珠海92号汽油最新价格_珠海92号汽油价格表

1.为什么汽油93号改92号,号改95号了?

2.二手车迁入滨州市有什么限制的政策

3.又要好玩，又要顾家，该买什么车？

4.深圳哪个加油站油品比较好 也比较省钱啊？

5.油价暴涨，我们以后真的会加不起油吗？石油永远也用不完？

6.关于生态环境或自然被破坏的事例

各地区油价不同。

江苏无锡油价信息：今日92汽油调后售价8.98元/升;今日95汽油调后售价9.55元/升;今日98汽油调后售价10.23元/升;今日0号柴油调后售价8.67元/升。

安徽蚌埠油价信息：今日92汽油调后售价8.95元/升;今日95汽油调后售价9.56元/升;今日98汽油调后售价10.39元/升;今日0号柴油调后售价8.76元/升。

广东珠海油价信息：今日92汽油调后售价9.03元/升;今日95汽油调后售价9.78元/升;今日98汽油调后售价10.92元/升;今日0号柴油调后售价8.72元/升。

海南6月13日油价：国六0#柴油零售价8.80元/升;国六E92#汽油零售价10.12元/升;国六E95#汽油零售价10.76元/升;国六E98#汽油零售价12.21元/升。

河南洛阳加油站92汽油价格9.02元/升;河南洛阳加油站95汽油价格9.64元/升;河南洛阳加油站98汽油价格10.29元/升;河南洛阳加油站柴油价格8.70元/升。

福建三明加油站92汽油价格8.96元/升;福建三明加油站95汽油价格9.57元/升;福建三明加油站98汽油价格10.48元/升;福建三明加油站柴油价格8.70元/升。

以下内容供参考：腾讯网- 油价调整消息：今天6月13日，调整后全国92、95号汽油、柴油价格

为什么汽油93号改92号,号改95号了?

2022珠海95号汽油价格最新消息

国家发展改革委决定自2022年7月12日24时起下调国内成品油价格，即在现行价格的基础上，我省汽、柴油价格每吨分别下调360元和3450元。

珠海95号汽油价格：9.53元/升

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拓展材料：识别劣质汽油“五招”

1.看：合格汽油为浅**或无色透明，如果劣质汽油中含胶量过多，便会呈现橘红色或暗红色，而杂质过多的汽油看起来很混浊。

2.闻：合格汽油有一种芳香气味。劣质汽油的味道一般呈现两种极端，一是掺水汽油，汽油味太淡；二是汽油有刺鼻气味、臭味和过重汽油味，这样的油含硫过量或是掺入了其他化工原料。

3.摇：观看油品黏稠度和泡沫。合格油品摇后气泡很快消失，不合格油品摇后可看到杂质。

4.摸：合格汽油蒸发性能良好，易风干；劣质汽油蒸发性较差，不易风干，无润滑性，手指蘸油，油性越强，油品质量越不好。

5.听：使用劣质汽油会出现爆震或尾气放炮等异响情况。

二手车迁入滨州市有什么限制的政策

中国江苏网10月11日讯 从中石化江苏以及南京分公司获悉，最早本月31日24时起，南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、泰州八市加油站点将全面推广使用苏五汽油。届时，大家熟悉的90号、93号和号也将“改名”为“89号、92号和95号”。

今年10月1日起，中石化将在上海和江苏的南京、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、南通、泰州等沿江8地市及广东的广州、深圳、东莞、佛山、中山、珠海等6地市置换国Ⅴ汽油。此后记者获悉，9月20日至10月31日将为油品置换期，10月31日24时，江苏沿江八市的中石化加油站同步销售苏五汽油，并挂上新的标识牌。

一旦换上新的汽油，根据《江苏省车用汽油〈苏Ⅴ〉》地方标准，车用汽油牌号将由90号、93号、号修改为“89号、92号、95号”。苏五92号车用汽油适用于原来使用国四93号车用汽油的车辆；苏五95号汽油适用于原来使用国四号汽油的车辆。新的标号与欧五汽油标号相同，与京五和沪五标号一致。这意味着，以后凡是加93号汽油的，到了下月看见的新标牌，就会显示是“92号”。

