1.92和95哪个容易积碳

95号汽油容易产生积碳吗为什么_95号汽油容易产生积碳吗

目前大部分汽车(汽油车)的动力源泉依然是汽油,每个有车的人都知道自己的爱车应该加注什么标号的汽油,然而这都是根据汽车厂家的数据为判断依据的,但是你知道吗,其实有些车子明明加注95号汽油动力更强,可是厂家给出的规定却是92号汽油,难道不怕产生积碳吗?这令不少车友开始产生质疑,自己的车子到底该加哪个标号的汽油,92号比95号更易产生积碳吗?这才是判断标准。相信在不少车友心中都有这样一个疑惑,就是自己的车子标示的是加注92号汽油,如果加注95号汽油是不是动力会变得更好更强,同时也更不容易产生积碳呢?首先我们需要先来了解一下92号和95号汽油的区别,92号和95号汽油的基础油是一模一样的,可以说都是从相同的阀门流出来的,它们的清洁度和燃烧值是一模一样的,但是它们被加入了不同比例的异辛烷和正庚烷,而异辛烷的作用就是抗爆震。

其实汽油最主要的化合物就是烷烃,烷烃的燃烧点比较低,如果汽车活塞在压缩过程中就自燃了,那么就容易产生爆震,此时就可能损害发动机。因此就必须在汽油中加入一定比例的异辛烷,异辛烷的主要成分是芳烃和烯烃,正是由于芳烃和烯烃的碳链比较长比较复杂,进而增加了燃烧时间,所以就提高了燃油的抗爆性。然而也正是由于这些烃类的复杂燃烧才会使发动机产生积碳。

我们都知道目前发动机的压缩比做的是越来越高,有个通俗的说法就是发动机压缩比在9.5以下的用92号汽油,压缩比在9.5以上的用95号汽油,这也是有一定道理的。但是现在有很多压缩比在10.0以上的发动机,厂家为了追求燃油经济性就规定了可以加注92号汽油,但是像这类高压缩比的汽车,加注了95号的汽油动力就会变得更强劲了,也更不容易产生积碳了。

就拿亚洲龙2.0L和2.5L两个排量来说,它的压缩比在13左右,但是厂家建议加注92号及以上标号汽油。这是什么原因呢,主要是为了考虑消费者用车的燃油经济性,当我们看到这台车可以添加92号汽油时,无形中就增加了购车欲望,毕竟用车成本减小了。那么有人就说了这样发动机岂不是容易产生爆震吗?

其实不然,因为在发动机内部有爆震传感器和点火提前角这两个装置,当我们加注了低标号的汽油之后,发动机内部的爆震传感器感受到发动机要产生爆震的时候,就会延迟发动机点火,延迟发动机的点火提前角防止发动机爆震。不过这样的缺点就是直接导致发动机动力性能变差,油耗也会相应地增加一点,同时也更容易产生积碳。这也是为什么同样是大众旗下的EA888发动机,2.0T的就建议使用95号汽油,1.4T的却让使用92号汽油,其实主要还是为了消费者考虑的燃油经济性,让消费者可以加的起油用得起油。

然而一些老车型和压缩比在9.5以下的自然吸气发动机,在加注了95号汽油之后,发动机则会更容易产生积碳,因为更大比例的烯烃和芳香烃碳链燃烧比较复杂,反而更加容易产生积碳。所以在这里建议大家压缩比在9.5以下的自然吸气发动机,就按照厂家的建议加注92号汽油就可以了,对车辆的发动机没有任何坏处,反而加注了95号汽油会更容易产生积碳。而压缩比在10.0以上的发动机,但是厂家建议加注92号汽油的,我们完全可以加注95号汽油,因为这样发动机动力会更加强劲,也更加不容易产生积碳。

92和95哪个容易积碳

是的。标号越高的汽油,烃类含量越高,越容易引起积碳,95的汽油更容易残生积碳。95号汽油,就是95%的异辛烷,5%的正庚烷。在引擎压缩比高时应用高辛烷值汽油,若压缩比高用低辛烷值汽油,会引起不正常燃烧,造成爆震、耗油及行驶无力等现象。

95汽油和92的汽油,两者之间92的汽油更容易产生积碳。

两者的构成不同,根据驾驶员的驾驶习惯以及驾驶的路况都会影响到积碳的产生。在积炭过多时还会对发动机产生影响,缩减发动机寿命,需要到正规的加油站添加汽油。通常在添加汽油时,需要根据车子本身所需来添加相应的汽油,切记不能够混合添加,或者添加错误型号的汽油。否则会导致发动机寿命缩减,严重会导致发动机出现损坏。

压缩比在9.5之下的自吸发动机,根据厂家的推荐加注92号汽油就可以,对车子的发动机没有坏处,反倒加注了95号汽油会更容易发生积碳。压缩比在10.0以上的发动机,但是厂家推荐加注92号汽油的,可以加注95号汽油,因为这样发动机动力会更为强劲,也更为不易发生积碳。

汽车积碳的原因

1、空气质量低劣

汽车积碳是汽油机的一个普遍问题,主要是由于燃烧产生的废气、机油和碳黑等杂质在发动机内部沉积形成。现在城市的空气质量非常不理想,道路上常常存在大量的尘埃和污染物,这些污染物会进入发动机,造成积碳。

2、油品不合格

汽车的机油中含有杂质,如铁、镍等,它们会随着燃料一起进入发动机,促使积碳的产生。

3、行驶方式不正确

过分追求高速行驶,不注意怠速行驶,频繁启动、熄火等不适当的行驶方式会导致发动机产生积碳。

4、环境温度变化大

在寒冷的季节,发动机运行起来需要更长的时间,导致发动机内积碳的机会增加。