汽油价格1002无标题是什么_汽油价格10元

1.2010年7月6日新闻内容是什么？

2.小编的宝马525Li：购车不到三年，故障不止三起

3.汽车机油更换5w30还是选择5w40好，为什么？

4.为什么酷炫的电动车常有，而出挑的汽油车却少见？

5.17万起步的威兰达，瞄准的到底是荣放还是皓影？

6.小伙脑洞大开，用可乐代替汽油倒进油箱里，结果你猜怎么着？

7.一口气降价八万的林肯航海家，为何要降得这么猛？

消息导语的写作手法，多种多样，不拘一格。这里介绍几种常用的手法，仅供参考。

一叙述情节简练生动

将导语情节化，也就是把新闻浓缩为一个相对完整的精短小故事写出来做导语。请看下 列例子：

一个名叫品托的小男孩在委内瑞拉的加拉加斯城公共汽车上打了一个喷嚏 ，三天之后，坐在他旁边座位上的健壮的劳动者厄瓜多病倒了——他患的是可怕的曼谷型流 行感冒。

——法新社曼谷1980年1月15日电

美联社加利福尼亚州克洛 维斯15年5月29日电当达雷尔·迪特里希看到一个老年妇女的房子摇摇欲坠时，他吃了 一惊。于是，他发动大伙前去修理房子。

这两则导语虽不长，但情节相对完整，像一个微型小故事，生动，有魅力。

二略作描写有形有神

消息是一种多用叙述、少有描写的文体，在导语中更不能展开精雕细刻的描写。但用三言两 语，或者一两个生动传神的词汇略作勾勒，不违背简练务实的原则，又达到生动传神的目的 ，对于导语来说不失为一种可取的写法。

请看两则时期新华社电讯的导语：

新华社西北1947年10月29 日电西北联防军司令员贺龙将军20日赐见清涧战斗中放下武器的蒋军76师中将师长廖昂。 会见时，廖垂手鞠躬，局促不安，贺龙将军与之握手。

新华社华东1948年10月10日电9月28日上午8时，在胶济路北侧寿光县境内弥河上的张剑桥 头，我寿光公安局盘查扣留了一个穿着黑色旧棉袍，用毛巾蒙着脸，躺在一辆大车上呻吟的 “商人”。这就是从济南逃出来的国民党山东省王耀武。

在贺龙接见时，廖昂“垂手鞠躬，局促不安”八个字，活灵活现地表现了国民党降将廖昂在 强大的解放军的威慑下内心惊恐，在被著名战将贺龙将军接见时又有些受宠若惊的姿态和神 情，可谓有声有色，形神兼备。其实算得上“描写”的只有这八个字，其余文字都是叙述。 可见，描写并不一定要运用铺张的文字。

活捉王耀武一段导语，有对王耀武的肖像描写(穿着黑色旧棉袍)和行动描写(用毛巾蒙着脸 ，躺在一辆大车上呻吟)，但也只用了20余字。

三提出问题启发引导

在导语中提出问题，可以对新闻事实起到强调的作用，同时启发读者的思考。但是导语不能 只单纯地提问题，问题必须和新闻结合起来。或者先用问题引起读者的兴趣，紧接着叙 述新闻事实；或者先叙述新闻事实，接着有针对性地提出问题，促使读者思考新闻事实的根 源和意义。

美联社纽约电(原电发电日期不明)(记者：克里斯·安 吉罗)如你经营一家旅馆，你怎样使房客把房间里的电灯自动关掉同时并不少收他的钱 ？

常驻新加坡的联合国开发署专家奥芬·巴尔发明了一种节省能源的装置。他说，你可以 让房客把钥匙放到一个特别的锁孔里，就能达到节省电的目的。这个锁孔实际上是与房间里 的电气系统联结在一起的一个小盒子……

据哈尔滨市石油公司反映：目前全市有私人轻便摩托车5300多辆，而上半年到石油公司来买汽油的还不到70户，那么，天天在街上跑的5000多辆“轻骑”都烧谁的油呢？

前一段导语是先提出问题来，再由问题引出新闻事实。后一段导语则是先说出事实来，再提 出问题引发人们的思考。

四运用对比突出价值

把有明显差异的事物、行为或评价组织在一个导语之中，这样，彼此之间就形成了鲜明的对 照。

本报讯(记者孙凯)35岁的回族中医马牧西现在在兰州可算是一 个新闻人物。有人说他胆大胡整，给病人所下的药量之大像是治牲口，可是更多病人又是那 么信服他——整夜整夜排队挂他的号。

——1992年3月14日《中国青年报》

本报讯鲁山县辛集乡 由于盖房材料匮乏，多数农户不得不用土坯和麦秸垛成简陋的草房。然而，在160米的地下 ，地质学家们发现了大量的新型轻质建筑材料——石膏。

——1985年6月3 日《河南日报》

合众国际社伦敦19年5 月15日电(记者：格兰·布莱克蒙)阿瑟·弗洛莫过去以“5美元一天”的价格组织游客 游览欧洲发了大财。而今天，一般游客在欧洲每天至少花费10倍的钱。

弗洛莫公司现在组织欧洲旅游，每天收费130美元。

上述三个导语都取了对比写法。第一个是否定——肯定的对比，写了人们对新闻主体人物 的不同的评价和态度，并间接表明了作者的态度；第二个是现实——前景的对比，现代科学 技术将帮助人们从简陋的土坯房搬进新型住房；第三个则是今昔对比，通过巨大反差来调动 读者的阅读兴趣。这些对比都有效地强化了新闻事实的价值和意义，比单纯从一个方面落笔 效果好。

五引用原话真实可信

消息写作中对访对象的话语，可以转述——作者用自己的语言把对方所说的大致意思表达 出来；也可以直接引用——加引号将对方的语言原原本本地重述一遍。这里所说的引用原话 ，是指后一种情况。所引的原话，或者是对新闻的描述和介绍，或者是对新闻的认 识和态度，或者是与新闻密切相关的富有个性的情感流露。

市委 书记×××今天在视察××乡××村的时候说：“一个一千多人的大村子，十几年来没有发 生过一起刑事案件，应把这里普法教育的经验推广出去。

6个月前到南朝鲜的俄亥俄州人、美国一等兵杰弗里·默多克说：“呆在这里保护仇恨我们 的人，真没意思。”

前一段导语既有对事实的介绍，又有对事实的评价；后一段导语是借一个与事实密切相关的 人物之口，用富于个性的语言从一个侧面揭示了新闻事实。

六巧借典故引出事实

巧借一段与新闻有关的历史典故或传说故事，可以增强读者的阅读兴趣。下面两则导语 就很有可读性：

《史记·项羽本纪》对“鸿门宴”有一段精彩的描写 ，其中那位无畏的勇士樊哙给人留下了不可磨灭的印象。《史记》说樊哙在发迹前“以屠狗 为业”，现在，他的77代孙樊宪涛凭借祖上传下的精湛技艺成就了一番大事业，被人称为“ 中王”。

山西古典蒲剧《蝴蝶杯》中，描写男主角田玉川有传家之宝“蝴蝶杯”，非常神奇，只要斟 酒入杯，就有五彩缤纷的蝴蝶在杯中翩翩起舞，杯中酒干，蝴蝶也隐去。这种蝴蝶杯最近由 山西侯马市陶瓷厂试制成功，第一批近二千只已销一空。

由历史人物、典故或民间故事引出新闻，饶有趣味。

七比喻起兴富有文彩

如果在导语中用一点文学手法，只要不违背简洁清楚的原则，不故弄玄虚、因文害意，也是 值得提倡的。不过，这样的导语写起来不容易，在实践中也不太常见。下面是一个较成功的 例子：

听说上海一东一西镶有两块玉，西边是快“汉白玉”，即波光 粼粼的淀山湖；东边是块“祖母绿”，那就是满园覆翠的“森林公园”……

这个导语是“既比且兴”的写法。把淀山湖比作“汉白玉”，把森林公园比作“祖母绿”， 这是“比”。用淀山湖引出真正要写的森林公园，这种“先言他物引出所咏之辞”(宋代朱 熹语)的写法就是“兴”。

八略加评议点示主旨

作者一般不对事实直接发表见解，但是，在适当的时候作些议论来点示主旨，也是有益无害 的。例如：

新中国成立以来长江上游的最大洪峰，今天凌晨顺利通过 葛洲坝水利工程，我国这座最大的水利工程成功地承受了考验。

最后一句，就是点示主旨的议论。

导语写作的手法当然不会仅限于以上几种，而且在具体运用的时候，往往几种手法会同时出 现，不像我们举例时那么单纯。因此，我们不提倡死板的套用，有法而又不拘泥于法，才是 正确的态度。

北京奥运会开幕式之后，全球各网络媒体纷纷在网站的显要位置对开幕式的盛况进行了报道和评论。笔者特别搜集了海外网站报道开幕式的新闻标题。这些标题概括起来有两个特征：一是惊叹北京奥运开幕式之壮观；二是慨叹中国崛起之迅速。

摘录如下：

1．奥运震撼开幕

2．震天“缶”声拉开奥运序幕

3．北京“点燃”奥运

4．子曰：奥运始也！

5．太壮观了！北京奥运梦幻登场

6．北京奥运梦想成真

7．盛大的开幕演绎中国梦想

8．绚丽的开幕腾飞的中国

9．崛起的中国奉献视觉盛宴

10．力量与荣耀——中国让世界肃然起敬

2010年7月6日新闻内容是什么？

评论车，就是要从两方面评论（矛盾论嘛）。

买车而言。不懂车没关系，关键是要知道自己想要的是什么？然后要确定自己预算是多少？

确认这两个，基本上就排除大部分了。然后根据自己的喜好选择几款车。

最后一步才是看评论和介绍。并且没有十足的理由，尽量不要跳出当时定的备选几款车。不然要么预算超爆了，要么买的根本不是自己需要的。

欢迎关注，交流。

老铁，我作为 汽车 研发工作者，很诚恳的告诉你。

即使作为设计者，我们在设计的时候也会有这样或那样明知道不完美却无能为力的时候。所以真的是车无完车。

对于选车我的建议是排序。把你对你所需要的买车的目的由重要到不重要排个序。

然后针对这个排序去寻找满足你的车型，根据排序内容逐渐缩小范围。最后留2-3款车型去4S店实际的试驾一下，再做决定。

车最终说到底是为自己服务的，买自己喜欢的，需要的才是最好的。不要太去看别人的观点。

最后重要的事情说三遍，车无完车！即使是100万的车也有它不完美的地方。

一，看你的预算。二，看你的需求，家用商用还是需要拉货。三，追不追求动力。四，喜欢国产还是合资。把这四条理顺了也就八九不离十，网上的喷子眼里就没有一款是好车，叫你根本找不着北。