那么为何此前报道中一直提到的是国五汽油，而这次沿江八市却又提及的都是苏五汽油呢？据了解，由于国五汽油标准晚于苏五汽油标准两天出台，所以目前置换的是苏五汽油。与刚出台的国五标准相比，苏五汽油完全达到了国五标准。

根据江苏省中石化相关人士介绍，按照国五汽油推广的时间表，沿江八市此次置换的节奏，江苏走在全国的前列，除了北京以外，基本和上海同步，比全国部分省份甚至提前了4年。

又要好玩，又要顾家，该买什么车？

滨州市隶属于山东省，二手车迁入滨州市须达到国四排放标准。

根据《山东省人民办公厅关于贯彻国办发〔2016〕13号文件促进二手车便利交易的实施意见》：

第一条? 打破行政壁垒。各级要严格执行《院关于禁止在市场经济活动中实行地区封锁的规定》（院令第303号），不得以任何非安全标准（包括且不限于车辆排放标准、使用年限、生产年份、车型种类）为由制定实施限制二手车迁入政策。

符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车(黄标车和已被国家明确列入淘汰范围的老旧车除外）均可办理迁入手续。已经实施限制二手车迁入政策的地方，要按照国家要求，予以取消。

扩展资料

《机动车登记规定》中规定：

第十九条? 申请转移登记的，现机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：?

（一）现机动车所有人的明；?

（二）机动车所有权转移的证明、凭证；?

（三）机动车登记证书；?

（四）机动车行驶证；?

（五）属于海关监管的机动车，还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明；?

（六）属于超过检验有效期的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。

滨州市人民-滨州市的二手车迁入是否还在执行限迁政策？

山东省人民-山东省人民办公厅关于贯彻国办发〔2016〕13号文件促进二手车便利交易的实施意见

深圳哪个加油站油品比较好 也比较省钱啊？

这个国庆黄金周你在路上堵了多久？反正我是被堵得没脾气了。长出行就是一个由期长、价格低和拥挤少组成的“不可能三角”，我们能最多也就只能享受其中两点便利，所以在享受了长和高速免费之后，也就只能忍受一下那无尽的拥堵了。

不好意思抛了一下书包，“不可能三角”这概念是从经济学那边借过来的，我发现它在生活的很多方面都很好使，不过在我最熟悉的汽车领域，有时候会因为技术的进步而让曾经的“不可能”变为“可能”。

最近就有朋友提出一个选车的“不可能三角”：他想要一台既能让自己开得爽、又能让家人坐得舒适、还要对钱包友好的车。这本来已经是不可能实现的了，但他还要再附加一个条件：他们家是三代同堂还有两个娃，所以需要一款七座车。

这可够我喝上一壶的了，但幸亏这次堵在路上的时间足够长，让我想到了一款车能满足他的所有要求。

不可能三角的唯一例外

二胎政策已经落地快十年了，需求催生供给，现在市场上的七座车型比以前多了很多，如果只是满足他一到两个要求那还是很好办的。

比如说，他要找一台开得爽的七座车，那么就有福特锐界ST版、或者是刚刚在北京车展上亮相的奔驰AMG?GLB?35，或者?广汽本田奥德赛锐·混动等动力比较强、操控也不差的车型。

而一款要让家人坐得舒服的七座车，那就必须是大MPV了。这选择也不少，比如别克GL8、奔驰V级、传祺GM8、广汽本田奥德赛锐·混动等。

但要考虑到钱包的压力，就比较难办了，无论是七座的SUV还是MPV，由于车身又大又重，油耗肯定是不低的……除非是混合动力车型。

好了，这三个圈画出来，中间相交的一点上就只有一款车了——广汽本田奥德赛锐·混动。

将不可能变成可能的i-MMD

其实我也是两个孩子的爸爸，也曾经很认真地考虑过奥德赛，但因为那时候广汽本田还没有推出锐·混动版本的奥德赛，而我又不愿意在驾驶乐趣上妥协，所以最后选择了十代雅阁。

但现在不一样了，奥德赛锐·混动完美地兼顾了驾驶乐趣、舒适性和经济性三方面，让这奇迹发生的“功臣”就是本田的第三代i-MMD混合动力系统。

在很多人的理解中，混合动力系统的出现就是为了降低油耗和排放。这点是没有错的，奥德赛锐·混动的工信部综合油耗是5.8L/100km，而在实际使用中的表现甚至更好，日常驾驶只需要5-6L/100km。

