汽油燃烧不好是什么引起的_汽油燃烧不好是什么引起的原因

2024-07-08 17:48:10

1.部分汽油不燃烧是怎么导致的？

2.为何汽车会积碳，汽车积碳的常见原因是什么呢？

3.天气冷汽车等红灯后再起步时机油卡燃烧不完全，有很重的汽油味，是哪里出问题了呢？

人们拥有汽车后，最关心的是汽油的价格和汽车的油耗。因为这直接关系到自己的生活质量。买一只油老虎回家后，每个月的生活质量都急剧下降。但是一些车主发现，汽车装满一箱油后，总是感觉到后面箱子的着火，原因是什么？一个车主甚至推出了实际数据。自己当初买了一辆SUV，油箱比较大，但前半段油能跑300公里，后半段油只能跑180公里。两者之间的差距实在是太大了。

既然如此，就可以排除车主的心理作用。后来咨询了一位老司机，才知道原因很简单。问题出现在工厂设计的燃料箱中，大部分汽车上安装的燃料箱采用上下宽度窄的形式，可以提高车的空间利用率，避免主要悬挂系统或排气系统。如果油箱设计成方形，汽车底盘将变得更加糟糕。所以如果加汽油，前半部分的油会更多。另外，传感器可能会有一些误差，当我们在看油表数据时，其实与燃油箱的实际汽油残留量有一些偏差。在给汽车加油时，即使油表加满油，油箱内部仍有一些空间。

有时油表显示已经没有油了，但油箱内部还有一定的油额，车主认为后半箱的油不着火。最后一个因素确实与车主心理有关。当我们使用手机时，只剩下30%的电量时，总觉得功率很快。开车的时候也一样。当汽油只剩下一半的时候，车主们总是盯着油票数据，当然会感到汽油量下降得很快。那大家平时都有这种感觉吗？加满一箱油，为什么后半箱好像不着火？其实原因就这么简单~很多人会认为这是心理作用。事实上，这不是心理作用，而是存在的情况。引起这种现象的第一个主要原因是燃料罐形状的影响。

为了空间考虑，燃料罐的底部一般不是正方形的结构。也就是说，仍然会有不规则的结构，头部燃料箱的体积明显增大，下面的体积会变小，因此，当油表盘仅仅表示燃料箱内汽油量的高度时，会给我们带来半箱油耐火、半箱油不着火的错觉。为什么总感觉汽车加满油，后半部分的油不燃烧？其实不是你的错觉，另外，油表是测量汽油水平高度，而不是容量。

部分汽油不燃烧是怎么导致的？

一、黑烟原因

1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏

二、故障诊断排除

1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。

2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。

3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。

4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。

汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。

由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。

这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。

为何汽车会积碳，汽车积碳的常见原因是什么呢？

我们所说的汽油不充分燃烧，这个情况很大一部分有天气的因素。因为汽油是一个混合物，主要是碳八、石油烃的混合物（烷烃、烯烃，和苯等），汽油的属性决定了它无法在一瞬间被被完全燃烧。特别是在冬天气温低，更加难以完全燃烧。

在一般的发动机运作中，汽油是以雾状形态被喷射入燃烧室，所以通常情况下，在高温高压下很难保持液态。而机油混入汽油（机油增多）问题的确就是出在这里了，汽油之所以能在燃烧室中保持液态的原因一般有两个：

冷启动时，喷油量过大（涮缸），汽油沿着未被机油密封的缸壁与活塞（环）缝隙流入油底壳；

2.?缸壁和活塞（环）长期使用老化的原因；

不过，机油中混入汽油其实也不算什么新鲜事儿，这是因为随着机油的温度升高（约在80℃以上），混在机油中的汽油便会挥发，像部分在涡轮系的发动机中，挥发的汽油通过曲轴箱强制通风装置重新回流到进气歧管从而进入燃烧室被燃烧掉。

所以出现机油增多的情况，只要开车前多热车，机油温度升高了就好了

汽油燃烧不充分解决方法如下：

1.发动机长期低转，引起一点地方位置有积碳，甚至一点地方位置被黏乎乎燃烧不完全的油渍糊住，更进一步引起燃烧不充分，影响到耗油升高，解决办法：去专业汽车修理店，对发动机、变速箱、喷油嘴做好清洗。

2.有的汽车里有废气物循环系统，在正常驾驶状态下关闭，因为有故障在驾驶时打开，把一部分废气物又引入气缸影响到燃烧室缺氧，引起燃烧不充分现象，解决办法：去修理店修理废气物循环系统。

3.发动机有“缺缸”，简单来讲：一个发动机有6个燃烧缸，其中有一个缸不工作或工作不良，引起燃烧不充分，汽车驾驶也会有清楚发抖震动，解决办法：去汽车修理店，修理有故障的燃烧缸。