不懂车又想买车不知道怎么选，说白了就是想买个可靠的、保值率高的呀，几个选择推荐你。

一、你就想好自己准备花多少钱，

二、你再想好是轿车还是SUV，

三、在大街上就看你想花价位的车型，

四、那个品牌型号的车多买那个基本不会吃大亏

那么，今天的回答，我就基于你的价位和目标车型观致5，给出一些买车选车的逻辑，希望你能清晰自己的需求，买到自己喜欢且合适的车型。

根据已知的两个需求，我来对问题做一个边界范围

1、我们将车架15万内，设为落地价在15万以内。

2、根据你感兴趣的观致5，我们讨论的范围只在紧凑SUV车型上。

3、这次回答，主要以选车逻辑出发，不具体涉及到车型推荐。

明晰需求主线

落地价格在15万以内：可以推导出价格需求经济实惠，后期养护费用性价比高的。

目标车型观致5：可以推导出喜欢SUV，视野好，在紧凑中也追求空间。

核心需求：车子性价比高、空间大、养护成本低。

根据逻辑角度出发选车

性价比高的逻辑出发

日系>德系>美系>韩系>国产

根据性价比来讲，无论是买车过程还是后期养护，按照这个排序你可以选择每一个车系中前三品牌中价格和车型合适的，进行对比购买。

从空间逻辑出发

国产>德系>日系>韩系>美系

其实从车内空间上来说，同级别车型上来讲，国产车的空间其实比较大的；德系内饰上其实没有很精耕细作，但是因为民族粗犷，车内空间还是不错的；日系车空间和韩系车其实差不多，紧凑型车型一般空间也只是够用；美系车因为内饰设计感比较强，所以实用空间会相对少一些。

养护成本逻辑出发

日系>韩系>德系>美系>国产

这个排序可能有点奇葩，但事实上及时被4S店套路的情况下，日系和韩系车都是保养费用相对较低的，而德系次之，美系车相对来说比前面3种贵一些，国产车出现的问题在2-3年车龄后增多，维修率高，相对的养护成本也较高。

安全性逻辑出发

美系>德系>日系>国产>韩系

美系车之所以耗油，除了发动机本身的技术外，最重要的就是它用料还是比较足的，所以如果发生事故，安全性上较高一些，德系车在这方面也比较平均，剩下的车系只能说安全行驶幸福千万家。

汽油成本逻辑出发

日系>韩系>德系>美系>国产

首先不是故意黑我们国产品牌，只是在正真使用过程中，在同排量，同级别的车辆里面，油耗的排序的确是这样的。

综上所述总结买车原则

1、先看品牌，在可承受范围内，选择头部品牌车辆。

2、看保有量，市场上买的人多的，最好是经久不衰的车型，这样问题少，维修成本低，二手市场上也会比较好出手。

3、别人说的可以参考，自己喜欢最重要。

不懂车想买车，评论里每个车款都有人说不好，挺纠结。我觉得，没啥可纠结的。只要认真梳理个人用车需求，然后对目标车型的优缺点予以总结，最后找准二者的契合点，选一辆合适的车，还是不难的。（大家都忙，看一下标题和黑体字，基本上了解个七七八八。那几张，完全是为了提高视觉感受，让您放松一下 ） 个人用车需求

商务车简称MPV，也叫多用途 汽车 ，集轿车，旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可以调整，并有多组合的方式，比如说可以将中排座椅靠背翻下，即可变为桌台，前排座椅也可以坐180度旋转等等 。由于商务车做工上乘，用料讲究，往往价格不斐。

从商务车的功能以及设计特点，不难看出适应的主体： 一般 来讲都是单位或者比较大型的公司， 正式接待任务比较多，才考虑买商务车。

2. 越野（极限）驾驶为主

如果你有越野的爱好，或者说购买一台车的主要目的是用于越野或者其他极限驾驶，那就要选购一台越野车。越野车主要特点是 非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘，较好的抓地轮胎，较高的排气管，大马力，还有大块头。 真正意义 上的越野车， 可以在野外适应各种路况， 而且始终给人一种粗旷豪迈的感觉。越野车玩是 好玩 ，就是 烧钱 。

比较经典的越野车有， 德国奔驰的乌尼莫克，美国的悍马、JEEP，英国的路虎卫士，还有日本丰田陆地巡洋舰，丰田普拉多，等等。

3. 家用兼顾外出游玩为主

如果家用兼顾外出游玩的话，一般考虑B级以上轿车或城市SUV。这类车普 遍空间比较大，乘坐的舒适性良好 。 不同的价位，档次不同，配置不同 。一般根据自己的购车预算，选择相应的价位档次的车型就可以了，真可谓 丰简由人 。

轿车方面比较热门的车型，有本田雅阁，别克君威，大众帕萨特，丰田凯美瑞，大众迈腾，奥迪A4，奔驰c级，等等。

20万左右的城市SUV，比较热门的有一汽丰田的r 4荣放，上海大众的途观，东风日产的奇骏，一汽大众的途岳等。

4 . 市内代步为主

如果主要考虑市内代步，则当 重点选择燃油经济性比较好，综合性能稳定，驾驶感觉良好的A级车型。

比较有代表意义的车子，有一汽大众的高尔夫，本田的飞度，广汽丰田的yarisl致炫，东风日产的骐达，还有一汽大众的速腾，丰田的卡罗拉，等等。 价格不要太贵，而且大多省钱、省事、省心

各个车系的特点

由于各个国家工业发展水平差异，每个车系研发的侧重点不同，导致不同车系都有不同的特点。

国产车的特点很明显， 首先 性价比特别高，15万元只能买合资车紧凑车型，如果买国产车，就可以买一个中高配的了。 其次 是空间比较大，配置高（尤其是一些多媒体配置，屏幕是越做越大）。 最后 是后期的维护保养成本较低，主要是配件大多国产，价格相对便宜一些 。缺点 就是制造工艺不够精良，三大件的调教综合技术还不够成熟，经常会出现一些小问题。

2 . 德系车

德系车总体做工比较 厚道 ，无论是个别零部件还是整车，无论是工艺还是材质，应该说得到了国内车主的认可。发动机波箱底盘等三大件调教 到位，技术成熟，性能稳定可靠 。但是从车主用车的情况来看，还是会存在 小毛病比较多 的现象。

3.美系车

美系车通常给人的感觉是 块头大、马力足 ，非常有劲。同时，美国车的安全配置和钢板的厚度都是很 扎实 的。但是也有不足，那就是 油耗普遍偏高 。“既要马跑，又要马不吃草"，其实是很矛盾的。

3.法系车

法系车的特点是底盘 绝对扎实，操控良好，内饰材质靠谱，整车静谧性良好。 发动机性能稳定 ，但是 技术的更新迭代没有跟上。

4. 日系车

日系车总体来讲，制造成本控制的非常好， 发动机技术领先，油耗普遍较低 。另一个就是小毛病比较少，属于典型的经久耐用车型。由于制造成本的控制，日本车在选材上倾向于轻薄的方向，所以整车的质量偏轻，直观的质感上没有欧美等车系的厚重。 撇开皮子薄这个缺点，实事求是的讲，日系车还是非常靠谱的。

后语其实，选车和找对象差不多。你选择了她的漂亮，就要接受她的任性；选择了她的知性，可能就要放弃她的贤惠。正所谓，“金无足赤，人无完人，车无完车”。市场总是不会骗人的，保有量大，肯定有它的道理。还是那句话，有多少钱，就办多大的事，没必要死嗑。一旦选择了，就要好好爱护它（她），你对它（她）好，才可能一起走得更远，走得更舒心，更惬意。

最后，祝您对车子，走对路子。

很高兴回答你的问题！

第一、选择出自己喜欢的车型。

1、轿车

2、SUV

第二、自己的购车预算是多少钱？

1、5-10万元

2、10-15万元

3、15-20万元

4、20-30万元

5、35-40万元

6、50-60万元

7、70-80万元

8、百万元

第三、品牌

每种价格对应了不同的 汽车 品牌

1、国产品牌（例如吉利 汽车 、长城 汽车 、比亚迪 汽车 、长安 汽车 等等）

2、德系品牌（例如大众 汽车 、奥迪 汽车 、奔驰 汽车 、宝马 汽车 等等）

3、美系品牌（例如通用别克 汽车 、凯迪拉克 汽车 、雪佛兰 汽车 、福特 汽车 等等）

4、日系品牌（例如丰田 汽车 、本田 汽车 、日产 汽车 、雷克萨斯 汽车 、讴歌 汽车 等等）

5、韩系品牌（例如起亚 汽车 、现代 汽车 等等）

6、法系品牌（例如标致 汽车 、雪铁龙 汽车 等等）

第四、在喜欢的车系中选择喜欢的品牌，对应自己的购车预算，选择车型及配置，哪里不懂再发帖提问自己对应哪一款车型有疑问或咨询意见

希望可以帮助到你！

告诉你一个最稳妥的方法，到各品牌4s店售后车间实地看看，每种车的品质优缺点就都知道了

根据自己的经济能力，不要过渡消费。

买车是件大事，一定不要听从别人的意见，最后花自己的钱买别人喜欢的车，而后悔。

现在各大车企造车技术都很完善，国产品牌也迅速崛起，并且销量直线上升。

喜欢什么品牌，好好试驾亲身感受一下，觉得适合自己买就对了，跟着感觉走（但一定要量力而为，根据自己的经济能力，合理消费）

如果担心买的车会有质量问题、费油，养护成本高、小毛病不断等等一系列问题，教你一个最简单的办法，下载一个 汽车 APP，例如:易车网、 汽车 之家、懂车帝等等。从销量比较高的车型里进行选择，肯定不会错。毕竟卖的好的车子肯定有它的过人之处。

最后祝您早日入手心爱的爱车。

如果是纯自己用，就代步工具而已。驾乘舒适即是好车，品牌或许能带给点面子。每年岀行不过万公里，无紧急情况用车的话，只能眼看着爱车折旧！

小编的宝马525Li：购车不到三年，故障不止三起

主持人：观众朋友大家好，这里是《整点新闻》。下面为您播报新闻。

（口播）以色列外长拒绝就袭船向土耳其道歉

主持人：正在拉脱维亚访问的以色列外交部长阿维格多？利伯曼当地时间5日说，以色列没有意向就袭击加沙援助船队向土耳其道歉。土耳其外交部长达武特奥卢此前曾威胁说，如果以色列不就袭船道歉，两国关系将破裂。他表示，土耳其已决定对所有以色列军机关闭领空，禁令对象可能扩展至所有以色列民用飞机。

