-20柴油油价_222柴油价格

1.回顾 | 春节期你都错过了哪些车圈大事

2.世界上最大的车与世界上最小的车

3.深圳巴士集团股份有限公司的经营状况

4.奔驰更换刹车片多少钱，前后片价格比4S省40

5.奔驰GLE/S级等80万辆汽车存起火隐患 仅与柴油发动机车型有关

://.stats.gov.cn/tjsj/ndsj/2005/indexch.htm（中华人民共和国国家统计局）自己看好了

能源消费总量及构成

年 份 能源消费总量 占能源消费总量的比重 (%)

(万吨标准煤) 煤 炭 石 油 天然气 水 电

18 57144 70.7 22.7 3.2 3.4

1980 60275 72.2 20.7 3.1 4.0

1985 76682 75.8 17.1 2.2 4.9

1989 96934 76.1 17.1 2.1 4.7

1990 98703 76.2 16.6 2.1 5.1

1991 103783 76.1 17.1 2.0 4.8

1992 109170 75.7 17.5 1.9 4.9

1993 115993 74.7 18.2 1.9 5.2

1994 122737 75.0 17.4 1.9 5.7

1995 131176 74.6 17.5 1.8 6.1

1996 138948 74.7 18.0 1.8 5.5

19 137798 71.7 20.4 1.7 6.2

1998 132214 69.6 21.5 2.2 6.7

1999 130119 68.0 23.2 2.2 6.6

2000 1302 66.1 24.6 2.5 6.8

2001 134914 65.3 24.3 2.7 7.7

2002 148222 65.6 24.0 2.6 7.8

2003 170943 67.6 22.7 2.7 7.0

2004 1000 67.7 22.7 2.6 7.0

能源生产总量及构成

年 份 能源生产总量 占能源生产总量的比重 (%)

(万吨标准煤) 原 煤 原 油 天然气 水 电

18 62770 70.3 23.7 2.9 3.1

1980 63735 69.4 23.8 3.0 3.8

1985 85546 72.8 20.9 2.0 4.3

1989 101639 74.1 19.3 2.0 4.6

1990 103922 74.2 19.0 2.0 4.8

1991 104844 74.1 19.2 2.0 4.7

1992 107256 74.3 18.9 2.0 4.8

1993 111059 74.0 18.7 2.0 5.3

1994 118729 74.6 17.6 1.9 5.9

1995 129034 75.3 16.6 1.9 6.2

1996 132616 75.2 17.0 2.0 5.8

19 132410 74.1 17.3 2.1 6.5

1998 124250 71.9 18.5 2.5 7.1

1999 109126 68.3 21.0 3.1 7.6

2000 106988 66.6 21.8 3.4 8.2

2001 120900 68.6 19.4 3.3 8.7

2002 138369 71.2 17.3 3.1 8.4

2003 159912 74.5 15.1 2.9 7.5

2004 184600 75.6 13.5 3.0 7.9

石 油 平 衡 表

单位: 万吨

项 目 1990 1995 2000 2002 2003

可供量 11435.0 16072.7 22631.8 24925.1 27540.5

生产量 13830.6 15005.0 16300.0 16700.0 16960.0

进口量 755.6 3673.2 48.5 10269.3 13189.6

出口量(-) 3110.4 2454.5 2172.1 2139.2 2540.8

年初年末库存差额 -40.8 -151.0 -1244.6 94.9 -68.2

消费量 11485.6 16064.9 22439.3 24779.8 27126.1

在消费量中:

1.农、林、牧、渔、

水利业 1033.6 1203.2 1496.7 1674.1 1681.4

2.工 业 7321.6 9349.3 11404.7 12489.6 13686.5

3.建筑业 327.3 242.8 344.3 410.4 430.6

4.交通运输、仓储和

邮政业 1683.2 2863.6 5509.4 6156.6 7093.2

5.批发、零售业和住宿、

餐饮业 77.6 333.9 545.0 593.0 682.3

6.其他 757.8 1390.3 1882.7 18.6 1916.4

7.生活消费 284.5 682.0 1256.5 1477.5 1635.8

在消费量中:

(一) 终端消费 9304.7 13676.3 19893.5 21982.8 24062.8

#工 业 5180.4 7095.5 9016.2 9854.5 10758.7

(二) 中间消费

(用于加工转换) 1630.4 2230.0 2352.8 2606.8 2901.4

发 电 1234.4 1358.5 1178.2 1275.6 1491.6

供 热 356.3 399.9 427.0 420.7 418.0

制 气 39.7 51.6 25.9 18.9 20.9

(三）炼油损失量 295.8 420.1 721.8 891.6 0.9

(四) 损失量 254.7 158.6 192.9 190.2 161.9

平衡差额 -50.6 7.8 192.5 145.3 414.4

注: 1.生产量为原油产量。

2.进口量包括我国飞机、轮船在国外加油量;出口量包括外国飞机、轮船在我国加油量。

煤 炭 平 衡 表

单位: 万吨

项 目 1990 1995 2000 2002 2003

可供量 102221.0 133461.7 98176.1 129604.8 157902.0

生产量 107988.3 136073.1 99800.0 138000.0 166700.0

进口量 200.3 163.5 217.9 1125.8 1109.8

出口量(-) 1729.0 2861.7 5506.5 8389.6 9402.9

年初年末库存差额 -4238.5 86.8 3664.7 -1131.4 -504.9

消费量 105523.0 137676.5 124537.4 136605.5 163732.0

在消费量中:

1.农、林、牧、渔、

水利业 2095.2 1856.7 1647.7 1622.9 1683.3

2.工 业 81090.9 117570.7 111730.0 124195.4 150568.5

3.建筑业 437.6 439.8 536.8 553.5 577.2

4.交通运输、仓储和

邮政业 2160.9 1315.1 1139.9 1055.0 1067.3

5.批发、零售业和住宿、

餐饮业 1058.3 7.4 814.6 809.1 860.4

6.其他 1980.4 1986.7 761.2 767.0 800.6

7.生活消费 16699.7 13530.1 7907.2 7602.6 8174.7

在消费量中:

(一) 终端消费 60205.9 66156.1 46086.8 42692.4 48944.8

#工 业 35773.8 46050.3 33279.7 30282.2 35781.2

(二) 中间消费

(用于加工转换) 41257.8 69487.6 78450.6 93913.1 114787.3

发 电 27204.3 44440.2 54611.2 65600.0 776.5

供 热 2995.5 5887.3 6692.1 7473.7 9595.5

炼 焦 106.6 18396.4 15000.4 18209.7 23639.9

制 气 360.4 763.7 810.0 3.2 1054.8

(三) 洗选损耗 4059.3 2032.8 1441.2 1717.5 2599.3

平衡差额 -3302.0 -4214.8 -26361.3 -7000.8 -5830.1

注：生产量为原煤产量。

://.stats.gov.cn/tjsj/ndsj/2005/indexch.htm（中华人民共和国国家统计局）自己看好了

回顾 | 春节期你都错过了哪些车圈大事

喜欢就买，人活一辈子，老了要为自己活一把，不然死了太遗憾了，我17年交完退休报告，就休去北京房车展上定了车，七月批下来，八月去接车，十月就去四川自驾游，这两年常外出游，等天凉了，还要外出 旅游 ，打，聚会都没意思，外出 旅游 对身体好，花钱就是油费，一公里0.7元，不去景区，看各地风情民俗，吃当地的名吃，与当地人交流，玩够到下一目标，决不去大城市，县城，乡镇更有味，买吧，孩子自有儿孙福，被别家庭锁事给绊住了，算一算，你还能活多少年，时间不多了，玩一天开心一天，也许还能多活几年。

