杭州市95号汽油现在什么价格_杭州95号汽油价格是多少最新

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加油加满和只加200块钱，除了钱包瘦下去的速度不一样，其他也没什么太大区别的。

就好比：一共就1个茶叶蛋，你1口吃完，还是分2口吃完，反正都是1个茶叶蛋，不会多也不会少的。

加多少钱看自己需求，别的没有差别加满油，增加的重量可以忽略不计

首先，大家最普遍的想法就是说：“油加满了，车子不就变重了嘛？车子一重，油耗不就变高了嘛？”

实际上，这点重量对油耗的影响是微乎其微。

凯美瑞举个例子：油箱容积60L，92号的汽油密度是725kg/m?。加满60L的重量大概就是43.5kg。

我住的那个杭州，92号汽油价格5.73/L。所以说，200块钱大概加了35L，重量25kg。

也就是说，和加满油相比，加200块钱的重量可以减少18.5kg。

再去找资料，《机械工人·热加工》期刊上面有篇论文，我们翻到的，《配合工业需要的冲压新材料、新技术》上讲。

在汽车行业，75%的能耗和车重是有关系的。车重每减少100kg，百公里油耗可以减少0.7L左右。

我们稍微理论化一点，不考虑油箱里面的汽油不断地在变少这种情况。

就那么多来看，多出来的18.5kg的重量，可以让车子百公里多费0.13L汽油，几毛钱的事情。

另外了，这点油，你感觉多出来也是很难受，都浪费掉了，但其实你想过没有？你要多跑一次加油站了，你跑到加油站的路程算上去，反而是亏的。

加油站又不像便利店，你下楼就能买，对不对？一般都是要开一段路的。

路上的油耗是比我刚才算出来的几毛钱肯定是要多的，你车子发动起来就这个钱了，对不对？

正常加满也不会存在安全隐患

第2个，有可能会担心什么？就是：加满油之后存在安全隐患。

有些朋友会听到一种说法：汽油的挥发性很强，加满之后，油箱里面的压力就很大，会鼓包、爆炸等等。

这个其实就是有点点小看汽车工程师的水平了，这都毕竟发展100多年了。

汽油的确是非常容易挥发的，但这种现象有应对措施的，就是：在车上面加入了EVAP（燃油蒸发控制系统）。

《科技传播》期刊上面有论文，《燃油蒸发控制系统》上面讲：油箱的顶部会通过油气分离阀连接EVAP系统。

如果油箱里面的燃油蒸汽压力高于大气压力的时候，挥发的汽油会通过分离阀进入到活性碳罐的，就降低了油箱里面的压力了。

碳罐里充满颗粒状的活性碳，就可以有效地吸附汽油蒸汽，发动机运行的时候，这部分汽油还是能直接进入发动机里面参与燃烧的。

说人话就是：你加满油，不但不会产生安全隐患，而且蒸发的燃油几乎也是不损失的，不亏钱的。

油箱不能真正加满

还有些朋友觉得：加满油之后，会不会像水杯里面水太满了，你轻轻一晃它不就洒出来了吗？这个也是很危险的。

这种想法也是比较多余。

《中国计量》期刊上面也找到了论文，《汽车加油计量两个误区》上面讲：一般油箱的实际容量是要比额定容积多个10%到20%的。

也就是说，一般加油是不会真正地把油箱给加满的。

GB 18296-2019《汽车燃油箱及其安装的安全性能要求和试验方法》上面有个规定的。

车辆正常行驶过程中，燃油不能从油箱盖溢出，也不能从过压自动补偿装置溢出。

简单说上去，国家规定的，你要是这么能洒得出来、满出来，是不能卖的，不合格的。

跳枪之后的凑整，油确实也加进去了

大致上的情况我们现在有一些清楚了，但也有一些朋友有这样的问题，就是：“我加油，「啪」不是跳枪了嘛，是不是？”

“怎么人家跑过来，稍微给我凑个整啊，这么弄一下的？油到底有没有加进去啊？”

