汽车汽油燃烧不完全是什么原因_汽车汽油燃烧不完全怎么解决

1.普桑三缸油过多不能完全燃烧造成缺缸，排气管排出汽油，汽油味太浓怎

2.天气冷汽车等红灯后再起步时机油卡燃烧不完全，有很重的汽油味，是哪里出问题了呢？

3.小技巧，让你的爱车保持最优的状态

4.汽车在用力踩油门时候有浓黑烟出来是怎么回事

5.部分汽油不燃烧是怎么导致的？

6.汽车烧机油的现象该如何解决呢？

汽车燃烧不充分的原因：

油路故障。

油路故障也就是燃油没有通过燃油管输送到燃烧室，从而使发动机没有正常运行，如果汽油进入发动机燃烧室的量没达到标准的话，燃烧室没有足够的燃料点燃爆破，这会导致汽车的动力越来小，所以主要检查喷油嘴是否堵塞、汽油泵是否故障及滤清器是否堵塞等。为避免车辆影响到使用建议及时联系4S店进行处理。

2.汽油质量的不稳定。

汽油在不同运输的过程中有被污染的可能、储存油库的时候里面原本的沉积杂质物也会混合到汽油中，会严重影响汽油质量。另外，不同批次，不同炼油厂的油品也有差异以及天气温度，空气的湿度等等这些因素都是所有车主加油时不能自己控制的。不论的自己爱车的硬件多好，汽品不好，都增加了充分雾化的难度，这个时候就要考虑到，如何提升细化分解汽油分子，才是解决问题的重点。

3.空气质量的降低。

现在城市的空气已经变的很差了，各种污染物附着于空气分子当中，空气分子的运动速度远远不够，导致汽油燃烧时需要的氧气不足，不论车子硬件再好,它本身也改变不了空气的质量，关键是提高空气质量才是解决问题的重点。

4.电力供应的不稳定。

电力供应的不稳定造成点火效率的降低或火花强度不大，不能让雾化的汽油充分燃烧。原因是城市道路走走停停，或者其它路况的不好,使车速不稳定，这直接导致汽车发电机的发电量输出不稳定或不充足，另外：现在汽车的电子电器化程度很高，如果电力供应不稳定整个汽车的工作效率就会降低。如何提高汽车的电力供应才是最有效的解决办法。 再有就是节气门，火花塞积碳造成的。

5.用了不良的油品。

用了不良的油品会导致热值不够燃烧不充分。发动机长期低转会造成燃烧不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环之下油耗会上升。

扩展资料

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

节省汽油，减少积炭的几个简便方法供参考：

1、改变原有的不良减少习惯，有的为了节省燃油，驾驶中引擎经常性处于2000转以下，容易产生积炭；驾驶人要因地制宜的有条件的适时提高引擎转速排泄引擎的杂质，比如高速行驶3000转（十几分钟）不要老是低速行驶；

2、偶尔使用标号高一点的燃油，93号或添加号，来冲刷引擎内杂质的堆积；

3、机动车启动后有热车的习惯，但重点在热车的时间，30～90秒为宜；怠速行车不利于发动机升温，当发动机温度较低时，汽油挥发速度慢，会加快积碳的形成。

参考资料：

百度百科-汽车

普桑三缸油过多不能完全燃烧造成缺缸，排气管排出汽油，汽油味太浓怎

有时候我们可以通过汽车尾气判断车辆的工况，不少朋友发现自己的车在启动刹那汽油味很重，那么出现这种情况时我们应该如何处理呢？下面就来为大家剖析一下尾气汽油味变大的原因。

尾气有汽油味怎么处理

其实汽车尾气有汽油味并不一定是车辆出现故障所导致。车辆在冷机启动时ECU会增加喷油量以尽快提升发动机温度，此时车辆可燃混合气燃烧不完全因此尾气或多或少就会有点汽油味，当车辆温度上升之后问题就会消失。如果车辆在热机之后汽油味依然很大，那么我们就需要检查一下氧传感器是否存在故障，如果氧传感器表面有黑色积碳的话就需要进行清除了。

汽油燃烧不充分解决方法

汽油燃烧不充分有很多种原因，如果只是因为冷机启动时燃烧不充分，那么只需要等水温上升之后就能解决，这种情况比较正常。如果在平时行驶时发现油耗过高并且伴随着动力下降，那么咱们就需要对发动机进行积碳清理，同时检查一下火花塞是否已经到达使用寿命，必要时进行更换即可。有条件的话也可以顺带检查一下喷油嘴的工作情况。

车辆油耗变得很高怎么办？

车辆油耗变高有很多原因导致，车重、风阻、轮胎、发动机保养状况甚至是驾驶习惯都对车辆油耗有很大影响。当发现车辆油耗变得很高时，我们可以检查一下轮胎胎压是否处于比较低的水平，同时可以尝试对发动机进行保养。其次，平时我们不要把不常用的重物放在后备箱，减少车辆的负重有助于减少油耗。

天气冷汽车等红灯后再起步时机油卡燃烧不完全，有很重的汽油味，是哪里出问题了呢？

一、故障判断：

通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足

,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮.