不买后悔一辈子，买了后悔一阵子。这个一阵子我后面解释。

我深有体会，如果你只是上班族，想偶尔出去 旅游 ，那就租个，比买辆性价比高。

但，好多事情两面性，我来絮叨絮叨。

1.租的房车，那肯定是别人用过的，房车有床，有卫生间，这就和宾馆一样，你愿意拿个自己的床单铺在床上就睡觉吗？你想坐别人用过的马桶吗？洗澡呢？如果像我媳妇这种，有轻微洁癖的，我建议还是买辆或者再考虑考虑。

2.房车出行，就是把家搬着出去逛，你总是希望它是你喜欢的那个样子，势必你会给它添置各种各样的东西，租，当然不行了。

3.说说后悔一阵子这个事情，车子从云南玩一圈回来后，放在停车场已经一个多月了，是不是资金占用了，却没有利用到最大化？钱那！！还有B型房车买的时候为了低调才买的，可用起来，空间真心小啊，后悔没选择C型，嘿，但也只是我现在想法，后悔过这一阵子，也许就不后悔了呢。

海波房车旅行在路上222天，我们今年三月份在苏州市出发，走浙江省、安徽省、河南省、山东省、山西省、河北省、辽宁省、吉林省、黑龙江省、内蒙古自治区、新疆维吾尔族、青海省、宁夏回族自治区、人在甘肃省兰州市……

房车旅行在国内是一个高消费的事儿，这个要看家里购买能力，好的上百万差的十多万块钱，就想买家用车一样，可选择的特别多……

海荐一下基础的心得体会

第一选择柴油发动机

第二选择手动挡配置

第三C型房车要用后四轮底盘

老公难得的喜欢就满足一下他，可以先选择租用A.B.C型房车还有拖挂房车，亲自去感受一下房车旅行的事儿，最后选择最合适的就可以啦！

如果只是短途旅行，不超过半年时间的没必要买房车，因为折旧率太高损失惨重，可以租用去尝试？因为长途旅行是一种不一样的生活，很多人梦想着都是完美世界，实际现实版并不是那么简单滴……

房车就是男人的大玩具！

看你家庭是否能承担这笔费用咯！

维护保养并不复杂，车维护还是4S店。车内基本就是家庭装修，一般也不太会出啥问题。

用不了几次，这个看需求吧，个人感觉如果有正常周末，买一辆简单一点儿的B型车当个露营车，也挺好的！去周边郊区溜达溜达，出去散散心。

停车的问题，不知道你在什么城市，北上广深停车问题比较突出。小城市的话，不存在的，顺着家附近找，10分钟内肯定能找到停车的地方。

买车建议暂时没有什么，完全看需求，以及自己钱包来决定的。

最便宜的房车也就20多万，贵的就……

还是推荐一下车型吧，让你老公看B型车（就是一辆大MPV）吧，比较适合少用的家庭。C型车（也就是带大额头的那种）更适合长期在外的用户使用！

以上，第一房车随手回复~~对房车感兴趣的，关注一下我呗~

我的回答是：

第一，你们夫妇如果退休了又喜欢自驾游又不差钱（不管什么车改装功能到位全下来得准备四十万）可以马上买房车耍起来，好处多多不再赘述。

第二，房车是个挺复杂的大玩具，包括水电气暖，太阳能发电，发电机发电，也可以买汽油发电机，卫星动中通天线，彩电冰箱洗衣机，气炉电炉，途中洗一次车至少收你100，最好带上洗车机，等等等等，需要你老公不怕麻烦，喜欢动脑动手不厌其烦。

第三，眼下国内房车营地价格奇高，一般车友都是自己找停车住宿位，当然了要想停在风景好的地方就得独狼行动才能浪漫无限。这需要你老公胆大心细遇事不慌，尤其是不会自己吓唬自己。

第四，每天加水，充电，买菜，做饭，购给养，倒黑水箱，还要出去游景点吃 美食 ，一切一切都得自力更生，要不怕麻烦具有强大耐力。

第五，如果你们还没有退休的话，又想早点享受房车生活，那需要你们不差钱又有停车位，我的建议是尽量别买B型房车，空间太小不够舒服，保温隔音也不够好。

第六，如果五条以上都有问题，那就要慎重了，有不少人买了不长时间就转手的……

我的建议是，买房车之前先体验一下，先了解一下房车，不急于马上就买，再有就是看你们是几个人用的？多人就要买依维柯，大通V80大额头，两个人用的，就买B型房车，接受不了柴油发动机噪音的，就买福特汽油版发动机的，另外还要主要一下，是不是国六标准的，如果是国五标准的有些地区上不了牌照，如果是打猎的，就要买越野房车，还有就是二十来万太便宜的房车安全性能不可靠，然后看看房车里面的设计工艺布局和设备配置，出去玩的时候房车一个月的开支在六千到一万不等，这些因素也是要考虑进去的！

我最近也在关注房车，总结下我的看法，供你参考。最近房车确实很热门，但大多是自媒体工作者在借房车炒作话题。如果真要家用，首先要考虑利用率的问题，一般家庭可供 旅游 的时间其实屈指可数，真有时间 旅游 的话，也很少会向那些自媒体工作者一样随走随停。首先中国人的 旅游 习惯就是两点一线，直奔目的地，再者就是北方，甚至是南方吸引你开着房车能欣赏的沿途风景真的是有限。再者就是，房车加水，用电，限高，限号，停车等等一系列问题都不得不考虑，尤其是安全，国内的房车（国外的不了解）从设计到改装，个人觉得安全问题真的是考虑的不充分。

如果不差钱就买吧。人生苦短，有想法就要实施吗。喜欢干自己喜欢的事情是最幸福的感觉，对吗？我喜欢旅行，而且喜欢自由自在的旅行，唯有房车旅行才能满足需求。天天生活在熟悉的小环境了，没有离开家的感觉，真的感觉就是带着家在旅行。然后呢又天天体验不同的景色结交不同的人群，天天都有新鲜感。房车旅行，房车生活带来的乐趣和便利，谁体验谁知道。特别是即将退休或者已经退休而且又有玩房车想法的老同志们，板板手指头算一下，还能痛痛快快玩几年？即将开始的欧亚大陆自驾之旅是我的梦想，我唯有房车可以得有实现。好期待，四月二十一号北京出发。

