家族式风格，新车长/宽/高为：5238/1878/1800mm，轴距为3088mm，轮圈为17英寸双色铝合金轮圈，其中有福祉版车型可选，福祉版车型第二排右侧福祉座椅通过电动操作旋转车外，为出行不便的用户营造更加舒适的上车体验。动力系统与别克GL8 ES基本一致。

03

领克05

上市时间：5月5日

售价区间：17.58-21.28万元

领克05基于CMA架构打造，是一款紧凑型轿跑SUV，新车前脸用家族化设计，造型独特的分体式车灯让新车很有辨识度，溜背车尾设计虽然营造出不错的运动感，但不可否认会对后排乘客的头部空间有一定影响（帅的代价）。

内饰整体设计风格延续家族式语言，物理按键被大量缩减，很多功能都可以通过12.7英寸中控触摸屏实现，外加12.3英寸全液晶仪表，科技感十足。自动空调、全景影像、自适应巡航、全景天窗、感应后备厢、导航、车联网、无线充电、全速域自适应巡航、并线、车道保持系统、交通标志识别和主动刹车等配置的搭载，也提升了档次感。

动力方面，领克05用2.0T+8AT的动力系统，其中发动机最大功率为254马力，峰值扭矩为350牛·米，变速箱来自爱信，底盘为前麦弗逊+后多连杆组合，并配备了博格华纳第五代适时四驱系统。

04

奥迪Q3 Sportback

上市时间：5月18日

一汽-大众奥迪Q3 Sportback为紧凑型SUV奥迪Q3的轿跑版本，新车延续了海外版的设计，前脸整体造型与奥迪Q3非常接近，八边形大嘴格栅用蜂窝网状设计，搭配S-line运动套装的前包围，运动感十足，不过“灯厂”的代表作——矩阵式LED大灯只有高配车型才有。

低矮而倾斜的后部车顶及C柱带来了更加动感的线条，营造了俯冲的姿态。尾灯组和后包围用全新设计，运动感十足的造型设计与前脸形成呼应。车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为4518mm、1843mm、1573mm，轴距为2680mm。

（海外版）

据最新信息显示，新车将配备新一代奥迪MIB信息和智能互联系统，并标配全液晶仪表盘和带触控反馈的中控显示屏，高配车型还将配备有360度影像系统。此外新车还将进一步强化驾驶系统，配备5种驾驶模式选择。

奥迪Q3轿跑目前仅申报了搭载2.0T涡轮增压发动机车型，其最大功率为220马力（45 TFSI），未来不排除新车还将推出低功率2.0T车型，最大功率186马力（40 TFSI）。参考现款Q3车型，其未来或将配备7速双离合变速箱，并且提供quattro四驱系统。

（海外版）

05

广汽传祺GS4 Coupe

上市时间：5月中旬

4月24日，广汽传祺GS4 Coupe开启预售，预计将于5月中旬上市，广汽传祺GS4 Coupe是基于广汽传祺GS4打造的轿跑SUV，为凸显运动感，广汽传祺GS4 Coupe整体风格更加激进，前脸已看不到广汽传祺GS4上的镀铬饰条，取而代之的是铠甲状熏黑中网，犀利的前大灯如同放电一般，展现出强烈的进攻欲望。

内饰整体与传祺GS4基本一致，双“X”主题仪表台将空调出风口融入其中，外加大面积软质包覆和12.3英寸屏幕，兼得科技感与高档质感。

动力方面，传祺GS4 COUPE搭载GS4已经使用的1.5T GDI高压直喷发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265N·m，变速箱预计是6速手动变速箱或6速自动变速箱。

06

马自达CX-30

上市时间：5月28日

预售价：12.99-17.69万元

长安马自达CX-30在4月26日已开启预售，新车定位介于马自达CX-3和CX-5之间，与CX-4相比，用了更新的平台打造和整体设计。新车整体设计与海外版车型保持一致，前脸用马自达最新的家族化风格，盾形格栅搭配鹰眼式的灯组，展现出不一样的精神风貌。

车身侧面线条饱满，18英寸双五辐深灰色轮圈，与海外版一致，尾灯组亦是如此，由缺口环形与条状灯带组成，更具辨识度。

内饰整体设计更偏向驾驶者，同时保留了马自达家族经常使用的悬浮中控屏，后续在高配车型上，将配备LED前大灯、LED日间行车灯、外后视镜电折叠/电加热、电动天窗 、18英寸轮圈、智能雨量感应雨刷、真皮方向盘、电子驻车、自动驻车、双区独立空调 、后排空调出风口、8.8英寸中控屏幕、智能互联系统、自适应巡航、车道偏离警示、盲点监测系统等。