发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。

二、发动机缺缸运转会带来很大的危害：

1.发动机的转速、功率下降。

2.增加燃料消耗和排放污染。

3.加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。

三、检修办法：首先排查有电路故障，其次检查气门密闭性（气缸压缩比），如上述检查没有问题的话就比较麻烦了，属于机械老化或损伤，需要大修。

小技巧，让你的爱车保持最优的状态

最近很多朋友在问“汽车启动时有浓浓的汽油味是怎么回事”，担心是车子出了问题，网上的回答又是五花八门，今天我们就来好好说下这个问题。

之所以能闻到汽油味肯定是汽油从机构内部“跑”出来了，那有几种情况会导致汽油“跑”出来？怎么去判断？

油箱漏了

油箱或油路漏油会导致我们闻到汽油味，但这种情况出现的可能性非常小，没有发生重大碰撞的车子一般不会出现这个问题。检查的方法也很简单，看停车区域地上有没有滴油就知道了，不管油箱还是油路如果出现泄漏，地上会留下痕迹。

热车

另外，发动机运转时如果汽油喷多了，导致没有充分燃烧完就被排除车外也会闻到汽油味。现在汽车都带有“智能热车”功能，冬季低温低时，温度传感器检测到水温低后，行车电脑会控制喷油嘴加大喷油量，让发动机快速热起来，加大的喷油量不完全燃烧会排出车外，导致闻到汽油味。这种情况属于正常，无需担心。

检测方法也很简单，只会在车辆启动时有汽油味，行驶一段路程再停车后，如果没汽油味了就属于这种情况。

喷油嘴积碳

如果积碳堵住了喷油嘴，喷出的汽油不能很好雾化，而是呈水滴状，也会导致汽油燃烧不充分被排除车外。但这种情况汽油味一般较小，不会有很浓的汽油味，最明显的特点是汽车动力减弱。

活塞间隙磨损变大（谣言）

我们在网上看到有人说“活塞与汽缸壁之间缝隙变大会导致压缩时汽油窜入曲轴厢”，这种情况会导致机油增多，但不会闻到汽油味，因为曲轴厢里都是机油，密闭性也非常好，即使汽油“窜”入曲轴箱也不会被闻到。

直喷发动机不能随便加“燃油宝”！

很多车主都尝试过用“燃油宝”来清积碳，但缸内直喷发动机是不能随便加“燃油宝”的，否则不仅起不到清理积碳效果，还会加速积碳的产生。

汽车在用力踩油门时候有浓黑烟出来是怎么回事

小技巧，让你的爱车保持最优的状态

一、不要立马熄火

车子经过时间行驶到达目的地后，不要立马熄火。发动机经过高速运转后，快速熄火燃烧室内的汽油不能得到完全的燃烧，这样的次数多了，发动机内的积碳也会随着变多，车子的小毛病也就随之出现了。

因此，长时间行驶之后不要急着熄火，应该在车停稳后，让怠速运转30秒左右再熄火可以有效的减少发动机的积碳。相反，车子要是长时间处于怠速状态或者堵车状态，发动机燃烧室也是一直处于不充分燃烧状态，这样产生的积碳会更多。

二、清洗节气门

清洗节气门是处理发动机积碳非常实用的小技巧，并且容易操作，便于自己清洗。只要准备一把螺丝刀，一个牙刷，一瓶化油器清洗剂，就可以完成。

节气门的清洗不仅可以减少积碳，并且还能有效的解决油耗高和发动机抖动等问题。简单易操作，还能一举多得，何乐为不为呢。

三、拉高速

如果你开的是手动档汽车，如果时间允许，有空拉一下高速对发动机的积碳冲刷用很大的作用。

由于高速行驶时汽车的节气门打开比较大，让大进气带走缸内的积碳和沉积物，来提高发动机工作的顺畅度。

四、添加燃油添加剂

选择一些正规的燃油添加剂，可以对汽车内部的一些积碳进行清除。

可以有效对汽车内部的油路，油管的积碳进行清除，使我们的发动机一直在最佳状态。

部分汽油不燃烧是怎么导致的？

冒黑烟是由于汽车的汽油燃烧不充分，未燃烧完全的汽油就排放掉了。肯定有些费油，而且一般是喷油量过大导致的，有可能是车子的发动机积炭严重，或是三元催化故障，如果是有化油器的，就需要清洗或更换化油器。