有一辆房车，这是好多好多人梦寐以求的事情。我现在是床车，舒适度跟房车差了十万八千里，所以等资金够了也要升级到房车。买房车要了解你需要什么类型的，B型还是C型，底盘品牌等。房的部分你都需要什么设备，对你有用的都装上。选一个靠谱的改装厂下订单就行了。

我一直都迷房车（又是个胆小的女汉子）老公就一直泼冷水!21年中我退休，今明后年就打算买一辆自动挡房车，希望自己退休后就能驾驶房车浪迹天涯（我有本不敢开车，到现在都没摸过车）。老公挣钱不多，性格内向喜欢打，几乎没朋友；我和他性格完全相反，年轻的时候拼命挣钱，舍不得乱花一分钱。好不容易熬到退休后好好享受一下，老公却一个劲儿反对，为了这个有时都想让他下岗了……

世界上最大的车与世界上最小的车

一整个春节期，大家伙的注意力基本都放在了疫情上；但与此同时，汽车圈其实也发生了一些不容错过的新闻和花边。所以就借由此文，一起来回顾一下春节期你都错过了哪些车圈大事。

阿斯顿·马丁易主

一月份的最后一天，Lawrence?Stroll以1.82亿英镑的价格收购了阿斯顿·马丁16.7%的股份，从而成为该品牌的最大股东；而同样持币待购、一路陪跑的吉利最终落败，无缘入股这家老牌的英国超跑车企。

Lawrence?Stroll在汽车圈的名气相对有限，但这位大佬早年曾投资过Pierre?Cardin、Ralph?Lauren、Tommy?Hilfiger和Michael?Kors，并累积了几十亿美元的身价；同时他还拥有为数众多的超跑珍藏，甚至一条位于加拿大的蒙特朗布朗赛道。

而Lawrence?Stroll的儿子，便是现役F1车手Lance?Stroll。遥想当年，为了保全爱子的参赛席位，老Stroll曾斥巨资收购了印度力量车队，并将之改名为Racing?Point赛点车队；而此番收购阿斯顿·马丁之后，老Stroll的车队将会再度改名为阿斯顿·马丁车队，同时马丁也将结束原先和红牛车队的合作。

所以论一个有钱的爸爸是一种怎样的体验：如果你喜欢开赛车，那爸爸除了帮你买一堆豪车以外，甚至还可以为你买下一条赛道，甚至是一支F1车队，甚至是一家超跑品牌……

悍马复活

曾经因为高到令人咂舌的油耗而被迫退出市场的悍马，却于近日正式宣告复活。

这消息乍一听多少让人感到迷惑，毕竟现如今各国都在大力收紧排放和油耗标准；而作为“油老虎”界的****，悍马为何会选择在这一时间节点复出呢？

答案很简单，通用集团此番带来的实为“电动马”，新车将放弃传统的内燃机，转而用纯电进行驱动。另外关于新车的属性，官方在新闻稿中用的是“truck”而非“pickup”，翻译成中文便是“卡车”，而这也让人对全新悍马的车身尺寸有了进一步的期待。

据通用官方放出的预告片介绍，电动悍马将拥有超过1000匹的最大马力，超过15000牛·米的最大扭矩，以及3秒的0到60英里每小时的加速能力。而新车的正式亮相，还得等到今年的5月20号。

奔驰E谍照曝光

奔驰E级即将迎来自己的中期改款，此前外媒已经数次拍摄到了伪装车的照片，甚至奔驰官方也放出了有伪的预告图。但就在春节期间，一组不但无伪装的新车照片突然流传开来。

新车的前脸，可以说是……相当平庸，现款的四道发光条消失不见，也没有对历代E级的造型进行传承，视觉效果甚至远不如现款车型。

拍摄照片的哥们顺带也曝光了一下AMG版本的前脸，与普通版差别还是非常悬殊的，更偏向于AMG?GT的造型。

虽然画质略渣，但上图就是实打实的AMG版本的车尾。就是不知道奔驰的设计师，有没有听说过这么一款车，叫作雪佛兰迈锐宝XL？

奔驰S级无伪曝光

除了中期改款的E级被曝光以外，外网还有哥们发出了一张完全无伪装的新一代奔驰S的照片。

虽然车顶部分被遮挡，但新车整个前脸的造型已经完全揭晓；至于好不好看，见仁见智吧。

另外新一代奔驰S的方向盘也在此前被曝光，三九点位置的辐条用了双层设计，同时中央气囊的面积被大幅缩小。

看完了下一代奔驰S级，是不是对现款的W222甚是怀念？

奔驰X-Class停产

继续聊奔驰。奔驰在2017年底推出了皮卡车型X-Class，但由于销量实在太差，这款车将会在2020年正式停产。

国外消费者不买账的原因也很直接，奔驰X-Class完全基于日产纳瓦拉而来，但在海外市场的起步价要比后者高出1.6万欧元；加之皮卡工具车的属性进一步缩小了潜在消费群体，也就注定了奔驰的此次尝试会以失败告终。

戴森退回拨款

戴森造电动车的事在早年间传的沸沸扬扬，但在意识到造车和做PPT的难度横跨了N个量级之后，这家英国的电器制造商选择及时止损，终结了造车项目。

但这事还不算完。先前英国为了促进当地的汽车工业发展，划拨给了戴森780万英镑的款项，用于研发和制造电动车；而因为戴森最终终止了造车，因此又将这笔拨款退回给了英国。

单从这件事来看，似乎外国的月亮确实比较圆？

保时捷992?GT3曝光

保时捷为今年超级碗准备了一部名为《The?Heist》的宣传小短片，大意讲了有人偷走一台Taycan，而后安保人员们开着一堆保时捷藏车前去围追堵截的故事。除了常规剧情以外，保时捷还在剧中安插了一个小彩蛋。

在某个一闪而过的镜头中，背景的货架上出现了一台未曾发布的992；而据推断，这大概率就是新一代的911?GT3。

当然也有疑点暗藏其中，比如历代GT3都有尾翼，但和车身的连接件一般都为实心结构，只有RS版本才会用上这样更细的结构；但这台车的前轮拱又没有RS标志性的通风口，所以其真实身份还有待确认。