据申报信息显示，国产版本车型会提供2.0升自然吸气发动机，最大功率158马力（116千瓦），最大扭矩为202牛·米，2.5L车型尚无确切消息。

07

全新东风标致2008/e2008

上市时间：5月份内

预售价：11-18万元

全新东风标致2008/e2008已于4月20日开启预售，新车基于CMP平台打造，不论是燃油版车型还是纯电动车型，都展现出了一贯的高颜值设计，全新的狮爪造型前大灯与“獠牙”日行灯颇具辨识度，新车棱角分明、线条干脆的前脸设计凸显出力量感，黑色车身包围也为其增添了一丝野性。车身侧面用悬浮式车顶设计，黑色饰条连接两侧熏黑尾灯并贯穿车体后部，让简约且有层次感的尾部增添几分精致时尚。

内饰用了“3D i-Cockpit”沉浸式座舱设计，包含有双辐式运动方向盘、10英寸中控液晶屏以及用三维投影显示的仪表。配置方面，新车根据车型不同，提供17英寸/18英寸轮圈、全景天窗、车顶行李架、黑色后扰流板/黑色外后视镜壳等，高配车型内饰会用Alcantara材质的设计。

动力方面，燃油版车型搭载1.2T（230THP）三缸发动机，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米，变速箱有6速双离合变速箱和手动挡变速箱两种，不过手动挡信息尚未公布（估计公布了也没人看，已经很少有人买了）。纯电动版车型（标致e2008）搭载最大功率为163马力的永磁同步电动机，匹配容量为50kWh的三元锂电池。

08

全新奥迪Q7

上市时间：5月7日

预售价：70.00-87.00万元

作为中期改款车型，大幅度的改动让其对得起官方“全新一代Q7”的称谓，新车用了最新的家族式面孔，棱角分明的大灯和新样式的前包围立体感十足，矩阵式LED大灯也用了新的设计，科技感十足。

新车尾部的LED尾灯样式更加扁平，下方由镀铬条贯穿，原有的牌照框被取消，使尾部整体感更强。内饰方面，新车用了奥迪近些年来在高档车型上常用的设计，那就是三块屏幕组成的奥迪虚拟座舱。

动力方面，新款奥迪Q7的45 TFSI和55 TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩为370牛·米和500牛·米，传动系统标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。其中，45 TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒，极速为231km/h；而55 TFSI车型为5.9秒和250km/h。

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威马EX5-Z

上市时间：5月10日

预售价：15-20万元

威马EX5-Z可以看作为威马EX5的换代车型，相比造型的变化，智能科技配置更为亮眼，除了之前我们已熟知的人脸识别系统之外，新车还和米家（小米）家居互联打通，并配备了“CleanPro健康头等舱”，包括Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统、独创车规级UVC感应式净舱功能（紫外线杀菌）等多重安全防护。

智能驾驶方面，新车搭载Living Pilot智行系统，这套系统包括 ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶、TJA低速跟车随行、APA自动泊车在内的多项驾驶技术。

目前有关动力方面的信息，官方只公布了NEDC综合续航里程为520km，其具体参数可参考威马EX5（由永磁同步电机驱动，最大功率为160kW，最大扭矩为315N·m）。

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零跑T03

上市时间：5月11日

预售价：8万元以内

零跑T03是造车新势力零跑旗下第二款量产车型，新车定位为微型纯电动车，其外观用“曲面设计美学”风格，整体造型小巧可爱，虽说预售价在8万内，价格非常亲民，但内饰设计非常超值，配置也非常丰富。

新车配备人脸识别启动系统、Leap On智能车机系统、“3个摄像头+1个毫米波雷达+11个超声波雷达”的硬件基础以及多达10项的自动驾驶功能，其中包括：APS智能泊车系统、ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持系统、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统等。

动力方面，零跑T03搭载零跑自主研发的Heracles电驱总成，最大功率55kW（75Ps），最大扭矩155N·m。电池组用宁德时代的三元锂电池。根据之前申报信息，新车电池容量共有31kWh以及38kWh两个版本，对应的NEDC续航里程分别为300km以及403km。

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江淮iC5

上市时间：5月10日

预售价：15.50-18.00万元

江淮iC5定位为纯电动紧凑型车，与嘉悦A5共享江淮全新的432平台打造，新车用前脸封闭式设计，左右尾灯营造贯穿式的效果，并将车尾分为上下两层，后保险两侧的开孔造型也呼应了车头的设计。

内饰用撞色配置，外加镀铬饰条、钢琴漆饰板、中控大屏等元素的点缀，兼具质感与科技感，新车配备64色氛围灯、车联网车机系统智能坡道、车身稳定系统、ABS+EBD、紧急制动、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、交通标志识别等丰富配置，也算是对得起这个价格。