“我就看见数字跳了一下，枪管没有什么反应，会不会缺斤少两？”

“会不会是加油站就用这个小套路？每个人坑我半升油？这一年下来不好说啊，我不想加满。”有这种想法的。

事实上，凑整的汽油，还真的是实实在在加进去的。

《中国计量》期刊上面有论文的，《加油时“跳枪”对加油枪计量没有影响》这个论文上面讲。

北京朝阳区计量检测所的检测人员到加油站去搞了个现场实验，他证实，是的确没有影响的。

以前我们也是讲过的：油箱里面的汽油接近额定容积了，油箱里的气体排出困难，压力太大，就会导致跳枪了。

等到气体排掉之后，的确也是可以继续加油的。它不是说，满出来，回流了。

所以说，一般凑整，凑个5块钱、10块钱这种整数，一般来说是不会超过这个油箱的实际容量的，不会有什么太大问题了。

比如说：我们就凑个10块钱好了，也就是2L不到的92号油，完全是在10%到20%范围内的，不用担心。

加满油，不但没坏处，还能省心省力

总而言之，加油只加200，唯一的好处就是每次付的钱更少，负担更小。说人话就是：付钱的时候不是很痛。

但是加油的话，多跑几趟，其实实实在在的钱有可能反而更多。

我自己是这么个原则，不是说每次加多少，我是顺路加油，觉得油不多了，看到边上有加油站了，就顺便进去，去把它加一下，这个反而是最省的。

你为了加油，特意跑一趟，你加满也好、加200也好，都是额外费钱的。

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10几万的大众、领克要加95，是什么原因？

车子才10几万，还是要加95号油，不一定是车子太娇贵或者是我们想要待它好一点，很有可能也是发动机性能上本身就有这个需求，要看情况。

用什么标号的油，看发动机需求

车价高低和汽油标号没有直接关系

首先，用什么标号的汽油和车价的高低，就是贵和便宜没有直接关系的。

比如说：10几万的大众涡轮机、领克的车子，基本上都是推荐或者要求加95号油的。

相反有些价格更贵的车子却只要求加92。比如说：60多万的林肯飞行家用的V6发动机，其实只需要加92号油就可以了。

再比如说：300多万的乔治·巴顿战车同样也只要加92号油就可以了。

汽油标号看发动机需求

实际上，汽油标号的高低主要是看发动机设计时候的需求来定的。

这个需求包括动力、燃油经济性以及技术性等几个方面。

拿动力来讲好了，沈义涛等人在期刊《内燃机工程》上面发了一篇论文，《辛烷值对汽油机性能的影响》，上面说。

在2000到4000转的中低转速区间，辛烷值越高，抑制爆震效果越好，点火提前角越提前，燃烧等容度和热效率增加，发动机的输出扭矩就越大了。

实验下来的数据是这样的：相比90号汽油，使用93号汽油在中低转速的时候，扭矩增幅为1%到2%，号的汽油增幅是4.6%。

因为论文相对比较早，现在变成95了。

说人话：高标号汽油是有利于提升发动机在低转速区间的扭矩输出的，或者说低转速扭矩输出越高的车子，厂家越有可能标注是需要95号汽油的。

这其实从实际例子上也可以看得出来，大众EA211 1.4T发动机，马力是才150匹，根本比不上10代思域L15B8发动机的177匹的。

但是EA211可以在1750转就输出250N·m的最大扭矩了，L15B8在1700转只有220N·m的扭矩。

大众的发动机的确也是推荐加95号汽油的，本田刚才那个92就行。

再比如说：迈锐宝XL，1.5T发动机在1700到4400转能够输出250N·m的最大扭矩，但是2.0T更大排量的涡轮，是1500到4000转就能输出350N·m的最大扭矩了。

就拿刚才那个例子实际来看，低扭更强的2.0T发动机要95号了，1.5T的话，92就可以。

一定要加95，是不是发动机技术差

有些朋友有可能会问：“这些10几万的车子一定要加95，是不是发动机技术差，要靠我们花更多的钱，用更好的油来弥补？”

