1.为什么中国石油油价比美国油价高?

18年汽油价格走势_2018汽油价格调整时间窗口一览表

新京报记者从国家发改委获悉,12月29日0点上调汽柴油限价,汽油每吨上调70元、柴油每吨上调70元。本次调价是年内第十一次上调,本次调价过后,2017年成品油调价将呈现“十一涨六跌八搁浅”的格局。北京市92#汽油价格调至6.84元/升,按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92#汽油多花约2.5元。下一次调价窗口将在2018年1月12日24时开启。

因为零售的汽油含了车辆通行附加费,另外,全国各地价区划分的标准不一样,加上运费等问题。各地出产石油的密度不尽相同,密度也会受温度等因素影响而变化,因此全国各地的折算比例是不同的,这就造成成本的差异,从而引起涨幅标准的不同。

油品最高限价是全国统一的。

1、只是目前有国四、国五等区分,发达地区使用的国五油(92/95/98),欠发达地区使用的国四油(90/93/)。国五标准油比国四标准油的主要有毒有害物排放少一半以上,所以价格高。另外,品号不同,价格不同。

2、每个地区石油公司有降价的权利(允许低于发改委规定的限价,但不能高于发改委规定的价格)。

所以导致了油价不一,但最高限价都是统一由发改委制定的。

12月18日(周一),美国能源信息署(EIA)上调2018年1月美国原油产量预期,加重了市场对美国原油持续高产的担忧情绪。

另一方面,北海福蒂斯输油管道在上周因破损被迫关闭带来的利好影响依然为布油带来有效支撑,油价收盘涨跌互现。

纽约商品期货WTI 1月原油期货合约收盘下跌0.14美元,至57.16美元/桶,跌幅0.24%。洲际布伦特新换2月原油期货合约收盘上涨0.18美元,至63.41美元/桶,涨幅0.28%。

市场走势概况:今日国内汽柴行情继续下行,市场交投气氛愈显清淡。

总结:分析来看,原油期价走势震荡,消息面指向仍不明朗,业者心态普遍悲观。随着天气转冷,柴油终端需求萎缩明显,加之前期市场价格过高,多数主营单位汽柴报价开始理性回调。

近期地炼企业库存高位,出货压力加大,汽柴报价亦开启下跌模式。但相比较而言,主营批发环节仍无价格优势,故实际出货情况并不理想。

为什么中国石油油价比美国油价高?

油价可能又要降了

各大权威机构预测,11月30日24时,国内成品油零售价有望迎来“三连跌”。

11月16日24时,国内汽油、柴油零售价格迎来2014年12月以来最大单次降幅,油价也实现了年内两连降,每吨汽油下调510元、柴油下调490元,折合每升下调情况为:89#0.38元、92#0.40元、95#0.42元、0#0.42元。经过此次调价,2018年以来,国内成品油调价已呈现“十三涨八跌一搁浅”的格局。

卓创资讯成品油分析师王芦青表示,本次调价政策落地后,油箱容量在50L的家用轿车,加满一箱92号汽油节省20元。以一辆月跑2000公里,百公里油耗8L的小型私家车为例,到下次调价窗口开启即11月30日24时之前的半个月时间内,消费者用油成本将少花32元左右。

隆众资讯分析师李彦表示,短期内国际油价虽有修复表现,但持弱整理姿态将维持一段时间,预计下一轮成品油调价下调的概率较大,存在“三连跌”的可能性。

卓创资讯分析师认为,下周期国际油价或呈现窄幅震荡态势,初始原油变化率仍处于负值内,因此国内成品油零售限价有望迎来年内首个“三连跌”。

中宇资讯分析师杨晓芬也表示,按目前的原油价格测算,新一轮成品油调价窗口依旧呈现260元/吨的跌幅,原油供应过剩局面持续作用于市场,短线内依旧谨慎看跌为主,成品油市场“三连跌”局面可期。

2018年油价调整情况:

2018年1月12日,汽柴油每吨上涨180元和175元;

2018年1月26日,汽柴油每吨上涨65元和60元;

2018年2月9日,汽柴油每吨下调170和160元;

2018年2月28日,汽油每吨下调190元、柴油下调185元;

2018年3月14日,调价金额每吨不足50元,本次汽、柴油价格不作调整;

2018年3月28日,汽油每吨涨170元,柴油每吨涨165元;

2018年4月12日,汽油每吨涨50元,柴油每吨涨55元;

2018年4月26日,汽油每吨涨255元,柴油每吨涨245元;

2018年4月30日,汽油每吨降75元,柴油每吨降65元(因税率变化调价);

2018年5月11日,汽油每吨涨170元,柴油每吨涨165元;

2018年5月25日,汽油每吨涨260元,柴油每吨涨250元;

2018年6月8日,汽柴油每吨下调130元和125元;

2018年6月25日,国内汽、柴油价格每吨均降低55元;

2018年7月10日零时起,国内汽油价格每吨上调270元,柴油价格每吨上调260元;

2018年7月24日零时起,国内汽油价格每吨下调125元,柴油价格每吨下调120元;

2018年8月7日0时起,国内汽、柴油价格每吨均提高70元;

2018年8月20日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨均降低50元;

2018年9月3日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高180元和170元;

2018年9月17日24时起,国内汽、柴油价格每吨均提高145元;

2018年10月19日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高165元和160元;

2018年11月2日24时起,国内汽油价格每吨下调375元,柴油价格每吨下调365元;

2018年11月油价调整时间:2018年11月30日;

2018年12月油价调整时间:2018年12月14日、2018年12月28日。

一直以来,车主们对油价的涨跌都悉心关注。不少关注国际油价的车主都会有这样一个质疑:为何国际油价只跌不涨,国内油价却反其道而行,中国的油价为什么比国外高?

单从每升汽油的价格(以人民币计)中国的油价与美国相比,是很贵,但与欧洲国家相比也不算很贵。

中国的油价比美国油价高,在于国内油价调节机制不合理、不科学所致。我国燃油成品税比较高企,远远高于美国。相关资料披露,我国成品油价格中税负占比47%,比美国高出32个点,这可能就是导致中国油价高而美国油价低的主要原因。

中国油价既然与国际接轨,油价调节机制也应与国际接轨,而且税也一样要与国际接轨,尤其三桶油的部门利益应该要彻底打破。中国油价才能真正回归合理轨道