动力方面，江淮iC5的电力系统拥有204马力的最大功率和340牛·米最大扭矩，7.6s百公里加速时间凸显性能，此外64.5kWh锂电池还能提供530km的NEDC续航里程，而这超长续航表现，离不开能量回收贡献率24%的Booster智能刹车系统、热泵空调技术和整车智能温控系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五月，4种生活“必需品”恐会涨价，2种有希望降价，都是什么原因

五一上海到北京自驾游全记录之旅途篇4月30日。17时，到学校接了孩子，随即去加油站，加满油（163元），里程表清零，17时45分，从浦东出发。20分钟后到达A20的外环隧道，堵车达2公里多。40分钟后总算过了隧道，18时50分，进A30公路的宝钢收费口，领卡。此时走了41公里。19时15分，出嘉定的朱桥收费口，收费25元，随即进入江苏太仓。上海段共71公里。19时30分，进沿江高速太仓收费口，领卡。20时30分，到达江阴大桥江南上桥处，开始不知什么原因，车堵的厉害。后来才知是过桥的车太多，收费口排长队。所以，过桥用了30分钟。到21时，总算出江阴大桥收费口，收费75元。至此，已行驶190公里。1日凌晨0时25分，到达江苏沭阳服务区，觉得眼皮困，停车休息。在车上睡了一会儿，醒来点了，洗了一把脸，继续上路。此时正是3时。3时30分，出江苏，进入山东。江苏江阴大桥到此收费160元，全程已行驶538公里。有网友介绍说，在高速公路上长途开车最好及时加油。所以在行驶到350公里的时候就想加油。可是在江苏的高速公路上，服务区设置倒是蛮密集，隔30到50公里必有一个，可所有的加油站全都加乙醇汽油，根本没有无铅汽油可加，而且不能用中国石化加油卡。所以，尽管逢站必停，可全在浪费时间。进入山东后，看看油表指针快到底了，而下一个加油站是否有无铅汽油还未知，同时也不知远不远，因此，在山东的第一个出口（郯城）赶快下，找加油站。好在郯城出口右手边不到500米就有一个加油站，且是无铅汽油。万岁！赶快加满（185元）。此时，里程表上的指示是582公里。4时30分，到达临沂服务区。觉得脑子的反应不够快了，停车休息，睡到早晨7时。起来洗了一下，吃早饭。7时30分，继续前行。8时02分，在蒙阴过去一点终于遇到堵车。下车走了一段，想看看什么原因，同时也是让脚活动活动，走了几百米，还是看不到头。回到车上傻等。25分钟后，车龙动了。前行1100米，看见一加长卡车侧翻在路上。12时05分，出德州收费口，进入河北。山东境内收费175元。加油后的里程表显示403公里。12时40分，到达河北东光停车区，加油162元。此时总共行驶了1034公里。14时05分，出河北收费口，进入天津。河北收费60元。近100公里。14时37分，出天津收费口，上天津外环。天津高速收费30元（54公里），另外加收20元进城通行费。关于进城费，各界意见很大。好多车并不进城，为什么要收进城费？就象我，只是在外环经过，收费显然没有道理。央视就此曝光过多次，据说现在只有北京方向进天津的杨村不收通行费外，其他各个收费点一个也没有撤除。15时13分，进入京津塘高速收费口（37公里）。终于快到北京了。天津外环车多，灯密，秩序差，抢道盛行。连我这个第一次走的人也不知不觉地加入了抢道的车流中。16时10分，在接连不断的“外埠车辆进入北京请进京通行证”和“前面XX公里处进京通行证”的提示下，终于到达位于京津塘北京五环内的马驹桥服务区。进京通行证的就在这里。处前车很多，尾气检测站也有人在忙碌。看来，尾气检测的工作并没有因为节日而停止。舒了一口气，准备好网上提示要求的驾驶证、行驶证、、第三者强制保险单，并且带着在检测尾气时被宰一刀的大无畏精神，走向窗口。里面一个年青的小伙子，穿着制服，飞快地填着进京通行证。轮到我时，只要了我的行驶证，就填开了通行证。我一看，也就识相地不主动开口问有关检测尾气的事了。开完证，和行驶证一起扔出窗口，叫下一个。我傻呼呼地问多少钱？他说不要钱。哦，好可爱的小伙子。