你没有看错，我也没有写错。我身边的三个好友都买了这款车，他们分别在广州、珠海和深圳生活，上面的油耗数字就是他们提供的。这看起来是有点不可思议，用其中一个朋友的话说：以前是想尽办法去降低油耗，现在是穷尽所能才能把油耗数字开上去。

有点过分了吧？但只要稍稍了解一下混合动力系统的原理就知道他说的是大实话了。

在一般的汽车上，发动机就好像一个关不上的水龙头，不管你用不用，也不管你用多少，它就是哗哗哗地往外喷水，几乎能浪费掉一半的水；而在混合动力车型上，这个水龙头就聪明多了，你要用多少它就给多少，而且下面还有个盆子把不小心洒出来的水给接住，一点都不浪费。

但对于本田来说，省油是不够的，远远不够的。

奥德赛锐·混动的第三代i-MMD在热效率高达40.6%的发动机旁边，安置了一台扭矩高达315N·m的驱动电机。这是什么概念呢？以前的汽油版奥德赛这个数字只有243N·m。而且电机的特性是扭矩随时都能100%释放，加上第三代i-MMD在大约80km/h以下时是电机直接驱动车轮，“没有中间商赚差价”，这加速想想都觉得兴奋。

所以这就让奥德赛锐·混动开起来很爽啊！

我之前测试过，奥德赛锐·混动的0-100km/h加速只需要9秒不到，这已经比很多轿车要快了，再加上第三代i-MMD那极低延迟油门响应时间，还有5.4m的转弯半径，以及很“本田feel”的转向手感，它在驾驶乐趣上已经不再妥协了。

MPV才是奶爸的爱

当然，要说绝对的驾驶乐趣，奥德赛锐·混动是不可能超越雅阁的。但作为一个奶爸，是必须要为家人做出一点牺牲的，而这一点点的牺牲可是能换来很大的得益。

我以前曾经有过一台三菱欧蓝德，一款城市型SUV，底盘不算很高，但我三岁的女儿那时候都还是要“爬上”后排，下车时又“滑下来”。我本来觉得这也没什么，就当是做运动嘛，但到洗衣服的时候她妈妈就会严重抗议……

奥德赛锐·混动其中一个很大的亮点就是低地台设计，再配合上侧开滑门，大概四岁的小孩就能很轻松地自己跨上去了，同时对于腿脚不便利的老人家来说也是一个福音。

顺带安利一下奥德赛锐·混动的福祉版，它有一张座椅可以“伸”到车外，让真正行动不便的人也可以很优雅地进入车内。

说回奥德赛锐·混动的低地台设计，这还很好地解决了“让谁坐第三排”的问题。在一辆七座SUV上，哪怕是到了林肯飞行家这种尺寸的SUV，进入和乘坐第三排的体验都是远远不如第二排的。但在奥德赛锐·混动上，因为有了低地台设计，弯一下腰就能走进第三排，而第三排无论是头部空间还是腿部空间，都不会明显比第二排差。坐在第三排抬头看一看，还能享用到双天窗。这完全体现了对每位家人平等的爱。

除了在物理空间上照顾到所有人，奥德赛锐·混动还搭载了一些喜闻乐见的“黑科技”。

首先是小朋友最喜欢看见的“魔术感应门”。把手悬空靠近侧窗，轻轻往边上一挥，电动滑门就会自动打开。这不单能充当小魔术表演，还能借机给小朋友讲解一下细菌和是怎样通过接触传播，所以减少接触就能预防生病。

然后还有让老人家更放心的Honda?SENSING安全超感，它包含了一系列的主动安全装备，帮你预防跟前车碰撞，帮你盯着侧面的盲点，帮你看着限速标志，帮你扶着方向，甚至能帮你自动跟随前车，无论刮风下雨，不管白天黑夜，妈妈再也不用担心你开车不小心了。

事实上，我在构思这边文章时就在享受雅阁上的这套Honda?SENSING安全超感。打开ACC主动巡航系统和LKAS车道保持系统，它就亦步亦趋地跟着前面的车，让我这次国庆堵车之旅轻松了不少。