马自达百岁生日

1月30日，又一家车企进入了百岁俱乐部，它就是人送外号“东瀛宝马”的马自达。

虽然马自达品牌成立至今已满百年，但最初这家公司主营的业务其实是软木塞，在1931年才推出首个可以驱动的产品，也就是上图的这款Mazda-GO三轮车。

大众发布eR1概念车

在奥地利举办的GP?Ice?Race赛事上，大众带来了一款内部代号eR1的概念赛车。

这款电动赛车基于7代高尔夫的车体打造而成，但大众并没有公布详细的电池容量和动力参数，而且这款车也不针对任何一项已有赛事打造，因此更多像是一台试验性质的赛车。

奥迪RS?Q8首次下水

去年底，奥迪RS?Q8成功刷新了纽北的SUV圈速记录，从而成为地表最强的SUV车型之一。而就在一月底，荷兰就有一台RS?Q8发生了一起毁灭性的事故。

由于一些未知原因，这台在1月4日才刚刚注册的RS?Q8，驰骋了还没到30天就一头扎进了路边的池塘里。

据外媒信息，出事的这台RS?Q8在荷兰的税后价格高达24.9万欧元，而这一价格几乎达到了德国市场的两倍之多。

《速度与9》发布预告片

《速激9》在前不久公布了首支预告片，除了没有任何意外的一堆美系肌肉车以外，还有一台速激系列经典涂装的丰田Supra入镜。

以及一台直接用火箭发动机驱动的Pondiac?Fiero。

而令影迷们倍感欣喜的是，此前已经领完盒饭的Han在《速激9》中成功复活。新片将会在5月22日登陆国外院线，但国内的上映日期目前尚未定档。

特斯拉牵手宁德时代

2月初，宁德时代成为特斯拉供应商的消息被双方正式证实，前者将向后者供应锂离子动力电池产品，供货期限为2020年7月1日至2022年6月30日，为期两年。

而从原先的单一供应商松下到如今增加LG和宁德时代同时供货，不排除日后国产Model?3的定价会有进一步的下调。

英国提前禁售燃油车

英国首相约翰逊在2月4日宣布，将会在2035年起禁止销售所有汽油和柴油车辆，而这一时间节点比之前规划的2040提前了整整5年。

而且这项禁售政策还包括了混动和插电混动，也就意味着所有以汽油和柴油为能量来源的车型都会被禁售，至少目前摆在车企面前的只有电能、氢能等清洁能源的选项。并且英国还宣称，如果过渡顺利的话，不排除进一步提前这一时间节点的可能性。

AL频道小结

其实除了以上这些以外，不容忽视的是，国内车市在近期也受到了疫情极大的影响。一方面各家车企都在捐钱捐物，但同时车企也遭遇到了大规模的延时复工、4S店停止营业等极大困境，不单一二月份的汽车销量会受到大幅影响，甚至会波及整个2020国内车市的走势。

在此AL频道也祝愿疫情早日得到控制，国内的生产生活秩序早日恢复正常，那些为疫区做出贡献的个人和单位都能得到应有的福报。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

深圳巴士集团股份有限公司的经营状况

盘点完世界上最快的车(详情点击下方链接跳转阅读)之后，也是时候看看谁是世界上最大的车，谁是世界上最小的车了。根据世界纪录，世界上最大的汽车是利勃海尔t282b，而世界上最小的汽车是皮尔P50。以下是关于这两款车的详细介绍。

矿业巨头利勃海尔t282b

世界上最大的利勃海尔t282b是一辆厢式货车，于1999年生产，2004年投放市场。利勃海尔t282b长15.3米，宽9.5米，高7.8米。重量230吨，集装箱容积222立方米，额定载荷363吨。驱动这近600吨的动力来自90升V20柴油发动机和两个后轮毂中的电机。柴油发动机驱动发电机发电，然后电机驱动车辆。真没想到这个怪物是混血儿。

利勃海尔t282b虽然是混动车，但却是油电霸王龙，所以利勃海尔t282b配备了4730L油箱，相当于一辆油罐车的容量。

积极能力越大，责任越大。利勃海尔t282b主要用于运输煤炭和矿石，不仅可以提高开效率，还可以降低开成本。据了解，利勃海尔t282b的价格为250万美元。因为这辆车是世界上最大的，没有其他车可以一次性运输到矿山，所以这辆车将以备件的形式运输到矿山进行组装。龙皮中的蜜蜂P50

PEPEP50是英国汽车公司Manx Peel于1963年推出的一款微型汽车。整车质量和一个人差不多，只有59斤。车身长度1.37米，高度1.20米，内部只有一个 座椅 。

elp50用倒三轮布局，由后轮驱动。驱动力由49mL二冲程单缸发动机提供，配合三速变速箱最高时速可达61km/h。而且这个变速箱没有倒车，所以你要倒车，就得下车推。

你可能觉得这种车根本上不了路，但其实英国是允许皮尔P50上路的。比如英国TopGear车展前主持人杰瑞米·克拉克森，曾在第十季第三集驾驶皮尔P50进行测试。自从皮尔P50被记录为世界上最小的汽车以来，它的价值也直线上升。它不仅在全球范围内限量销售，而且售价高达5万英镑(折合人民币约44万元)。

奔驰更换刹车片多少钱，前后片价格比4S省40

截至报告期末，公司共有公交线路173条，其中大巴线路164条，应市民出行需求开行的屋村巴、校巴专线10条，夜班线路18条；公司期末营运车辆共计4182台，其中公交大巴3599辆；中巴车32辆；出租汽车450辆；旅游大巴101辆。

报告期内，公司实现主营业务收入158,099万元，比上年同期减少11.54%，减少主要原因为票价基价下调和深圳通刷卡打折；完成客运量77,814万人次，较上年同期增长1.54%；全年共计完成营运里程35,969万公里，对比上年同期减少3.77%。

协助线网规划，开通支线快线公交

2008年，交通局组织对深圳公交线网进行优化，构建“快速公交—干线公交—支线公交”的三层次线网，形成“快慢结合”、“点面结合”、服务类型多样、各类线路一体化衔接的城市公共交通网络。公司在交通局干线的投标中，以第一名的成绩获得4条干线的经营权。08年，公司开通支线和快线8条，支线开通得到市、新闻媒体、深圳市民的广大好评，为公司的品牌建设增加了新的动力。

按部署，开展公交整合

公交行业特许经营改革是市今年两大改革之一，也是我司今年的首要任务。根据深圳市公交行业特许经营改革工作方案》的总体部署，公司坚决执行的改革措施，在公交线路移交、接收实施过程中付出了艰苦的努力和细致的工作，按照交通局的进度要求高质量地提前完成了今年的公交整合工作。

开展满意度调查，提高服务水平

报告期内，公司根据集团ISO质量管理体系检查要求，按《城市公共汽电车客运服务》（国标）标准，分别在5月、10月组织开展两次巴士集团乘客满意度调查工作，乘客满意度指数分别为67.63%、92.11%。可见标准化、规范化服务推广工作初见成效，乘客满意度明显提升。

另外，我司通过车队创模夺星和员工星级评审工作，强化基层队伍建设，并通过机关部室挂点车队、线路走动服务，加强对车队、线路日常营运工作的督导、帮助，有效地提升了线路公交服务质量水平。在市交通局2008年度公交星级线路初评结果中，我司五星级线路有10条，占全市五星级线路的80%；四星级线路有10条，占全市四星级线路的76.92%；三星级线路有10条，占全市三星级线路的58.82%。