长出一口气，赶快向四环进军，连仔细看一眼通行证也顾不上。16时44分，到北京四环的大羊坊收费口。25元。全程1290公里。上了四环后半个多小时，很顺利地找到了位于亚运村北面的嘉铭桐城小区，问了一下路，找到了金梧桐宾馆。晚上，决定去前门的全聚德烤鸭。想起前门在北京的内城核心地区，外地车能不能进？这时候才顾得上看进京通行证反面印的说明：小车可以进二环以内。终于放心了，持此证可以说在北京有了与当地车同样的待遇。北京市内的交通虽然拥挤，但是由于北京的城市是按天圆地方的思想设计的，以故宫、天安门、前门为中轴线，严格呈对称发展，所以，只要记住要去的地方的方位和路名，再注意看路上的指示牌，一般不容易走错路。因此，一路上除了路比较堵、车比较多、前门因为拆迁问了一下路、绕了一点弯路外，很顺利地到了前门的全聚德。回宾馆的时候，去天安门广场绕了一圈。在长安街上想左转，结果所有的路口都不让左转。后来赶快找个路口先右转再掉头，右转后一看，正好是北京火车站的那条路，好象是叫朝阳门外大街。掉过头一直走，想到了四环再找回宾馆的路。可到了四环一看，那不正是我们宾馆门口那条路吗？哈哈，真是歪打正着，原来火车站前的那条路直走，连弯都不用转，就能回到家了。真爽。5月2日。去八达岭。车上四环，觉得没有传说中的很厉害的堵车，也许是五一长的原因。可是到上八达岭高速的立交时，才领略了堵车的滋味。在立交往前大约一公里多一点，我们走了大约40分钟。过了这一段，车是不堵了，可是路边碰擦的车特别多，差不多每隔一公里就有一二起，时不时地提醒着我们不但要注意前面，更要注意后面的情况。到居庸关长城的时候，见那儿的停车场车位已经很紧张，就没有下去，何况预定的长城游玩地是八达岭，于是继续往前。可是到八达岭出口，警察却不让下，出口封闭。只能继续前行2公里，到延庆出口下。延庆出口本来有4根车道收费，每根车道均已排了大约有10多辆车的样子，我本来也是排在后面，正在这时，收费站将对面的2根车道用隔离墩隔了出来，临时叫人在露天收费，这样，我和前面几辆车倒占了便宜，先行出了收费口。出来后，倒有很明显的路牌指示，指引着我们开向八达岭停车场。其实跟着路牌指示走到的那个停车场，并不是真正的八达岭停车场，而是距八达岭2公里的八达岭野生动物园，那儿有一块较大的空地，划出来作为停车场。可能也是作为节日应急用的，所以不是很规范，也没人收费，倒是边上有一排简易房，供应餐饮，但是价格贵的离谱，跟机场的价格差不多。从停车场到八达岭有2公里路，说是有免费公共汽车，可是没有特种兵的素质还是别去想了。一边有面的，司机不停地在拉生意：到八达岭，不管大人小孩，每人10元。一些的士司机也加入其中，价格也是每人10元。想想只有2公里，还是走吧，出来旅游，本来就是要走路的，实在不行就在回来时再坐车吧。一路上说说笑笑，倒也不觉得累。一会儿就到了。5月2日，去军博。途中经过传说中的西直门立交。还没到西直门，路上交通流量指示牌上显示，西直门立交有一长条红色。嘿嘿，果然西直门，赶快下三环，绕道吧。可谁叫咱不熟悉北京呢？绕来绕去，还是绕上了西直门。不过好在直接上了西直门，倒也省去了前面一大段堵车的路段。之后，倒是一路顺畅。到得军博，门口停车场已经没有车位了，守门的解放军叔叔很和气，叫咱买好门票后将车开进军博大院。出得军博，是下午2点20分。肚子有点饿。想起网上介绍的小吃王国南来顺，赶快去菜市口找去。可找到菜市口，只见一片工地，哪有老街的影子？只得按预先想好的，将车停到东安市场的东来顺门口。3点06分到达东安市场北门，只有地下停车场有车位，一看收费标准，每半小时2.5元，在能够接受的范围内。停好车，决定步行去天安门广场。走到一半，发现在南河沿路也有一东来顺，而且可以停车。想着从广场回来可以少走路，当即决定将车从东安市场开到这儿来停。结果，东安市场收了40分钟算一小时停车费5元，东来顺这边的收费老头收我10元，说是随便停到什么时候。5月6日。下午游完圆明园出来，去东华门小吃街品尝北京小吃。到晚上17时，从天安门出发回家。在东四环一个加油站加满油，估计可以撑到进江苏。