下一轮油价调整预计涨多少合适_下一轮油价上涨了吗

1.灵魂三问：肉、菜、油、水果价格都有涨，涨多少？为何涨？会降吗

2.拉锯战结束 国内油价是否将告别五元时代？

3.6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

4.预警：下轮油价或“涨”，猪羊“跌”不休，肉蛋价“居高不下”

5.油价或迎大幅下调，92号汽油重返“6元时代”，这种价格会持续多久？

6.油价多少最合适

[汽车之家?新闻]按照国内成品油调价的规则，新一轮成品油零售限价调整窗口将于11月19日24时再度开启。数据显示：截至国内第七个工作日，目前预计上调油价115元/吨，折合升计算为上涨油价0.08元/升-0.10元/升，相比上个工作日预计涨幅增加5元/吨，油价呈上涨状态。因原油涨幅“五连升”，本周油价预计要上涨。如果这两天国际油价没有大跌，成品油就将上涨，总之本次调整应该不会出现下跌的可能，那么国内油价有可能会迎来今年第五次价格上调。

国际油价方面，截至当地时间11月16日收盘，纽约商品12月交货的轻质原油期货价格上涨1.21美元，收于每桶41.34美元，涨幅为3.02%；2021年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.04美元，收于每桶43.82美元，涨幅为2.43%。

根据以上数据显示，国际原油价格显著上涨，需求端短期依然存在压力原油价格在周一显著上涨，美国WTI轻质原油期货收涨约3%，报每桶41.34美元，布伦特原油期货在盘中一度突破44美元，收盘时涨2.43%，报每桶43.82美元。市场分析指出，疫苗的利好消息令原油市场在盘中一度出现超买，油价在大幅上涨后有所回落，原油需求端在短期内依然存在压力。

国际油价与美国股市的正向关性较强，因为股市反映了经济前景变化，经济前景的变化则决定了原油需求的变化；周一股市的上涨带动了国际油价的上涨，美国联合航空公司、美国航空集团(American?Airlines?Group)、嘉年华公司和挪威邮轮的涨幅在4.5%至9.7%之间，这也暗示未来人们的出行将会增加，提振原油需求前景。不过，Tradition?Energy市场研究主管Gary?Cunningham表示，“盘中出现了一点过量买压，这推动油市升穿了基本面所支撑的水准，因此随后只守住了部分涨幅，随着疫情在世界各地持续蔓延，我们对全球需求仍有担忧。”

总体来看，尽管疫情依然延续，投资者需要关注是否会有进一步抗疫封锁消息，这会限制油价上涨空间，但世界卫生组织总干事谭德塞周一在德国的一个商业论坛上表示，年底和明年年初可能还会有更多“好的候选疫苗”，鉴于OPEC+也一直再努力维稳油市，这意味着油价中长线存在震荡走高的机会。（消息来源：央视财经、汇通网；编译/汽车之家?毕业）

灵魂三问：肉、菜、油、水果价格都有涨，涨多少？为何涨？会降吗

目前，我国73%的原油是从国外进口的。现阶段，国内油价基本上是严格按照国外油价变动，呈跟涨趋势。

受国际油价上涨影响，上一轮调价后，部分地区92号汽油已首次突破每升9元大关。6月14日24时，新一轮调价窗口将在开启，多家机构预测，届时调价后部分地区95号汽油或将突破每升10元大关，创历史新高。

原油价格刷新历史最高价位的脚步正在靠近。据她预测，进入三季度之后，wti原油期货的主流运行区间或达到105-135美元/桶，布伦特原油期货的主流运行区间约为110-140美元/桶。