（标题）以色列公布加沙禁运物资清单

主持人：以色列当地时间7月5日公布了禁止运入加沙的物资清单，禁运的物资包括武器和以方认为有可能被用于武装袭击的物品和原材料。

解说：这份清单列出了禁运物资明细，除武器外，还有一些具有多重用途的民用物资，以认为这些物资有可能被用于针对以方的武装袭击，其中包括可用于爆炸装置的化学制剂、车床零部件、大型刀具、光学设备、潜水设备、非机动化航空器、飞行控制设备以及火箭弹、导弹所需的技术设备等14项。此外，根据清单，任何其他“可用于制造军事武器和防具的物资及化学制品”禁止运入加沙。

以海军5月31日清晨在地中海拦截一支驶向加沙沿海的国际人道主义援助船队，造成9名平民死亡，数十人受伤。国际社会强烈要求以色列尽快解除对加沙的封锁。

迫于国际社会压力，以上月20日决定放宽加沙民用物资准入限制，凡不在禁运清单之列的都将被允许运入，但建筑材料必须用于经巴民族权力机构批准、由国际社会监督和实施的建筑项目。

新华社记者郝方甲、袁震宇耶路撒冷报道。（完）

（标题）以色列国防部长会晤巴勒斯坦总理

主持人：以色列国防部长巴拉克当地时间5日下午与巴勒斯坦过渡总理法耶兹在耶路撒冷举行闭门会晤。这是自2008年底加沙冲突以来，以巴官员举行的最高级别双边会见。

解说：以方发表一份简短声明说，巴拉克与法耶兹在会晤中讨论了安全和经济议题，以及以色列放松封锁后对加沙地带的物资援助问题。

声明说，“双方同意今后继续保持以国防部和巴总理办公室之间的直接联系”，以便加强双方在一些事务上的沟通和协调。

以色列2008年底对加沙地带发动大规模军事行动，巴以直接谈判随即中止。双方今年5月宣布启动在美国斡旋下的间接和谈，由美方特使米切尔穿梭于以巴双方，传递信息、协调立场。

以色列方面一直敦促以巴尽快从间接和谈过渡至直接谈判。巴方坚持认为，启动直接和谈前，以色列必须全面停止犹太人定居点建设活动。

新华社记者耿学鹏耶路撒冷报道。（完）

（标题）穆萨：巴以谈判如无进展将提交联合国安理会

主持人：阿拉伯国家联盟秘书长穆萨当地时间4日表示，如果巴勒斯坦和以色列的间接谈判不能取得进展，阿拉伯国家将把这一问题提交联合国安理会解决。

解说：当地时间7月4日，在阿盟发布的新闻声明中，穆萨表示阿盟部长级理事会决定，如果巴以间接谈判到今年9月份仍然没有进展，阿盟将重新审视巴以谈判的全面情况。阿拉伯国家将把这一问题提交了联合国安理会解决。

穆萨同时表示，阿盟将在9月份召开的部长级会议上评估中东和平进程以及巴以间接谈判的整体发展情况，之后再取相应的行动。

新华社记者王志强、李姝莛开罗报道。（完）

（口播）埃及总统认为将巴以问题提交安理会为时尚早

主持人：正在巴黎访问的埃及总统穆巴拉克当地时间5日表示，目前巴以间接谈判正在进行，将这一问题提交给联合国安理会“为时尚早”，还“不成熟”。如果间接谈判失败，到时再考虑提交事宜也不迟。

（标题）刚果（金）为油罐车爆炸事故遇难者哀悼两天

主持人：来看下一条。 刚果（金）总统约瑟夫·卡比拉当地时间7月4日发表讲话宣布，刚全国将在5日和6日为油罐车爆炸事故遇难者哀悼两天。

同期：新华社记者 舒适

我现在是在刚果（金）首都萨的议在地人民宫前，当地时间5日上午，这里举行了降半旗仪式，向2日发生的油罐车爆炸事故中的232名遇难者表示哀悼。

解说：5日当天，萨市内的刚果（金）总统府、议会、各国家部委等主要机构和包括欧盟使团在内的部分外交机构均降半旗向遇难者表示哀悼。刚也将派出一个包括副总理阿道夫·恩塞富和6名部长在内的高级代表团，前往桑格村慰问遇难者家属。

同期：萨市民

今天是刚果（金）全国哀悼日，我们的同胞在南基伍省遇难，总统宣布了2天的哀悼日，这让我们十分感动。刚果（金）人民为此次事故感到遗憾和悲伤，230多个刚果（金）人，我不知道怎样来表达我的感情，230多人，我们失去了太多的同胞。

解说：当地时间2日下午6点左右，在刚果（金）东部南基伍省乌维拉市附近的一个村庄，一辆油罐车因交通事故发生侧翻，当地居民在哄抢泄漏的汽油时发生爆炸。根据刚果（金）的最新统计数字，事故已造成232人死亡、195人受伤。

新华社记者舒适萨报道。（完）

（标题）墨警方抓获39名企图破坏选举嫌疑人

主持人：您正在收看的是中国电视网环球频道。我们来看下一条。

解说：墨西哥南部瓦哈卡州检察院当地时间4日发布公报，该州警察当天在州府瓦哈卡市的两家旅馆抓获了39名犯罪嫌疑人，他们企图在州竞选活动时制造爆炸。

警方接到举报电话称，两家旅馆的数个房间飘出很强烈的味道，当地警察立刻出动，拘捕了藏身在这里的39名犯罪嫌疑人，在房间中警方发现了、、自制手榴弹、汽油、刀具等。经过审讯，这些嫌疑人交待，他们都来自墨西哥首都墨西哥城，收取了一个参选政党的佣金，准备一旦这一政党质疑选举结果，他们就制造爆炸。不过该政党立刻否认与此有关。

瓦哈卡州以及其他另外11个州4日举行州长选举、议员选举以及市政选举，另有两个州举行议员选举和市政选举。根据目前公布的初步选举结果，执政党国家行动党和民主革命党联合推出的候选人卡维诺·库埃（GABINO CUE）以50％的得票率处于领先，极有可能成为该州新任州长。

新华社记者刘健、王玉珏墨西哥城报道。（完）

（标题）丰田决定召回日本国内9万多辆汽车

主持人：来看下一条。日本丰田汽车公司近日再陷“召回门”。自去年曝出多起产品安全缺陷以来，丰田已在全球累计召回大约1000万辆汽车。但一波未平一波又起，就在此事尚未完全平息之际，丰田公司再次申请在日本国内召回9万多辆存在发动机缺陷的汽车。请看报道。

解说：日本丰田汽车公司当地时间5日向日本国土交通省提交报告，决定在日本国内召回9万多辆有发动机缺陷的汽车。

据介绍，这次召回的车型涉及雷克萨斯LS460、LS600h、LS600hl、GS350、GS450h、GS460、IS350，共62158辆，另外还有系列汽车245辆。这些汽车存在的主要问题是：由于发动机气缸气门的弹簧材料中混进了杂物，导致弹簧强度降低，致使发动机在空转和低速行驶时转速不稳，可能会导致汽车在行驶过程中突然熄火。

记者从丰田公司获悉，在全球其他市场约有18万辆汽车存在相同的问题，其中美国约有13万辆，中国约有6000辆。丰田将陆续向各国有关部门提交报告实施召回。

新华社记者华义、刘浩远东京报道。（完）

（标题）中国汽车在大马士革国际车展受追捧

主持人：接下来我们一起到叙利亚首都去看一看，那里正在举办第10届大马士革国际车展。本届车展上的中国汽车展厅，吸引了大批民众的眼光。

解说：第10届大马士革国际车展近日在叙利亚首都大马士革的国际展览中心开幕，来自27个国家的205家汽车制造和零件供应商参加了此次车展。奇瑞、力帆、吉利、上汽荣威、江淮汽车、福田卡车等中国汽车品牌也悉数亮相。

近年来，中国汽车大举进军叙利亚市场，叙利亚主要大城市都有中国品牌汽车的销售代理和维修网点。由于外型美观、价格实惠而且性能良好，中国汽车在叙利亚的保有量快速增长。大马士革国际车展的中国汽车展厅吸引了大批叙利亚民众前来参观。

同期：力帆集团驻叙利亚总代理 李元兴 （英文）

“大马士革汽车展举办得很成功，我已经参加了3届。 很多中国品牌的汽车都参加了这届车展。车展给我们一个很好的机会让中国汽车打入市场，让叙利亚人认识中国汽车，特别是力帆。（删：力帆汽车进入叙利亚市场已经三年了，我们的市场份额在不断扩大。叙利亚顾客信任中国汽车，因为中国汽车的质量好，售后服务和维修也都受到欢迎。”）

解说：中国汽车不但以质量取胜，售后服务和维修也都受到叙利亚顾客的欢迎。目前在叙利亚，不仅运输车辆大量用中国汽车，家庭轿车对“中国制造”的购买量也大大增加了。

新华社记者刘跃骅 大马士革报道。（完）

（口播）美官员首次证实墨西哥湾漏油抵达得克萨斯州海岸

主持人：美国得克萨斯州官员当地时间5日证实，该州海岸发现的油球来自墨西哥湾漏油油井。这表明迄今墨西哥湾泄漏的原油已抵达美国墨西哥湾沿岸的所有5个州。目前工作人员正在清理油球，英国石油公司将负担清理费用。

（标题）中国关岭地质灾害善后工作全面展开

主持人：继续来关注贵州关岭地质灾害情况的最新进展。中国贵州省关岭特大地质灾害遇难者善后工作日前已经全面展开，当地初步确定将通过发放现金和粮食等形式对遇难者家属进行抚慰。

解说：关岭县委书记王猛舟介绍说，关岭县将在7月5日14时，即“6·28”特大地质灾害发生一周之际，在现场附近举行对遇难者的哀悼活动。安顺市、关岭县、岗乌镇、大寨村及省市民政部门将向遇难者敬献花圈，现场默哀。

据了解，遇难者遗体经过DNA取样后，4日起开始在安顺火化。

新华社记者陈淼、李黔渝贵阳报道。（完）

（标题）中国各地持续高温 北方两天后可缓解

主持人：连日来，中国很多地区遭遇到超乎往年的持续高温炙烤。虽然气象部门预计7日左右会有冷空气南下，将在一定程度上缓解夏日的炎热，但是人们仍然要格外注意防暑降温。

解说：连日来，天津地区呈现高温闷热天气，连续3天的最高温都在37℃以上，气象部门已将高温预警升级为橙色。5日午后，天津地区最高气温达到38℃，地面表层温度更是突破50℃，皮肤明显感觉到紫外线照射的刺痛感。

据了解，7日以后受冷空气南下影响，整个华北地区自西北向东南将出现雷雨或阵雨天气，届时气温将有所缓解。预计8日前后天津地区气温将降至30度左右。

解说：河北省气象台于7月2日16时、3日6时连续两次发布高温**预警信号后，从3日10时开始至5日17时，又连续8次发布高温橙色预警信号。河北省气象局新闻发言人说，5日16时，河北全省有十多个县市气温超过40℃。气象专家预计，8日以后大范围的降水天气将给饱受高温炙烤的河北大部分地区“退烧”。