因为来的时候已经知道一路上汽油供应非常紧张，所以想，应该在山东郯城要加油。可者郯城加油后到上海应该还要在江苏加一次，加上想了解一下在山东下一次高速与不下高速收费是不是相同，所以决定进了江苏后立即下去加油。可是后来证明这是一个多么糟糕的决定。真是好奇心害死人啊。快进入江苏的时候，油快用完了，按最初的决定到江苏的第一个出口出去加无铅汽油。好象是叫沭阳，下去后，问收费员最近的加油站在什么地方，答曰不到2公里。按照其指的方向，倒是不费什么力气找到了一个加油站，可是没有油。问其工作人员，告之向前不到2公里有加油站，而且每隔2公里都有加油站。结果，走了5公里才有一个加油站，而且也是E93号（乙醇汽油）。这个加油站的人说，全江苏现在全用E93号，只有5个城市有一点93号无铅汽油，最近的是淮安。因为不想用乙醇汽油，所以决定回到高速上去，好在淮安就在下一个出口。在高速上，到淮安出口的时候，看见在出口旁边醒目的“中国石化”红雨蓬，心想连问路都省了。可谁知道，出了收费口，加油站倒是有一个，但是所有的房间都是空的，12个加油机全都是没有加油枪管的，明显是一个没建好或者已经遗弃的加油站。失望之余，只能向淮安方向进发，希望能够遇到好运气。一路向前，走了15公里，加油站没遇到，倒遇到了拦路要钱的，来回被收去20元。掏钱的时候想，应该在这样的收费口竖一牌子，上书“此山是我开，此路是我建，要想把路过，留下买路钱”。最终总算找到一看上去是私营的加油站，加了油沿原路返回高速。一路上看见不断有旅游大巴下高速找加油站，最多的就是在高速公路出口边上那个空壳的加油站，好多车在那儿没有方向地停着。提示：江苏全境高速公路上很少有无铅汽油供应，苏北地区更是如此。只有靠近苏南的部分加油站有少量供应。我们走过的京沪高速苏北段，全线均供应93号乙醇汽油（E93号）。而且江苏全境的高速公路不管有没有中国石化标志，一律不通用石化加油卡。关于调整公路的名称。上海郊环线叫A30，通往太仓的一段叫A5，到了太仓叫沿江高速，到江阴大桥的时候叫锡澄高速，过了江阴大桥过去叫宁通高速，再下去才叫京沪高速。到了山东叫京沪高速和京福高速，进入河北又叫京沪高速。京沪高速到天津后需走一段天津外环的地面道路，约37公里，之后接京津塘高速的河北廊坊入口，到北京大羊坊上东四环或继续往前进四环内。这个是坐车的，不知道有没有参考价值北京出发杭州-苏州-上海五日游之行程篇出发地：北京目的地：杭州-苏州-上海交通工具：火车/出租汽车/公共汽车时间：2005.4.29-5.54.2918:53Z9软卧开往杭州4.309:15到达杭州,买开往上海的火车票10:15到达玉皇山庄,登记入住11:15开始西湖一日游,游苏堤，花港观鱼，坐船湖心游，岳庙，知味观午餐，雷锋塔，南屏晚钟5.17:00游灵隐寺，中午之前checkout,下午游六和塔，农家饭,买龙井茶，断桥18:47乘火车20:30至上海，买开往苏州和返回北京的火车票21:40到达闸北路如家快捷，登记入住5.28:37乘火车到达苏州,游拙政园,忠王府,买扇子和丝绸，观前街午餐，游虎丘（没进去）20:41乘火车22:45返回上海5.3游淮海路,徐家汇购物,外滩夜景5.4上午checkout，游南京路19:14乘Z6软卧返回北京5.57:12到达北京经验及感触：交通方面：1.Z6及Z9是中国现有的最好的火车，整洁安全（如下图），有的提供免费餐（Z6提供，Z9没有），待遇如同飞机，夕发朝至，强烈推荐。但是节日从北京出发的火车票很紧张，大家要提前买。2.杭州火车站的售票处在二层，出租车站在地下一层，小心不要走冤枉路3.杭州的交通实在不敢恭维。有些景点不好打的（譬如岳庙），公共汽车非常之挤，规划路线十分重要。杭州的公交车不是站站都停，要提前和司机打招呼。我这里叙述一下我对杭州出租车的看法。杭州的出租车档次很高,但是司机的素质很低。我们向司机打听路，问五个人有五种不同的说法。比如去六和塔的司机告诉我们六和塔附近有比较好的餐厅，结果啥也没有.