1.我的汽油机为什么一拉转盘就发生爆炸

2.汽油在汽油机内燃烧的过程分为

3.汽油机和柴油机的燃烧过程有什么不同？

汽油机燃烧过程是怎样进行的_汽油机的燃烧过程是

1、滞燃期（着火落后期）从火花塞开始跳火到火焰中心形成→滞燃期。 2、明显燃烧期（速燃期）从火焰中心形成到示功图上的压力达到最高点为止称为明显燃烧期。3、后燃期（补燃期）指明显燃烧期以后在膨胀过程中的燃烧，主要由火焰前锋面未及燃烧的燃料再燃烧，以及部分燃烧及高温分解的燃烧产物（H2、O2、CO等）重新氧化。

我的汽油机为什么一拉转盘就发生爆炸

1、汽油机在进气道，进入汽缸内的气体是有一定比例的汽油和空气。（称做可燃混合气），柴油机在进气道，进入汽缸内的气体是纯净的空气。

2、在压缩的过程。汽油机与柴油机是没有区别的，只是被压缩的气体，成分不同。

3、燃烧过程，汽油机与柴油机的区别较大。汽油本身物质燃点较低，经压缩后给一个高压的电火花就将其点燃了，而且燃烧的速度比柴油快。柴油本身物质密度较大。

要在高温和高压的条件下才能自行燃烧，经压缩后的纯净空气正好满足了这个条件，这时即刻向汽缸喷入高压油使其燃烧。柴油的热值比汽油高产生的动力比汽油机大。

4、排气过程基本是一样的。废弃物都是二氧化碳和水，但是由于汽油的燃烧速度太快需要加入抗爆剂，因此排放不如柴油机清洁。

一个周期由四个冲程构成，或者活塞在气缸中单方向的直线运动：

1.吸气（进气）冲程（intake stroke）。

2.压缩冲程（compression stroke）。

3.做功冲程（power stroke）。

4.排气冲程（exhaust stroke）。

四冲程发动机比两冲程的效率要高很多。不过需要相当多的可移动零件以及更高的制造技术。

1、吸气冲程

进气阀(L)打开，活塞向下运动，燃油和空气的混合物进入汽缸，当活塞运动至最低时，进气阀关闭。

2、压缩冲程

进气阀与排气阀都关闭着，活塞向上运动，燃油和空气的混合气体被压缩，当活塞运动至最顶部时，压缩冲程结束，将机械能转化为内能。

3、做功冲程

火花点燃混和气体，燃烧的气体急剧膨胀，推动活塞下行，将内能转化为机械能。

4、排气冲程

排气阀(R)打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出，当活塞运动至最顶部时，排气阀关闭。

以上内容来源：百度百科-四冲程

汽油在汽油机内燃烧的过程分为

汽油机产生爆震的原因，应从汽油机气缸混合气体燃烧概念及燃烧过程去分析理解。汽油燃料以气态与空气混合，在一定的温度与压力作用下，其中的碳氢原子与空气中的氧发生激烈的化学反应，并伴随有放热和发光的效应，这一现象称为发生燃烧。汽油机的燃烧过程分3个阶段。

(1)诱导期：火花放电后，需要经过一定的时间才形成火焰中心，这段时间称诱导期。

(2)明显燃烧期：火焰中心形成后，发生火焰传播现象，从传播到最后燃烧的那部分混合气为止，所需经过一段时间称明显燃烧期。

(3)补燃期：在火焰传到最后燃烧的那部分混合气后，由于膨胀过程仍然有燃烧在继续进行，此放热的阶段称补燃期。

在汽油机的气缸里，由火花放电引起火焰传播。在火焰传播过程中，工作混合气在全部燃烧完毕的整个燃烧过程中，具有10～30m／s的正常燃烧速率，缸内的压力有很小的波动，基本上均匀。如果在火焰前锋到达之前，未燃气温度急剧升高达到燃料的自燃温度而自行着火形成新的火焰中心，则火焰伴随着很高的局部压力以超音速传播，形成强烈的冲击波。这时燃烧速率达到1000～4000m／s，迅速而又猛烈地将混合气燃烧完毕，这种燃烧过程属“不正常的燃烧”，也就是发生爆震的根源。

汽油机和柴油机的燃烧过程有什么不同？

汽油机的燃烧过程就是所谓的做功冲程。

正常燃烧大约分为两个阶段；

第一阶段是发火期,即从火花塞产生火花,促使火花附近的混合气急剧氧化,温度升高到出现第一个火焰；

第二阶段是火焰推进期,此时活塞在上止点附近,火焰前锋以30-70m/s的速度,逐渐向四周推进,到最远处,汽缸内的压力和温度很快升高,直到可燃混合气烧完为止.

主要是点燃方式不同：汽油机为火化塞,柴油机为压燃的。

汽油机就是以汽油为燃料，柴油机就是以柴油为燃料。然而，除了燃料不同，两者还有以下区别：

1.汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。

2.汽油机的汽缸压缩比较低，通常在10以下，而柴油机的汽缸压缩比较高，一般都在14以上。

3.汽油机震动小、转速高，适用于轿车和轻型车辆，而柴油机功率大，经济性能好，适用于卡车和大型客车。由于柴油较汽油廉价，而且柴油机动力强劲，目前越来越多的车辆使用柴油机，出现了柴油轿车。

4.由于轿车、客车等汽油机车辆经常在市内行驶，因道路拥堵常处于停停开开状态，发动机也经常怠速运转，温度较低，即使在正常运转条件下汽油机的温度和压力都比柴油机低，因此在汽油机的工作条件下，发动机机油容易产生低温油泥，所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性；而柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。