明年柴油价格会涨吗_明年柴油价格

2024-08-22 05:37:23

1.或上涨油价调整窗口12月3日24时开启

2.明年新能源车有40万增量；众泰新能源破产清算；油价迎最大涨幅

3.油价飙升弃油转电将成主流？

4.12月17日24时：92号汽油上调0.12元/升

5.成品油价格形成新机制是怎么样的机制呀？

明年柴油价格会涨吗_明年柴油价格

没事，给楼主说说吧！

现在柴油供货全国很足，不过5月初的时候刚又涨价了！

你说的柴油供应不足的现象有发生，不过不是常年。

问题有几个：

第一，石油炼化企业肯定都是为了盈利，比如当你10块钱买来原油，提炼出来的柴油卖11块钱的时候你有利润可赚，而当你10块钱买来原油后，还没有炼化时原油跌为5块钱，你怎么办，你是不是会想提高已提炼出的柴油价格来维持你的盈利目的？对，你涨价，可是发改委同意吗？不同意！那好，你是不是就减少生产或者干脆停产了？你炼油企业停产了，是不是油源出现问题，供货就不足了？

第二，炼油厂的员工一般都是11月底的时候就休班放，来年才会继续生产，他们停产了，是不是油就紧张了？所以一般11月以后成品油会比较紧张的原因。

第三，炼油厂一般都直属中石油或者中石化，这些企业都有指标，你今年生产了100万吨，明年可能会给你把任务定到120万吨，是不是拿一样的工资还要多付出？因此，某些炼油企业到年底完成任务后，也会停产或减产，造成了油料的紧张！

说了这么多，在不给分可要了。呵呵

或上涨油价调整窗口12月3日24时开启

欧佩克秘书长巴尔金都：欧佩克+成员国必须继续致力于减产，尽管原油需求开始出现复苏迹象，5月份OPEC减产提振原油市场氛围，财经网站Forexlive分析师EamonnSheridan：市场对原油需求担忧重现。过去几周原油价格大幅上涨，因随着封锁措施的解除，市场认为需求将复苏。在这种乐观情绪之下，油价此前的上涨可能有些“超前”了。

国际能源署署长比罗尔表示；下周三，IEA将公布《世界能源投资2020》报告，对疫情对全球能源行业的投资趋势、以及对能源安全和能源清洁转型的影响进行分析。印度央行行长沙克蒂坎塔·达斯表示；全球油价可能保持疲软。俄罗斯财长西卢安诺夫：俄罗斯可能在明年通过发债来取代非能源方面的收入，俄罗斯经济部预计2020年GDP萎缩5%，2020-2022年乌拉尔原油价格分别在31、35和42美元/桶。市场消息，俄罗斯2020年7-9月从KOZMINO港口出口的ESPO混合原油定为860万吨，2020年4-6月为880万吨。

美投行EvercoreISI：随着油价上涨以及近期出现的一些积极迹象，预计石油钻井数将趋于稳定。伊拉克国家石油营销组织SOMO以升水约4.5美元的价格出售6月巴士拉轻质原油 。日本汽油协会表示；预计迪拜油价逐步恢复向40美元/桶，因旅行限制放宽将使需求回升。

委内瑞拉20日警告美国不要阻止伊朗油轮向委内瑞拉运送汽油，称“阻止这些轮船抵达目的地将违反人道，构成犯罪”。美国4月起以“禁毒”为名派遣军舰在委内瑞拉附近加勒比海域巡逻。由于美国封锁和制裁，委内瑞拉境内汽油短缺。路透社报道，5艘伊朗油轮运输大约150万桶汽油，有望5月底或6月初抵达委内瑞拉，委军方表示，5艘伊朗油轮抵达委方领海后，委内瑞拉军队将派船只和飞机护航。

