汽油车有喷油嘴吗_汽油车有喷油嘴吗图片

2024-08-14 01:58:44

1.国内哪些厂家生产汽油机喷油嘴的？

2.汽车为什么要清洗喷油嘴,清洗了有什么好处

3.汽油车加了柴油以后会怎样？

4.汽油车在行驶中有时加不上油是怎么回事

5.驭菱汽油车没有喷油信号没有高压电怎么回事

6.汽油车不小心加了柴油，上路之后会怎样呢？

汽油车有喷油嘴吗_汽油车有喷油嘴吗图片

汽油和柴油都是汽车的燃料，光是汽油的标号就分好几种，有高也有低，不是加最高标号的汽油就是最好的，要加最合适自己车子标号的汽油才对。但是加错标号的汽油，把高标号加成低标号的，这还不会造成很大问题。但是你有没有想过要是加错了汽油会怎么样，汽油车却加的是柴油，虽然这种情况非常少见，但是不代表不可能发生。今天我们就来讲讲汽油车误加了柴油会怎样，该怎么处理。

汽油和柴油的区别

我们首先要了解的是汽油和柴油的区别，汽油相比于柴油的含碳量要低很多，燃点比柴油要高也不稳定容易挥发。汽油的燃点比较高，所以汽油发动机用的是火花塞点燃的方式，而柴油的燃点只有220度，所以柴油发动机用的是压燃的点火方式。

汽油车和柴油车的尾气排放结构也是不同的，柴油车的尾气中含有氮氧化物，需要用尿素中和，而汽油车是用三元催化剂来调节和中和废气的。

加错油的表现

汽油车的喷油嘴比较小，而柴油车的喷油嘴比较大，汽油车的喷油嘴压力不够大，这就会使得柴油被喷出来后不能够完全雾化，燃烧自然也不够充分。所以当你误加了柴油就会感觉车子有气无力，而燃烧不充分的柴油进入气缸就形成了积碳，大量的积碳产生就会导致发动机内部磨损。

还有就是发动机会出现爆震的现象，这是由于燃烧室内压力失常导致的，严重的话还会导致发动机拉缸，这会严重损害发动机。有些人可能就会担心发动机爆震会毁掉发动机，但实际上发动机爆震到一定程度就会先熄火，没那么容易就毁掉发动机的。

处理方法

当你发现加错油的时候，要是柴油才加了一点点，没有超过油箱容积的百分之五，那就停止加柴油，继续加汽油就可以了，影响不是特别大。如果你已经加了很多柴油了，这时候发现加错了，先停止加油，千万不要急着启动车子，而是打电话叫拖车把车子拖到4S店里把柴油排干净然后重新加满汽油就行。那要是加错了油还没发现，已经启动车子行驶了一段时间才发现异常，这时候也是需要停车叫拖车拖去4S店里维修，这就不仅仅是排光柴油那么简单了，需要给车子做个全面检查，特别是发动机。

结语：汽油车误加柴油的情况虽然真的是极少发生的，但这里的目的主要是告诉大家，万一发生这样的情况的时候该怎么处理，有备无患嘛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内哪些厂家生产汽油机喷油嘴的？

喷油嘴这个词相信很多车主都有听说过，我们平时去汽车修理厂的时候也会常常听到修车师傅说汽车的喷油嘴堵塞了，需要进行清洗。听到这些建议我们也是一头雾水，下面告诉大家汽车喷油嘴是什么和汽车喷油嘴什么时候需要清洗。

喷油嘴听名字就知道是把燃油喷出，主要的工作原理就是当ECU给喷油嘴发出信号，随后电流会流入喷油嘴圈内的线圈中，产生磁场把把喷油嘴阀门的阀针吸起来，让燃油从喷油嘴阀门处喷出，至于喷多少这个就要看汽车厂家的技术了，一般我们听说的汽车发动机空燃比也是喷油嘴喷出多少燃油来决定的。

如果我们使用的用品不好，喷油嘴很容易会被积碳堵塞，导致喷油不顺畅，这样车辆行驶起来的时候会产生抖动或者动力不足等问题，这也是我们平常说的老车动力虎相对减弱油耗反而会升高，很大原因就是喷油嘴被堵塞。严重的时候还会引起发动机缺缸或者车辆启动困难甚至无法启动，出现这些情况的时候我们就需要考虑清洗喷油嘴了。

汽车喷油嘴一般建议在一万到两万公里进行清洗一次，如果车辆使用的状况相对较好，车辆没有上面说的这些问题，延长到三万公里清洗一次也是可以的，老车清洗完喷油嘴完完都能感觉到汽车使用起来更加的顺畅了。