为钱包减负的好车

对于一台大MPV来说，“不可能三角”中最不可能实现的就是省钱，所以这才是我把奥德赛锐·混动推荐给那位朋友的原因。

前面已经提到了，奥德赛锐·混动的油耗很低，但如果你没开过其他同尺寸的MPV，大概是不知道它能省多少的。

我们来简单算一下帐，不拿别家的车型来开涮，就用奥德赛汽油版。我开过一阵子这一代的奥德赛汽油版，在市区里用的话大概要12-13L/100km的油耗。权且当锐·混动比汽油版每百公里只省6升汽油吧，按照现在92号汽油5.5元/升的超低价格算，一年开两万公里的话就能省下来6600元，开足十五年的能省出一辆飞度的钱。

而且别忘了，现在锐·混动车型的售价跟以前的汽油版几乎是一样的，相当于你不用额外掏钱就能享受到这套神奇的第三代i-MMD系统。

还有很多人忽略的一点是，其实锐·混动车型的保养成本是要比汽油版车型低一点点的。一方面是因为它的发动机长期运行在理想的工况下，更不容易产生积碳，也更不容易出现故障，所以更加耐用。另一方面是因为有能量回收系统，刹车皮的寿命大概要比汽油版车型长很多。而有些人担心的电池寿命，广汽本田还额外提供了十年或二十万公里的超长质保。

简单来说，奥德赛锐·混动不会给你添乱，只会默默地为你带来乐趣，为你的家人带来关怀。这就是MPV“不可能三角”的解。

END

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价暴涨，我们以后真的会加不起油吗？石油永远也用不完？

深圳哪个加油站的油品比较好？一般我建议到中石化或者中石油去加，这两大公司的油品都非常的有保证，对车子的发动机保护也很好，动力也非常的强劲，要说哪个比较省钱，那中石化和中石油的价格其实都是一样的，也非常的公开透明，只有一些小的加油站，它的价格会便宜一点，但是油品完全没有保证，不建议到小加油站去加油，另外还有一个省油钱的方法，就是到中石化或中石油去安装他们的APP, 随时关注APP里面的优惠政策，比如说充1000优惠50之类的，这些还是比较实在的。

关于生态环境或自然被破坏的事例

最近一段时间受俄乌冲突的影响，国家油价又大涨了一波，而且不少机构都预警说，这只是一个开始，随着国际油价突破120美元大关，95号汽油或全面进入10元时代，不至于加不起油，只能说油会变贵，石油也总有用完的一天，新能源和旧能源交织碰撞，我们只能寻找新的方法！

一大批的风电光伏项目基地在内蒙古、甘肃等地集中开工，利用戈壁、沙漠等土地进行发电，有效带动产业和经济发展，中国风电装机容量在去年大涨16.6%，与此同时，中国还贡献了全国海上风电增量的四分之三，中国已经在2021年成为全球第一的风电大国，就算是石油用完了，也可以开新能源车！

为了推进光伏产业发展，我国还鼓励智能光伏应用，促进光伏产业向全球中高端价值链迈进，在传统的水电项目上，中国水电发电量占全球的30%，同样位居世界第一，足以用新能源来抵御此次油价上涨！

汽车的增多、城市拥堵以及油价的不断涨价，更重要的是中大城市已经修建了地铁或者快速公交，大家更愿意选择公共交通出行的方式，再加上单车和步行结合的方式来替代城市内的汽车出行,这也会延长石油的使用时长，可以为能源改革争取一部分时间！

尤其在北上广的一线城市，交通堵塞，停车位少，停车费贵，而公共交通已经非常完善，所以，会有更多的人选择公共交通出行，这也标志着汽油车的时代彻底宣告结束，新能源汽车将不可逆转的取代汽油汽车！

目前为了解决油价上涨问题，中国正在剥离传统的石油煤炭，努力构建清洁能源为基础的新一代能源体系，用新能源来替代旧能源，这不仅仅是一次普通的能源革命，更是中国在努力争夺未来话语权的革命！

油价暴涨只是表象，重要的是我们究竟要如何解决石油问题，过去我们仰人鼻息，能源进口看别人的脸色，经济命脉卡在别国的手里，发展处处受限制，如今正好利用碳中和发展契机，在自己的国土上构建属于自己的能源长城，来面对油价上涨！