拉我们去农家饭的司机把我们停在一个地方告知离目的地非常近,结果我们足足走了半个小时.头一天定好的出租车,第二天爽约等等.究其原因,我们总结出来,他们说的每一句话都是从自我的角度出发,比如说去农家饭的司机是因为把我们搁在那个地方比较容易拉到活儿.而爽约的那位司机是因为和我们商量的价钱与第二天的行情不符.我对于自我本位的思考模式没有异议,北京的司机也有拉着游客绕大圈的,但是我们遇到的司机90%是这样的素质,难道是我们比较倒霉吗?4.从上海到苏州的T706次火车的档次也很高，请大家千万记住，提供的茶和咖啡是收费的（事前没有提醒，我们也忘了问，收钱的时候吓了一跳）5.苏州火车站非常乱，注意安全！苏州的交通比杭州还要差劲,公共汽车经常等上好几辆还挤不上去,而且堵车非常严重.我们去的时候，火车站唯一可以落脚的KFC还没有开门，活活在外面等了几十分钟（火车站在检票之前2个小时才可以进）。6.上海毕竟是大都市,交通很好,公交发达,建议大家多多乘坐公共汽车及地铁.火车站软卧乘客还有专门的候车厅，爽！7.以上几个城市的公交车很多是自动投币不找零,大家一定要准备零钱!而且杭州苏州很多票价都是上车2-3元，城市又不大，三人四人行打车值！下面附所坐火车的票价北京—杭州Z9空调软卧上铺532杭州—上海T178空调硬座33上海—苏州T706空调软座24苏州—上海5171空调硬座13上海—北京Z6空调软卧上铺499住宿：1.我们定的杭州的酒店-玉皇山庄还算不错，服务和环境都好。但是地理位置稍差，比较偏。建议大家还是住在市中心较好（比如武林广场，交通便利，离超市餐馆也近）2.上海的闸北路如家快捷非常不错，交通方便（十分钟可步行到地铁站和公交站，离火车站仅有几站）单人床够大，但是由于没有浴缸，地面常有积水，容易摔跤。路线检讨：总的来说，我们没有把杭州和苏州的所有著名景点逛完，原因有的是因为票价太贵，但是有的是因为行程安排得不合理。杭州的两天行程太短，三天较为合适。以下是个人检讨的路线第一天：环西湖一日游。西湖周边的景点从南到北有雷锋夕照，花港观鱼，苏堤，曲院风荷，岳庙，断桥残雪和柳岸闻莺。建议天气允许的话骑车前行，走路太累，有的景点离得太近坐车又不值（上车3元）。在岳庙，断桥附近（市中心不远）和柳岸闻莺（涌金门）都有餐馆。第二天：灵隐寺烧香需要半天时间，建议早去为宜，名气太大，香客特多。下午西湖湖心游，从花港观鱼上船，至孤山下，游西泠印社等。第三天：上午退房。中午在三台山的农家菜吃饭（强烈推荐），周围有茶农可以买龙井茶，从三台山路至赤山埠站（虎跑路方向）的小路非常幽静，适宜步行。下午游虎跑和六和塔。这样的设计好处在于几乎没有落下任何一个景点，但是要注意A苏堤由六座桥组成，骑车可能有点累。本人没有骑车游西湖的经历，不知道自行车是否会丢。B第三天可以睡个懒觉，直接去三台山吃午饭，没有安排早饭。C名气大的餐厅，比如楼外楼，知味观的菜又难吃又贵！苏州行一天足够我的路线是火车站—公交至拙政园—午餐—虎丘公园，但是由于在扇子店和丝绸店耽误了时间，最后没有去虎丘公园。如果大家想在苏州逛逛特色店的话，1.5天的行程就可以，把虎丘游放在第二天，第二天中午再前往上海（苏州和上海的来往火车很多，但是节日期间还是比较紧张）。上海的景点本身并没有多少，如果大家想去购物的话，也只有淮海路,徐家汇和南京路等，下面安排上海1.5天的行程。14：00从苏州到达上海，游南京路和外滩。第二天淮海路/徐家汇购物。淮海路往徐家汇方向在故居附近的路很幽静，有路边咖啡馆，我们由于坐车路过没有机会游览。但是这样的安排有一个问题，背着行李逛街不是个好主意，大家可以把行李寄存在火车站。我总结的形成总共有6天7夜，如果大家不想去购物，把上海取消就好了，从苏州直接回北京。第一个晚上：火车第一个白天：杭州环西湖一日游第二个晚上：宿杭州第二个白天：灵隐寺和湖心游第三个晚上：宿杭州第三个白天：游虎跑和六和塔第四个晚上：宿苏州第四个白天：苏州园林一日游第五个晚上：宿苏州第五个白天：虎丘-上海南京路外滩第六个晚上：宿上海第六个白天：上海购物第七个晚上：火车

