汽油密度越高越好还是越低越好_汽油密度大好还是小好

1.中国石油和中国石化哪个油好

2.汽车选油知识：汽油标号越高越好吗

3.汽油耐烧好还是不耐烧好，在小加油站加的油耐烧不放心

汽油密度为0.745g/ml。汽油密度因季节气候不同，汽油密度会有略化，平均如下：90号汽油平均密度为0.72g/ml；93号汽油密度为0.725g/ml；号汽油密度为0.737g/ml；-20号柴油密度为0.83g/ml。

汽油密度是要受温度影响的，温度越高密度越小，单位体积的汽油分子就越少，反之越多。加油站的系数一般是根据季节来调整的，到了夏季，不管天气冷热，每升的油价基本都不变。从理论角度看，在清晨或晚上气温较低时加油，所得的汽油质量会比白天气温高时更大。

汽油安定性

汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性，简称安定性。评定汽油安定性的指标分为碘值、实际胶质、诱导期。车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。带支链的烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良的抗爆性。

规定异辛烷的辛烷值为100，抗爆性好；正庚烷的辛烷值为0，抗爆性差。汽油辛烷值由辛烷值机测定。高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需要。汽油机压缩比高，则热效率高，可以节省燃料。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油组分，但也通过添加MTBE等抗爆剂来实现。

中国石油和中国石化哪个油好

加油站里不同型号的汽油区别主要总结为下面几点。

1、首先就是原油来源不同，上面我们也详细介绍了，中石油的原油来源主要是国产原油，中石化则主要是进口原油。但至于国产和进口究竟孰好孰坏，我们也无法简单下结论。

2、在炼制方面也有差异，基本上所有的炼制工厂用的的炼制方法都大同小异，由原油蒸馏、再经过催化裂变、焦化等一系列程序，但是其中所用的添加剂来源不同，质量也有所不同，中石化使用的是进口添加剂，质量更好。

3、深究起来，油的密度可能是这两家企业燃油最大的不同了，业内盛传中石油的燃油密度比中石化的燃油密度低。根据“质量=密度×体积”的这个公式，加相同体积的油，密度越低，油的重量越小。所以加相同体积的油，中石油的重量更小，发动机能从其中获得的能量也小一些，但这个差别也很小，基本上可以忽略不计。

4、对于卡友们来说，最看重油的质量，中石化和中石油都是国企，有着积累多年的技术、经验，生产出来的汽油、柴油都是严格按照国家标准来的，因此质量有保证，肯定比一些杂牌加油站以及路边加油站的质量更有保证。而这两者之间的质量也并无太大的差别。

汽车选油知识：汽油标号越高越好吗

由于中国石化所需要的添加剂并非普通添加剂，而是用进口的添加剂，在油质上具有更高的品质。与中国石油相比，中国石油的汽油品质就稍微降低一些了，成分没有中国石化的好，成本也不高，相对而言，汽油的品质降低了，因此价格也比中国石化略低一些。

中国石油在价格上占有一定的优势，但是品质上还是中国石化更胜一筹，并且更加耐用。有的人会尝试不同的汽油，进行比较，但是要注意的是中国石油和中国石化所用的原油不一样，添加剂也不一样，所以不要经常混加两家的汽油。中石油和中石化都各有优势，选择什么样的汽油还需要根据自身车辆所需要的汽油进行匹配，适合的才是最好的。

汽车加油注意事项：

汽油标号：汽油的种类也分为好几种，每种汽油的成份比例是不同的，这导致性能也会有差异，所以一定要看清汽油的标号再加油。

混加汽油：有些车辆对汽油的要求是比较高的，如果碰到没有这种汽油的该怎么办呢？其实混加短时间影响并不大，只是低号的汽油的爆震性要高一些，其他影响不大。

汽油耐烧好还是不耐烧好，在小加油站加的油耐烧不放心

燃油标号有两个概念，柴油的标号从正数到负数区分的是燃油凝固点，指标号越低柴油会凝固的温度也就越低，具体标准参考下图赘述。而汽油标号区分的是燃油抗爆震能力以及“能量大小”，冰点均在零下70摄氏度以下，所以这种燃油不需要考虑防冻，那么汽油的标号差异会带来哪些影响呢？