排查安全生产隐患，及时整治确保安全

在南山区“2.27”重大火灾事故和龙岗区“9.20”特大火灾事故发生后，集团根据市委、市指示精神和市交通局、国资委关于开展百日大排查的工作部署，从9月22日起在集团范围内全面开展安全隐患百日大排查行动。截至到2008年12月23日，A类隐患18项，完成整改验收6项，预计3项隐患年底完工，其余均要推迟至2009年完工，已列入2009年预算；B类隐患11项，完成整改3项，其余隐患整改费用已列入2009年预算；C类隐患6项，完成评估2项，检测中3项，1项安全隐患已检测后，无问题关闭。

应急反应迅速，配合做好2008年初春运应急疏散工作

2008年1月26日起，受北方连续雨雪和凝冻气候影响，深圳罗湖火车站、南头西站始发的列车大面积晚点或停运，火车西站与罗湖火车站均滞留大量返乡旅客急需疏散。在市春运办的统一指挥下，集团在26日晚紧急启动运力应急预案，在火车东、西站成立现场应急运力指挥中心，实行24小时现场值班，调度营运车辆，协调各项应急保障工作，参加应急任务共3920人次，共计运送乘客42万人次。积极配合市春运办及南山区、客运分局组织旅客应急疏散任务，较出色地完成了滞留旅客的应急疏散任务，得到了市春运办、市交通局以及南山区、罗湖区以及市客运分局的充分肯定。 制度建设情况和年度执行评价

公司已经建立较为完备的规章制度体系，涵盖了营运管理、安全服务、车辆技术、人力、行政、财务等生产经营的主要环节。为进一步建立健全公司制度体系，提升公司运行质量，报告期内，公司延续ISO体系建设思路，将集团本部范围内的业务进行分解，按既定的思路和格式重新梳理集团业务构成和制度目录，基本达到思路清晰、全面覆盖的目标。通过《深圳巴士集团股份有限公司规章制度管理规定》的发布，理顺了各项制度的审核、发布流程，并在此基础上全面审核、修订了集团现有制度，公司规章制度建设工作成效显著。

企业管理层对企业内部控制机制的评价结论

公司内部控制制度符合我国有关法律法规的要求，符合公司自身的特点，各类规章制度的建立，保证了公司日常活动的正常进行，对公司的经营风险、财务风险、法律风险等起到了有效的控制作用，随着公司的不断发展，公司将不断完善内部控制制度，以适应公司的发展需要和监管要求。 公司面临的主要风险

企业经营风险：柴油价格与材料价格的持续攀升，导致燃料成本、维修成本大幅上涨；市政道路的修建，导致车辆路阻加剧、营运效率难以提高，主营收入受到严重影响；另外，随着地铁的迅猛发展，常规公交市场份额被进一步分摊。企业经营压力日益增加，利润空间日益减小。

现金流风险：深圳市07年度实施公交票价降价政策，08年度对公交特许经营企业实施成本规制政策，财政补贴和成本规制补贴滞后，核定规制成本严格，现金流风险加大。

政策性风险：在公交票价管制及票价调低、市场获取等方面受到政策影响所存在的风险；还有《劳动合同法》实施后，原有用工模式所带来的用工政策性风险，会对公司的经营成本产生影响。实行的成本规制政策，具有不确定性，由于规制标准与公司实际发生成本存在一定差距，公司收益也存在不确定性。

安全类风险：包括驾驶员行车安全风险，车辆、场站等综治安全风险以及火灾等消防安全风险。

法律类风险：包括经济合同、劳资关系、交通及服务事故以及其他与经营相关的法律风险。

竞争对手给本集团带来的风险：对于竞争对手带来的风险取的是风险规避策略，通过线路调改优化、加大营运调度力度等措施进行规避风险。

公司风险管理情况

在风险管理的组织机构方面，公司设立财务总监、审核总监，并且设有独立的监察审计部门，主要负责企业的财务收支审计、经济效益审计、财经法纪审计、离任审计、内部控制审计、以及风险导向审计。另外，公司还设有专门的法律事务工作机构（法律室），且常年聘请外部专业法律顾问，共同负责公司各类法律风险的管控。

按照公司全面风险管理的总体思路，公司风险管理分为事前防范、事中控制、事后救济三大体系，防范风险的主要策略包括：层层贯彻落实安全目标责任制，制定一系列安全管理工作标准、制定应急预案并定期演练，严防安全风险。组织细化内部劳动用工管理规定，强化合同管理，以期减少新劳动法实施后可能造成的劳资纠纷。积极与有关主管部门沟通协调，尽量减少政策性风险对企业造成的影响。建立健全了合同/法人审批授权、法律纠纷管理，专项法律服务三大业务模块，完善法律风险防范体系。

另外，集团已于2006年底通过ISO质量/环境管理体系资格认证。BSI（英国标准协会）管理体系认证机构定期对我集团开展体系外部监督审核与评价；集团企管部负责组织开展ISO质量/环境管理体系内部审核工作，对整个ISO管理体系进行自我评估，不断的完善各项业务流程，强化企业内控管理。2008年5月，公司顺利通过了BSI外审监督审核，并顺利完成集团总部及下属公汽公司ISO9001/14001体系2008年度的内审和外审工作。

董事会下属各委员基本情况

（1）发展规划委员会：由胡剑平（主任）、李永生、刘世超、区仲荣、管韦铭等5人组成；主要职责有：A、研究制订股份公司长远发展，包括但不限于制订5年营运、上市及对外投资政策等；B、检讨及修订股份公司长远发展政策；C、对股份公司内部组织架构、各部门功能及分工作出改善及调整之建议；D、对《公司章程》规定须经董事会批准的公司的重大投资融资、重大资本运作、资产经营项目进行研究并提出建议；E、对影响股份公司发展的重大事项进行研究并提出建议；F、执行董事会下达的工作目标、要求和授权的其他事宜。

（2）购委员会：由李永生（主任）、区仲荣、管韦铭、桂天骄、黄劲锋、金晖、罗庆煌等7人组成；主要职责有：A、制订集团的购政策；B、对整个集团的购活动进行决策和监督；C、审核购预算，并报董事会审批；D、负责审定发布集中购目录，确定具体的购方式，审定购管理制度和流程；E、审定外部委托购机构；F、审定合格供应商；G、审核超预算购项目及预算外购项目；H、领导和组织招标工作的开展；I、审定招标方案；J、审定招标结果；K、听取购中心、场站建设管理中心关于物资购、基建工程购工作汇报并指导购工作开展；L、董事会授权的其它事宜。

（3）薪酬委员会：由胡剑平（主任）、刘世超、区仲荣、管韦铭等4人组成；主要职责有：A、 制订股份公司各级员工的工作岗位职责；B、制订股份公司的整体及各级员工的薪酬（包括但不限于薪酬、花红、奖金及等）制度、标准及预算、开支，并对其执行情况进行监督；C、制订股份公司各级员工业绩考核体系与业绩考核指标；D、制订和审核股份公司高管人员的薪酬方案和业绩考核评价方案及考核评价高管人员；E、董事会授权委托的其他事宜。