全国政协委员李永林建议：深化上海原油期货建设

全国政协委员、中国石化天津分公司党委书记李永林表示，随着我国国际地位的显著提升，对金融开放提出了更高的标准，也为上海原油期货的发展带来了新的机遇和挑战。基于全球石化产业的新变革新业态，特别是今年以来，国际原油价格的频繁剧烈波动，给我国石油石化行业带来了风险，他建议，将天津纳入交割仓储总体布局，将中国石化胜利原油作为厂库交割试点。

北京地区： 国六92号汽油零售限价5.50元/升；国六95号汽油零售限价5.86元/升；国六98号汽油零售限价6.84元/升；国六0号柴油零售限价5.13元/升； 河北地区： 国六92号汽油零售限价5.49元；国六95号汽油零售限价5.80元/升；国六98号汽油零售限价6.62元/升；国六0号柴油零售限价5.09元/升。

山西地区： 国六92号汽油零售限价5.48元/升；国六95号汽油零售限价5.91元/升；国六98号汽油零售限价6.61元/升；国六0号柴油零售限价5.15元/升； 河南地区： 国六92号汽油零售限价5.50元/升；国六95号汽油零售限价5.88元/升；国六98号汽油零售限价6.53元/升；国六0号柴油零售限价5.09元/升。

因篇幅受限不能为各位车友展示全部地区实时油价，请大家以文中作为参考，因展示的是国有加油站价格，民营加油站不在范围之内，请大家以到站报价为准！

明年新能源车有40万增量；众泰新能源破产清算；油价迎最大涨幅

[汽车之家资讯]? 按照国内成品油调价的规则，新一轮成品油零售限价调整窗口将于12月3日24时再度开启。据机构测算，11月30日，原油综合变化率为6.36%，对应上调幅度为220元/吨，折合每升上调0.18元左右；有分析师表示，预计到12月3日，国内成品油调价对应理论上调幅度约为250元/吨，这意味着我们即将迎来年内最大幅度的油价上调。按照私家车50L的油箱测算，新一轮油价调整后或需要多花费近10元。

油价或迎年内最大上涨

11月份，国际油价连涨4周。本轮调价周期内变化率呈现正向波动，欧佩克与非欧佩克产油国（OPEC+）正在考虑各种选项，以期在明年1月把770万桶/日的减产量缩减约200万桶/日的，至少再延长三个月。但是目前，石油输出国组织（OPEC）各成员国在延长减产期限议题上尚未达成一致，12月1日的会议会做出进一步决定。

受此影响，截至11月30日，美国WTI原油期货市场价格小幅下跌，主力合约价报45.34美元/桶，跌幅0.19美元；布伦特原油期货市场价格小幅上涨，主力合约结算价报47.88美元/桶，涨幅0.04美元。从目前来看，本轮油价调降已是无望。

据多家机构测算，11月30日，原油综合变化率为6.36%，对应上调幅度为220元/吨，折合每升上调0.18元左右。隆众资讯油品分析师李彦表示，预计到12月3日，国内成品油调价对应理论上调幅度约为250元/吨。若250元的调升正式落地，意味着年内最大幅度的油价上调就要来了。

油价格局将变

目前，2020年国内成品油调价已进行22轮，具体为“五涨五跌十二搁浅”，即上调5次、下调5次，搁浅12次，汽油价格累计每吨下调1790元，柴油价格累计每吨下调1725元。但12月3日调价后，2020年的调价格局或将变为“六涨五跌十二搁浅”。（消息来源：金投网；编译/汽车之家宋爱菊）

油价飙升弃油转电将成主流？

明年新能源乘用车有40万增量

乘联会秘书长崔东树表示，明年国内新能源乘用车市场增量动力很强，预计较今年将产生40万辆增量。其中，特斯拉今年销量13万辆，明年或达28万辆，有15万增量；五菱等微车增量15万辆；合资企业增量10万辆；自主中高端也会有一定增量，40万辆增量是有潜力的。

