1.四冲程汽油机的四个冲程

2.初三物理知识：汽油机和柴油机的区别｛附图｝

3.在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是什么？

汽油机吸入的汽油是什么状态_汽油机吸入汽缸的是

A、柴油机和汽油机的结构不同：柴油机的气缸上是喷油嘴，汽油机的顶部有火花塞．此选项正确；

B、在做功冲程，汽油机的点火方式叫点燃式，柴油机的点火方式叫压燃式．此选项错误；

C、柴油机比汽油机笨重，效率高同时燃料便宜．此选项正确；

D、在吸气车程，柴油机吸入气缸的只是空气，汽油机吸入气缸的是汽油和空气的混合物．此选项正确．

故选B．

四冲程汽油机的四个冲程

汽油机吸入的是汽油。以下是相关介绍：1、混合气：柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上通过喷油器喷入气缸在很短时间内与压缩后的高温空气混合形成可燃混合气。2、空气压力：由于柴油机压缩比高（一般为16-22）所以压缩终了时气缸内空气压力可3.5-4.5MPa同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa温度达600-700K）大大超过柴油的自燃温度。

初三物理知识：汽油机和柴油机的区别｛附图｝

四冲程汽油机的四个冲程是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。

1、吸气冲程

进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。

2、压缩冲程

进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0.6-1.2MPa左右，温度可达330℃-430℃。

3、做功冲程

在压缩冲程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3-6MPa，最高燃烧温度可达2200℃-2500℃。

4、排气冲程

作功冲程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。

汽油机的特点

由于汽油粘性小，蒸发快，可以在气缸外部与空气形成均匀的混合气，然后将混合气吸入气缸，或用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，使气体膨胀做功。汽油机的缺点是热效率低于柴油机，油耗较高，点火系统比柴油机复杂，可靠性和维修的方便性也不如柴油机。

由于在相同功率条件下，汽油机的尺寸与质量都较柴油机小；转矩特性好，启动和加速性能较好，运转噪声较低，制造成本较低，因而汽油机的用途很广，在飞机、汽车、快艇、赛车、小型农机、园林机械甚至航模等都大量用。

在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是什么？

汽油机和柴油机的区别：

1、燃料不同

汽油机以汽油为燃料，柴油机以柴油为燃料。

2、点火方式不同

汽油机一般是火花塞点燃，柴油机一般是压燃式。

3、压缩比不同

汽油机压缩比一般小于等于10，柴油机压缩比一般在16-22之间。

4、热效率不同

汽油机热效率一般在35%左右，柴油机一般在45%左右。

5、应用不同

汽油机一般用于载客汽车、轿车，柴油机一般用于大中型载货汽车。

总体来说，汽油机负荷较小，各部间隙配合较为精密；柴油机负荷大，热效率高，对机油的要求也更高。

扩展资料：

汽油发动机因其体积小、重量轻、起动性好等特点广泛应用在载客汽车、轿车等车身较小的车型上。而相对体积较大、、扭矩大、可靠性高的柴油发动机主要应用于大、中型载重货车。

如果从日常行车来说，大扭矩小功率的柴油机动力更好。如果从赛车、飙车角度来说，大功率小扭矩的汽油机动力更好。因此，它们功能不同，各有千秋。

参考资料：

百度百科——汽油发动机

百度百科——柴油发动机

在进气过程中，汽油机的吸气冲程是进入汽油，通过压缩使他自燃。

柴油机是进入柴油和空气的混合物，用空气来助燃。

汽油发动机中，油气混合气进入气缸后，在压缩接近终了时由火花塞点燃。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。

扩展资料：

柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。

由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。

百度百科-柴油发动机