这个说法其实也不一定完全站得住脚。

除了刚才讲到的发动机需求的问题，更关键的是因为这些车子的设计之初，就是按照95及以上的油品来开发的。

比如说：大众的一些涡轮车推荐加95，领克、宝沃直接说就加95，这些发动机基本上都是欧洲厂家设计的。

这些厂家在的国家，最低油品其实就是我们国家的95号油。

比如说：瑞典只供应95、98和E85；德国虽然有极少量的91号汽油，但常规汽油也是95号及以上，甚至不常见的91号，油价比95还要贵。

好了了，人家国外研发总要试的，试的也要加油的，没用那种油加，怎么设计出来这种低标号的油呢？

这些发动机到了国内，要么像动手术一样大改发动机设计，「哎」你要符合中国国情，降标号，动手术。

要么就只能是按照当初的设计的样子，一模一样的也得加95高标号，直接拿来卖了。

从另一方面来讲，日本的油品标号就低得多了，使用的最低标号还是89号汽油，也就导致大部分的日系车在国内都是只要求加92就可以了。

再比如说：美系车其实也是同样的道理，只需要加92就行了。

你看，这个其实和车厂设计地是用什么标号的油也是有一定的关系的。

加95的车，油费没有想象中那么贵

最后，对于大多数朋友来说，哪怕是要求95的车子，从油费上面来讲也并不会贵出太多，只不过是心理上面是不太舒服的。

举个例子：2022年的3月7号，我住的杭州，92号是8块01分/L，95是8块5毛2/L，差价是4毛1/L。

如果说：1年开2万km，百公里油耗8L，加95号油，每年的油费贵多少？656块钱。

更何况很多朋友其实1年是开不到2万km的，就开1万km的话，也就是3、400块钱的样子了。

而且相对来说，体验和动力，总比92稍微好一点，对吧？

车子加95或92，每年油费的差距不大

所以，总得来讲，10几万的车子也要求加95，不是大家说“你这个便宜车，加这么贵的油干什么”、“没有公主命，不要得公主病”，不是这个事情。

是在原产国，发动机设计之初，本身就是按照95设计的，不管是卖1万块钱还是100万，就是推荐你加95的，除非到了中国要动手术。

对于大多数朋友来说，实际的意义就是95还是92中间有个差价，每年油费也相差了300到500块钱左右，不至于特别痛，虽然心里有可能有个疙瘩。

龙虎山、三清山分别在江西鹰潭、上饶境内，离浙江也不远。不过龙虎山的名气在浙江感觉比没有三清山大。单位去年组织去三清山，但老婆有孕在身，只有留下陪老婆，放弃了这次机会。现在国庆长要开始了，如果趁着这几天去肯定是去人挤人看人头的，没有意思。就趁着放之前的双休去一下算了。

9月22日星期四晚，人也不多，就一个人，独行侠。出发前看了携程旅行网的有关龙虎山和三清山的介绍，交通线路和注意事项。也没有过多准备，凭着多年单独自驾出行的经验，中午只买了10瓶矿泉水和3碗方便面，加满油145元，开着我那辆小车就出发了。（里程表清零，希望对出行的驴友有帮助）

15：43 0（公里数） 从学院路天目山路口出发

15：58 9.4 从留下上绕城西线高速

16：18 45 上杭金衢高速

17：18 150.5 金华服务区（嘘嘘，吃晚饭，15元/人，两荤两素）

17：36 150.5 从服务区出发

18：28 248 路过衢州东，市区，江山

19：03 310.3 到浙赣高速收费站，收费130元

19：36 371 路过上饶西

20：22 456 鹰潭东下高速 收费60元

晚上入住交通路的鹰潭饭店。到酒店里程表472公里。饭店157元标间，里面干净，不错的。地下停车的地方有人值班，比较安全。鹰潭有鹰潭酒店和鹰潭饭店，我提前预约鹰潭酒店说标间要300多，不实惠。还是鹰潭饭店好，实惠房间也好。晚上的事就便细说了。