根据现有国内油价定价规则，国内油价和国际油价存在联动机制，但国内油价却并不会随着国际油价的波动而“无限”上涨。

国家发改委相关负责人曾介绍，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

拉锯战结束 国内油价是否将告别五元时代？

当前正处于2022年和2023年的岁末年初阶段，据统计，近期肉、菜、油、水果价格都有涨。

那么灵魂三问来了：涨了多少？为什么上涨？春节之前会降吗？

一、肉价

我国人民消费较多的肉类主要有猪肉、牛肉、羊肉和鸡肉，其中羊肉下滑，剩下的猪肉、牛肉和鸡肉价格上升。

其中猪肉价格相比前一日上涨了0.9%，牛肉价格相比前一日上涨了0.6%，白条鸡价格相比前一日上涨了0.4%。

猪肉价格的上涨主要是因为近期市场上生猪价格迎来了大幅度上升，屠企转移增加的生产成本而提高白条猪的价格，而猪价上涨主要有这么几个逻辑：

1、经过此前一段时间的消耗，大肥存栏所剩无几。

2、猪价跌破成本线后，养殖端惜售。

3、集团化猪场完成出栏任务，降低出猪速度。

4、屠企为需求高峰的到来做准备，增加屠宰量。

5、局部地区消费回暖。

虽然牛肉价格也涨了，但相比之前价格变化幅度并不大，因为我国牛肉供应不足，有很大一部分需要进口，所以牛价和肉价相对都比较稳定。

牛肉价格的上涨，一方面可能是同猪肉价格的上涨有关，另一方面可能是因为国际粮价上涨的，带动国际养牛成本的增加，进口牛肉涨价，带动国产牛肉价格上限。

此外，还同部分地区疫情高峰已过，市场上牛肉消费需求有一定的关系。

最近一段时间，肉鸡的行情持续回落，从快速类国鸡到慢速类国鸡，再到麻鸡，到白羽肉鸡，肉鸡的行情均大幅回落，麻鸡和白羽肉鸡都面临巨额的损失。

那是什么原因导致史上的毛鸡降价，白条鸡的价格却有所上涨呢？我认为主要原因是近期感染人数众多，工人不足，屠企开机率有限，白条鸡产量有限，这往上游制约了肉鸡出栏，往下游白条鸡供应量较少，价格走高。

肉类价格还会降吗？虽然近期猪价涨了，但生猪供应过剩的局面并没有改善，再考虑到留给养殖户的时间不多了，猪价有希望再一次回落，猪肉价格也就有降。

牛肉价格将会是易涨难跌，毕竟牛肉本身就供应不足，消费旺季到来后会进一步带动价格上限的。

白条鸡的价格下降的希望不大，反而有希望上涨，元旦、春节节日的临近，有望助销产品走货，从而为毛鸡和白条鸡价格的上行提供一定的反弹动力。

二、菜价

据报道，重点监测的28种蔬菜的平均价格为4.96元/公斤，相比前一日上涨了1.2%。

目前市场的主要蔬菜有北方大棚菜、南方蔬菜和储存蔬菜，其中储存蔬菜库存量较大，要清库存尚需一定的时间，所以像胡萝卜、白萝卜、芹菜、大等蔬菜的价格并没有明显上涨。

北方大棚蔬菜种植成本偏高，种植面积也不高，加上今年化肥、租地等成本本身就比较高，这会带动市场上蔬菜价格的上涨。

南方蔬菜种植面积大，产量也高，但因为交通运输不便，南方蔬菜无法北上，北方蔬菜供应不足，价格上调。

所以从蔬菜种类的角度来看，菜价还是会窄幅上涨调整。

从需求端的角度来看，随着部分地区疫情感染高峰的过去，不少地区的民众生活已经恢复如初，超市、菜市场等处的客流量明显增加，一些餐饮行业也开始恢复。

而接下来还有春节、元旦两个蔬菜需求旺季，不仅体现在餐饮方面的恢复，还体现在部分企业送礼，给员工等，都会增加蔬菜需求量，蔬菜想降价还是比较难的。

三、油

注意，这里的“油”代表的是国内成品油，92号汽油、95号汽油、98号汽油和0号柴油，并不是我们平时吃饭用的菜籽油。

据机构统计，1月3日24时，预计国内成品油的价格将会迎来上涨，因为国际原油价格大幅走高，截止到发稿前，布伦特原油价格已经涨至84.59美元/桶，相比前一日上涨了0.1美元，WIT美国原油价格为79.7美元/桶，相比前一日上涨了0.13%。