汽油常用于非常用标号

89#92# √95# √98#101#上述五个标号的汽油只有打钩的两级最常用，89#汽油适用的主要是一些低压速比的低端助力车或农机，由于适用车型极少所以加油站一般不供应。101号汽油也称之为“蓝油”，这种汽油适合压缩比极高的高性能汽车——大多为超跑车才有必要使用。那么剩下的只有98#汽油普及率相对高一些了，但是使用这种汽油的汽车也是很少的。

关键词：压缩比

燃油车装备的发动机为“四冲程往复活塞式热机”，其运行步骤包括：进气，压缩，膨胀，排气四个步骤所以叫四冲程。其中压缩环节决定了发动机适合哪一等级的汽油，压缩的概念是发动机活塞从下止点到上止点“扫过”的容积，用气缸总容积减去这一容积剩余的部分，与总容积的比例叫做压缩比。

活塞之所以要“上上下下”的运行目的是压缩空气，空气被压缩会产生高温，高温则会用以蒸发雾化（液态）喷射进入气缸内的汽油。燃油一定是气化状态燃烧的速度比液态直接点燃更快，发动机完成一次“四冲程”的时间是毫秒级，也就是说留给发动机做功的时间是非常短的，所以燃油必须气化后才能以高速的燃烧转化为动能——燃油必须在设定时间内充分蒸发。

不同标号的汽油区别的首先是辛烷值，数字代表的是%，汽油中异辛烷占比是多少就是什么标号的汽油，比如异辛烷占比92%就是92#了。异辛烷的理论辛烷值为100，其比例越高燃油燃烧产生的震动强度越低，理论上标号越高就越是“好油”。但是不同标号的汽油还区分了密度，日常一些的描述为汽油标号越高越重——含有的能量越大；这样看来似乎高标号汽油仍旧很好，但是综合压缩比计算蒸发速度则会得到否定的答案。

高标号汽油中的烷烃、芳烃、烯烃等占比较高，密度大则蒸发速度会比较慢。想要提升蒸发速度则需要提高发动机的压缩比，以更强的压力让空气产生更高的温度才能实现快速蒸发、快速燃烧、有效做功。但是发动机的压缩比是不会变得，那么某一发动机只适合95#汽油而换用98#，其低压缩比则会造成压缩冲程无法充分让汽油变成气态，点火做功的短短一瞬同样无法完全燃烧掉液态汽油，结果则是动力不仅没有提升而且燃油还被浪费掉一部分，更重要是得不充分燃烧会加大尾气碳氢化合物的排放，同时产生积碳。

综上所述，汽油本身是标号越高越好，但实际用车环节为“适合才最好”。发动机的压缩比适合哪种等级的汽油就选择哪种，比如建议等级为92#用95#都会出现上述描述的“燃烧迟滞”现象。如建议标准为92/95两个标准，那么92#则是极限高标准，实际用92#完全可以满足。但如果建议值为95/92，其首选等级则是95#，用92#会造成发动机振动噪音加大。简而言之为第一推荐选项是最合理的选项。

总结：汽油标号低了会产生爆震损伤发动机，这点是众所周知的。所以选择汽油不能选低于建议值的标号，但也绝对不是标号越高越好。同时在普及E10乙醇汽油的地区是禁止销售普通无铅汽油的，所以不论是98还是101也都是E10%的标准

不耐烧的好。油越清越干净，但是相应的密度也就越低，密度低就有点不耐烧，电喷车最好加这样的油;油偏黄或者偏红都说明这样的油纯净度不高，杂质相对多一些，但是这样的油密度高更耐烧！中石油的柴油普遍比石化的柴油颜色更清些，这也是很多人所中石油没有中石化柴油耐烧的原因。红色的相对耐烧

如果你在正规国有企业加油站加油的话，油品质量是有保证的，比如中石化加油站，都会确保每一滴油都是承诺这种保证，如果是社会加油站油品质量可能会参次不齐；

还有关于纯汽油和乙醇汽油的问题，正规加油站都是会明确告知顾客的，价格是不一样的，并不存在坑骗消费者的情况。所以说加油时认准正规国有加油站很重要。

注意事项：

第一种，汽油里面勾兑地炼厂汽油为了节约成本，许多小加油站购汽油后，会勾兑许多来自地炼厂的劣质汽油；

第二种，勾兑乙醇这种情况一般在城市内的民营加油站比较多，目前国家虽然倡导乙醇汽油，但是只是加很少一部分进行勾兑；

其实去同一个加油站你仍然会觉得有时候开得远有时候开得近路况不同是拥堵还是通畅是一马平川还是起伏不断这些都可能会影响这一箱油跑的距离长短。