成品油包括哪些?

时间很快，马上就要进入4月的下旬了，再过几天大家期盼的五一小长就要来了，据中国网信息，2022年4月30日到5月4日放5天，但是4月24日和5月7日要上班，这种调休休息的方式有人喜欢有人讨厌，但不管讨厌还是喜欢，上级通知这样那就只能这样了，还是放下负担好好享受期。

说完五一期，下面就到了每月一次的产品价格预测环节了，从目前的市场情况看，生活必需品中的6种价格会出现明显变化，其中4种恐怕会涨价，2种有希望降价，都是什么原因呢？让我们看一下。

一、蔬菜价格有望下降

细说起来，从春节到现在大家一直都在吃高价蔬菜，据农业农村部网站统计，目前我国重点监测的28种蔬菜的平均价格为5.19元/公斤，也就是接近2.6元/斤，这个价格依然算是比较高的了。

不过，业内人士预测5月蔬菜价格将会迎来明显下降。

1、五一后我国很多地方都进入到了初夏季节，各地气温提升明显，蔬菜生长速度加快，产量增加。

2、五一后上市的蔬菜将会以露天蔬菜为主，种植成本大大下降。

3、此前致使菜价高位运行的一个重要原因是物流运输受阻，后续随着疫情的稳定，交通将会恢复，运费有望下调。

据了解，已经有部分地区的蔬菜价格明显下降了，各地的一元菜、二元菜种类越来越多，相信到了五月，蔬菜价格会更加便宜。

二、水果价格有望下降

同蔬菜一样，从春节前到现在大家一直都在吃高价水果，有关专家分析，一方面是因为今年国际形势的原因，我国进口水果的数量明显下降，另一方面国产水果进入到了青黄不接的时期，柑橘等进入上市末期，冷库水果量也在下降，使得市场水果供应不足。

此外，交通运输不畅，运费高涨也是水果价格偏高的主要原因。

当然，近期大家居家办公人数增多，水果消耗量偏高也是原因之一。

进入五月之后，一些早熟水果品种将会陆续上市，比如樱桃、荔枝等，冷库水果进入尾期，贸易商会加速出货腾空库房，为后续水果做准备，这些都会增加市场水果供应量，随着温度的升高，冷饮需求增加，在一定程度抢占了水果市场，需求减弱。

供需两端的影响下，水果价格有希望在五月降价。

三、面粉也会降价

最近几天，面粉价格反常上涨，面粉企业持续大幅度上调小麦收购价格，现阶段山东各企业普麦报价已经涨到了1.63、1.64元，河南普麦价格涨到了1.61-1.65元。

小麦价格的这波突然上涨，有点出乎粮食人的预料，在大家都以为新一季小麦上市在即，小麦价格不会明显上涨了，没想到不仅涨了，而且是大涨。

笔者认为小麦涨价主要有这么几个逻辑：

1、面粉经销商拿货积极性提高，面粉企业订单增多；

2、不少面粉企业依旧处于停机检修状态，开机率整体偏低；

3、面粉企业库存不足，而市场交通不畅，只能紧急提价收粮；

4、市场炒作；

5、国际粮价高涨，部分国家囤粮自保，影响麦价走势。

不管什么原因引起的涨价，到了5月，我国新一季小麦将会陆续上市，国内小麦供应紧张局势将会改变，而且随着疫情稳定，交通运输恢复后，市场小麦流通量将会增加，陈麦降价同新麦接轨。

四、猪肉价格恐上涨

猪肉价格上涨这几天已经体现了出来，随着近期生猪价格的明显反弹，猪肉价格也有了小幅度的提升。

目前全国猪肉批发价格为9.01元，零售价格基本在10-15元。

虽然目前生猪产能处于高位，但到了5月猪价和肉价恐怕都要涨价。

五一会带动人员外出，疫情稳定后可能会迎来一波报复性消费，增加餐饮需求，猪肉需求上升。

随着猪价的再一次回升，近日不少猪场开始补栏，还有猪场尝试二次育肥，也就意味着虽然市场不缺猪，但生猪上市量恐不理想。

官方的连续收储，也给了市场积极信号，很可能会改变养猪户心态，促涨猪价。

五、汽油价格恐怕会上涨

上周汽油价格刚刚迎来了2022年的首次降价，但新一轮油价周期开局不利，结算日的第一天国际油价就迎来了明显上涨，此前国际油价下降主要是受美国等国家释放石油战略储备的结果，虽然表面上各国都在努力做着控制油价的事，但实际上雷声大雨点小，真正落到实处执行的并不多，近期油价的反弹就是最好的证明。

而且疫情结束后，交通运输会明显恢复，国内成品油需求量上升，恐会再次刺激国内汽油价格的上涨。

六、卫生纸价格会上涨

其实从去年开始，各类纸的价格都在上涨，从卫生纸到瓦楞纸，再到文化用纸、包装用纸，价格都在稳步上涨。

而促使纸类价格上涨的主要原因是国际原材料和包材价格上涨，导致企业生产成本增加，企业利润下降后不得不提价。

据统计，在最近一年的时间内生产生活用纸的重要原材料纸浆的价格从40.4元/吨上涨到了6111.6万吨，而且目前依然没有降价的迹象，也就意味着后续我们日常使用的卫生纸、文化用纸，价格还会进一步上涨。

问题一：成品油指的是什么油？ 成品油按照《成品油市场管理办法》（商务部令2006年第23号）第四条称成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。

成品油是经过原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。 其中，石油燃料产量最大，约占总产量的90%；各种润滑剂品种最多，产量约占5%。各国都制定了产品标准，以适应生产和使用的需要。