解说：河南省南部局部地区近日出现暴雨，而北中部地区仍然“高烧”不断。预计未来几天，这种现象仍将持续。河南信阳等地4日普降雷雨，有些地区降水达到暴雨量级。与此同时，河南全省有29个县市气温超过35℃。气象部门罕见地在一天之内同时发布高温和雷电预警。

解说：在中国广州，高温橙色预警信号已经悬挂了4天，预计当地最高气温还将升到37℃左右。广州市400多家避暑防寒庇护站已全部开放，不仅增加了开放时间，还提供多种防暑降温的措施，为老人和困难群众撑起一片阴凉。

新华社记者综合报道。（完）

（标题）中国深圳房屋租赁价格涨幅超10％

主持人：近段时间以来，中国多个重点城市的房屋租赁价格持续上涨，北京、上海、深圳等地房屋租赁价格平均涨幅超过10％。在深圳，部分地段好、公共便利地区的房屋租赁价格涨幅甚至达到20％。

解说：记者走访一些房地产代理公司时了解到，近期一个普遍现象就是商品住宅难做，很多房产代理公司需要更多依靠房屋出租来“补贴”。

同期：21世纪不动产深圳泛城房地产区域总监 周木

这段时间房租的涨幅确实达到了10 －15 的幅度，租金上涨这一块有各种各样的原因。但是我认为主要原因有3个：第一个是在客户的需求方面，在之前的一些刚需的客户，对买卖的价格有一定的预期，那么这个时候他就会推迟他的销售，转而就转向了这个租赁市场，从而推动了住房需求的增加。第二个原因是深圳各个片区旧城改造的实施。第三个原因是前段时间高位买家的一个预期的调整，因为他们买过来会比较贵，他们供楼的款会放在那里，他们会追逐自己的投资回报。他们就会在租金的回报上寻求一定的空间。

解说：此外，房产中介手握大量房源，通过各种方法提高房租，也是租房价格上涨的重要因素。在访中，不少市民表示，感觉房租过高，难以承受。

同期：中国深圳市民 魏海军

我来深圳差不多3年了，当时在岗厦租的房子，那个时候是1500元的房租、是套房，里面什么都没有，只有一张床。到今年，我已经搬过2次房子了，我来深圳的工资还没有房子（租金）涨的快。生活在深圳的压力是蛮大的，我房子的（租金）差不多占工资的三分之一以上。

解说：对于房租上涨的原因，业内专家认为，今年租赁价格的上涨有其特殊性，单纯季节性原因绝不会出现这么大的涨幅，房地产调控政策使得部分购房者推迟购房，持币观望，从一定程度上也增加了房屋租赁市场的需求。

新华社记者梁志玮、黄浩苑深圳报道。（完） （标题）世界音乐教育大会8月将在北京召开

主持人：世界音乐教育大会由联合国下属的国际音乐教育学会发起，已经有50多年历史，被誉为“音乐教育领域的奥林匹克”。今年8月，这个大会将第一次在中国举办。

解说：记者5日从北京召开的第29届世界音乐教育大会新闻发布会上了解到，第29届世界音乐教育大会将于8月初在北京召开。目前，全世界已有56个国家和地区的3800多名代表报名参会。

这次世界音乐教育大会是自创办以来首次在中国召开。大会以“和谐与世界的未来”为主题，来自世界各地音乐领域的专家、学者、专业演出人员、参展企业将通过论坛、演出、展览等形式，多角度、立体式、全方位地对“和谐”这一理念加以诠释，共同推动世界音乐文化和音乐教育事业的发展。

同期：中国音乐学院院长助理 倪赛力

我们也是通过这样一个机会，向各国的音乐教育工作者学习他们的成果，达到互相交流学习，共同提高的目的。

新华社记者孙蕾、王普北京报道。（完）

（标题）（世博进行时）环保**《家园》中文版世博园首映

主持人：马群在一望无垠的草原上奔腾，海豚在碧海蓝天间追逐嬉戏……多么美好的画面啊，地球既是人类赖以生存的星球，也是所有动植物的美好家园。5日，由法国著名导演吕克·贝松担任监制、法国导演扬恩·亚瑟执导的环保**《家园》在世博园联合国馆举行了中文版的首映仪式。联合国开发署亲善大使周迅为影片担任了中文配音。

解说：周迅在当天的首映仪式上表示，希望环保**《家园》中文版的推出，能让更多的中国朋友关注这部环保纪录片，爱护家园，保护地球。

同期：联合国开发署亲善大使 周迅

**的开始，它把你慢慢带入到一个情绪当中，看完之后你会觉得一定要为这件事情去做点什么，所以是非常震撼人心的。（我）想要把这部纪录片，通过一种更广泛的方式，可以让更多的朋友看到，这是一件让人很激动的事情。

解说：《家园》共100分钟，拍摄历时18个月，摄制组在50多个国家的100多个地点取景拍摄。《家园》已经被翻译成14种语言，在87个国家和地区上映，广受好评。

新华社记者吴霞、王晓杨上海报道。（完）

主持人：最后请看一组简讯。

（标题）普华永道预计中国IPO年融资超5000亿元

解说：全球知名会计师事务所普华永道5日发布报告，上调对2010年沪深股市IPO融资金额的预期，预计全年新股发行将达300宗，融资总额将超过5000亿元人民币，中国将成为全球最大的IPO市场。

报告称，到2010年6月30日，沪深股市IPO共有176宗，融资金额达到2127亿人民币，超过2009年全年的IPO融资总额。工业、信息科技及电讯业仍是上半年IPO数量最多的行业。中国IPO市场在下半年仍将活跃，并且有机会创造中国IPO市场有史以来上市企业数目和融资金额最高的一年。

新华社记者王海权、左江北京报道。（完）

（标题）中国沪宁高铁增开13对直达列车

解说：记者5日从上海铁路局获悉，自11日起，中国沪宁城际高铁将由2对增加到15对。

调整后，上海至南京之间，从早上8点到晚上7点，各整点都有一对直达高速动车组列车双向对发。在客流高峰期，再增加3对直达高速动车组列车对发，使上海至南京间直达高速动车组列车全天开行达到15对。

据悉，自7月1日开通运营以来，沪宁城际高铁日均发送旅客约13万人。

新华社记者贾远琨、王晓杨上海报道。（完）

（标题）中俄将共同举办二战胜利专题展

解说：为纪念世界反法西斯战争胜利65周年，中国人民抗日战争纪念馆将于7月7日与俄罗斯卫国战争纪念馆共同举办“回顾胜利——俄罗斯专题展”。

展览以战争中人们的生活为主题，展示了人们朴素的生活状态和爱国之情。展览将会展出由俄罗斯卫国战争纪念馆提供的大量珍贵，部分是首次在中国公开展出。卫国战争时期创作的美术作品以及一批苏军官兵的私人文件如获奖证书、立功嘉奖等珍贵文物和史料也将同时展出。

新华社记者宋旭北京报道。（完）

（标题）乌拉圭欢庆冬季召唤节

解说：当地时间7月4日，乌拉圭人聚集在首都蒙得维的亚的布塞奥区，载歌载舞，迎接民间节日——冬季召唤节的到来。

在乌拉圭狂欢节上担当主力的各地坎东贝艺术团成员也前来助兴，他们优美的舞姿和具有震撼力的音乐吸引了许多市民。

冬季召唤节定在每年7月的第一个周日。在这天，乌拉圭人都聚集在蒙得维的亚市的布塞奥区，迎接冬季的来临。

新华社记者殷永建蒙得维的亚报道。（完）

主持人：以上是本档新闻的全部内容，感谢收看，再见。

汽车机油更换5w30还是选择5w40好，为什么？

天天给大家推荐车，不少朋友都想知道我们汽车编辑开什么车，这期内容小编就和大家坦白（谜之经历）。扉旅汽车编辑部，可谓是异常的统一，全部都是豪华品牌（狗头）；其中有三台宝马、两台奥迪、一台雷克萨斯和一台路虎。今天小编先来和大家聊聊自己这台车，车是2020款宝马525Li M运动套装；正如标题所示，小编这台一手的新车，目前不到三年的时间，出现的故障真不止三起！

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车辆/市场行情/潜规则概述：

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不得不说，现在的车市实在是太卷了。小编2020年购入这台525Li的时候，冲的就是新老交替优惠大，当时的落地价格是43.7万，基本上可以说是同年北京市场的底价左右。但眼下在售的2023款车型，裸车能聊的优惠空间更大，根据几位北京车友的分享，525Li大概42万多一点就能落地！

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抱着试试看的心态（想换电车），小编上周问了下做二手车的朋友，以目前原版原漆的状态下，小编这台车的收车价为29万左右。这么算的话，两年零七个月，单论车价方面的用车成本在15万左右，平均一年折损5万+，这还算是同价位比较保值的车型了，换成BBA以外的豪华品牌，恐怕折损更让人心痛。

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对于豪华品牌的“附加费用”，可能不少朋友都有所耳闻，其实就是裸车价格以外的一些相关费用。小编这台宝马5系，可以作为北京市场宝马5系的参考（现款也适用），4S店“要求”的装饰费用是15800元，上牌+车辆出库3000元（有黄牛协助上牌，但速度并不快），保险第一年大概是13000+（必上全险），购置税30000+，最终落地价格43.7万元。

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用车成本：

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2020款的老款车型和目前在售2023款车型动力系统无异，所以用车成本这一块都能进行参考。先说占比比较大的维护和保养方面，A保也就是小保，无非就是机油机滤，店内保养有0W40和0W20两款机油，分别加上工时费的费用为1300元+和1600元+，估计经过售后工作人员说明两款机油的差异后，到店做保养的99%车主都选择后者了。

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B保，也就是双数万公里，比如两万、四万公里…店内的保养费用大概在4000元左右，其中空气滤和空调滤的更换费用占比很高，两项没记错要1300元+。这俩太坑，工时费太贵，自己换就行（不影响质保）。六万公里的保养费用很高，因为涉及更换变速箱油，店里六万公里保养的报价为7500元左右。

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保险方面，新车全险13000元的价格前面已经说了。目前车辆没出过险，第二年保费降到8000元，去年的保费是7300元左右。除首次外，之后的保费降幅比例一般般。这里补充一个小tips：现在的车险，基本上不太计较出现金额，比方说小编想走车损险在4S店给前杠喷一块漆，出险金额可能就1000+，但之后的车险费用一定会上涨，按照售后工作人员的经验，基本上会涨将近1000元，且一涨大概率就是三年！设出险金额是两万，很可能车险的上浮比例和出现1000元是差不多的！so：这就是为啥很多车主说小瑕疵就没必要用保险了……