当天总行程472公里， 吃饭15元，过路费190元，油费145，住宿157，总计 507元

9月23日星期五，早上在饭店吃过早饭，向总台打听了去龙虎山的方向就出发了。

8：15 472 鹰潭饭店出发 途中加油140元，93号汽油单价4.26元，比杭州贵

9：17 505 到达仙岩景区。 途中来回收费站各10元

我在一个加油站的岔口看到一个请导游的地方，就华40元请了个导游，说明了一日游，下午还要赶到上饶。导游就先推荐我去仙岩，再去上清一条街，中午吃过中饭后再到仙水岩景区坐船参观悬棺。反正我也不熟，就听她的安排吧。先去仙岩，仙岩其实就是爬三座山，从山上可以看到整个龙虎山的全景。我们用了1个小时15分钟爬完了3座山，景色不错，但有人不多，门票20元。下次到龙虎山的朋友如果体力允许就可以去爬，否则也没有什么意义。接着去了上清古街，那里的板栗不错，买了2斤带回去给老婆尝鲜。这条古街不长，有不少店铺，古色古香，但我个人感觉一般，没有我们浙江乌镇的老街好，我们只是随便逛了一下就往仙水岩景区赶了。到了景区门口已经是中午11点多了，这个导游的亲戚在门口开了个店，就到她的亲戚那个店里去吃。看到店里都是旅游团的游客，散客不多，菜价有点高，一般蔬菜15－20，一个板栗烧肉就要45，后来点了点蔬菜和一个汤，在这里吃价格太高，不实惠，填报肚子就行。吃过中饭12点多了，在饭店休息了一会儿，导游带我到仙水岩景区，门票元，里面有导游讲解的，我花了40元的导游任务就完成了，妈的，亏大了。龙虎山的景色主要还是要坐船来看，而三清山就是爬山的。等了20分钟，船开了，一路导游讲解沿途的风景，特别是悬棺，就是古人的一种信仰，把死人装在棺材里放到山洞里去。据说现在山崖棺木里已经没有尸骨了，都给考古人员挖走了。大约1个小时不到就上岸了，走路半个小时道馆，里面也没有什么花样。还是回头到竹筏漂流的地方，人不多，等等，竹筏漂流也是很有意思，其实就是往回漂，但不到原来上船的地方，上岸后走一小段路就到停车场了。时间已经是快下午四点了。想想龙虎山其实就是坐船漂流好一点，其他的景点都不用去，下次和朋友过来就直接到仙水岩景区坐船就行了，4个小时，玩玩也不错了。

15：55 542 仙水岩景区出发

16：25 569 从鹰潭上梨温高速

17：24 665 上饶西下高速，收费40元。

17：45 675 到香湾大酒店

入住通过携程预定的在上饶火车站斜对面的香湾大酒店。豪华单间177元。房间不错，卫生间特别大，晚上在附近找了个饭店吃饭，行便宜，30元。晚上就早点休息了，为第二天爬三清山保存体力。

当天行程203公里，过路费60，油费140，住宿177。门票117，停车费10元，晚饭30元共计534元。

9月24日星期六，早上8点多退房出发

8：15 675 从酒店出发。

10：21 756 到三清山山门 门票100 停车费10元，

我从上饶到三清山没有走高速到玉山再到三清山，而是走小路一路问过去，上饶到坊头约30公里一个丁字路口右转，再走20公里到横街过桥左传一路就道三清山了，竟然没有收费站。途中加油96元。