本田2022年在欧停售燃油车

近日，本田于2022年在欧洲地区停售传统燃油车，而未来销售车型将全部以混动和纯电为主。由于本田在2020年的平均排放水平已经过高，因此本田必须出售符合欧盟排放标准的车型。而此次宣布停售燃油车，除了与欧洲排放法规有关外，或还与日本到2030年中期或将禁止销售传统燃油汽车，而销售新车将全部转变为混合动力车型和纯电动车型的相关政策有关。

曝南北大众或因芯片供应不足导致停产

近日，有相关媒体爆料，从12月初起，就有汽车企业开始陆续停产，停工潮有蔓延的趋势，2020最后一个月，国内大部分的中高端以上汽车厂家，面临停产风险。

本次停产风波是从南北大众开始的。“今天还能坚持一下，从明天（12月4日）开始只能停产了。”上汽大众生产负责人向愉观表示。而愉观车市了解到，一汽大众从12月初起也将进入停产状态。大众知情人士透露：“应该说高端一点的产品，只要配置了ESP和ECO的产品都会遇到产能问题，由于大众本身产品都有配备，所以影响最大。”而吉利集团知情人士透露：“大家都在为自家争取芯片，尽量减少影响。现在就看谁能争取到更多的。”

北京个人二辆以上小客车将有序退出

为实现小客车数量的合理、有序增长，有效缓解交通拥堵状况，降低能源消耗和减少环境污染，根据《北京市小客车数量调控暂行规定》（修订草案征求意见稿）制定本细则，包括配置指标申请及审核以及配置指标取得和使用等详细内容。《规定》将于2021年1月1日起施行。其中“推动个人名下第二辆以上在本市登记的小客车有序退出”的信息无疑最为引人关注，具体办法由市交通行政主管部门会同有关部门制定，并向社会公布。

众泰新能源破产清算?十年探索一声叹息

12月2日，*ST众泰发布公告称，众泰汽车股份有限公司于近日收到浙江省永康市人民法院下发的《民事裁定书》，公司全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司，被债权人以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，被申请破产清算。

宝马i4将于明年底投产！最大功率超宝马M4

日前，有海外媒体报道消息称，全新?宝马i4车型将于2021年11月在慕尼黑工厂正式投产。同时该车上市初期将推出三款车型，并且新车将提供多种功率以及驱动方式，新车有望2020年底或2021年初发布。

续航提升至470公里，2020款捷豹I-PACE上市

近日，从捷豹官方渠道获悉，2020款捷豹I-PACE车型正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为63.08-70.88万元。据悉，新款车型升级的重点放在了车机系统，续航方面WLTP工况下续航里程为470公里。

12月4日起?安阳实施单双号限行?悬挂新能源汽车不受限

12月3日下午，安阳市发布实施机动车单双号限行交通管理措施。措施提出，自2020年12月4日至2020年12月31日（含法定节日和公休日），对进入限行区域的所有机动车，实行车牌尾号单号单日，双号双日行驶。“尾号”即为机动车号牌末尾的数字（号牌末位为英文字母的，以字母前的最后一个数字为准）。限行时段：7:00-?20:00。

其中，悬挂新能源汽车专用号牌的新能源汽车，不受上述措施限制。

无安全员、无远程操控，AutoX首批Robotaxi驶上街头

12?月3日，自动驾驶公司?AutoX?对外发布首支在深圳繁华公开道路实现完全无人驾驶的，首批落地的车队数量为25?台。

据?AutoX?表示，这是中国首批从车硬件到无人驾驶系统都能全面符合无人安全要求、能够进行大规模无人化部署的自动驾驶车队。

LG化学取消电池模组?成本降低30%

据外媒报道，LG化学公司（LG?Chem）已完成其模块包集成平台（Module?Pack?Integrated?Platform?，或MPI）的开发。该公司希望借助新的平台，将电芯直接集成至电池包中，而不是先内置于模块中。