专家预计，下一轮油价调整窗口打开时，我国成品油价格预计上调270元/吨，远高于搁浅的变化幅度，而270元/吨折合为升的价格是0.21-0.24元。

汽油价格的上涨，主要同这几个因素有关：

1、美国商业原油库存量为4.182亿桶，环比下降590万桶，低于五年来同期平均水平约7%。

2、美国战略储备原油库存减少365万桶至3.79亿桶，库存为近40年（1983年以来）的最低水平。

3、受恶劣天气的影响，美国部分地区的油井停产。

4、“欧佩克+”维持石油产量每天减少200万桶的石油供应，从供应端支撑油价。

从目前的国际形势来看，油价在春节前下降的可能性不大，毕竟以上都是利好油价的。

四、水果

重点监测的6种水果平均价格为7.11元/公斤，比前一日上涨了0.6%。

尤其是梨和柠檬的价格更可以说是疯涨，不论是普通的梨、丰水梨，还是高端的秋月梨、酥梨，价格普遍上涨40%左右，之前3、5元一斤的梨现在普遍卖到了10几元一斤，好的梨的价格已经堪比猪肉价格了。

柠檬也从4元左右的批发价格一路暴涨到10元左右，而且还是供不应求。

水果价格的上涨主要有如下几个原因：

1、疫情相对严重，大家居家生活，或者发病后食欲不佳，对水果需求量大。

2、市场炒作因素，梨、桔子、柠檬的价格上涨同一些“偏方”在网络上的热传有很大的关系。

3、水果涨价后，贸易商、商家捂货不卖，消费者抢货情绪高涨，使得市场呈现供不应求的状态。

4、受不良天气的影响，今年梨、苹果、柑橘等水果整体减产。

春节前水果会降价吗？春节也是传统水果消费旺季，今年多数家庭可能会选择在家过年，水果需求会处于相对高位，再考虑到水果整体减产，春节前水果是易涨难跌。

不过梨和柠檬这两种过度涨价的水果，会随着疫情的好转，需求量下降，价格回归理性的正常水平。

6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

2020年4月15日24时，国内成品油价格调整窗口将重新开启，受原油产量以及疫情等多方面因素，此次成品油窗口期的价格或将继续保持该点位不变。

一个月前，沙特与欧佩克组织等协商未果，决议大幅度调低原油价格并提升整体产量。此等“断腕”之举，让国际原油价格跌的比矿泉水都低，而国内的油价也随着世界油价走势创下了近几年成品油新低。以北京为例，截止4月14日92号汽油价格普遍在5.5元。

沙特作为这次原油战役的主导者，虽然在当初决议“开战”时有点意气用事，但是冲动过后还是要理性的臣服于市场浪潮。在西方复活节的当天（北京时间4月12日），欧佩克与其石油生产盟友正式达成历史性协议，按照协议规定，23个国家承诺向全球市场总计减产0万桶/日的石油供应量，占到原全球石油产量的13%以上。至此，国际原油价格战正式画上句号。

看到这里，大家肯定有点坐不住，我管你什么原油战争，我只关心国内汽油涨不涨价。

在欧佩克会议上，各国经过多次探讨达成减产协议，今年5月至6月的减产规模为日均0万桶，7月至年底减产规模将降至每日770万桶，2021年1月至2022年4月减产规模将降至每日580万桶。这也是欧佩克机制成立以来达成的最大规模减产协议。

这个协议达成后，国际整体油价有了阶段性涨幅，但却仍处于低位运行状态。截至目前，美国WTI原油期货价格和英国布伦特原油期货价格均未超过40美元/桶这一国内成品油价格调控的“地板价”。这个价格意味着，国内成品油价格调整将继续搁浅，加油价格不会发生变化。

什么是地板价？

中国作为石油进口消费大国，油价的稳定性关乎着整体市场经济运营的平稳。石油作为大宗消费之父，过高或过低都会直接影响到国民经济。

从3月以来，国际油价处于非常不平稳的阶段，波动较大，致使国际经济层面上出现了诸多“恶果”。

早些年，国家为了预防这些不良市场现象，对油价设置了“地板价”和“天花板价”，设置“天花板价”，能维护车主和消费者利益，在国际原油价格大幅上涨时，避免国内成品油价格涨幅过大；设置“地板价”，有利于维持石油行业上下游企业的正常运转，保证正常市场供应。当触发“地板价”时，国内成品油价格未调金额全部作为风险准备金，上缴国库，主要用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全等方面。

