1.92和95哪个容易积碳

95号汽油容易产生积碳吗为什么_95号汽油容易产生积碳吗

目前大部分汽车（汽油车）的动力源泉依然是汽油，每个有车的人都知道自己的爱车应该加注什么标号的汽油，然而这都是根据汽车厂家的数据为判断依据的，但是你知道吗，其实有些车子明明加注95号汽油动力更强，可是厂家给出的规定却是92号汽油，难道不怕产生积碳吗？这令不少车友开始产生质疑，自己的车子到底该加哪个标号的汽油，92号比95号更易产生积碳吗？这才是判断标准。相信在不少车友心中都有这样一个疑惑，就是自己的车子标示的是加注92号汽油，如果加注95号汽油是不是动力会变得更好更强，同时也更不容易产生积碳呢？首先我们需要先来了解一下92号和95号汽油的区别，92号和95号汽油的基础油是一模一样的，可以说都是从相同的阀门流出来的，它们的清洁度和燃烧值是一模一样的，但是它们被加入了不同比例的异辛烷和正庚烷，而异辛烷的作用就是抗爆震。

其实汽油最主要的化合物就是烷烃，烷烃的燃烧点比较低，如果汽车活塞在压缩过程中就自燃了，那么就容易产生爆震，此时就可能损害发动机。因此就必须在汽油中加入一定比例的异辛烷，异辛烷的主要成分是芳烃和烯烃，正是由于芳烃和烯烃的碳链比较长比较复杂，进而增加了燃烧时间，所以就提高了燃油的抗爆性。然而也正是由于这些烃类的复杂燃烧才会使发动机产生积碳。

我们都知道目前发动机的压缩比做的是越来越高，有个通俗的说法就是发动机压缩比在9.5以下的用92号汽油，压缩比在9.5以上的用95号汽油，这也是有一定道理的。但是现在有很多压缩比在10.0以上的发动机，厂家为了追求燃油经济性就规定了可以加注92号汽油，但是像这类高压缩比的汽车，加注了95号的汽油动力就会变得更强劲了，也更不容易产生积碳了。

就拿亚洲龙2.0L和2.5L两个排量来说，它的压缩比在13左右，但是厂家建议加注92号及以上标号汽油。这是什么原因呢，主要是为了考虑消费者用车的燃油经济性，当我们看到这台车可以添加92号汽油时，无形中就增加了购车欲望，毕竟用车成本减小了。那么有人就说了这样发动机岂不是容易产生爆震吗？

其实不然，因为在发动机内部有爆震传感器和点火提前角这两个装置，当我们加注了低标号的汽油之后，发动机内部的爆震传感器感受到发动机要产生爆震的时候，就会延迟发动机点火，延迟发动机的点火提前角防止发动机爆震。不过这样的缺点就是直接导致发动机动力性能变差，油耗也会相应地增加一点，同时也更容易产生积碳。这也是为什么同样是大众旗下的EA888发动机，2.0T的就建议使用95号汽油，1.4T的却让使用92号汽油，其实主要还是为了消费者考虑的燃油经济性，让消费者可以加的起油用得起油。

然而一些老车型和压缩比在9.5以下的自然吸气发动机，在加注了95号汽油之后，发动机则会更容易产生积碳，因为更大比例的烯烃和芳香烃碳链燃烧比较复杂，反而更加容易产生积碳。所以在这里建议大家压缩比在9.5以下的自然吸气发动机，就按照厂家的建议加注92号汽油就可以了，对车辆的发动机没有任何坏处，反而加注了95号汽油会更容易产生积碳。而压缩比在10.0以上的发动机，但是厂家建议加注92号汽油的，我们完全可以加注95号汽油，因为这样发动机动力会更加强劲，也更加不容易产生积碳。

92和95哪个容易积碳

是的。标号越高的汽油，烃类含量越高，越容易引起积碳，95的汽油更容易残生积碳。95号汽油，就是95%的异辛烷，5%的正庚烷。在引擎压缩比高时应用高辛烷值汽油，若压缩比高用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成爆震、耗油及行驶无力等现象。

95汽油和92的汽油，两者之间92的汽油更容易产生积碳。

两者的构成不同，根据驾驶员的驾驶习惯以及驾驶的路况都会影响到积碳的产生。在积炭过多时还会对发动机产生影响，缩减发动机寿命，需要到正规的加油站添加汽油。通常在添加汽油时，需要根据车子本身所需来添加相应的汽油，切记不能够混合添加，或者添加错误型号的汽油。否则会导致发动机寿命缩减，严重会导致发动机出现损坏。

压缩比在9.5之下的自吸发动机，根据厂家的推荐加注92号汽油就可以，对车子的发动机没有坏处，反倒加注了95号汽油会更容易发生积碳。压缩比在10.0以上的发动机，但是厂家推荐加注92号汽油的，可以加注95号汽油，因为这样发动机动力会更为强劲，也更为不易发生积碳。

汽车积碳的原因

1、空气质量低劣

汽车积碳是汽油机的一个普遍问题，主要是由于燃烧产生的废气、机油和碳黑等杂质在发动机内部沉积形成。现在城市的空气质量非常不理想，道路上常常存在大量的尘埃和污染物，这些污染物会进入发动机，造成积碳。

2、油品不合格

汽车的机油中含有杂质，如铁、镍等，它们会随着燃料一起进入发动机，促使积碳的产生。

3、行驶方式不正确

过分追求高速行驶，不注意怠速行驶，频繁启动、熄火等不适当的行驶方式会导致发动机产生积碳。

4、环境温度变化大

在寒冷的季节，发动机运行起来需要更长的时间，导致发动机内积碳的机会增加。