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（图：2020年7月份95号汽油价格，感人吧）

油费：这玩意看每个人的右脚，小编这53000km，表显平均油耗是9.1L，日常通勤高速占比70%。之前长测过的530Li，同样的驾驶方式，平均油耗大致多1L，宝马的车按时下同级燃油车的标准来看，算是省油的，2.0T四缸机平均油耗在10L左右算是正常操作。

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购车不到三年，故障不止三起：

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其实这台宝马5系的用车成本，在买车的时候小编心里就有数了，事实也比较符合预期，算上折损和日常维护，绝对不算省。为了品牌消费，这些也算能接受。但用车过程中频繁出现的一些问题真的是太降低好感了！甚至一台不到两万公里的车，能把人扔在路上，且换了两家4S店才找出故障的原因！

故障1：

19000公里，提车即将到一年的时候，小编的525Li在行驶过程中行车电脑提示传统系统故障，此时发现车辆加速无力，踩下油门踏板转速上不去，被迫将车辆停到路边。重启车辆依然如此，无奈只能将车辆拖到4S店检查。

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第一家4S店也就是购车的4S店在检查过后告知没有发现车辆异常，通知小编去取车，车辆又在行驶过程中出现该情况；于是小编再次将车辆拖到另外一家4S店，检查后得知车辆油泵故障，导致油箱里的汽油无法供到发动机。换油泵需要等油泵配件，车放在4S店三天，且店里无法提供代步车过渡，也没说提供一些交通补助啥的（拖车免费）。

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后来小编上网查了查，发现油泵故障在宝马车上出现的频率真不低。不止5系有案例，X5、3系等车型也有这样的案例。但在和4S店售后工作人员的交流中，得到“很少见这种情况，工作了10年，碰到这种情况的不超过3次”的说法。

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作为媒体，小编的意识里还是想去听听网友怎么说的。于是查出故障的当天，小编在短平台发了，没想到从当天截止到现在，时不时就能在评论区里看到车主询问情况、描述此类故障，还要一些车主私信问维修方案，涉及的车型基本都是525Li和530Li。故障描述也都十分相似，基本上都是行驶过程中行车电脑报警，车辆加速无力。

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无独有偶，小编的同事在前段时间也经历了油泵故障。一样的经历，看起来真的有点像剧本……同样是行驶过程中报传动系统故障，但他这次的经历可以说是非常影响安全了！车辆从正常状态到报故障后直接出现熄火，被迫停在了路中间且车辆无法启动，最终拖到修理厂读电脑发现油压过低，经检查判断油泵损坏。由于车辆已出质保，第三方自行维修费用2600元。

故障2：

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店内保养过后不到一周，行驶过程中行车电脑提示冷却液液位过低。小编第一反映就是漏了要不就是烧了？找到附近的修理厂检查，冷却液液位过低是事实，检查底盘下方确实没有发现渗流痕迹，但发现加注冷却液下方的位置有渗漏痕迹，因为已经干了不太好判断是不是冷却液，想要确认就要拆开周围护板等配件。小编要求先补充冷却液再观察，庆幸截至目前，没有再提示过冷却液液位过低。按理说，这不能算是故障，但刚在店里保养完还不到一周就出现该情况，4S店有没有对车辆进行检查？

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故障3：

去年6月份开始，小编的525Li出现“喇叭不好使”的情况。这里不是扬声器，而是“嘀嘀嘀”鸣笛的喇叭。具体不好使的情况为：明显感觉喇叭劈了，按十次只有一两次发出的声音是正常的。这在小编从事汽车行业的6年里，试过的几百台车中是第一次遇到这种情况。同样是到店检查，质保期内直接更换配件，得到解决。

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故障4：

车辆在行驶50000公里左右的时候，挪车、停车时转向出现异响，起初小编感觉可能是与气温较低有一些关系，但事实上无论是在0℃以下的室外还是接近20℃的室内停车场，原地转向均有异响，声音不大但还是挺闹心的。虽然不影响正常驾驶，但往往机械部分异响就是出现问题的征兆，小编要求4S店进行检查，发现转向柱确实出现非正常磨损，于是赶在质保期过期之前，在店内进行了更换。定配件同样等了3天，依旧是没有代步车提供，且没有提供任何的交通补助。

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用车中的不爽：

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这里提到的用车当中的不爽主要来自于异响！而且真不是个例，甚至同款525Li车主没遇到的是少数！最频繁的就是内饰的一些饰板，比如副驾驶正前方这块塑料饰板，用手一按肯定响、空调开启后的热胀冷缩也会响、偶尔过减速带这种颠簸的时候也会响。为此，小编也在店里让售后的技师想办法进行了优化，优化方案就是拆开饰板在里面加一些止振胶，有一定效果但无法根治，尤其在太阳晒过后和空调工作的情况下，还是会响。

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另外，主驾驶一侧门板位置的扶手，胳膊肘放上面动一动就响。这里的解决方案同上，之后会好很多。然后是两个反光镜，用手按也响，偶尔开车门的时候也响，可能是天冷的缘故？最近不知道是怎么了，半开车窗，行驶过程中也会听到“吱吱吱”的异响...王德发…

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全文总结：

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宝马的用户群体中，在乎驾驶感受的用户占比很高。拿小编这台525Li来说，网上争议最大的就是动力，但可能525Li车主对动力的要求真不是很高，拿C级车的硬性指标来说，525Li的数据不好看，但实际体验并没那么不堪，相反超车跑高速啥的小编真心从没觉得有啥不适，发动机与变速箱的匹配非常好，又顺又有轻快感，底盘质感同级数一数二；基础配置虽不高，但家用也够了；这些是值得肯定的一方面。

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BUT：从购车到现在，前前后后的故障频率实在是有点太高了，如果按照新车的标准来看，不到3年能带来这么多经历的车绝对是少数了！宝马燃油车的整车质保期本就不长，只有3年或10万公里，唯独庆幸的是小编遇到的这些故障都在质保期内，如果出了质保期，以上这些故障自费维修真心不便宜。

小编看到车友群，已经有一些车主选择在出质保期之前，把一些常见可能出现问题的零部件进行更换，可能有朋友认为没有出现故障问题的零部件，4S店是不给进行更换的。但其实只要是提出不过分的诉求，4S店是很愿意进行更换的，说到底，4S店不会承担零部件的费用，厂家提供零部件，4S店给车主更换，车主满意，4S店也有利可图。

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（图：全新宝马5系伪装谍照）

最后，还是希望宝马能提高品控，类似的问题和故障，在同期的奔驰E基和A6L几乎很少见到，而年限很近的5系却不少见！小编作为汽车行业从业者，故障案例以及车辆品控方面的问题可能见的比较多了，内心的波澜感就没那么强烈了。但当以上这种种情况都发生在一台不到三年公里数正常的车上，可以说每次想起都是挺闹心的，甚至已经有了阴影。重点是售后方面一点抱歉的态度都没看出来，一直是“给您该修修就完了”，且每次还得电话通知“帮打高分”。对于每位用户来说，不到一年的新车因为故障把车主扔到半路？车送到经销商查不出问题？因为车辆故障造成的损失，没有任何补偿甚至连基础的代步车以及交通费用都只字不提？恐怕以上哪一条换成谁都很难理解吧。

（部分来自网络，侵删）

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为什么酷炫的电动车常有，而出挑的汽油车却少见？

机油标号无好坏之分，结合机型、实际的工况选择合适的标号即可；就目前而言机油点黏度化是一种趋势，日系车已经以低黏度的XW-20、XW-30为主了，而惯用高黏度机油的德系车最近几年也更多的在使用XW-30机油；这里面包含了一个能耗问题，更低黏度的机油的确可以换来更理想的油耗，所以面对严苛的油耗规则，德系车也开始走低粘度机油的路线！

机油标号中，W前数字的含义

机油标号中，W前数字越小、越抗低温；简单点说就是W前数字越小，低温下的流动性就越好，低温下的流动性良好与否关系到起车时是否顺畅；比如在我大东北的极寒地区，冬季零下3、40度很常见，在这个时候就需要使用低温流动性更好的0W-XX机油，因为它几乎可以抵御-35度以下的低温，如果在这种极寒条件下使用5w、10w开头的机油，很可能导致机油在低温下失去流动性，凝成一团、粘度会变的很大，冷启的时候容易打不着火、即便打着火了，冷车阶段油耗也不理想！

机油标号中，W后数字的含义

机油有一个共有的特性，那就是随着温度的上升、粘度逐渐降低，正是由于这种特性，才使得W后数字变的具有实际意义；W后的数字越大，100摄氏度下的粘度越高，也可以简单理解成W后数字越大，机油随着温度上升、粘度降低的程度越小；而W后数字越小则相反，数字越小，100摄氏度下的粘度越低，也就是说随着温度的上升，粘度降低程度更大！比如常见的XW-40机油在100摄氏度下的运动粘度就比XW-30的机油100摄氏度下更高！

机油一百摄氏度下，运动粘度高低的优势与劣势

机油在一百摄氏度下的运动粘度更高，就足以形成更厚的油膜，而油膜更厚抗剪切能力就越强（可以简单理解成在发动机极高转速运行之下，油膜不会因为剧烈的摩擦而产生破裂；实际上低粘度机油的油膜也没那么容易破裂，这么写是便于理解），对机体的保护能力就越强一些，具体的好处就是高温下的保护性好、发动机高负荷（转速）下的保护性好！

关于机油粘度高低的选择

如果按照过去的逻辑来说，一直沿用德系车使用-40机油、日系车用-30机油，这种说法也不能算错，对于日系车来说合理，但对于德系车来说使用XW-40更多是因为烧机油的无奈，而并非是德系车真需要XW-40机油的高运动粘度来给机体实现保护；机油选择要灵活，鄙人聚一个很常见的例子，对于那些超跑以及很多高性能车的车主来说，当他们日常驾驶时添加的是-30机油、剧烈驾驶加的是-40机油、而下赛道添加的是-50机油；所以机油到底选择什么样的粘度得根据自身的实际工况来确定，如果就是日常代步（转速1700-2500转之间），那么甭管什么车系，选择XW-30机油都行（严重烧机油的还是乖乖用40机油吧，只是治标不治本，更多是心里作用）；如果是长时间的激烈驾驶风格（涡轮5000转以上、自吸6、7000转以上），那么就需要更高粘度的机油了，这个时候选择XW-40机油就很合理；还是同样的道理，甭管什么车系，只要经常剧烈驾驶，那么选择XW-40粘度机油就正确，不要说日系车用不着-40的机油，关键看怎么用？过去本田那些动不动7、8000转的红头发动机，下赛道全换-40的机油；鄙人自己的自吸车也用-40粘度的机油，原因就是鄙人也经常拉高转速！