国家发改委还对石油“地板价”40美元/桶做过解释：“是综合考虑国内原油开成本、国际市场油价长期走势，以及我国能源政策等因素确定的。据相关机构统计，国际主要石油企业的平均原油生产成本在每桶40美元左右，因禀赋等原因，我国原油生产成本更高。生产成本是决定国际油价长期走势的主要因素。目前看，将每桶40美元设定为调控下限是合适的。”

结语：从年初至今，中国成品油价格出现了“三跌三搁浅”的尴尬局面，从百姓用车的层面看这是个利好消息。目前WTI、布伦特原油期货价格依旧处于40美元/桶下方，并未达到国内市场的“地板价”，因此可试推测出4月15日24时这次油价窗口或将仍处于5元时代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预警：下轮油价或“涨”，猪羊“跌”不休，肉蛋价“居高不下”

开不起车了！

不得不说，高油价让许多司机体会到了油价增涨产生的工作压力。

前不久，我觉得在油价增涨前把它注满。激动地去给油，到了加气站，加油员漫不经心的说：“92号汽油没有了，可以加95号汽油了！”我当初确实很无奈，让我觉得扔下我的车开回去。

近日，见到油少了，去给油。我期待有折扣优惠，可是给油工坚定不移地说并没有折扣优惠。嗯，我确实不可以在承受了。

因此，我随意问了一句：每升？8元8.8分！坚信很多人喜爱88这一数据，但不期待它是油价。真怀念过去，那时候油价四五块钱，我能始终爱惜。

大家都知道，现阶段油价已经是2022年第九次增涨，92号油已经提升9元价位。很多人对油价没有什么觉得。要我以上海为例子。一辆汽车的均值容积几乎是70升。今年初一满箱油385元上下，如今630元，贵了245元。

这245元针对本人危害也许并不大，可是石油是世界电力能源，这代表着本人的物流成本是64%，利息低的货运物流交通运输业的燃料成本费是64%，那么我国选购石油的费用会提升64%。

2020年两桶油总计收益约4万亿。如市场销售率是60%，只是两桶油就将提升这儿的油价交易2.4万亿。当然，这一部分费用会逐渐分担到各个领域和每一个人的身上。

由此可见，油价增涨决不是看上去这么简单。上下游原料的增涨，腐蚀了许多公司的盈利。如今石油增涨当然会腐蚀普通百姓的盈利。她们买一样的物品，可是日常生活成本费没了。

所有人也不应当取笑新能源电动车或汽柴油车辆。终究在高油价时期，谁也不可以无愧于心。

讲了这么多，我国的原油进口的是商品期货的大宗贸易。尽管有最大和最少的区段，可是你买卖的情况下基本上是高的。油价降了，你以前买的油仍在炼油厂，乃至还没交货。提炼出完后就该进去。石油价格又高涨了。实际上和铁矿石进口一样，决策权没有在手上。

油价或迎大幅下调，92号汽油重返“6元时代”，这种价格会持续多久？

对于农产品市场来看，猪、蛋价格关乎老百姓的日常生活，此外，对于有车一族来看，油价变化也对消费产生影响。

最消息称，8月9日作为第15轮的油价调整可能迎来上涨，而在猪价下跌同时，猪肉、羊肉及牛肉农产品价格却居高不下，市场发生了哪些变化？下面一起了解下：

一、油价8月9日或上涨

从7月26日油价调整后，国际原油价格再次出现一定上涨，这让在8月9日的价格产生迷惑。

从当前的油价市场来看，92号汽油价格在8.5元每升左右，这是较早突破9元大关后的“8元时代”油价。

而根据相关消息称，油价可能会在第15轮调整（8月9日）后，可能会出现上涨。

最近集体的油价来看，每吨油价上涨100元，每升折合上涨0.1元每升，而原油价格上涨达到2.15%。

根据近期的油价变化来看，市场相关业内人士认为，后续的8月9日市场油价上涨的概率比较大，大家还是时刻收藏近期的油价变化，特别是作为高油价区的南方地区，如果上涨还是早点加满油。

二、猪市行情分析

从今年的3月份开始猪价开始蓄力待发，全国从6元每斤的价格上涨至最高的12元左右，而市场震荡前行，如今降至10元左右，部分地区的价格更是跌入9元大关。

猪市变化“起伏幅度较大”，部分的生猪企业出现一定的非理性的压栏状况，根据相关部门调控来看，在前期压栏生猪出栏及消费低迷的情况下，市场均价维持在10元左右徘徊，部分地区猪价更是跌至10元以下。