LG?Chem尚未正式推出MPI平台，但随着开发完成，或将很快启动销售。据介绍，这一新平台可以容纳的电芯数量是传统模块平台的两倍，同时其成本将降低30%，能量密度将增加10%。

（来源：electrive）

油价迎年内最大涨幅?加一箱油多花10元

12月3日，国家发展改革委发布通知，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年12月3日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高250元和240元。即89号汽油每升上调0.19元，92号汽油每升上调0.20元，0号柴油每升上调0.21元。调整后，相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

日本考虑2030年代中期禁售燃油车?只销售电动车型

近日，日本经济产业省正考虑2030年代中期在日本国内停止销售汽油车新车。只销售混合动力车（HV）和纯电动汽车（EV）等电动车型，此举有助于大量削减汽车的碳排放，以实现日本到2050年实现温室气体零排放的目标。

理想汽车拟增发4700万股ADS?净筹资额达16.002亿美元

12月2日，理想汽车发布公告称，将申请配售4700万美国存托股票（ADS），净收入约为16.002亿美元。每股ADS代表两股公司A类普通股。

吉利和沃尔沃汽车将合并？明年一季度重启谈判

近日，沃尔沃汽车首席执行官Hakan?Samuelsson表示，沃尔沃汽车与吉利的合并或联盟谈判将可能在明年第一季度恢复。

目前，吉利正寻求在上海科创板上市，不能改变其资本结构，因此将谈判推迟到了2021年。

华晨汽车集团原董事长祁玉民接受审查调查

据辽宁省纪委监委消息：华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。（中纪委）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12月17日24时：92号汽油上调0.12元/升

这几天，油价问题牵动着不少燃油车车主的心，甚至一度上了某社交平台的热搜榜，成为行业普遍关注的热点之一。

由于东欧局势紧张，市场担忧供应问题，前期国际原油价格上涨明显，在此次计价周期内，整体呈现高位震荡走势。国际油价上涨直接增加我国原油进口成本，进而影响到产业链下游的成品油和化工原料，而且还将抬高诸多行业的原材料成本，并通过生产链传导至消费端，导致通胀水平上升。

3月17日下午，国家发改委正式公布新一轮油价，国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元，迎来今年年内“五连涨”。全国平均来看，92号汽油每升上调0.59元；95号汽油每升上调0.62元，以北京地区为例，价格调整后，92号汽油售价8.64元/升，95号汽油达到9.18元/升。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，需花费432元，增加29.5元。

如果一台月跑2000公里，每百公里耗油8升的车型，调价后每月加油花费将达到1382.4元。因此，有部分网友对此直呼“油价涨的肉疼”，让很多车主有了“开得起车、加不起油”的说法，并称“加满一箱油能买一辆自行车，加四箱油能买一辆电动（自行）车”。

对于未来油价的走势，国家发改委价格监测中心预计，短期内供需两方面因素都将对油价产生影响，而俄乌局势仍是影响油价的最大不确定因素。

供给方面，市场对原油供应短缺的忧虑仍未有效缓解，国际能源署预计俄罗斯约300万桶/日的原油产能将因出口受阻而被迫关闭。欧美主要原油消费国和欧佩克（石油输出国组织）之间仍在围绕是否加大增产力度进行博弈。

在需求方面，高油价以及部分地区肺炎疫情反弹均对原油需求产生抑制作用。综合来看，后期油价将以震荡运行为主，如果俄乌达成停战协议，油价仍有较大幅度的下跌空间。

能源问题专家刘满平也表示，前期油价高涨主要是受俄乌冲突导致市场非理性上涨，“但这种影响是短期的，一旦市场适应此因素，或者冲突有所缓和，油价肯定会下跌。”

总而言之，油价未来走势还需要进一步观察国际局势，但此轮油价上涨对于电动车主来说，似乎并没有影响，可以说，甚至还能拉动消费者对新能源车的需求。有车主表示“年前买的电动车，瞬间觉得自己很睿智”，“该把油车卖了换新能源车吗”等等。