（4）上市委员会：由胡剑平（主任）、李永生、李淑妍、杜式文、区仲荣、李中等6人组成；主要在公司启动上市工作时，负责与上市有关的事务。

（5）考核委员会：由胡剑平（主任）、何斌、刘世超、杜式文、李中等5人组成；主要负责董事会对公司经营管理层的工作绩效进行考核。 公司主营业务情况

公司主营业务为：公共汽车客运；车身、本公司候车亭及场站的广告业务；中小巴；出租汽车；汽车租赁；道路危险货物运输业务（成品油运输）。

截至报告期末，公司共有公交线路222条，其中大巴线路163条，应市民出行需求开行的高峰专线14条，夜班线路20条，日专线2条；公司期末营运车辆共计4951台，其中公交大巴4076辆；中巴车341辆；出租汽车450辆；旅游大巴84辆。

报告期内，公司实现主营业务收入175,028万元，比上年同期增加10.3%，增加主要原因平均营运车辆数较去年同期增加549台；完成付费客运量88，090万人次，较上年同期增长13.21%；全年共计完成营运里程43,127万公里，对比上年同期增加19.90%。

调整优化线网，解决市民出行难题

结合市交通局的有关要求，集团组织各二级单位针对高峰期热点区域乘车难问题进行专项研究，重点解决科技园、梅林检查站、华强北等区域的乘车难问题。自3月份开始，在市交通局和综交院的要求和统筹安排下，分期分批的实施了科技园、梅林检查站、华强北等区域公交改善方案，涉及新增线路2条、调改线路30余条。

为进一步解决梅林关高峰期乘车难和为解决东部华侨城公交配套问题，根据市交通局的统筹安排，集团于分别开通了高峰14线、高峰15线、以及E12和E13两条快线。

为配合地铁1号线高新科技园、深大北、白石洲三个地铁站的开通，我司于2009年9月28日新开支线线路B681和调改4条线路，在地铁周边进行接驳，并于年底开通15条（B696至B710）支线。至此，我司“干线-快线-支线”三层线网结构初具规模，在解决市民出行难题方面又迈进了一步。

安保工作成效显著，交通责任事故“0”死亡

2009年度，接连发生了H1N1流感疫情、“4.25”刑事案件，“6.5”成都公交车辆燃烧和“6.13”深圳西部公交燃烧，公交行业安全形势空间严峻。

作为提供公众出行载体的公交企业，我司肩负着市民乘车安全的社会责任。我司通过先后开展全面部署H1N1流感疫情防控工作，车辆安全隐患大排查，突发乘客安全疏散逃生演练，并通过第1直播室向公众讲解公交安全知识等安全保障工作，取得了良好的社会效果，树立了负责任的良好企业形象。同时集团内部通过购置带有安全逃生窗的车辆，为每台车配备安全逃生锤，以及完善安全基础工作标准，提高安全管理人员素质，严格安全绩效考核要求，提高安全工作比重，控制车速、全面实行线路分段准点限时控速制度等措施，实现了全年度有责交通事故“0”死亡。

深入开展对标管理，全面导入卓越绩效管理模式

集团积极落实市国资局对标管理要求，以香港九巴为标杆，研究管理差距与短板，从多个层面开展系统地对标工作。在标杆管理过程中，从标杆瞄准、立项实施、过程监测及项目改进建立对标管理循环体系，全面导入卓越绩效模式进行自我诊断，运用平衡计分卡和战略地图等先进管理工具和方法建立标杆研究模型，系统地研究先进，寻找差距，提出了25个具有创新意义的对标项目或指标，总结提炼出“吕湘萍458服务工作法”、“何伟仁驾驶工作法”等内部优秀做法，形成业务全覆盖的对标体系。11月在南头示范点成功承办市属国有企业对标管理现场会，通过展示智能调度系统、EAM系统、民意车厢、光催化氧化洗车循环水系统等实体项目，展现公司对标管理的阶段性成果，获得了现场与会领导的高度赞扬，张思平要求市属国企推广巴士集团对标管理经验。12月全国政协副、科技部万钢部长以及交通运输部周海涛总工程师在南头示范点调研工作，现场考察公司新能源新技术方面的推广和应用，对巴士集团给予了高度评价，我司历史上第一次得到国家***的充分肯定和表扬。

逐步确立主动式顾客服务，提升整体服务质量

将集团推动卓越绩效及对标管理与实际工作相结合，不断推陈出新，学习、导入卓越绩效管理模式，进行管理创新，确立了“以顾客为关注焦点”的工作指导思想，逐步建立并实现了“主动式顾客服务”理念。通过开展民意车厢进社区活动，深入口岸、火车站、光明新区、中心区等片区和高交会现场，为市民提供乘车指引、深圳通现场充值等公交服务，同时开展公交服务现场咨询、市场客流调查及乘客满意度调查，进行“文明乘车、文明行车”宣传，并展示巴士集团的企业文化、宣传精品公交线路，不断提升巴士集团的服务质量。同时，成立乘客联络小组，建立《乘客联络小组手册》，加强与乘客的沟通，不断检讨和完善服务流程。通过创造服务特色，不断巩固服务优势，提高整体服务质量。

推广使用新能源车辆，参与创建“绿色公交”

积极响应国家节能减排政策和市“蓝天工程”，提高公交车辆排放环保标准，集团广泛用欧III排放标准车辆，提高营运车中欧III车辆的比例，报告期末已达到82%。同时，积极推广新型清洁能源在公交行业中的应用，截至报告期末，集团已正式投入27台油电混合动力车辆、15台LNG车辆进行营运，并已购置了120台混合动力及185台LNG车辆，积极筹备投放。另外，公司积极参与“创建绿色公交”活动，2007～2009年共有23条营运线路获得深圳市“绿色公交线路”荣誉称号，占全市34条获评线路的67.6%。