从全国生猪市场来看，安徽地区均价在9.8至10.4元每斤左右，江苏地区在10.1至10.3元每斤，河南地区在10至10.2元每斤；山西地区在10至10.3元每斤；黑龙江地区在10至10.15元每斤，吉林地区在9.8至10.15元每斤；辽宁地区在9.8元至10.2元每斤。

整体上涨幅度在0.1至0.4元每斤。

而有12个省份猪价出现下跌。

从整体来看，当前的猪价处于相对稳定状态，基本维持在10元每斤以上，从生猪存栏量、养殖成本及市场供需两端来看，后续的猪价跌破10元每斤的可能性比较小。

个人认为，市场价格会维持在10至10.5元每斤左右，8月中下旬后的猪价可能会出现一定的反弹迹象。

三、鸡蛋价格走势“揪心”

鸡蛋价格从当前的市场整体上比较好，但是走势“揪心”。

从全国的鸡蛋批发价格来看，价格在4.5至5元每斤。

市场的零售价格在4.8至5.5元每斤，从整体的市场来看，价格趋于合适的范围。

但是大家还是比较关心后续的市场走势。

从整体的市场行情来看，鸡蛋的走势还是比较让人揪心，上涨力度不足。

特别是在市场的消费力度不足，尚处于淡季，上涨支撑力度不足。

当前鸡蛋产能来看，受到天气的影响相对较弱，想进一步价格上涨的力度不足，下跌的可能性也比较小。

根据主产区的报价来看，东北地区价格在4.8元每斤，华北地区批发价格在4.5至5.1元每斤，华东地区报价在4.53至5.86元每斤；华中地区报价在4.58至5.42元每斤。

综合以上分析来看，预计鸡蛋想要继续上涨需要等到8月末才可能在节日的带动下迎来上涨小高潮。

四、羊价起伏，依然亏损

近期的羊市出现小幅的价格上涨，但是根据相关报道，在均价12至13元每斤的市场来说，养殖处于亏损状态，当前的饲料价格依然处于高位，再有在人工肥等其它费用的投入，赚钱的难度加大，按照每斤15元的价格，基本处于保本状态。

从各个地区的羊价来看，淮北地区肥羊价格在14.5元每斤，江苏地区13.5元每斤，内蒙40斤的羊羔价格在670元每只，30斤的羊羔在600元每只。

河北地区的小尾寒羊在13元每斤，河南地区淘汰母羊价格在9.5元每斤，山东绵羊在14.2元每斤。

从整体上来看，全国的羊价基本维持在成本线左右。

从养殖周期来看，在2018年存栏量相对较低的情况下，价格上涨至19元每斤，部分地区高价达到近20元每斤。

后续的3年跟风养殖导致市场供应量快速上涨，最终导致了羊肉价格的下跌。

类似猪价与猪肉价格行情，羊肉价格处于上涨状态。

五、各类肉居高不下

从近期的全国肉类市场统计，猪肉批发均价依然维持在15元每斤左右，零售价格在18至20元每斤；羊肉的均价在33.41元每斤，上涨0.6%，市场零售价格在40元每斤左右；鸡蛋批发均价在5.2元每斤左右，价格同样上涨。

对于当前的养殖端价格低迷，而肉类价格居高不下，如今油价再次“回暖”，对此您有什么看法？欢迎留言讨论。

油价多少最合适

国内成品油下调窗口再次开启，在本轮计价周期内，国际疫情继续蔓延，国际油价连续下跌，国内参考的原油变化率在负值内不断加深，8月23日国家发改委发布，8月23日24时，国内汽油、柴油零售限价迎年内第三次下调，其中汽油、柴油将分别下调250元/吨、245元/吨，折升价，92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元，为年内最大跌幅。记者访获悉，青岛92号汽油每升降为6.83元，进入6元时代，0号柴油每升降为6.48元。