4.假如平时用了不良的油品，也会影响到燃烧不充分，解决办法：用品质好一点的油，不用以便省钱就把两种汽油混加。

汽油燃烧不充分的表现症状：驾驶时动力弱，发动机噪音变大而且不规律震动，尾气排出的气味相当大而且刺鼻。

总结：汽油燃烧不充分这种状况，假如小伙伴并不是很专业，提倡把车送去修理厂做好修理保养。

天气冷汽车等红灯后再起步时机油卡燃烧不完全，有很重的汽油味，是哪里出问题了呢？

积碳主要是因为油燃烧不够彻底产生的

什么叫做燃烧不够彻底呢？

就是汽油没有100%的燃烧，没有全部燃烧的汽油会碳化，就会沉淀下来。

什么情况下汽油会燃烧不净呢？

当油多氧气少的时候，就会导致氧气不足而燃烧不净，比如起步的时候一下子猛烈踩油门，这个时候会看到排气管冒黑烟，那其实就是燃烧不充分的表现。

燃烧室里面有汽油积液或者发动机有故障等导致燃烧不充分的，也会产生积碳。

1. 燃油品质差

我国的燃油辛烷含量低，含有较多的杂质和烃类物质，含硫量高，提高辛烷值的途径主要是依靠加入抗爆剂，而抗爆剂特别是含锰抗爆剂会对发动机有很多负面影响。含锰抗爆剂，其中烯烃类杂质为不饱和碳氢化合物，由于其化学性质不稳定，在燃烧室、节气门及喷油嘴等一些高温的发动机零件表面容易聚合成胶质状物质并沉积下来。燃油中一种容易形成积碳的杂质是芳香烃，芳香烃的密度比大，含碳量高，着火性差，难以完全燃烧；芳香烃粘度大，挥发性雾化性差，使燃油的喷射角变小、液滴变大，导致燃料燃烧不完全，产生更多的积碳。芳香烃是汽油燃烧时生成积碳的首要物质，汽油中芳香烃的含量越高积碳污染就越严重。

2. 空气污染

由于发动机空气滤清器的滤芯只能过滤掉直径20μm以上的灰尘颗粒，空气中的PM10、PM2.5 能够透过空气滤芯，进入进气歧管和气缸，有一部分会吸附在气缸壁和活塞顶部等有表面润滑油的零件上，形成“油泥”，这些“油泥”在高温的烘烤下会形成疏松的胶状物。另外，进入进气歧管的灰尘颗粒直接导致了汽车发动机的非正常磨损。当气门导管、气门油封、活塞环等部位磨损后，部分机油就会进入燃烧室内燃烧，由于机油的燃烧性能很差，燃烧后会产生较多的残留物，使发动机积碳的沉积速度大幅增加。

最近很多朋友在问“汽车启动时有浓浓的汽油味是怎么回事”，担心是车子出了问题，网上的回答又是五花八门，今天我们就来好好说下这个问题。

之所以能闻到汽油味肯定是汽油从机构内部“跑”出来了，那有几种情况会导致汽油“跑”出来？怎么去判断？

油箱漏了

油箱或油路漏油会导致我们闻到汽油味，但这种情况出现的可能性非常小，没有发生重大碰撞的车子一般不会出现这个问题。检查的方法也很简单，看停车区域地上有没有滴油就知道了，不管油箱还是油路如果出现泄漏，地上会留下痕迹。

热车

另外，发动机运转时如果汽油喷多了，导致没有充分燃烧完就被排除车外也会闻到汽油味。现在汽车都带有“智能热车”功能，冬季低温低时，温度传感器检测到水温低后，行车电脑会控制喷油嘴加大喷油量，让发动机快速热起来，加大的喷油量不完全燃烧会排出车外，导致闻到汽油味。这种情况属于正常，无需担心。

检测方法也很简单，只会在车辆启动时有汽油味，行驶一段路程再停车后，如果没汽油味了就属于这种情况。

喷油嘴积碳

如果积碳堵住了喷油嘴，喷出的汽油不能很好雾化，而是呈水滴状，也会导致汽油燃烧不充分被排除车外。但这种情况汽油味一般较小，不会有很浓的汽油味，最明显的特点是汽车动力减弱。

活塞间隙磨损变大（谣言）

我们在网上看到有人说“活塞与汽缸壁之间缝隙变大会导致压缩时汽油窜入曲轴厢”，这种情况会导致机油增多，但不会闻到汽油味，因为曲轴厢里都是机油，密闭性也非常好，即使汽油“窜”入曲轴箱也不会被闻到。

直喷发动机不能随便加“燃油宝”！