经济在发展，时代也在不断变化，国家也大力推行绿色环保的生活，无论油价上涨是否会导致我们加不起油，我们也应该改变生活方式来应对这次油价上涨，要知道石油是有限的，总有一天会用完的，只有大力发展新能源才是关键！

全球气候变化

过去的世纪里，全球表面平均温度上升了0.3至0.6摄氏度，海平面上升了10至25厘米。目前地球大气中的二氧化碳浓度已由工业革命（1750年）之前的280ppm增加到了近360ppm。1996年间气候变化小组发表的评估报告表明：如果世界能源消费的格局不发生根本性变化，到21世纪中叶，大气中的二氧化碳浓度将达到560ppm，全球平均温度可能上升1.5至4摄氏度。

臭氧层破坏和损耗

自1985年南极上空出现臭氧层空洞以来，地球上空臭氧层被损耗的现象一直有增无减。到1994年，南极上空的臭氧层破坏面积已达2400万平方公里。现在在美国、加拿大、西欧、前苏联、中国、日本等国的上空，臭氧层都开始变薄。在对消耗臭氧层物质（ODS）实行控制之前（1996年以前），全世界向大气排放的ODS已达到了2000万吨。由于ODS相当稳定，可以存在50-100年，所以被排放的大部分ODS目前仍留在大气层中。在它们陆续升向平流层时，就会与那里的臭氧层发生反应，分解臭氧分子。因此，即使全世界完全停止排放ODS，也要再过20年，人类才能看到臭氧层恢复的迹象。

酸雨污染

现在"酸雨"一词已用来泛指酸性物质以湿沉降（雨、雪）或干沉降（酸性颗粒物）的形式从大气转移到地面上。酸雨中绝大部分是硫酸和硝酸，主要来源于人类广泛使用化石燃料，向大气排放了大量的二氧化硫和氮氧化物。欧洲是世界上一大酸雨区，美国和加拿大东部也是一大酸雨区。亚洲的酸雨主要集中在东亚，其中中国南方是酸雨最严重的地区，成为世界上又一大酸雨区。由于欧洲地区土壤缓冲酸性物质的能力弱，酸雨使欧洲30%的林区因酸雨的影响而退化。在北欧，由于土壤自然酸度高，水体和土壤酸化都特别严重，有些湖泊的酸化导致鱼类灭绝。美国国家地表水调查数据显示，酸雨造成了75%的湖泊和大约一半的河流酸化。加拿大估计，加拿大43%的土地（主要在东部）对酸雨高度敏感，有14000个湖泊是酸性的。水体酸化会改变水生生态，而土壤酸化会使土壤贫瘠化，导致陆地生态系统的退化。

土地荒漠化

荒漠化是当今世界最严重的环境与社会经济问题。1991年联合国环境规划署对全球荒漠化状况的评估是：全球荒漠化面积已近36亿公顷，约占全球陆地面积的1/4，已影响到全世界1/6的人口（约9亿人），100多个国家和地区。而且，荒漠化扩展的速度是，全球每年有600万公顷的土地变为荒漠，其中320万公顷是牧场，250万公顷是旱地，12.5万公顷是水浇地，另外还有2100万公顷土地因退化而不能生长谷物。亚洲是世界上受荒漠化影响的人口分布最集中的地区，遭受荒漠化影响最严重的国家依次是中国、阿富汗、蒙古、巴基斯坦和印度。

水危机

世界上许多地区面临着严重的水危机。根据国际经验，每人每年1000立方米可重复使用的淡水是一个基本指标，低于这个指标的国家可能会遭受阻碍发展和损害健康的长期性水荒。然而，目前世界上约有20个国家已低于这一指标，主要位于西亚和非洲，总人口数已过亿。另一方面，由生活废水、工业废水、农业污水、固体废物渗漏、大气污染物等引起的水体污染，使全球可供淡水的量大大减少了。世界银行的报告估计，由于水污染和缺少供水设施，全世界有10亿多人口无法得到安全的饮用水。