所以5W-30与5W-40机油没有好坏之分，只有谁更适合而已；如果您像鄙人上文提到的驾驶风格温和，转速维持在3000转以内，那么使用5W-30机油即可，对发动机的保护性足够，任何车系都够，因为这个转速下发动机的负荷非常低；而如果您驾驶风格剧烈，动则5、6千的拉转速、经常下赛道，那么5W-40的机油就更加适合，即便是日系车若经常极限驾驶，也同样需要-40的机油；机油不分车系，只依靠发动机的实际工况来判定，正常的代步情况下使用5W-30机油就足够了！

这两种机油从广度上来说，其实基本上是一样的，530和540两款机油都可以作为四季通用机油，车主朋友们最常见的也是这两款机油。

今天题主朋友提到的是到底有多少区别，那么细了分析我们就详细了说，530和540都有半合成和全合成的种类，如果对比，肯定是半合成和半合成对比，全合成和全合成对比，至于合不合成这其中也没有多少奥秘，半合成的基础油是精炼矿物油，价格便宜，纯正全合成的基础油是人工合成的酯类，价格比较贵。

机油型号代表什么

以530为例，5代表适应的最低温度，机油所有的W前面的数字减去数值35就是最低适应温度，30代表机油在高温时的粘度，具体表现形式为机油在100度时的粘度，可以理解为在发动机全速运转时的机油粘度。

为什么 汽车 厂家使用的机油型号不一样

我看了很多朋友对这个问题的回答，他们都没有回答到关键点上。这个问题的关键就在于发动机的运行温度，每个品牌的 汽车 发动机运行温度是不一样的，日系的发动机工作温度比较低，工作温度约93-98度。美国的稍高一点，大约在99-106度，德系的最高，机器运行温度大约在107-113度。现在咱们再说机油，W后面的30适用于美国车，也就是说适用在106度的时候还有很好的润滑功能和抗剪切能力。德系车发动机工作温度稍高，为了保证润滑的油膜，40的机油就适用德系车。以40机油为例，在发动机工作温度在100度时，机油运动黏度数值范围为12.5mm?/s到16.3mm?/s之间，这个数值的高低表明发动机在高温高压工作状态下机油是否能够保证正常的润滑。

发动机的工作温度决定了适用哪种粘度的机油，所以说，并不是粘度越高就润滑的越好，只能说，发动机在高温工作的时候，40比30的机油黏度大润滑好，高温状态下油膜不容易丢失，在抗燃方面也更高。

谢悟空邀请。

5W30和5W40选择哪种好呢?就产品的质量讲，不分好坏，在用途上也是差一不二，用哪种对你的爱车影响都不是很大，选择哪种都对发动机无致命害处。但是，两种机油选择上又有着区别，当然还是选择比较适合自己爱车的机油，用起来会更好一些，所以说，使用哪种机油关健不在机油的品牌而在标号，关健在机油的保真度，而不是冒伪劣。

两种型号机油都是四季通用，都是常用机油。w是指冬季的意思，w前面的数字越小，其粘度越小，在低温情况下流动性越好。w后面的数字越大说明黏度越高，耐高温的保护性能越好。比如同样是5W，但W后边的数字40比30大，说明它的黏度比30要高。得知了这些数据，就能帮助我们准确地选择所使用的机油，做到有的放矢。

笔者认为:

1、我国的北方地区适用于5W-30，北方的极冷地区适用于使用0w-20的机油;

2、我国的南方地区适用使用5W-30、10W-40标号;

3、还要分车系。日、韩车系使用5w-20、5W-30粘度的比较好，德系、国产车使用5w-40的比较好;

4、城市内、槽糕路段使用5w-30的比较好，经常跑高速路面使用5w一40比较好。

以上仅为个人意见，如有不同看法，欢迎评论区留言。

5w-30和5w-40

是两个不同的机油粘度级别，这两个机油粘度没有谁比谁更好，在使用相同等级基础油的情况下，5w-30和5w-40来比品质上的一样的，只是机油的参数值不同。

前面5w代表的是机油的低温流动性

，w前面数字越小低温流动性越好。5W代表这款机油可以应对-30度以上的气温条件。而后面的30和40代表的是高温运动粘度，30的机油运动粘度在10-12之间，而40的运动粘度在13-16之间，也就是说40的机油要比30机油更粘。

那么这两个万怎么来选择呢？这个需要看 汽车 厂家对发动机机油的要求，一般日系韩系美系车型厂家都要求使用0w-20/5w-30的机油粘度，而德系车都是要求使用5w-30/5w-40/0w-40的机油粘度。

有人会有疑问了，为什么德系车也能用5w-30的机油粘度呢？其实德系车使用的5W30机油和日系韩系美系使用的5w-30机油是不一样的。德系车使用的是满足欧洲机油认证标准ACEA中的A3B4级别，而日系车使用的是美国ILSAC机油认证标准中的GF-3,GF-4,GF-5，虽然都是5w-30的机油但机油粘度有差别，德系车使用的A3B4标准机油粘度更高，高温抗剪切能力强，而日系车使用ILSAC标准的粘度低，高温抗剪切能力稍微差一点，所以在选择5w-30机油的时候还需要注意一下。

说了这么多最后的结论就是没有谁比谁更好，只有谁比谁更合适你的发动机，所以在机油粘度选择上一定要看厂家的要求，不要自己随意改变机油粘度级别，不然有可能会出现烧机油，发动机噪音增大，油耗增加等问题。

首先这个标题就是一个错误的标题，我们的 汽车 更换哪一种机油更好，选择范围应该是全合成，或者半合成机油那一种好，因为5W30还是5W40的机油只是用来针对适用于哪一款发动机而已

所以我们先来学习一下机油标号的含义

5W表示这一款发动机的低温流动性能，数字越小机油的低温流动性能越好，越适用于我们 汽车 在气候较冷的地区使用，因为温度越低油的粘度越高，流动性能越差

所以我们在气候严寒的地区使用 汽车 就需要选择5W或者0W的机油，这样才能保证机油的低温流动性能，防止冷启动时润滑不够的金属拉伤

30代表机油的高温性能，数字越大粘度越高，高温时油膜厚度越厚

那么我们 汽车 的机油哪一种好就需要选择合成机油

因为合成机油更稳定，不容易产生油泥，而且有更好的清洁能力，能够在流动中带走金属表面的氧化物等等

所以 汽车 用什么机油更好应该是对全合成的选择，而不是机油标号的选择，机油标号我们可以根据实际情况来选择

发动机油分为质量等级和粘度指标。同一质量等级的油，有不同的粘度指标。同样，同一粘度指标，也有不同的质量等级。

题主所询，不明确，只能按同一质量指标下的两种粘度发动机油来回答。

润滑油依据粘度，分为单级粘度和复式粘度。单级粘度的油，只是按100度时的粘度划分，分为20、30、40、50号，即使不同质量等级的油，只要标号相同，其粘度也是相同的。复式粘度的油，在单级粘度的基础上，加上了低温启动性的指标，满足不同地方冬季环境温度的需求，分别为0w、5w、10w、15w、20w、25w分别对应零下最低启动温度为-35、-30、-25、-20、-15、-10度。

综和以上介绍，各位即可得出，5w/30号油和5w/40号油，它们的低温启动温度相同，同为-30度。不同的是高温粘度不同。具体换油时用那种，可参考以下原则：

如果原来用5w/30号油，要换油，可以用5w/40号油。如果原来用5w/40号油，换油时改用5w/30号则是不合适的。

各位谨记换油原则：质量等级可用高等级的，替换低等级的，反之是错误的。粘度可用相邻粘度的高粘度油，替换相邻低粘度的，反之也是错误的。

希望对各位有所帮助，如有润滑油方面的问题，自会尽力回答！

机油标号和地区、路况、温度、车况都有关系。具体情况还要具体分析

W代表Winter冬天的意思，W前面的数字代表低温状态下的机油流动性，数字越明在低温状态下流动性越好。而W后面的数值表示了机油在100 时的粘稠度，后面的数字越高，机油高温粘稠度越好。

冬季气温低如果是粘稠度高的机油，流动速度慢，在车辆启动的时候不能及时给予发动机适当的保护，因此，车主们要根据季节和自己所在地区的气候选择合适的机油。

如果所在地区比较拥堵或者车况比较老旧了建议选择标号高一点的，如果是新车或者路况比较好选择5W-30就可以了。

关于使用 汽车 的问题，很多不了解 汽车 的人都会有一些疑问，而且有错误的理解，比如总觉得95号 汽车 动力更好，更耐开，总觉得机油的标号越高越好，实际情况就是适合的才最好的，了解原理才能真正的理解。

机油是 汽车 的血液，重要性不必多言，可以润滑发动机内部结构，比如曲轴连杆等等高强度的运转都是需要机油进行润滑的。机油的选择也有很多种，比如全合成机油，半合成机油和矿物质油三种，问题中说的5W30和5W40则指的是粘度指标。

怎么来理解呢？W之前的数字越小代表低温流动性越好，适用的温度越低，低温的时候更容易启动，油耗也更低，可以降低发动机启动的冷磨损。W后面的数字大，代表高温粘度大，发动机高温运作的时候，可以形成更好的油膜，适合一些性能车或者大负荷 汽车 。

总之，它们得粘度指标通俗来说就是稀稠的区别，5W30比5W40的 汽车 油膜要薄一些，流动性更好一些，一般，一般追求动力性的 汽车 用的 汽车 大都是粘度高一些的，一般追求家用经济性的 汽车 适合粘度低的机油，阻力更小，燃油经济性也更好，比如日系车普遍用0w20的机油就是这个道理。

再一个就是年限的原因，比如年限特别久了以后，更适合用5w40粘度高的机油，因为 汽车 发动机在公里数比较大，使用年限久了以后，发动机各个部件的密闭性间隙稍微大一些，适合粘度更高的机油。

5W-30和5W-40的机油该如何选择?