奔驰GLE/S级等80万辆汽车存起火隐患 仅与柴油发动机车型有关

奔驰哪年的哪款车。

奔驰Smart前刹车片

配件编号A4514210110

材料费 520 工时费150 工加料770

奔驰W169 A级 A160 A180 M266

前刹车片 配件编号MA1694201820

材料费 919 工时费150 工加料1069

前刹车感应线 配件编号MA2115401717

材料费 80 工时费0 工加料80

后刹车片 配件编号MA1694201720

材料费 795 工时费150 工加料945

奔驰W176 A级 A180 A200 M270直喷

前刹车片 配件编号MA0064208520

材料费 720 工时费150 工加料870

刹车感应线 配件编号MA1695401617

材料费 95 工时费0 工加料95

后刹车片 配件编号MA0064207920

材料费 842 工时费200 工加料1042

奔驰W245 B级 B200 M266

前刹车片 配件编号MA1694201320

材料费 825 工时费150 工加料5

刹车感应线 配件编号MA2115401717

材料费 85 工时费0 工加料85

后刹车片 配件编号MA1694201720

材料费 696 工时费150 工加料846

奔驰W246 B级 B180 B200 M270

前刹车片 配件编号MA0064208520

材料费 775 工时费150 工加料925

刹车感应线 配件编号MA1695401617

材料费 95 工时费0 工加料95

后刹车片 配件编号MA0064207920

材料费 842 工时费200 工加料1042

奔驰W204 C180K C200K M271

奔驰W204 C级 C280 C300 M272

奔驰W204 C级 C200 CGI C260 CGI

前刹车片 配件编号A0054200820

材料费 928 工时费180 工加料1108

前刹车感应线 配件编号A2115401717

材料费 80 工时费0 工加料80

后刹车片 配件编号A0064206120

材料费 720 工时费180 工加料900

后刹车感应线 配件编号A2115401717

材料费 80 工时费0 工加料80

奔驰W204 C级 C63 156AMG

前刹车片 配件编号A0054203320

材料费 3524 工时费225 工加料3749

前刹车感应线 配件编号A1715400617

材料费 150 工时费0 工加料150

后刹车片 配件编号A0064207820

材料费 3158 工时费300 工加料3458

后刹车感应线 配件编号A1715400617

材料费 150 工时费0 工加料150

奔驰W205C级C200CGIC260 M274

前刹车片 配件编号A0084203120

材料费 981 工时费180 工加料1161

前刹车感应线 配件编号A1695401617

材料费 105 工时费0 工加料105

后刹车片 配件编号A0084201320

材料费 910 工时费240 工加料1150

后刹车感应线 配件编号A1695401617

材料费 105 工时费0 工加料105

奔驰CLA级 W117 270 CGI

前刹车片 配件编号A008 420 06 20

材料费 690 工时费180 工加料870

前刹车感应线 配件编号A169 540 16 17

材料费 113 工时费0 工加料113

后刹车片 配件编号A007 420 96 20

材料费 1946 工时费240 工加料2186

后刹车感应线 配件编号A169 540 16 17

材料费 113 工时费0 工加料113

奔驰W219 CLS级 CLS300 CLS350 CLS500

前刹车片 配件编号A004 420 90 20

材料费 890 工时费225 工加料1115

前刹车感应线 左 配件编号A211 540 07 17

材料费 80 工时费0 工加料80

前刹车感应线 右 配件编号A211 540 17 17

材料费 80 工时费0 工加料80

后刹车片 配件编号A007 420 10 20

材料费 690 工时费225 工加料915

后刹车感应线 配件编号A211 540 17 17

材料费 80 工时费0 工加料80

奔驰W218 CLS级 CLS300CGI CLS350CGI

奔驰W218 CLS320 CLS400 涡轮增压

奔驰W218 CLS级260CGI M274

前刹车片 配件编号A007 420 75 20

材料费 900 工时费225 工加料1125

前刹车感应线 配件编号A211 540 17 17

材料费 90 工时费0 工加料90

后刹车片 配件编号A007 420 67 20

材料费 750 工时费300 工加料1050

后刹车感应线 配件编号A211 540 17 17

材料费 90 工时费0 工加料90

奔驰W211 E级 E200K E230 E240 E280 E350

前刹车片 配件编号A0054209520

材料费 728 工时费225 工加料953

前刹车感应线 配件编号A2115401717

材料费 80 工时费0 工加料80

后刹车片 配件编号A0074201020

材料费 620 工时费225 工加料845

后刹车感应线 配件编号A2115401717

材料费 90 工时费0 工加料90

奔驰W212 E级 E200CGI E260CGI

奔驰W212 C级 E300 M272

奔驰W222 S级 S320/400 M276

前刹车片 配件编号A0074207520

材料费 825 工时费225 工加料1050

前刹车感应线 配件编号A2115401717

材料费 80 工时费0 工加料80

后刹车片 配件编号A0074206720

材料费660 工时费225 工加料885

后刹车感应线 配件编号A2115401717

材料费 80 工时费0 工加料80

奔驰W220 S级 S280 S320 S280

奔驰W220 S级S500 M113

奔驰W220 S级 S600 M137

奔驰W220 S级 S600 M275

前刹车片 配件编号A0064203220

材料费 795 工时费300 工加料1095

前刹车感应线 配件编号A2205400717

材料费 80 工时费0 工加料80

后刹车片 配件编号A0034205120

材料费700 工时费400 工加料1100

后刹车感应线 配件编号A2205400717

材料费 80 工时费0 工加料80

奔驰W221 S级 S300 S350 M272

奔驰W221 S级 S350 M276

奔驰W221 S级 S400 HYBRID

奔驰W221 S级 S500 M273

前刹车片 配件编号A0044208020

材料费 945 工时费300 工加料1245

前刹车感应线 配件编号A1715400617

材料费 150 工时费0 工加料150

后刹车片 配件编号A0064200120

材料费750 工时费300 工加料1050

后刹车感应线 配件编号A2205400717

材料费 90 工时费0 工加料90

奔驰W221 S级 S500 M278CGI

前刹车片 配件编号A0074206920

材料费 1650 工时费300 工加料1950

前刹车感应线 配件编号A1715400617

材料费 150 工时费0 工加料150

后刹车片 配件编号A0064200120

材料费750 工时费300 工加料1050

后刹车感应线 配件编号A2205400717

材料费 90 工时费0 工加料90

奔驰W221 S级 S600 M275

前刹车片 配件编号A0054206620

材料费 2600 工时费300 工加料2900

前刹车感应线 配件编号A1715400617

材料费 150 工时费0 工加料150

后刹车片 配件编号A0054206720

材料费1176 工时费300 工加料1476

后刹车感应线 配件编号A2205400717

材料费 90 工时费0 工加料90

奔驰W221 S级 S65

前刹车片 配件编号A0044207520

材料费 2800 工时费300 工加料3100

前刹车感应线 配件编号A1715400617

材料费 150 工时费0 工加料150

后刹车片 配件编号A1644201020

材料费1500 工时费300 工加料1800

后刹车感应线 配件编号A1715400617

材料费 150 工时费0 工加料150

奔驰W222 S级 S320/400 M276