森林植被破坏

由于推测的难度，全世界的森林面积尚无准确数值。但据推算，地球上的森林面积约为30-60亿公顷，约占陆地面积的20%-40%，其中约一半是热带林（包括热带雨林和热带季雨林），另一半以亚寒带针叶林为主。从森林植物的干重测定值来看，热带林是亚寒带针叶林的两倍，所以，热带林占陆地总生物量的很大部分。但在工业化过程中，欧洲、北美等地的温带森林有1/3被砍伐掉了，所以近三十年来，发达国家对全球的热带林进行了大规模地开发。欧洲国家进入非洲，美国进入中南美洲，日本进入东南亚，大量砍伐热带林，他们进口的热带木材增长了十几倍。森林大面积被毁引起了多种环境后果，主要有：降雨分布变化，二氧化碳排放量增加，气候异常，水土流失，洪涝频发，生物多样性减少等。

生物多样性锐减

科学家估计地球上约有1400万种物种，但当前地球上的生物多样性损失的速度比历史上任何时候都快，比如鸟类和哺乳动物现在的灭绝速度可能是它们在未受干扰的自然界中的100倍至1000倍。主要原因是七种人类活动造成的：1、大面积对森林、草地、湿地等生境的破坏；2、过度捕猎和利用野生物种；3、城市地域和工业区的大量发展；4、外来物种的引入或侵入毁掉了原有的生态系统；5、无控制旅游；6、土壤、水和大气受到污染；7、全球气候变化。这些活动在累加的情况下，会对生物物种的灭绝产生成倍加快的作用。20世纪90年代初，联合国环境规划署首次评估生物多样性的结论是：在可以预见的未来，5%-20%的动植物种群可能受到灭绝的威胁。

海洋破坏和污染

据估计，全世界有9.5亿人把鱼作为蛋白质的主要来源。但近几十年来，人类对海洋生物的过度利用和对海洋日趋严重的污染，有可能使全球范围内的海洋生产力和海洋环境质量出现明显退化。1993年，在全世界捕捞的1.01亿吨鱼中,有77.7%来自海洋。当年，联合国粮农组织估计，2/3以上的海洋鱼类已被最大限度或过度捕捞，特别是有数据资料的25%的鱼类，由于过度捕捞，已经灭绝或濒临灭绝，另有44%的鱼类的捕捞已达到生物极限。而另一方面，人类活动产生的大部分废物和污染物最终都进入了海洋。全球每年有数十亿吨的淤泥、污水、工业垃圾和化工废物等被直接排入了海洋，河流每年也将近百亿吨0淤泥和废水、废物带入沿海水域，引起沿海生境改变，使动物的栖息和繁殖地遭到破坏。海洋污染的主要来源和比例约是：城市污水和农业径流排放44%，空气污染33%，船舶12%，倾倒垃圾10%，海上油、气生产1%。

持久性有机污染物的污染

全世界已有约一千一百万己知化学物，同时，每年还有约一千种新的化学物进入市场。化学物是当今许多大规模生产所必须的原料，但这些化学物在制造、储存、运输、使用和废弃过程中常常危害环境和生态。现在，全世界每年产生的有毒有害化学废物达3亿到4亿吨，其中对生态危害很大、并在地球上扩散最广的是持久性有机污染物（POP），最具代表性的是多氯联苯和滴滴涕。这类化学污染物从人类的工业和农业活动中释放，已广泛进入了空气、土地、河流和海洋。由于这类污染物能被海洋中微小的浮游生物吸收并积累，从而将其浓缩上百万倍。海中的鱼吃下这些浮游生物，又能将其浓缩，于是浓度增大到上千万倍。当大型海洋动物吞食了这些鱼之后，会使污染毒素的浓缩系数增加到上亿倍。这是因为污染毒素聚集在动物的脂肪里而很难通过躯体排除体外。通过食物链，这些毒素对海洋生态系统产生了强烈的干扰，比如：多氯联苯的作用之一就是损害生殖系统。有人认为多氯联苯是导致波罗的海海豹出生率下降60%至80%的罪魁祸首。这些毒素也引起人健康方面的严重问题。几年前科学家发现，生活在北极地区的因纽特人的母乳里含有高浓度的多氯联苯，而鲸、海豹等海生动物正是因纽特人主要的蛋白质来源。当这些动物现在携带了很高的污染毒素时，因纽特人的生活不再安全。按同样的原理，持久性有机污染物对陆地生态系统也有很大的干扰和危害，因而成为目前全世界关注的重大环境问题之一。