根据油价调整规则，国内成品油下调随着国际油价下调幅度而变化。“本计价周期内，国际疫情继续蔓延。在市场担忧需求将会降低的大背景下，美联储释放悲观预期，不仅担忧通胀走高，而且增强了缩紧货币的预期。大宗商品与股市承压调整，欧美原油价格持续下行。”卓创资讯成品油分析师徐娜分析，由此，国内参考的原油变化率负值内不断加深。中宇资讯分析师胡雪介绍，国际油价连续七日走跌，创年内5月24日以来新低

调价周期内，市场对原油需求下降、供应增加的担忧情绪加剧，油价持续下跌。需求方面，肺炎变异德尔塔加速扩散，为防控疫情，多国重启出行限制措施，交通燃料需求疲软。供应方面，“欧佩克+”本月起放松减产力度，每日增产40万桶，美国能源情报署预计，9月美国页岩油产量将增至去年5月以来最高。供需两端均为利空，投资机构忧虑情绪升温，市场出现抛售，纽约WTI原油非商业多头持仓量已降至今年最低，油价因此承压。美元指数涨至去年11月以来最高，也对以美元计价的原油价格造成打压

多重因素叠加，本轮成品油调价周期内(8月9日至8月20日)国际油价大幅下跌。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降5.98%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。本轮国内成品油调价也创下今年以来最大跌幅，对应汽、柴油零售限价每吨分别下调250元、245元，折升价92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元。

国际油价走势不济，打压国内成品油操作积极性，叠加主营持续下调集指导价，成品油市场交投面被悲观氛围持续笼罩。尤其是汽油市场，虽然8月份国内汽油仍处于消费旺季，但因部分地区公共卫生直接影响，加油站及中间用户多保持谨慎观望心态，市场投机操作氛围持续低迷，此外北油南下量增加，尤其是高标号汽油下海量增加明显，市场供应充裕情况下，市场竞争压力较大。

数据显示，当前山东地区92号汽油下海价在7100元/吨附近，95号汽油下海价在7250元/吨附近。卓创资讯分析师告诉风口财经记者，低价冲击+贸易商抛货，南方汽油价格震荡回调，当前华东主营92号车单成交价多在7500元/吨及下方，按照流入情况看，后期华东主营单位汽油价格仍有继续回调空间。

国家发改委价格监测中心预计，总体来看全球经济及原油需求复苏进程较为确定，“欧佩克+”近日报告上调今年全球经济增长预测值，同时维持全球原油需求增长预测不变。但变异的持续蔓延，将对油价运行带来扰动，短期内油价将呈现震荡

“后市来看,原油在经历了持续大幅度的下挫后,油价或寻求支撑,预计原油将有一个筑底的过程,短期或逐渐趋稳震荡。”金联创分析师王延婷分析,但新一轮变化率仍以负向开端,且幅度较大,对后期行情打压依然较为明

“尽管国际油价已处三个月低点位置，但短期仍然难言乐观，避险情绪蔓延将促使油价继续下行探底，但短线来看60美元附近仍存支撑。”中宇资讯分析师胡雪分析，单就目前的国际油价来看的话，下一轮调价周期内，成品油零售限价仍为下调预期，零售端有望迎年内首次连跌，目前下调幅度暂为240元/吨左右。

国家发展改革委今日发出通知，决定从26日24时起将汽、柴油价格每吨分别降低365元和350元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.27元和0.30元。

这是国内成品油价格首次连续“十三跌”。值得关注的是，此次油价下调不涉及燃油消费税的调整，而此前三次成品油价格下调均“遭遇”消费税上调。据悉，此次下调后，全国大部分省份93号汽油每升零售价格将全面开启“5元时代”。从2014年7月22日油价第一次下调起，连续“十三跌”已使汽油每升累计下调2.03元，柴油每升累计下调2.4元。据此计算，50升油箱的私家车，加满一箱油能省100元。

我国于2013年3月底出台完善后的成品油价格形成机制。按照新机制，国内汽柴油价格根据国际市场原油（45.55, -0.68, -1.47%）价格变化每10个工作日调整一次，当调价幅度低于每吨50元时，不做调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

油价大跌有利于中国抄底充实战略储备。数据显示，2014年中国原油进口量就大幅增至3.1亿吨，增长9.5%。专家表示，从总体看，作为世界第一石油消费和进口大国，油价下跌对于中国利大于弊。