清洗喷油嘴是不需要拆卸汽车发动的，车主在点上不必要过多的担心，主要是使用一种燃油系统清洗剂来清洗，如果发现发动机出现乏力等现象的时候要及时清洗喷油嘴，一旦喷油嘴严重堵塞的时候，对发动机的损伤是不可逆的。以上的汽车喷油嘴是什么和喷油嘴什么时候需要清洗，希望对你有所帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车为什么要清洗喷油嘴,清洗了有什么好处

喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。

喷油嘴的基本介绍

喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态;而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。

喷油嘴喷油嘴积炭及影响

作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物;其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。

喷油嘴积炭及影响

另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。燃油系统沉积物有很大危害。沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电子喷射系统精密部件的工作性能，导致动力性能下降;沉积物会在进气阀形成积炭，致使其关闭不严，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化;沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积炭，由于积炭的热容量高而导热性差，容易引起发动机暴震等故障;此外还会缩短三元催化器的寿命。喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重;缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。

喷油嘴积炭及影响

因此，要定时清洗喷油嘴，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。至于清洗的时间问题，要根据车况和平时加的燃油的质量来确定，一般来说，现在大多建议用户2~3万km左右进行清洗。车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万km左右。当喷油嘴有轻微堵塞时，对车况也有一定影响。有时候会出现这样的故障：挂一挡，起步，车有些抖动，等挂高档，加速时，这样的现象又消失，定车上的各种传感器工作正常，节气阀也清洗过，电路也正常，那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了。

但高挡位加速时，有可能轻微的胶质又被喷走(溶解)了，车的性能又恢复了。这样的轻微堵塞喷油嘴的情况，一般可以不用清洗。因为轻微的胶质可以被溶解掉。所以在日常行驶中，应该经常跑一跑高速，以便减少积炭行成的可能性。当汽油质量差或者是行驶时间较长的车辆，如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将更加严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不好，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作。因此，应定期认真清洗检测喷油嘴，以确保其工作良好。

喷油嘴的养护

清洗喷油嘴

什么时候需要清洗需要具体选择——喷油量多少的控制:同一类型的电喷车,汽油泵的压力是恒定的,不论节气门的开度大小,只要经过燃油压力调节器的调节,喷油嘴的压力始终都是恒定的。喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的，只有设计的压力，喷油嘴才能达到最佳的雾化效果,压力低于设计压力，喷出的油不是雾状，呈柱状，不宜与空气混合;压力过大，喷出的油呈圆锥面形状，也不易混合，并且喷射的力量太大，很多的燃油直接就喷到管壁上，直接影响混合比参数。

清洗喷油嘴

不论是加速还是怠速，压力都应当恒定。不同的车型压力也各不相同(有朋友提到的清洗机的几挡选择，其实是针对不同车型的压力选择，并不是加速怠速的压力不同，错误选择了喷油压力，喷油嘴雾化不良)。喷油量的多少，取决于喷油时间的长短。喷油器按电磁线圈的控制方式不同，分为电压驱动式和电流驱动式两种。

电压式也分低阻和高阻的，高阻的可以接12V电，低阻的只能接低电压，错接在12V上时间稍长会烧线圈。喷油时，电脑提供的电压是恒定的，比如说12V，断油时马上变为0V，这个变化是瞬时的，就像是电脑语言里面的0和1一个概念，中间没有0.5之说。换言之,这是一个脉动的直流电信号，并非什么交流电等等一类的名词。交流电什么概念呢?正负交错才叫交流电。好像汽车里面除了发电机整流器以前的部分,基本上接触不到交流电。当喷油嘴堵塞时,喷油不畅,或者喷油嘴间隙有积碳及胶合物,达不到设计的喷油量或雾化效果,才需要清洗。

故障排除

1.喷孔堵塞

可用通针进行疏通，疏通后要经纬仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨;若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件。

故障排除

2.密封不良

针阀和针阀体密封不良，造成喷油嘴雾化不良或滴油。

这种故障可用细的氧化铬或牙膏，涂在针阀端的密封带上，但千万不要涂到圆柱部分，再将针阀插入针阀体，边敲边转直到密合。

汽油车加了柴油以后会怎样？

现代化发动机都是电喷发动机。分为歧管喷射、缸内直喷。

在歧管喷射系统中，汽油通过喷油嘴喷出，然后与空气气流混合，形成混合气。

而在缸内直喷系统中，喷油嘴将汽油直接喷入气缸内。

无论哪一种喷射方式，为了汽油与空气充分混合，都要求喷油嘴雾化能力良好。如同家里的喷雾器一样，汽油喷射出来的状态必须是非常细小的颗粒状态。