乘联会秘书长崔东树近日对此也表示，“今年国内油价在3月份创出近10年来的新高，高企的油价直接推高燃油车日常通勤使用成本，为新能源乃至油电混动技术的进一步推广持续拓展基盘量级。”

有网友认为，油价涨了，也趁今年还有补贴政策，这时候买电动车肯定合适。是否真的如此呢？事实上，消费者在选购新能源车时也面临难题，这主要体现在原材料上涨以及今年补贴退坡等方面，导致新能源车型价格上涨，直接拉高了购车成本。

就在3月15日，消费者们普遍关注315晚会的当天，小蚂蚁和QQ冰淇淋两款也于17日开始涨价，上涨幅度为3000-7100元不等。此外，网传小鹏汽车将于3月21日上调全系车型售价，其中P7涨幅为2万元，P5以及G3i涨幅为1万元，目前这一消息虽然未经官方证实，但是也说明涨价可能是迟早的事。

事实上，进入2022年以来，至少有近20家车企宣布新能源车型涨价，涨价幅度在数千元至数万元区间。

需要注意的是，国家对新能源汽车的补贴原定于2022年12月31日终止，12月31日之后所有上牌的新能源汽车将不再享受补贴，另外免购置税政策也将取消，都将大幅提升新能源车型的购车成本。到那个时候，也是新能源车与燃油车正面竞争的时候，同级别的新能源车购车成本一定高于燃油车，但用车成本一定低于燃油车。

如果作为一位持币待购的准消费者，一边是油车用车成本提升，另一边是新能源车购车成本提升，显然这里面的费用是需要综合估算的。比如说，比亚迪秦EV本轮涨价6000元，如果加上补贴（12474元）以及购置税金额，购车成本起码在现在价格基础上，增加1.5万元以上，如果把这部分增加的成本，用到同等价位燃油车上，够支撑增加的用油成本花费多长时间。只有这个账大概算明白了，才能作出更好的选择

写在最后：当前，受到油价、芯片、电池原材料等多重因素影响，出现消费者油车“加不起油”，新能源车型又“买不起车”的情况，但这些都由不可控原因导致，油价上涨能否形成弃油转电的需求，将值得重点关注。可以肯定的是，不论是油价上涨，还是车价上涨，都给中国汽车市场带来了不确定性。

有业内人士分析称，如果油价持续上涨，那将继续利好新能源车。如果油价出现回调，同时受到原材料上涨等因素的影响，新能源车价格再度上调，那么多数消费者又将会倾向于购买燃油车。尤其是到明年补贴完全退坡，新能源车市场失去政策扶持，是否还能够成为消费者的首要选项，或者说，为鼓励新能源车的持续发展，现有的新能源补贴政策是否能够延长（毕竟今年两会期间已有此类声音），我们将拭目以待。

成品油价格形成新机制是怎么样的机制呀？

[汽车之家?新闻]?根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天（12月17日）24时开启。本次油价调整具体情况如下：汽油每吨上涨155元，柴油每吨上涨150元。全国平均来看： 92号汽油每升上涨0.12元；95号汽油每升上涨0.13元；0号柴油每升上涨0.13元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花6元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第七次上涨。

往期油价查询以及油价走势请点击此处查看。

其实今年油价整体还是“跌多涨少”，不过经过本次涨价，成品油三次涨幅总共将高达500元/吨，以升来计算就是上涨超过“4毛/升”，直接让油价回到3月份。美指创两年半新低，API库存意外增加令油价承压；12月16日欧市盘前，美元指数小幅下跌，一度创两年半低点新低，受国会纾困案取得进展的影响。美油小幅下跌，因美国API原油库存意外增加，且欧洲继续加强封锁举措以控制疫情。