问题二：什么是成品油？ 原油开出来后在一个企业中加工完毕、符合一定的质量标准，可以向外供应的合格石油产品。石油刚开出来被称为原油，是一种黑色较粘稠性的物质。原油经过加工，提炼出石脑油、汽油、柴油、煤油、重油等油料，最后剩下的是沥青。汽油、柴油、煤油等被统称为成品油。

英文名称：Refined oil product

成品油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。

成品油可分为： 石油燃料、 石油溶剂与化工原料、 润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。 其中， 各种燃料产量最大， 约占总产量的90%； 各种润滑剂品种最多， 产量约占5%。 各国都制定了产品标准， 以适应生产和使用的需要。

问题三：成品油都包括什么油？燃油都包括什么油呢？二都有何区别？ 成品油都包括：汽油，机油，柴油。

燃油都包括：汽油 柴油。

二都有何区别？相同点是都是石油的产品，因为机器的燃烧方式不一样。

问题四：成品油与原油的区别有哪些？ 原油指在油田从油井里出来的物质，一般分析轻质原油和重质原油等； 本文来自织 成品油指在炼厂将原油加工出来的产品，包括汽油、柴油、煤油等。

成品油是经过原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。其中，石油燃料产量最大，约占总产量的90%；各种润滑剂品种最多，产量约占5%。各国都制定了产品标准，以适应生产和使用的需要。

原油即石油，也称黑色金子，习惯上称直接从油井中开出来未加工的石油为原油，它是一种由各种烃类组成的黑褐色或暗绿色黏稠液态或半固态的可燃物质。

问题五：成品油信息平台有哪些 加油站运营管理微信号、加油站管理服务中心微网站，卓创资讯、油小二、油品圈、油立方……

问题六：中国的成品油中包含哪些税费 由于我国的成品油中包含的各项税费都是价内税，也就是说，税额计入了成品油价格。

成品油中的流转税主要有增值税、消费税、城市维护建设税和教育附加。经过此次调整后，汽油的消费税为1.12 元/升，柴油的消费税为0.94 元/升；成品油的增值税税率为17%；同时，还有以消费税和增值税为税基的城市维护建设税和教育附加，城市维护建设税税率为7%，教育附加的税率为3%；此外，消费税的提高会联动成品油中其他税费的上调。而成品油税负水平一般是用成品油流转税占油品含税零售价格的比重来衡量。按照财政部和国税总局的测算，此次调整后，汽油、柴油流转税税负将分别由32%和29%提高至34%和31%。

举例来说，就是消费者每花10 元钱加油，其中就包含3.4 元的税；10 元的柴油则包含3.1 元的税。

以目前北京92 号汽油6.76 元/升的价格计算，车主购买1 升汽油缴纳的税费约为2.35 元。其中包括增值税0.98 元、消费税1.12 元、城建税0.15 元、教育附加费0.06 元，地方教育附加费0.04 元，合计2.35元，总税负比重为34.83%，比之前增加1.99%。

更通俗的算法是，如一辆私家车每月跑1000公里，一年跑12000 公里，按每100 公里消耗8 升油计算，一年多支出约135 元。

对货运司机来说，一辆载重50 吨的柴油车，每月跑1 万公里，一年跑12 万公里，按每百公里油耗28 升计算，一年多支出约5400 元。

问题七：成品油什么意思?还有原油呢? 原油也称重油,含有杂质,是不能直接用的,就是直接从油井里面开才出来的。 成品油就是把原油经过提炼出来的产品，有很多个种类：汽油，柴油，喷气燃料，燃料油，石油溶剂，润滑油，润滑脂，石蜡油，石油沥青，石油焦 等等

问题八：燃料油，成品油有什么区别？其中汽油柴油是包括在哪种油里？ 美国能源部5月9日发表的油品库存报告显示，美国原油商业库存、汽油以及其他成品油库存上周全面上升，其中汽油库存为过去三个月来首次增加。

报告显示，在截至5月4日的一周里，原油商业库存增加560万桶，增至3．412亿桶。

包括柴油和取暖油在内的其他成品油库存增加170万桶，增至1．188亿桶。美国汽油库存增加40万桶，增至1．935亿桶。此前12周里，汽油库存因需求大于供应而持续下降。

报告还显示，上周美国汽油日产量约为890万桶，日进口量约为120万桶。报告认为，供应增加和需求增长减缓可能促使汽油价格在未来几周里略微下降。

由于美国人夏季驾车出行高峰即将来临，美国汽油库存情况和价格走势受到密切关注。报告说，只要石油基础设施基本保持正常，能源部认为汽油价格不会涨到每加仑4美元

问题九：危险品成品油包含哪些 成品油当中的三类危险品主要包括：汽油、石脑油，其他的苯制剂类、酚醛类、醇类有大概800多种吧。具体的你可以去相关网站去查一下。