1、W前面的0 5 10 20代表的是低温流动性。低温流动性按照所在地区的气候条件选，5W的可以适用零下30度的环境使用。

2、W后面的20 30 40 50代表100度时的粘度。对比5W-30来说，5W-40的机油粘稠度更高（更稠），油压比较稳定，比较适合高温地区以及跑高速，或者是老旧车辆，又或者是有轻微烧机油的车辆上使用，但可能也会影响燃油经济性。

3、机油除了要根据使用环境选用适用的机油粘度之外，还要根据质量等级进行区分，机油的质量等级才是关系机油性能的重要指标。

机油的质量等级：根据美国石油协会（简称API）对发动机油质量的等级的划分，分为SA、SB、SC、SD、SE、、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，质量等级越往后的机油，机油的性能都会优于前一种，使用的添加剂也更复杂和高级，对发动机的润滑和保护做得也会更强。

总之，机油这东西最重要的就是两点，一个是要保真，另外就是标号要选对，低温粘度指数可结合使用环境选择，高温粘度值最好按照厂家推荐的粘度指选。

汽油机油还是贵的好，一分钱一分货！主要是要看清楚品牌，有的是翻新的机油，我说的这个可能会引起争议，但是机油还是好的好！

17万起步的威兰达，瞄准的到底是荣放还是皓影？

本期轮值

缪俊

“MJ车谈”创始人

首先声明，起这个标题，并不代表我不是一个电动吹，当然肯定也不是电动黑。

之所以要聊这个话题，起源于我们在社交媒体上发的一篇关于?领克ZERO?concept的文章。大家也都知道，这台概念车在北京车展上首发，它的量产版本将会是领克品牌的第一款电动车。文章下面有好几个网友评论：这个长相只做电动车，可惜了！

坦白说，在车展现场看到实车的时候，我也有类似的想法。抛开它的技术架构不谈，这台概念车第一眼给人的感觉就很“炸”！它既也不是传统意义上的旅行车，更不是掀背两厢车，整体形态跟保时捷Panamera?Sport?Turismo有一点相似，但显然又不能算是一台标准的猎装车。所以，很难用汽油车的品类去定义它，反正就是好看。所以，这么好看的皮囊，为什么不出一台汽油车呢？

北京车展上还有更“炸”的电动车！比如华人运通的高合HiPhi?X，上半身跑车加上下半身SUV的合体极其罕见，更为夸张的是，全车共有六扇门，再加上车门和大灯相互配合的各项神仙技能，着实让围观群众大开眼界。官方管它叫做可进化超跑SUV，显然这也是在传统汽油车的字典里找不到的品类。其实，若是从空间利用率的角度来考量，高合HiPhi?X这样的设计肯定不如传统的盒子造型来得实惠，但可以肯定的一点是，把这台车开上马路，回头率一定超高。

再有，长城在车展上的发布的欧拉好猫电动车，新车运用大量圆弧曲线，营造出既可爱又复古的视觉效果，这种市场上少见的风格确实讨人喜欢。我当时在这台车边上驻足了一会儿，听到有同行说：好喜欢这个样子，要是出个汽油版就好了！

上面两个车一个是概念车，另外两个则是刚刚发布，市场反响尚有待验证。再举一个已经被市场证明成功的案例，颇有日系K-Car风格的五菱宏光MINI?EV在9月份的销量达到20150辆，可以说是电动车领域增长最快的车型了。我在想，这车要是再出个汽油版，就冲这个呆萌造型，销量是不是还可以再翻一翻？

列举这些例子的本意，并非是说汽油车的设计就没有优秀的作品，但是相比电动车的天马行空，我觉得当下的汽油车设计确实过于沉闷了。是传统汽车制造商的设计师思想固化了？显然不是，上面提到的几款电动车，除了高合HiPhi?X出自华人运通这样的造车新势力，其他车型无一不是出自传统汽车制造商。其实严格来说，华人运通也不能算是真正的新势力，毕竟他们的核心管理团队也全是老牌传统厂家出来的。

所以，最后回到本文的标题：为什么酷炫的电动车常有，而出挑的汽油车却少见？我唯一能想出来的答案是，电动车的架构赋予了设计师更加灵活的创作自由度，不过我还是很想听听各位主编们的高见。

王钢

《风度》出版人

我觉得也不是传统车企造不出未来之车，但现在基本上车型都是固定的，投入产出比也是要仔细计算的，所以对于现款车做改造是最划算的。新势力本来就是一张白纸，如果不能语不惊人死不休的话，那就真离死不远了，所以本就应该是天马行空的。

夏东

“踢车帮”主持人、出品人

确实，关键就是时间。就像人，你没办法要求一位老年人出挑，而年轻人，他出挑简直就是自然而然的事情。这个世界是变化的，可是，变化往往不在个体而在群体当中的新老交替。燃油车，100年前，是多么出挑，简直令人惊叹。相比燃油车当年，而今的电动车恐怕差得远了。因为，燃油车是重新定义了“车”，电动车只不过更换了一下驱动系统，在Automobile这个概念里，它还是绝大部分遵循了当年燃油车划定的条框。所以，才会有关于“为什么燃油车不能设计得这样好看”的感叹。其实，关于车的美与魅力，并不需要留恋，燃油车的美已经被欣赏和赞叹了一百多年，它永远不会被否定，也不可能永远占据主导地位。电动车来了，它将取而代之。而美的未来，也自然归它继承和传扬。

于英钊

《风度》杂志汽车事业部总经理

今年年度车测试的时候，我还特地开了几圈小鹏P7。应该说，设计的挺漂亮（虽然很多元素总觉得哪里见过），驾驶感觉也不错（虽然刹车有点软）。内饰方面，尤其是中控台，琳琅满目一堆，感觉就跟基于安卓平台的平板电脑一样，特热闹。在小鹏P7的中控屏上，我还看见了一个游戏，叫什么《赛车狂飙》的，除了可以触屏控制赛车，居然还可以通过P7的方向盘来玩游戏，我当时就决定试试。用力点了一下屏幕上的游戏图标准备狂飙一把，然后.......大屏幕就就直接死机加黑屏了。幸好，车还能开。后来我又在朋友圈看见小鹏P7的灯光秀，真是眼花缭乱的，当时就想，造车新势力是真敢玩啊。你可以说它造车态度不严肃，但是这种标新立异感也确实能吸引一批拥趸。理想和蔚来不也这么玩的么，它们也确实比传统势力造的电动车有新鲜感，丰富了人们的选择终归是好事。

李耕

《轿车情报》总编辑

“汽车一加一”、“走吧耕叔Vlog”、

“上车吧吃货”创始人

电动车特殊的动力系统布局和不需要发动机进气格栅的特点，给它带来了造型上很大的发挥空间，尤其在前脸和车灯，更容易营造出未来感。看惯了100多年的传统造型，看到现在的电动车自然会有一种新鲜感。

其实汽车外观本身就是主观认识的，萝卜各有所爱，只要自己喜欢就好，我们认为很丑的车也有人会觉得漂亮，所以没必要刻意地去评判好坏，只有真正耐看的造型，并且能影响几代人的才能称为成功的品牌形象。

何毅

《超级马力》出品人

视车科技联合创始人

历史越是厚重，作为传承者越难以跳出思维定势。最近火热的蚂蚁金服上市，让我们看到颠覆者的力量，2020年全球最大的IPO。我想，百年未有之大变局不仅发生在全球政治和经济版图上，也必然影响到汽车这样的大产业。电动车是作为革新者和颠覆者出现的，没有历史包袱，轻装上阵，必然会让我们“眼前一亮”。面对更年轻的消费者，没有颜值几乎就没有市场，毫无疑问，“设计”将在未来的汽车或者电动车上占据越来越重的分量。

刘鸿仓

《汽车之家·车家号》作者

俗话说，屁股决定脑袋。同样一位设计师，如果先后在传统车厂和新势力造车公司工作，可能设计出完全不同的产品。新势力之所以成为新势力，一定要有新的设计风格，才能够被消费者快速认知。同时，尽管很多新势力设计师来自传统车厂，但正是因为他们有了新想法才离开传统车厂，正是因为新想法才能有新风格。所以说新势力产生新的造型风格，一方面是因为电动车与燃油车结构的不同，更重要的思路不同。

宋海涛

《海川品车》

《路边停车场》投资人

电车与油车，其实都还算是轮式交通工具的范畴，所不同的只是动力核心不同而已。那么我们为什么看到出挑的汽油车少呢？而感觉电动车出彩的多呢？首先是因为我们看汽油车太长时间了，从孩童时期，到现在，几十年时间里，你看到的汽油车就是那么几种，客车、卡车、轿车、吉普……虽然各个品牌不同，但大家似乎都是在一定的方圆之内改来改去，为什么，因为汽车历经百年之后，大家已经摸清楚了顾客的脾气秉性，知道什么能卖得多，什么卖不掉，而电动车，为了要赶超传统燃油车，就不得不兵行险招，不得不搞点出挑的样子来吸引人，但你放心，一旦某一天电动车也像汽油车这样一统江湖，它马上也会变得索然无趣，甚至还不如汽油车，因为到那个时候，买什么车已经不重要了，重要的是能够提供什么样的出行服务。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小伙脑洞大开，用可乐代替汽油倒进油箱里，结果你猜怎么着？

没有霓虹闪烁的发布会，没有流量加持的代言人，广汽丰田就这么在线上低调发布了重磅的威兰达。新车全系共计12款车型，环顾同级绝对算得上是阵容强大；另外官方指导价格区间为17.18-24.18万元。

只是问题来了，这款此前从未谋面、但又挂着货真价实牛头标的SUV，究竟什么来头？

谁是威兰达？

言简意赅的答案：威兰达就是广汽丰田版的RAV4荣放。

“一车两吃”算是咱国内汽车市场独一份的奇观，单就丰田而言那也早已玩得炉火纯青。

像是常年霸榜的卡罗拉和雷凌，前者欧版、后者美版，由一丰和广丰各自负责生产销售；至于奕泽和CH-R算是相当罕见的特例，两者的差异就算拿着放大镜去找也屈指可数，除了车名以外几乎无限趋同。

但威兰达和RAV4荣放的关系则不同于上述案例，即后者为全球车型，但前者针对国内市场进行了专门的设计和调整，换言之也就是我们常说的“特供车”。

外观方面，威兰达和RAV4荣放使用了截然不同的前脸造型。RAV4荣放的原版设计显然更加铿锵有力，与车身充满肌肉感的造型也更加契合，关键和即将发布的下一代汉兰达保持了相似设计语言的家族脸谱。

但刚刚上市的威兰达，则用了此前未曾谋面的设计语言，你甚至很难从丰田的族谱里找到一款与之设计相似的车型。

但如果把搜索范围扩大到所有品牌的量产车型，那么威兰达的前脸倒是与之前的驭胜S350有几分相似？

其他方面，除了车身总长度因为前脸造型的不同而造成了一定差异外，威兰达和RAV4?荣放在车身宽度、高度、轴距上都保持了完全一致。另外威兰达2.0L+CVT、2.5L+单电机、2.5L+双电机的三套动力单元，无论是硬件还是参数也都完全看齐RAV4?荣放。

所以归根结底，至少从核心硬件层面上讲，威兰达和RAV4荣放就是俩同根生的亲兄弟。

和RAV4荣放怎么选？

这是一个很让人头疼的小章节，原因在于两款车型的版本都实在太多。

威兰达全系12款车，3套动力单元，3种驱动方式；RAV4荣放全系8款车型，同样3套动力单元，3种驱动方式。想要逐一配置去比较性价比，工作量实在过于庞大，因此只能挑选具有代表性的版本来单独聊一聊。