奔驰W222 S级 S500 M278CGI

奔驰W222 S级 S500EL M276

前刹车片 配件编号A0074203320

材料费 2080 工时费300 工加料2380

前刹车感应线 配件编号A2319050014

材料费 105 工时费0 工加料105

后刹车片 配件编号A0064209220

材料费1200 工时费400 工加料1600

后刹车感应线 配件编号A2115401717

材料费 90 工时费0 工加料90

奔驰W221 S级 S600 M275

前刹车片 配件编号A0084201020

材料费 3259 工时费300 工加料3559

前刹车感应线 配件编号A2319050014

材料费 105 工时费0 工加料105

后刹车片 配件编号A2224200772

材料费1268 工时费400 工加料1668

后刹车感应线 配件编号A2115401717

材料费 90 工时费0 工加料90

奔驰W204 GLK级 GLK300、350

奔驰W204 GLK260 M274CGI

前刹车片 配件编号A0054209220

材料费 960 工时费225 工加料1185

前刹车感应线 配件编号A2115401717

材料费 80 工时费0 工加料80

后刹车片 配件编号A0074206120

材料费720 工时费225 工加料945

后刹车感应线 配件编号A2115401717

材料费 80 工时费0 工加料80

奔驰W163 ML级 ML320 ML350 M112

奔驰W163 ML430 ML500 M1113

前刹车片 配件编号A1634201220

材料费 1850 工时费300 工加料2150

前刹车感应线 配件编号A1635401717

材料费 120 工时费0 工加料120

后刹车片 配件编号A1634201120

材料费1350 工时费300 工加料1650

后刹车感应线 配件编号A1635401717

材料费 120 工时费0 工加料120

奔驰W164 ML300 ML350 M272

奔驰W164 ML级 ML500 M113

奔驰W164 ML级 ML500 M273

奔驰164 ML350柴油 642柴油

前刹车片 配件编号A1644200820

材料费 1125 工时费300 工加料1425

前刹车感应线 配件编号A1645401017

材料费 90 工时费0 工加料90

后刹车片 配件编号A0044205220

材料费850 工时费300 工加料1150

后刹车感应线 配件编号A1645401017

材料费 90 工时费0 工加料90

奔驰W164 ML级 ML63

前刹车片 配件编号MA164 420 09 20

材料费 1760 工时费300 工加料2060

前刹车感应线 配件编号A1645401017

材料费 90 工时费0 工加料90

后刹车片 配件编号MA005 420 82 20

材料费1520 工时费300 工加料1820

后刹车感应线 配件编号A1645401017

材料费 90 工时费0 工加料90

奔驰W166 ML级 ML300 ML350 M276

奔驰W166 ML级 ML320 ML400 M276

前刹车片 配件编号A007 420 79 20

材料费 1950 工时费300 工加料2250

前刹车感应线 配件编号A164 540 10 17

材料费 90 工时费0 工加料90

后刹车片 配件编号A007 420 77 20

材料费1650 工时费400 工加料2050

后刹车感应线 配件编号A211 540 17 17

材料费 90 工时费0 工加料90

奔驰W166 ML级 M63 M157CGI

前刹车片 配件编号A008 420 20 20

材料费 2475 工时费300 工加料2775

前刹车感应线 配件编号A171 540 06 17

材料费 135 工时费0 工加料135

后刹车片 配件编号A007 420 86 20

材料费2250 工时费400 工加料2650

后刹车感应线 配件编号A211 540 17 17

材料费 90 工时费0 工加料90

奔驰W251 R级 R300 R320 R350 R400 R500

前刹车片 配件编号A1644200820

材料费 1125 工时费300 工加料1425

前刹车感应线 配件编号A1645401017

材料费 90 工时费0 工加料90

后刹车片 配件编号A0044205220

材料费850 工时费300 工加料1150

后刹车感应线 配件编号A1645401017

材料费 90 工时费0 工加料90

奔驰GL450 GL500 W164 M273

奔驰GL350 W164 M642 柴油

前刹车片 配件编号A1644202520

材料费 1350 工时费300 工加料1650

前刹车感应线 配件编号A1645401017

材料费 90 工时费0 工加料90

后刹车片 配件编号A1644201920

材料费900 工时费300 工加料1200

后刹车感应线 配件编号A1645401017

材料费 90 工时费0 工加料90

奔驰W166 GL级 GL400 M276

奔驰GL级 W166 GL500M278CGI

奔驰GL级 W166 GL350 M642

前刹车片 配件编号A007 420 80 20

材料费 1850 工时费300 工加料2150

前刹车感应线 配件编号MA1645401017

材料费 90 工时费0 工加料90

后刹车片 配件编号MA007 420 77 20

材料费1650 工时费400 工加料2050

后刹车感应线 配件编号MA2115401717

材料费 90 工时费0 工加料90

奔驰GL63 W166

前刹车片 配件编号A008 420 20 20

材料费 2460 工时费300 工加料2760

前刹车感应线 配件编号A1715400617

材料费 135 工时费0 工加料135

后刹车片 配件编号A007 420 86 20

材料费2375 工时费400 工加料2775

后刹车感应线 配件编号MA2115401717

材料费 90 工时费0 工加料90

奔驰W463 G500 M273

前刹车片 配件编号MA0054209820

材料费 1175 工时费300 工加料1475

前刹车感应线 配件编号MA202 540 07 17

材料费 90 工时费0 工加料90

后刹车片 配件编号MA00042020

材料费850 工时费400 工加料1250

后刹车感应线 配件编号MA9015400117

材料费 90 工时费0 工加料90

奔驰W463 G级 G55 113AMG

前刹车片 配件编号MA004 420 14 20

材料费 1280 工时费300 工加料1580

前刹车感应线 配件编号MA202 540 07 17

材料费 90 工时费0 工加料90

后刹车片 配件编号MA004 420 52 20

材料费870 工时费400 工加料1270

后刹车感应线 配件编号MA164 540 10 17

材料费 90 工时费0 工加料90

奔驰W463 G63 M157

奔驰W463 G65 M275

前刹车片 配件编号MA0064207720

材料费 2485 工时费300 工加料2785

前刹车感应线 配件编号MA171 540 06 17

材料费 135 工时费0 工加料135

后刹车片 配件编号MA0044205220

材料费870 工时费400 工加料1270

后刹车感应线 配件编号MA2205401517

材料费 90 工时费0 工加料90

易车讯?近日，我们从相关渠道获悉，在2017年1月至2021年10月期间生产的数十万辆奔驰汽车可能存在冷却液泵泄漏的情况，受该问题影响，部分车型可能会因为高温，增加起火隐患，涉及GLE/GLS级、S级、C级、E级等奔驰旗下主力车型。

根据目前获得消息，奔驰此次的问题仅与配备柴油发动机的车型有关，因此不会涉及到中国和美国市场。同时，因为受到该问题的影响，奔驰可能需要召回大约80万辆汽车来解决问题。

不过，因为受到疫情对全球产业链带来的影响，奔驰可能会面临巨大的困难，因为目前可能没有足够的替换零部件来解决更换的问题，因此无法立即启动召回工作。奔驰在给车主的信件中提到，应该以非常谨慎的方式驾驶有隐患的车辆，并将使用可能降至最低。

目前奔驰旗下受到该问题影响的车型包括：GLE/GLS级（167平台）、C级（205平台）、E级（213平台）、S级（222平台）、S级（223平台）、E级Coupe/Convertible（238平台）、GLC级（253平台）、CLS级（257平台）和 G级（463平台）。