扩展资料：

导致冒黑烟的主要原因：

1、进气出现问题：空气滤清器堵塞或污染是最常见的原因，检查柴油车问题的第一步往往就是检查空气滤清器。另外一个可能的原因是供气系统损耗导致供气不良，这个需要4S检测以确定问题根源。

2、涡轮增压器因磨损、空滤堵塞和不良驾驶习惯（冷车启动即走和熄火前大脚踩油门是致命伤）导致的工作不良（以电磁阀工作不良和润滑不良为主）也是供气不畅的原因。

3、供油不良：这是论坛争议最集中的地方，许多人坚持是发动机供油系统的质量问题，也有相当部分的人认为是柴油油品问题导致。

4、根据观察，更换电磁阀是一种修理措施，因此车主认为是柴油车本身的问题。然而，造成电磁阀损坏的元凶就是柴油本身。

也就是说，因为柴油本身的质量不过关，其粘度及灰度（杂质含量）过高，使得喷油嘴电磁阀磨损、粘住、积炭，影响其密封性，最终使得油气混和物比例不正常，燃烧不完全，最终产生黑烟。

5、另外空气中的灰尘及颗粒物都会使得电磁阀工作不正常。

6、涡轮增压器的电磁阀损坏会导致涡轮增压不足，使得空气密度变低，导致燃烧不充分。

7、供油不良的常见原因还包括灰尘及颗粒物导致的供油系统堵塞。

参考链接：百度百科--冒黑烟

汽车烧机油的现象该如何解决呢？

我们所说的汽油不充分燃烧，这个情况很大一部分有天气的因素。因为汽油是一个混合物，主要是碳八、石油烃的混合物（烷烃、烯烃，和苯等），汽油的属性决定了它无法在一瞬间被被完全燃烧。特别是在冬天气温低，更加难以完全燃烧。

在一般的发动机运作中，汽油是以雾状形态被喷射入燃烧室，所以通常情况下，在高温高压下很难保持液态。而机油混入汽油（机油增多）问题的确就是出在这里了，汽油之所以能在燃烧室中保持液态的原因一般有两个：

冷启动时，喷油量过大（涮缸），汽油沿着未被机油密封的缸壁与活塞（环）缝隙流入油底壳；

2.?缸壁和活塞（环）长期使用老化的原因；

不过，机油中混入汽油其实也不算什么新鲜事儿，这是因为随着机油的温度升高（约在80℃以上），混在机油中的汽油便会挥发，像部分在涡轮系的发动机中，挥发的汽油通过曲轴箱强制通风装置重新回流到进气歧管从而进入燃烧室被燃烧掉。

所以出现机油增多的情况，只要开车前多热车，机油温度升高了就好了

汽油燃烧不充分解决方法如下：

1.发动机长期低转，引起一点地方位置有积碳，甚至一点地方位置被黏乎乎燃烧不完全的油渍糊住，更进一步引起燃烧不充分，影响到耗油升高，解决办法：去专业汽车修理店，对发动机、变速箱、喷油嘴做好清洗。

2.有的汽车里有废气物循环系统，在正常驾驶状态下关闭，因为有故障在驾驶时打开，把一部分废气物又引入气缸影响到燃烧室缺氧，引起燃烧不充分现象，解决办法：去修理店修理废气物循环系统。

3.发动机有“缺缸”，简单来讲：一个发动机有6个燃烧缸，其中有一个缸不工作或工作不良，引起燃烧不充分，汽车驾驶也会有清楚发抖震动，解决办法：去汽车修理店，修理有故障的燃烧缸。

4.如平时用了不良的油品，也会影响到燃烧不充分，解决办法：用品质好一点的油，不用以便省钱就把两种汽油混加。

汽油燃烧不充分的表现症状：驾驶时动力弱，发动机噪音变大而且不规律震动，尾气排出的气味相当大而且刺鼻。

总结：汽油燃烧不充分这种状况，如小伙伴并不是很专业，提倡把车送去修理厂做好修理保养。

车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：

1. 发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

2. 发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

3. 发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油的

故障出现。

出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这2个部件。

汽车发动机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

进气行程

进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。

压缩行程

进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。

作功行程

在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3～6MPa，最高燃烧温度可达2 200℃～2 500℃。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。

排气行程

作功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气终了时，气缸内气体压力稍高于大气压力，约为0．105～0．115MPa，废气温度约为600℃～900℃。由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。

四冲程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。

所以以上说的3个常见的故障点都是在发动机工作这4个冲程的时候机油流入了缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。