先看总的价格区间，威兰达17.18-24.18万元，RAV4荣放17.48-25.88万元。

再看2.0L自吸配CVT的版本：威兰达7款，价格区间17.18-22.58万元；RAV4荣放5款，17.48-22.58万元。

2.5L单电机混动版本：威兰达4款，20.58-24.17万元；RAV4荣放2款，22.48万和23.78万元。

2.5L双电机混动版本：威兰达和RAV4荣放各一款，分别定价24.08万元和25.88万元。

由上可以得出结论，威兰达整体定价略低于RAV4荣放，同时前者车型投放的密集程度远高于后者，尤其是在2.0L车型上提供了更多细化选项、2.5L单电机车型提供了门槛更低的入门车型。

先以全系最低配为例，17.18万元的威兰达2.0L两驱领先版和17.48万元的RAV4荣放2.0L两驱都市版。

前者的优势配置在于18寸轮毂、蓝牙电话、行李厢12V电源、LED雾灯；后者贵了3000元，但轮毂只有17寸，不过身为最低配依旧给到了车道偏离预警、车道保持、主动制动、ACC全速域定速巡航以及自适应远近光。

所以在入门版本这一回合，RAV4荣放2.0L两驱都市版完全值回3000元的差价。

再看各自2.0L汽油版最顶配的车型，威兰达2.0L四驱科技版和RAV4荣放2.0L四驱尊贵版，两者指导价同为22.58万元。

前者的加分项是并线、倒车车侧预警、HUD抬头显示、实时导航、语音识别、流媒体后视镜；后者的优势体现在19寸轮毂（威兰达18寸）、更丰富的驾驶模式、陡坡缓降、真皮方向盘（威兰达在汽油顶配上也只是塑料方向盘）、真皮座椅、前排座椅加热、带加热的电动折叠后视镜。

这两个版本就比较纠结了，大家的侧重点截然不同，但都和各自的版本名称相当契合。威兰达更侧重科技方面的配置，RAV4荣放则着眼于舒适性表现。如果从日常驾驶乘坐的角度出发，也许RAV4荣放2.0L四驱尊贵版会带来更好的驾乘体验。

最后再比对2.5L双擎两驱版本，分别是22.78万元的威兰达双擎两驱豪华版，以及22.48万元的RAV4荣放双擎两驱精英版。

威兰达多出的3000元可以得到前后雷达、皮质座椅、实时导航、语音识别、LED雾灯；RAV4荣放没有雷达，但有360全景影像、7寸液晶仪表、带加热的电动折叠后视镜，不过座椅材质缩水为织物，雾灯也是卤素光源。

所以这两个版本放一块就又头疼了，各自都有闪光点也都有避不开的硬伤，姑且算二位打成平手。

通过以上三对具有代表性版本的对比，不难看出系出同门的威兰达和RAV4荣放，其实也在尽量避免完全的正面竞争，在车型定价和配置水平上都极力错开彼此。而就算是价格完全一样的版本，具体的配置和偏向性也不尽相同。

另外说两处也许会影响你做最终决定的小细节。

上图是海外版本的RAV4，虽然车机和国内有所不同，但中控屏两侧的边缘，与排挡杆区域向上延伸的镀铬条是接的上的，因此整个排挡+中控屏的部分，与中控台横向的造型构成了一个完美的“十”字型。

这张图来自一汽丰田的RAV4荣放，屏幕针对国内消费者喜好放大到了10.1寸，但两侧的黑边用科技圈的话说就是“跑马边框”，关键原本呈矩形的中控屏竟然被自说自话的改成了梯形，上下俩部分的关联被彻底打断。不夸张的说，这绝对是RAV4荣放在设计层面的一大败笔。

反倒是特供国内的威兰达，既提供了10.1寸的大屏，又最大程度保留了海外版本的正常设计。

不过RAV4荣放在车漆上掰回一局，因为新车主打的米兰卡其色，非常遗憾的并没有出现在威兰达的配置表中。

和皓影怎么选？

虽然表面上威兰达和RAV4荣放针锋相对，但实际两者还是互避锋芒，尽可能的差异化竞争。但在面对核心竞品本田皓影时，威兰达的腰杆能挺的足够硬么？

外观内饰部分就不再赘述，经过重新设计的威兰达和皓影走的都是城市化路线，更突出车型精致的一面。只是相比之下，皓影的整体完成度还是要略高于威兰达，丰田这款新车多少有点给人前脸和身子不够整体的杂糅感。

车身尺寸上，除了宽度俩车非常默契的达成一致，剩下三项威兰达都以微弱的优势领先，当然幅度几乎可以忽略不计。

动力部分，威兰达传统内燃机阵容主推2.0L自吸发动机，最大马力171匹，在4400-5000rpm时输出峰值扭矩209牛·米；皓影主推的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力193匹，在2000-5000rpm时输出243牛·米的峰值扭矩。

所以从发动机的参数上看，皓影的优势还是相当明显的，尤其是涡轮加持下到来更早且更宽泛的扭矩平台，几乎全方位压制了威兰达的那台2.0L自吸发动机。

但威兰达也有自己的杀手锏，比如2.0L尊贵四驱版和2.0L科技四驱版配备的动态扭矩矢量控制四驱系统，不仅可以实现前后轮动力100:0-50:50的分配，同时可以在0:100和100:0之间分配左右后轮的驱动力，在硬件层面要比皓影的Real-TimeAWD智能四驱系统更加强悍。

在传统发动机上吃尽委屈的威兰达，终于在混动方面扬眉吐气了一回，毕竟皓影的混动版本只提供了前驱选项，而威兰达则有单电机的前驱和双电机的四驱。

而这两台混动版本动力部分的比较，实为丰田THS-II和本田第三代i-MMD的对决，这也是目前市面上能买到的最先进的两款轻混系统。两套系统的具体原理按下不表，直接报参数。

威兰达双擎两驱的系统综合功率160千瓦，官方给出的工信部百公里油耗4.6/4.7L；皓影锐·混动的系统综合功率158千瓦，油耗一项的数据为4.9/5.2L。

两款车都大范围提供了主动安全配置。威兰达的Toyota?Safety?Sense智行安全系统，除了17.18万元的2.0L两驱领先版和20.58万的2.5L双擎两驱领先版以外均有配备；

而皓影的HondaSENSING系统，从19.68万元的240TURBO?CVT两驱豪华版开始便是标配，起配版本的价格甚至比威兰达便宜了1000元，且覆盖了所有的混动版本。

所以暂且不细化到具体的版本，仅针对威兰达和皓影这两款车而言，前者的新鲜度会更强烈些，这不仅仅是因为威兰达比皓影晚几个月上市，更涉及到深层次的车型平台；同时威兰达高配版的矢量四驱在硬件上也占据了一定优势；以及如果不差钱，想体验双电机的强悍动力，那么威兰达直接胜之不武。

皓影的优势体现在1.5T版本的动力完全碾压威兰达，更何况这样的动力输出拉动皓影完成百公里加速都需要9.3秒，那么威兰达的2.0L自吸到底够不够用值得打上一个问号。

AL频道小结

其实标题里提出的问题，在文章里已经给出了答案。

威兰达势必会抢走一些RAV4荣放的客户，但从车型的定价和配置上看，广汽丰田已经极力在走错位竞争的路线；而面对本田皓影，虽然两车定价相仿，但无论在设计、硬件还是配置上，威兰达都呈现出了更大的差异化，并不会留给人太多纠结的空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一口气降价八万的林肯航海家，为何要降得这么猛？

小伙子把可乐倒进了油箱里面，其实我觉得这样的做法是非常愚蠢的。可能这个能上新闻也是这个小伙子为了博人眼球，所以才这么做的吧。

我们都知道汽车的油箱里面一般都是加油的，加油的目的就是为了让汽车能够有动力能够行走。而且汽车油箱我觉得一般是不用清理的，所以每次我们去加油箱的时候，只需要打开油箱盖子加油就可以了。

就是这个小伙子却在油箱里面加了可乐，我觉得其实他的脑洞太大了，根本不可思议。为什么会在汽车油箱里面加可乐呢，难道他觉得汽车油箱里面加可乐就会让汽车开动吗？

如果是这样的想法，那真的是太愚蠢了，在汽车油箱里面加可乐根本不可能把汽车开走的。如果是可乐这些东西就能够把汽车开走的话，那么中国的石油价格就不会那么贵了。

虽然相比起来石油的价格会比可乐的价格稍微便宜一些，一个大瓶装一升的可乐大概是七八块钱左右，一升925的石油大概是六块钱左右。但是可乐这种东西我们可以自己勾兑，如果不去市面上买自己勾兑的话，那么就会变得非常的便宜了，几乎只有一个成本。

但是石油这种东西必须有专门的石油开基地才能够得来，平时我们自己根本无法制作。所以石油这种东西不是任何东西都可以代替的，所以小伙子千万不要在异想天开了。还是老老实实的在油箱里面加油，不要再加可乐来损坏自己的心爱汽车了。

这好像没有吧，而且卖得已经很好了。嫌贵才是常情，从来没人嫌便宜的。比帕萨特还差的碰撞成绩就是林肯制造的你看那家官宣降价8万，怕是梦还没醒呢吧？要是有这样的我早就买了有句话说得好，鞋子合不合脚，要穿过的才知道。说航海家性价比低得，以键盘侠为多。去四儿子那看过实车，并且试乘试驾，你会觉得40万买2.0T四驱尊享版，挺值的。

我就觉得挺值只有车评人嫌便宜，他们是BBA的抢手，嫌人家便宜影响他们暴利！哪里官降八万啦？全进口是38.88万起，优惠六万后32.88万起。国产后的价格和纯进口的价格一样，所以大家觉得贵了！这车主要是用于钓鱼，自驾游。从使用情况来看，到目前为止还是非常满意的。唯一缺陷是油箱太小，跑长需途经常关注加油站。

因为林肯属于小众车，市场反应信息少，有一大部分欲购买者都在观望，又面临现在好多轻混改款汽车上市，所以压力大。冒险家已经有混动的消息，航海家混动也是迟早的事。毕竟此前林肯MK系列的命名方式，会让很多不熟悉林肯品牌的消费者一头雾水。连分都分不清，如何能激活消费者的购买欲望？而改名为航海家后，虽然不一定能引发购买欲望，但起码你是很难与MKX联想到一起的，用了和领航员、林肯大陆一样的最新家族设计，相信会更符合大多数消费者的当下的审美。一个比较小众的品牌，经销商、售后网点、保值率都是消费者会顾虑的地方，航海家的未来表现还需等待市场验证。网上说的产品缺点他们都知道，但他们还敢用人民币投票，就是因为他们认可这款产品的优点。在林肯用户的眼里，什么车没有缺点？但是有特点的车实在太少，我选择开林肯，就是因。