调价周期内，欧佩克及其盟友召开会议，在延长会期并多次讨论之下达成协议，明年1月起执行720万桶/日的减产规模，并每月开会评估市场状况。此决议虽不及市场预期，但由于放松减产节奏比原先更为缓慢，市场反应较为积极。美国、加拿大、英国开始接种疫苗，美国接近达成财政刺激政策，市场乐观情绪持续升温，拉动原油价格上涨。此外，美元指数持续疲软，11月初至今累计下降近4%，也影响以美元计价的原油价格走强。伦敦布伦特油价突破每桶50美元，涨至9个月以来高点。平均来看，本调价周期伦敦布伦特、纽约WTI原油期货价格分别为每桶49.68美元、46.46美元，分别比上一调价周期上涨5.49%、4.98%。

国家发改委价格监测中心预计，受当前欧美疫情持续恶化影响，原油需求仍然低迷，油价持续上涨空间有限。近日，多家机构下调2021年原油需求增长预期，欧佩克预计明年原油需求增加590万桶/日，与此前预测相比减少了35万桶/日；国际能源署将今年的原油需求预测值下调5万桶/日，明年的预测值则下调17万桶/日，同时警告称疫苗不会很快逆转疫情对全球原油需求造成的破坏。低迷的需求现状将抑制油价上涨空间，而各国应对疫情取经济刺激政策，市场流动性宽裕，将加大价格波动程度，油价总体将呈震荡走势。

2020年，国内成品油调价已呈现“七涨五跌十二搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨下调1385元，柴油价格累计每吨下调1335元。（消息来源：今日油价网、央视财经；编译/汽车之家毕业）

　燃油税怀胎十年，终于在人们猝不及防的时间呱呱落地。

12月5日18：40，国家发改委、财政部、交通运输部、税务总局拟定的《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》（下称《方案》）发布，按照这一方案，燃油税将取从量定额的方式征收，汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。

国家发改委同时公布了《关于完善成品油价格形成机制》的方案，国内成品油价格继续坚持与国际市场有控制地间接接轨，国内汽、柴油出厂价格以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税收和合理利润确定。将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。最高零售价格以出厂价格为基础，加流通环节差价确定，并将原流通环节差价中允许上浮8％的部分缩小为4％左右。

明年1月1日开征

12月5日，国家发改委公布其协同相关部门拟定的《方案》，并按照院要求，向社会公开征求意见。《方案》征求意见时间为12月5日-12日。

“《方案》的拟定主要是为了建立规范的税费体制和完善的价格机制，促进节能减排、环境保护和结构调整、公平负担、依法筹措交通基础设施维护和建设资金。”国家发改委公告称。

《方案》指出，将取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、水路运输管理费、水运客货附加费等6项收费，并逐步有序取消已审批的还贷二级公路收费。

同时，在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。其他成品油单位税额相应提高。

这次调整税额形成的成品油消费税收入，主要用于替代公路养路费等6项收费的支出，补助各地取消已审批的还贷二级公路收费，并对种粮农民、部分困难群体和公益性行业给予必要扶持。

“当前是深化中国成品油改革非常有利的时机，离公布方案没几天了，按照惯例，明年1月1日起征收养路费。”国家发改委副主任张晓强此前表示。

而据国家发改委公布，目前燃油税正式开征时间就是2009年1月1日。

“油价下调同期出台”

燃油税取代了养路费等6项收费，正式征收时，体现在现行成品油零售价格上，将使得现行成品油零售价每升上涨0.7-0.8元。

对此，中石化相关负责人告诉记者，基于目前国际油价下跌幅度较大，但国内成品油定价机制因为一直滞后于国际市场，对成品油价格的调整有个滞后期，所以，国内成品油价格尚未及时下调。

“目前国内的成品油价格仍相对应于国际油价100美元/桶的水平，在正式开征燃油税之前，肯定会下调国内成品油价格，最大的可能是明年1月1日同步出台，也可能是提前下调成品油价格，调整幅度超过1元。”该负责人说。