中国的环境

1、 大气污染问题

2000年我国二氧化硫排放量为1995万吨，居世界第一位。据专家测算，要满足全国天气的环境容量要求，二氧化硫排放量要在现有基础上至少削减40%。此外，2000年中国烟尘排放量为1165万吨，工业粉尘的排放量为1092万吨。大气污染是中国目前第一大环境问题。

2、 水环境污染问题

中国七大水系的污染程度依次是：辽河、海河、淮河、黄河、松花江、珠江、长江，其中42%的水质超过3类标准（不能做饮用水源），全国有36%的城市河段为劣5类水质，丧失使用功能。大型淡水湖泊（水库）和城市湖泊水质普遍较差，75%以上的湖泊富营养化加剧，主要由氮、磷污染引起。

3、 垃圾处理问题

中国全国工业固体废物年产生量达8.2亿吨，综合利用率约46%。全国城市生活垃圾年产生量为1.4亿吨，达到无害化处理要求的不到10%。塑料包装物和农膜导致的白色污染已蔓延全国各地。

4、 土地荒漠化和沙灾问题

目前，中国国土上的荒漠化土地已占国土陆地总面积的27.3%，而且，荒漠化面积还以每年2460平方公里的速度增长。中国每年遭受的强沙尘暴天气由50年代的5次增加到了90年代的23次。土地沙化造成了内蒙古一些地区的居民被迫迁移他乡。

5、 水土流失问题

中国全国每年流失的土壤总量达50多亿吨，每年流失的土壤养分为4000万吨标准化肥（相当于全国一年的化肥使用量）。自1949年以来，中国水土流失毁掉的耕地总量达4000万亩，这对中国的农业是极大损失。

6、 旱灾和水灾问题

20世纪50年代中国年均受旱灾的农田为1.2亿亩，90年代上升为3.8亿亩。12年黄河发生第一次断流，1985年后年年断流，19年断流天数达227天。有关专家经调查推测：未来15年内中国将持续干旱。而长江流域的水灾发生频率却明显增加，500多年来，长江流域共发生的大洪水为53次，但近50年来，每三年就出现一次大涝，1998年的大洪水造成了巨大的经济损失。

7、 生物多样性破坏问题

中国是生物多样性破坏较严重的国家，高等植物中濒危或接近濒危的物种达4000-5000种，约占中国拥有的物种总数的15%-20%，高于世界10%-15%的平均水平。在联合国《国际濒危物种贸易公约》列出的640种世界濒危物种中，中国有156种，约占总数的1/4。中国滥捕乱杀野生动物和大量捕食野生动物的现象仍然十分严重，屡禁不止。

8、 WTO与环境问题

中国加入WTO将面临两方面新的环境问题。一方面是国际上的"绿色贸易壁垒"。由于中国目前的环境标准普遍低于发达国家的标准，中国的食品、机电、纺织、皮革、陶瓷、烟草、玩具、鞋业等行业的产品将在出口贸易中受到限制。另一方面，由于国际市场对中国的矿产、石材、药用植物、农产品、畜牧产品的大量需求，可能会加重中国的生态、环境和自然的破坏。同时，中国可能成为国外污染密集型企业转移的地点和大量的国外工业废物"来料加工"的地点，这将极大地加重中国的环境问题。

9、 三峡库区的环境问题

三峡工程是中国目前正在实施的巨大的水利工程。该工程定于2003年开始发电。三峡建成后对地质环境、水环境、生态环境（涉及库区两岸和整个上游地区）的影响，以及如何有效防治库区污染是目前摆在三峡建设者面前的大课题。三峡工程已成为世界瞩目的环境问题。

10、 持久性有机物污染问题

随着中国经济的发展，难降解的持久性有机物污染开始显现。国际上今年签署了《关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约》，其中确定的首批禁止使用的12种持久性有机污染物在中国的环境介质中多有检出，中国是公约的签字国。这类有机污染物具有转移到下一代体内，并在多年后显现其危害的特点，也被称为"环境激素"或"环境荷尔蒙"，危害严重。目前这类有机污染物广泛存在于工农业和城市建设等使用的化学品之中。