停车10元，买门票时还有10元一个什么服务费，其实就是乱收费。到了索道的地方，看看人太多，要拿号子排队，问问可能要2－3小时才能上索道，想想还是走路上山吧，拿出爬泰山3小时20分钟，黄山前山上后山下供5小时20分钟的力气爬山，爬这三清山还是应该没有问题的。10：45分开始登山，到了12点到了索道上站不远的一个小店休息，吃了方便面一晚8元，八宝粥一罐5元，矿泉水一瓶5元。休息了一下继续爬，到了12点20分到了索道上站，就是下索道的地方。听说索道要坐40分钟，我爬山一个半小时，省了上行索道55元，下山还是爬山吧，省了45元索道费用。三清山有两个景区，比较分散，一个是南清园景区，一个是西海岸景区，听说西海岸景区比较好，就去那个景区。其实到了上面就不是爬山路了，是在山崖边人工做的一个走廊栈道，沿途风景不错，本想去爬1816.9米的最高峰玉京峰，但路走错了，到了猴王献宝景点，很多人在休息，我还想往前走，一个导游说前面三清宫景区的路不通，有门锁牢了。我不信，就一直往前走，结果正的有门挡住了去路。扫兴。看地图应该是可以绕一圈通的，但这个景区也没有告示牌说这里挡住了。只有原路返回，一路上还告诉了不少和我一样的游人前面不用走了，不通的。这样再到玉京峰我就没有兴趣了。下山，南清园景区也没有力气去了，留一点遗憾，想想还是以后和老婆一起来再去吧。下山路过索道站，看看排队的人真多，就决定还是走下去，下山用了1个小时。到了停车场已经是16：10分了。稍作休息往玉山赶。

16：21 756 三清山大门停车场出发

17：21 805 玉山县城

找了天马大酒店（人民大道75号），就是过了十字路口直走300米。标间70元，比较实惠。本想当晚赶回杭州，但晚上高速开车不安全，还是住晚算了。晚上吃饭在对面街面吃大排挡，40元，好了又去对面酒店洗了大脚桶，45元90分钟。洗了脚舒服了很多。晚上回到房间已经8点多了，早早睡了。

当天行程130公里，油费96，住宿70。门票100，停车费10元，卖票处服务费10元（乱收费），晚饭40元，洗脚45元，共计371元。

9月25日星期天，早上7点半多退房出发。

7：47 806 天马酒店出发

7：52 809 上高速

8：03 827 到浙赣高速收费站 收费10元

10：55 多少公里忘记看了 钱江三桥下高速 收费130元

11：40 1140 回到翠苑三区的家里

当天行程334公里，过路费140元

全程三天半总行程1140公里，过路费390元，住宿404元，汽油费381元，吃饭95元，景点门票217元，停车费20元，其他费用55元。总计1562元（不包括回到杭州后加油的费用）。

总体感觉：路况：浙江的高速路况没有江西好，主要是车辆多，路面容易坏，浙江境内高速上探头多，不敢开快，一般120没有问题。江西高速车子很少，容易超车，而且在江西高速（浙赣收费站－鹰潭一段）没有看到一个探头，由于是新车，这次也开120，下次来可以开140－160。

景点评价：龙虎山除了在仙水岩坐船赏景和竹筏漂流外其他景点不要去了，没有多大意义。龙虎山的景区内路标不是很明确，岔口多往往没有路标，黄金周马上到了，这样给自驾游者带来不少麻烦，难道少做一两块指示牌能省花多少钱吗？这点钱还要省吗？你乡镇干部少吃一顿这个钱就来了嘛！

三清山一日游的话一般只能游一个景点，如果住山上的话房价较高，住玉山比较好。其实这次住上饶亏大了，知道玉山住宿只要70元，我前一天就赶到玉山住宿了。另外爬三清山其实不要一定坐索道，爬山一个半小时就到了，锻炼了身体，也省了钱。索道往往要等2－3个小时。三清宫不通的标识牌要有，否则有很多人要走冤枉路！！！总体三清山景色好于龙虎山。三清山山上气温比山下低，注意保暖。

再提一下三清山门口除了100元门票外，每一辆车都要收机动车辆进山服务费10元，这个就是乱收费，里面停车场里还要收费10元，外面这个10元收得莫名其妙，服务什么东西啊，难道你叫个驾驶员帮我把车开上去啊！！！一辆车要收两次费，不合理